সুজুকি F10D ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.0-লিটার 16-ভালভ সুজুকি F10D ইঞ্জিনটি 1999 থেকে 2010 পর্যন্ত ভারতে উত্পাদিত হয়েছিল এবং স্থানীয় বাজারে মারুতি মডেলের বেশ কয়েকটি জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল, যেমন Alto, Estilo, Wagon R৷ আমরা এই ইঞ্জিনটিকে অল্টোকে ধন্যবাদ জানাই৷ ইউরোপে 5টি হ্যাচব্যাক সরবরাহ করা হয়েছে।
F-ইঞ্জিন লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: F6A, F8B এবং F10A।
Suzuki F10D 1.0 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 1061 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 62 - 65 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 84 - 85 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 68.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 72 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 4.0 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| আনুমানিক সম্পদ | 300 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুযায়ী F10D ইঞ্জিনের ওজন 92 কেজি
ইঞ্জিন নম্বর F10D প্যালেটের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ICE Suzuki F10D
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 2005 সুজুকি অল্টোর উদাহরণ ব্যবহার করে:
| শহর | 6.5 লিটার |
| পথ | 4.3 লিটার |
| মিশ্রিত | 4.9 লিটার |
কোন মডেলগুলি F10D 1.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| অল্টো 1 (RF) | 2000 - 2010 |
| স্টাইল 1 (MF) | 2006 - 2009 |
| Wagon R 1 (MC) | 1999 - 2009 |
| অল্টো 5 (HA12) | 2001 - 2006 |
F10D অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
ইউনিটটি ভারতে তৈরি এবং উত্পাদিত হয়েছিল, পরিষেবা এবং খুচরা যন্ত্রাংশের সমস্যা রয়েছে
মোটর খারাপ জ্বালানী পছন্দ করে না, মোমবাতিগুলি দ্রুত খারাপ হয়ে যায় এবং অগ্রভাগ আটকে যায়
টু-পিন ইগনিশন কয়েলগুলিও নির্ভরযোগ্যতার সাথে জ্বলজ্বল করে না, তবে সস্তা নয়।
ভাসমান নিষ্ক্রিয় গতির কারণ হল থ্রোটল সমাবেশের দূষণ
কোনও হাইড্রোলিক লিফটার নেই এবং প্রতি 60 হাজার কিলোমিটারে আপনাকে ভালভ ক্লিয়ারেন্সগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে
