ভিএজেড 11183 ইঞ্জিন

VAZ 11183 ইঞ্জিনটি AvtoVAZ উদ্বেগের সবচেয়ে জনপ্রিয় আট-ভালভ ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি। তার অপারেশন বৈশিষ্ট্য সম্পর্কে আরও.

1,6-লিটার 8-ভালভ VAZ 11183 ইঞ্জিনটি 2004 থেকে 2017 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল। এর উত্পাদন, সম্পর্কিত ইঞ্জিন 21114 সহ, টগলিয়াট্টিতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল, তবে বিভিন্ন কর্মশালায়। একটি ইলেকট্রনিক ই-গ্যাস প্যাডেল সহ 2011 সংস্করণটি তার নিজস্ব সূচক 11183-50 পেয়েছে।

VAZ 8V লাইনে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলিও রয়েছে: 11182, 11186, 11189, 21114 এবং 21116।

মোটর VAZ 11183 1.6 8kl এর প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

সংশোধন 11183

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	8
সঠিক ভলিউম	1596 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	82 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	75.6 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	প্রবেশক
ক্ষমতা	80 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	120 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	9.6 - 9.8
জ্বালানীর ধরণ	এআই-92
ইকোলজিস্ট। আদর্শ	ইউরো ১/২

পরিবর্তন 11183-50

আদর্শ	সারিতে
সিলিন্ডারের সংখ্যা	4
ভালভের	8
সঠিক ভলিউম	1596 সে.মি.
সিলিন্ডার ব্যাস	82 মিমি
পিস্টন স্ট্রোক	75.6 মিমি

পাওয়ার সিস্টেম	প্রবেশক
ক্ষমতা	82 এইচ.পি.
ঘূর্ণন সঁচারক বল	132 এনএম
তুলনামূলক অনুপাত	9.8 - 10
জ্বালানীর ধরণ	এআই-92
ইকোলজিস্ট। আদর্শ	ইউরো 4

ক্যাটালগ অনুসারে VAZ 11183 ইঞ্জিনের ওজন 112 কেজি

Lada 11183 8 ভালভ ইঞ্জিনের নকশার বর্ণনা

ইউনিটটিতে একটি 4-সিলিন্ডার ঢালাই আয়রন সিলিন্ডার ব্লক এবং একটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি 8-ভালভ অ্যালুমিনিয়াম হেড রয়েছে, ক্যামগুলি পুশরোডের মাধ্যমে ভালভগুলিকে সক্রিয় করে। এখানে কোন হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণ নেই; ভালভ ক্লিয়ারেন্স ইস্পাত ওয়াশার নির্বাচন করে সমন্বয় করা হয়।

এই পাওয়ার ইউনিটের সিলিন্ডার ব্লকটি মূলত VAZ 21083 ইঞ্জিন থেকে খুব আলাদা নয়, তবে মাথার স্বাভাবিকভাবেই ইতিমধ্যে একটি ইনজেক্টর রয়েছে। 71 থেকে 75.6 মিমি পর্যন্ত বর্ধিত পিস্টন স্ট্রোক কাজের পরিমাণ 1.5 থেকে 1.6 লিটার পর্যন্ত বাড়িয়েছে, এবং পর্যায়ক্রমে ইনজেকশন জোড়ার মতো সমান্তরাল ইনজেকশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল।

টাইমিং বেল্ট ড্রাইভে একটি ম্যানুয়াল টেনশনিং মেকানিজম রয়েছে এবং প্রায়শই এটি শক্ত করতে হয়। ড্রাইভারদের জন্য সুসংবাদটি হল যে প্রস্তুতকারকের নীচে গর্ত সহ পিস্টন ব্যবহারের কারণে, ভালভ বেল্টটি ভেঙে গেলে, ভালভটি প্রায় কখনই বাঁকে না।

2011 থেকে 2017 পর্যন্ত, এই পাওয়ার ইউনিটের একটি গুরুতর আধুনিক সংস্করণ একটি বড় রিসিভার এবং একটি ই-গ্যাস ইলেকট্রনিক থ্রটল কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে উত্পাদিত হয়েছিল। এটি 82-এ বর্ধিত এইচপি দ্বারা আলাদা করা হয়েছিল। 132 Nm শক্তি এবং নিজস্ব সূচক 11183-50।

ইঞ্জিন 11183 জ্বালানী খরচ সহ লাদা কালিনা

একটি ম্যানুয়াল গিয়ারবক্স সহ 2011 সালের লাডা কালিনা হ্যাচব্যাকের উদাহরণ ব্যবহার করে:

শহর	8.3 লিটার
পথ	6.2 লিটার
মিশ্রিত	7.0 লিটার

কোন গাড়িগুলি VAZ 11183 ইঞ্জিন ইনস্টল করেছে

এই ইউনিটটি কালিনা এবং গ্রান্টার উদ্দেশ্যে ছিল; 21114 অন্যান্য AvtoVAZ মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল:

Lada

কালিনা স্টেশন ওয়াগন 1117	2007 - 2013
কালিনা সেডান 1118	2004 - 2013
কালিনা হ্যাচব্যাক 1119	2006 - 2013
গ্রান্টা সেডান 2190	2011 - 2014
কালিনা 2 হ্যাচব্যাক 2192	2013 - 2014

Datsun

অন-ডু 1	2014 - 2017

11183 ইঞ্জিনের পর্যালোচনা, এর সুবিধা এবং অসুবিধা

এই জাতীয় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ গাড়ির মালিকরা দাবি করেন যে নতুন ইঞ্জিনটি পুরানো VAZ ইউনিটগুলির চেয়ে বেশি নির্ভরযোগ্য। গাড়ী মেকানিক নোট, অন্তত একটু, তার সমস্ত উপাদানের কারিগরি গুণমান বৃদ্ধি. অফিসিয়াল পরিষেবাগুলি প্রতিটি পরিষেবাতে ভালভ ক্লিয়ারেন্স সামঞ্জস্য করার পরামর্শ দেয়, তবে বাস্তবে এটির জন্য প্রায় সর্বদা কোন প্রয়োজন নেই। আপনি শুধু আপনার টাকা নষ্ট হবে.

অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন VAZ 11183 রক্ষণাবেক্ষণের জন্য প্রবিধান

কারখানা থেকে, এই পাওয়ার ইউনিট সাধারণত Rosneft সর্বোচ্চ 5W-40 বা 10W-40 তেল দিয়ে ভরা হয়। প্রতিস্থাপনের ব্যবধানটি প্রতি 15 হাজার কিমি, এবং একটি পরিষেবার পরে স্পার্ক প্লাগ এবং এয়ার ফিল্টার পরিবর্তন করা হয়। 90 কিলোমিটারে, অল্টারনেটর বেল্ট এবং কুল্যান্ট আপডেট করার প্রয়োজন হবে। এই জাতীয় ইঞ্জিনে কীভাবে তেল পরিবর্তন করবেন তা এই ভিডিওতে বিশদে দেখানো হয়েছে:

যান্ত্রিকদের মতে যারা AvtoVAZ পণ্য পরিষেবা প্রদানে বিশেষজ্ঞ, তেল পরিষেবা আরও প্রায়শই চালানোর পরামর্শ দেওয়া হয়, বিশেষত প্রতি 10 কিলোমিটারে এবং কোনও পরিস্থিতিতে যখন এটি ঠান্ডা থাকে। এই ব্যবধানের জন্য ধন্যবাদ, ইঞ্জিনটি ফ্যাক্টরি দ্বারা ঘোষিত 000 কিমি রিসোর্সের বেশি ভ্রমণ করবে।

সবচেয়ে সাধারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সমস্যা 11183

ইঞ্জিন নক করে

সাধারণভাবে, ডিজেল ইঞ্জিনের মতো ঠাণ্ডা হলে জোরে অপারেশন করাকে একটি ত্রুটি হিসাবে বিবেচনা করা হয় না। এটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের এমন একটি বৈশিষ্ট্য। সামঞ্জস্যহীন ভালভগুলিও শব্দ এবং ঠকঠক করে। কিন্তু যদি এটি ঠান্ডা না হয় এবং এটি ভালভ না হয়, তাহলে বিষয়টি গুরুতর এবং আপনার পরিষেবার সাথে যোগাযোগ করা উচিত।

overheating

তাপস্থাপক সব সময় বিরতি. কখনও কখনও আপনি এটি প্রতিস্থাপন করেন এবং তারপরে ইঞ্জিনটি আবার গরম হয় না। গার্হস্থ্য খুচরা যন্ত্রাংশের গুণমান খুবই নিম্ন এবং মূলত অন্য কোনো অ্যানালগ নেই।

বধির

গাড়ি চালানোর সময় যদি আপনার লাডা হঠাৎ স্টল হয়ে যায়, তবে প্রতিটি অভিজ্ঞ ড্রাইভার জানে যে এটি সম্ভবত ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর যা ব্যর্থ হয়েছে এবং প্রতিস্থাপনের প্রয়োজন।

ফাঁস

তেল ফুটো নিয়মিত ঘটে এবং এটি সম্পূর্ণ নতুন গাড়ির ক্ষেত্রেও প্রযোজ্য। বেশিরভাগ লুব্রিকেন্ট গ্যাসকেট এবং সীল থেকে, সেইসাথে ভালভ কভারের নীচে থেকে নির্গত হয়।

বৈদ্যুতিক সমস্যা

সম্ভবত গার্হস্থ্য গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশের দোকানের প্রতিটি বিক্রেতা VAZ ECU 11183 1411020 52 এর নিবন্ধ নম্বরটি হৃদয় দিয়ে মনে রাখে। এবং আমাকে বিশ্বাস করুন, এটি কারণ ছাড়া নয়।

ট্রোনি

কদাচিৎ, নিম্নমানের জ্বালানীর কারণে বা দীর্ঘ সময়ের জন্য সমন্বয় না করা হলে ভালভের পুড়ে যাওয়ার ঘটনা ঘটে। কিন্তু প্রথমে আপনার স্পার্ক প্লাগ এবং চার-টার্মিনাল ইগনিশন কয়েল পরীক্ষা করা উচিত।

ভাসা মোড়

এই পাওয়ার ইউনিটের অস্থির অপারেশনের জন্য অনেকগুলি কারণ রয়েছে, তবে বেশিরভাগ ক্ষেত্রে সেন্সরগুলির অপারেশনে ত্রুটি বা থ্রোটল ভালভের গুরুতর দূষণকে দায়ী করা হয়।

সমালোচনামূলক ভাঙ্গন

যদি, একটি গাড়ির গতি বাড়ানোর সময়, একটি নিস্তেজ ধাতব প্রতিধ্বনি দেখা যায় এবং এটি গতির সাথে তীব্র হয়, তাহলে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট সংযোগকারী রড বা প্রধান বিয়ারিংগুলি ছিটকে যেতে পারে।

সেকেন্ডারি মার্কেটে VAZ 11183 ইঞ্জিনের দাম

আপনি কোন সমস্যা ছাড়াই এই ধরনের একটি ব্যবহৃত মোটর কিনতে পারেন, কিন্তু এটা বলা যাবে না যে তাদের পছন্দ এত প্রশস্ত। অজানা অবস্থায় একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের জন্য খরচ 10 রুবেল থেকে শুরু হয় এবং 000 হাজারে পৌঁছায়। ডিলাররা 60 রুবেলে নতুন পাওয়ার ইউনিট অফার করে, ই-গ্যাসের দাম প্রায় 85 বেশি।

ব্যবহৃত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন 11183 8 cl।

60 000 রুবেল

Состояние:	চমৎকার
বিকল্প:	সম্পূর্ণ ইঞ্জিন
কাজের পরিমাণ:	1.6 লিটার
Мощность:	80 এইচ.পি.

* আমরা ইঞ্জিন বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য