S32 ইঞ্জিন - কোন মোটরসাইকেলে আপনি এই নকশাটি খুঁজে পেতে পারেন? SHL M11 কি এই ইঞ্জিন সহ একমাত্র বাইক?
সন্তুষ্ট
পোলিশ স্বয়ংচালিত শিল্পের একটি খুব সমৃদ্ধ ইতিহাস রয়েছে, বিশেষ করে যখন এটি মোটরসাইকেলের ক্ষেত্রে আসে। M11 SHL Lux-এ একটি আইকনিক ইঞ্জিন ডিজাইন রয়েছে। উচ্চ মানের প্লাস্টিক সিলিন্ডার এবং 173cc বা 175cc ক্ষমতা হল SHL মোটরসাইকেল এবং প্রতিযোগী WSK বা WFM মোটরসাইকেলের প্রধান বৈশিষ্ট্য। আধুনিক C-32 ইঞ্জিন তৈরি করার সময়, ইঞ্জিনিয়াররা পূর্ববর্তী C-06 ডিজাইন বেস থেকে একটি উদাহরণ নিয়েছিলেন, যা জার্মান মোটরসাইকেলে ব্যবহৃত হত। ঐতিহাসিক টু-হুইলার সম্পর্কে আরও জানুন এবং SHL M32-এ S11 ইঞ্জিন বিকল্পগুলি দেখুন।
S32 ইঞ্জিন - এটি দেখতে কেমন ছিল? এর প্রযুক্তিগত স্পেসিফিকেশন কি?
SHL-এ ইনস্টল করা S-32 ইঞ্জিনগুলি (এবং শুধুমাত্র নয়) জার্মান মোটরসাইকেল উন্নয়নের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছিল। সিলিন্ডারের ব্যাস বাড়িয়ে আয়তনে 173 cm³ এ বৃদ্ধি পাওয়া গেছে। নতুন ইঞ্জিন, একটি বৃহত্তর সিলিন্ডার এবং একটি সম্পূর্ণ পুনঃডিজাইন করা হেড সহ, ব্যর্থতার প্রবণতা কম ছিল এবং ভাল কর্মক্ষমতা ছিল। 1966 সাল থেকে, একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডারের সাথে, একটি কঠিন ঢালাই লোহার হাতা উৎপাদনে ব্যবহার করা হয়েছে। এটি 175cc ইঞ্জিনটিকে হালকা এবং আরও দক্ষ করে তুলেছে।
নতুন ইউনিট এবং এর উন্নতি
1967 সাল থেকে, SHL M11W একটি সম্পূর্ণ নতুন ড্রাইভ ডিজাইন দিয়ে সজ্জিত করা হয়েছে। এই S32 ইঞ্জিনটি প্রকৌশলী Wiesław Wiatrak দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং এটির আকর্ষণীয় নাম W-2A Wiatr দিয়েছিল। 174 cm³ পর্যন্ত সামান্য বড় ভলিউম এবং 12 hp শক্তি। এই ইঞ্জিন প্রধান বৈশিষ্ট্য. বেস S32 ইঞ্জিনের তুলনায়, পার্থক্য ছিল 3 এইচপি। এটি মোটরসাইকেলের গতিশীলতাকে ব্যাপকভাবে উন্নত করেছে। S32 ইঞ্জিন নিজেই নোভা ডেম্বার জাকলাডি মেটালো ডেজামেট প্ল্যান্টে উত্পাদিত হয়েছিল।
S32 ইঞ্জিন - লাক্স সংস্করণ উত্পাদন
আমরা যে ইঞ্জিনগুলি বর্ণনা করি তা SHL M06 এর উত্তরসূরিদের জন্য তৈরি করা হয়েছিল। M11 লাক্স মডেল 1963 সালে পোলিশ বাজারে চালু করা হয়েছিল। উদাহরণস্বরূপ, এই সিরিজের মোটরসাইকেলগুলি কিছুটা ভাল সজ্জিত এবং ছিল। একটি বর্ধিত জ্বালানী ট্যাঙ্ক) এবং ক্রোম শক শোষক সহ। সেই দিনগুলিতে একটি S32 ইঞ্জিন সহ একটি মোটরসাইকেলের দাম ছিল মাত্র 15 XNUMX এর বেশি। জ্লটি মজার ব্যাপার হল, পোল্যান্ড থেকে কিছু মোটরসাইকেল আমেরিকার বাজারে গিয়েছিল। তারপর, 1962 সালে, ভারত একটি S11 ইঞ্জিন সহ M32 মডেল তৈরির লাইসেন্স কিনেছিল। এই সংস্করণের এসএইচএল মডেলটি এই দেশে 2005 সাল পর্যন্ত রাজদূত নামে উত্পাদিত হয়েছিল।
SHL এ S32 ইঞ্জিনের সাধারণ তথ্য
এখানে S32 ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন, যা আমাদের দেশের জনপ্রিয় SHL মডেলগুলিতে ইনস্টল করা আছে।
- সিলিন্ডারের ব্যাস প্রায় 61 মিমি পৌঁছেছে এবং উইন্ড সংস্করণের পিস্টন স্ট্রোকটি 59,5 মিমি পর্যন্ত ছিল।
- সংস্করণের উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 173 থেকে 174 cm³ পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়।
- সর্বোচ্চ ইঞ্জিন গতি S-32 Wiatr এ অর্জন করা হয়েছিল (5450 rpm পর্যন্ত)।
- একটি ভেজা ফোর-প্লেট ক্লাচ ব্যবহার ড্রাইভিং আরাম নিশ্চিত করে।
- S32 ইঞ্জিন 1,47 rpm-এ সর্বোচ্চ 3500 Nm টর্ক তৈরি করে।
এই ইঞ্জিনটির নকশাটি সহজ ছিল, যা ঘটনাস্থলেই কার্যত যে কোনও মেরামত করার অনুমতি দেয়। S32 ইঞ্জিন সহ মোটরসাইকেলগুলির জন্য, জ্বালানী খরচ 2,9 থেকে 3,2 লি / 100 কিমি গড় মান অতিক্রম করেনি।
আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বহু বছর আগে পোলিশ মোটরসাইকেলে ব্যবহৃত ইউনিটটি সেই সময়ে খুব দক্ষ ছিল। আপনি কি ঠিক এই ইঞ্জিন মডেলের একটি ক্লাসিক মোটরসাইকেল খুঁজছেন?
ছবি। প্রধান: Wikipedia এর মাধ্যমে Pibwl, CC BY-SA 3.0
