Suzuki G15A ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
1.3-লিটার 16-ভালভ সুজুকি G15A ইঞ্জিনটি 1991 থেকে 2002 সাল পর্যন্ত জাপানে উত্পাদিত হয়েছিল এবং স্থানীয় বাজারে জনপ্রিয় Cultus মডেলের দ্বিতীয় এবং তৃতীয় প্রজন্মে ইনস্টল করা হয়েছিল। তারপরে এই পাওয়ার ইউনিটটি তৃতীয় বিশ্বের দেশগুলিতে পাঠানো হয়েছিল, যেখানে এটি এখনও একত্রিত হচ্ছে।
G-ইঞ্জিন লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: G10A, G13B, G13BA, G13BB, G16A এবং G16B।
Suzuki G15A 1.5 লিটার ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য
| সঠিক ভলিউম | 1493 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | বিতরণ ইনজেকশন * |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 91 - 97 HP |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 123 - 129 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | অ্যালুমিনিয়াম R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 75 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 84.5 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | এসওএইচসি |
| হাইড্রোকম্পেনসেট। | না |
| টাইমিং ড্রাইভ | বেল্ট |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | না |
| টার্বোচার্জিং | না |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 3.3 লিটার 5W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-92 |
| ইকোলজিস্ট। ক্লাস | ইউরো ১/২ |
| অনুকরণীয়। সম্পদ | 320 000 কিমি |
G15A ইঞ্জিনের ওজন 87 কেজি (সংযুক্তি ছাড়া)
ইঞ্জিন নম্বর G15A গিয়ারবক্সের সাথে সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ ICE Suzuki G15A
ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ 1997 সুজুকি কাল্টাসের উদাহরণে:
| শহর | 6.8 লিটার |
| পথ | 4.7 লিটার |
| মিশ্রিত | 5.4 লিটার |
কোন গাড়িগুলি G15A 1.5 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল
| কাল্ট 2 (SF) | 1991 - 1995 |
| পূজা 3 (SY) | 1995 - 2002 |
G15A অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এটি একটি সাধারণ এবং নির্ভরযোগ্য মোটর, তবে এর অ্যালুমিনিয়াম ব্লক এবং সিলিন্ডারের মাথা অতিরিক্ত গরম হওয়ার ভয় পায়।
নিয়মিত অতিরিক্ত উত্তাপের সাথে, কুলিং জ্যাকেটে ফাটল খুব দ্রুত প্রদর্শিত হয়
টাইমিং বেল্ট প্রায়ই নিয়মের আগে ফেটে যায়, তবে ভালভ এখানে বাঁকানো হয় না
150 কিমি পর, ভালভ স্টেম সীলগুলি জীর্ণ হয়ে যায় এবং লুব্রিকেন্টের ব্যবহার দেখা যায়।
এখানে কোন হাইড্রোলিক লিফটার নেই এবং প্রতি 30 কিলোমিটারে আপনাকে ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করতে হবে
