ভক্সওয়াগেন ডিকেজেডএ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
2.0-লিটার ভক্সওয়াগেন ডিকেজেডএ টার্বো ইঞ্জিনটি 2018 সাল থেকে জার্মান উদ্বেগের দ্বারা তৈরি করা হয়েছে এবং আর্টিওন, পাস্যাট, টি-রক, স্কোডা অক্টাভিয়া এবং সুপার্ব মডেলের মতো জনপ্রিয় মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছে। ইউনিটটি সম্মিলিত জ্বালানী ইনজেকশন এবং মিলারের অর্থনৈতিক চক্র অপারেশন দ্বারা আলাদা করা হয়।
В линейку EA888 gen3b также входят двс: CVKB, CYRB, CYRC, CZPA и CZPB.
VW DKZA 2.0 TSI ইঞ্জিনের স্পেসিফিকেশন
| সঠিক ভলিউম | 1984 সে.মি. |
| পাওয়ার সিস্টেম | FSI + MPI |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন শক্তি | 190 এইচ.পি. |
| ঘূর্ণন সঁচারক বল | 320 এনএম |
| সিলিন্ডার ব্লক | ঢালাই লোহা R4 |
| ব্লক মাথা | অ্যালুমিনিয়াম 16v |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 82.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 92.8 মিমি |
| তুলনামূলক অনুপাত | 11.6 |
| অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বৈশিষ্ট্য | মিলার সাইকেল |
| জলবাহী ক্ষতিপূরণকারী | হাঁ |
| টাইমিং ড্রাইভ | চেইন |
| পর্যায় নিয়ন্ত্রক | উভয় খাদ উপর |
| টার্বোচার্জিং | কারণ 20 |
| কি ধরনের তেল ালতে হবে | 5.7 লিটার 0W-30 |
| জ্বালানীর ধরণ | এআই-95 |
| পরিবেশগত ক্লাস | ইউরো 6 |
| আনুমানিক সম্পদ | 250 000 কিমি |
ক্যাটালগ অনুসারে DKZA ইঞ্জিনের ওজন 132 কেজি
ডিকেজেডএ ইঞ্জিন নম্বরটি বক্সের সাথে ব্লকের সংযোগস্থলে অবস্থিত
জ্বালানী খরচ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ভক্সওয়াগেন DKZA
রোবোটিক গিয়ারবক্স সহ 2021 স্কোডা অক্টাভিয়ার উদাহরণে:
| শহর | 10.6 লিটার |
| পথ | 6.4 লিটার |
| মিশ্রিত | 8.0 লিটার |
কোন মডেলগুলি DKZA 2.0 l ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত
| A3 3(8V) | 2019 - 2020 |
| Q2 1 (GA) | 2018 - 2020 |
| Ateca 1 (KH) | 2018 - বর্তমান |
| লিওন 3 (5F) | 2018 - 2019 |
| লিওন 4 (কেএল) | 2020 - বর্তমান |
| Tarraco 1 (KN) | 2019 - বর্তমান |
| করোক 1 (এখন) | 2019 - বর্তমান |
| কোডিয়াক 1 (NS) | 2019 - বর্তমান |
| অক্টাভিয়া 4 (NX) | 2020 - বর্তমান |
| দুর্দান্ত 3 (3V) | 2019 - বর্তমান |
| Arteon 1 (3H) | 2019 - বর্তমান |
| Passat B8 (3G) | 2019 - বর্তমান |
| Tiguan 2 (AD) | 2019 - বর্তমান |
| T-Roc 1 (A1) | 2018 - বর্তমান |
DKZA এর অসুবিধা, ভাঙ্গন এবং সমস্যা
এই পাওয়ার ইউনিটটি সম্প্রতি উপস্থিত হয়েছে এবং এর ভাঙ্গনের পরিসংখ্যান এখনও ন্যূনতম।
মোটরের দুর্বল পয়েন্ট হল জল পাম্পের স্বল্পস্থায়ী প্লাস্টিকের কেস।
প্রায়শই ভালভ কভারের সামনে তেল ফুটো থাকে।
খুব গতিশীল যাত্রায়, ভিকেজি সিস্টেমটি সামলাতে পারে না এবং তেল গ্রহণে প্রবেশ করে
বিদেশী ফোরামে, তারা প্রায়শই জিপিএফ পার্টিকুলেট ফিল্টার নিয়ে সমস্যা নিয়ে অভিযোগ করে
