2RZ-E এবং 2RZ-FE ইঞ্জিন
ইঞ্জিন

2RZ-E এবং 2RZ-FE ইঞ্জিন

2RZ-E এবং 2RZ-FE ইঞ্জিন 2-লিটার ফোর-সিলিন্ডার 2.4RZ ইঞ্জিনটি টয়োটা HIACE WAGON গাড়িতে 1989 সালের আগস্টে ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। সিরিয়াল নম্বর 1 এবং 2 সহ আরজেড সিরিজের পাওয়ার ইউনিটগুলি বিকাশ করার সময়, একটি একক প্রযুক্তিগত প্ল্যাটফর্ম ব্যবহার করা হয়েছিল। 2RZ ইঞ্জিনগুলির শক্তি বৃদ্ধি দহন চেম্বারের আয়তন বৃদ্ধি এবং বৃহত্তর ব্যাসের পিস্টন ব্যবহার করে অর্জন করা হয়েছিল।

1995 সালে, 2RZ ইঞ্জিনটিকে একটি নতুন টুইন-শ্যাফ্ট সিলিন্ডার হেড ব্যবহার করার জন্য পরিবর্তিত করা হয়েছিল, যার ফলে 16-ভালভ 2RZ-FE ICE হয়। এই ব্যবস্থার ব্যবহার মোটরের শক্তি এবং ট্র্যাকশন বৈশিষ্ট্যগুলিতে উল্লেখযোগ্য বৃদ্ধি অর্জন করা সম্ভব করেছে।

2RZ-E এবং 2RZ-FE ইঞ্জিনগুলির কোডিংটিতে নকশা বৈশিষ্ট্য এবং পাওয়ার ইউনিটগুলির ধরন সম্পর্কে প্রায় সম্পূর্ণ তথ্য রয়েছে:

  • "2" হল একটি সিরিজের মধ্যে ইঞ্জিনের ক্রমিক নম্বর;
  • "R" হল সিরিজের সাধারণ উপাধি, যা ইঞ্জিনের ধরন নির্ধারণ করে: একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ সহ ইন-লাইন ফোর-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন;
  • "জেড" - একটি পেট্রল ইঞ্জিন একটি চিহ্ন;
  • "ই" - অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন পাওয়ার সিস্টেমের একটি চিহ্ন: ইলেকট্রনিক মাল্টি-পয়েন্ট ইনজেকশন;
  • "F" হল ভালভের সংখ্যা এবং সিলিন্ডারের মাথায় ক্যামশ্যাফ্টগুলির বিন্যাসের একটি চিহ্ন: প্রতি সিলিন্ডারে 4টি ভালভ, প্রতি ক্যামশ্যাফ্টে একটি চেইন ড্রাইভ সহ আদর্শ "সংকীর্ণ" বিন্যাস।

Технические характеристики

স্থিতিমাপমান
ম্যানুফ্যাকচারিং কোম্পানিটয়োটা মোটর কর্পোরেশন
আইসিই মডেল2RZ-E, পেট্রোল2RZ-FE, পেট্রোল
মুক্তির বছর1989-20051995-2004
কনফিগারেশন এবং সিলিন্ডারের সংখ্যাইনলাইন ফোর-সিলিন্ডার (I4/L4)
কাজের পরিমাণ, সেমি 32438
বোর / স্ট্রোক, মিমি95,0/86,0
তুলনামূলক অনুপাত8,89,5
প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা2 (1 খাঁড়ি এবং 1 আউটলেট)4 (2 খাঁড়ি এবং 2 আউটলেট)
গ্যাস বিতরণ ব্যবস্থাএকটি শ্যাফ্টের শীর্ষ বিন্যাস সহ চেইন (SOHC)দুটি শ্যাফ্টের শীর্ষ বিন্যাস সহ চেইন (DOHC)
সিলিন্ডার ফায়ারিং সিকোয়েন্স1-3-4-2
সর্বোচ্চ শক্তি, এইচপি / আরপিএম120 / 4800142 / 5000
সর্বোচ্চ টর্ক, N m/rpm198 / 2600215 / 4000
পাওয়ার সিস্টেমবিতরণ করা ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন (EFI)
ইগনিশন সিস্টেমপরিবেশক (পরিবেশক)
তৈলাক্তকরণ ব্যবস্থামিলিত
শীতল সিস্টেমতরল
পেট্রলের প্রস্তাবিত অকটেন নম্বরআনলেডেড পেট্রল AI-92 বা AI-93
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের সাথে একত্রিত সংক্রমণের প্রকার5-ম। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন এবং 4-গতি। স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ
উপাদান বিসি / সিলিন্ডার হেডকাস্ট আয়রন/অ্যালুমিনিয়াম
মাইলেজ দ্বারা ইঞ্জিন সম্পদ (আনুমানিক), হাজার কিমি350-400

গাড়িতে প্রযোজ্যতা

2RZ-E ইঞ্জিন নিম্নলিখিত টয়োটা গাড়ির মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়েছিল:

  • HIACE WAGON 08.1989-08.1995 এবং 08.1995-07.2003;
  • HIACE রয়্যাল 08.1995-07.2003;
  • হাইস কমিউটার 08.1998-07.2003।

2RZ-FE ইঞ্জিনটি ইউরোপীয় এবং উত্তর আমেরিকার বাজারের জন্য নির্ধারিত টয়োটা যানবাহনে ব্যবহৃত হয়েছিল:

  • HILUX 08.1997-08.2001 (ইউরোপ);
  • TACOMA 01.1995-09.2004 (USA)

অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণের বৈশিষ্ট্য

রাশিয়ায়, 2RZ-E এবং 2RZ-FE ইঞ্জিনগুলি বেশ বিরল, তাই তাদের সম্পর্কে কোনও উল্লেখযোগ্য পর্যালোচনা খুঁজে পাওয়া কঠিন। বাড়িতে, জাপানে, সিরিয়াল নম্বর 1RZ এর অধীনে সিরিজের প্রথম নমুনার তুলনায় শক্তিতে কিছুটা লাভ হওয়া সত্ত্বেও এই ইঞ্জিনগুলিও ব্যাপক হয়ে ওঠেনি। সম্ভবত, এটি 2RZ মোটরগুলিতে কম্পনের বর্ধিত স্তরের কারণে, ইনলাইন চারের নকশা বৈশিষ্ট্যগুলির সাথে যুক্ত। 2.7-লিটার ইঞ্জিনগুলিতে সিরিজের তৃতীয় নমুনায়, বিসি-র মাথায় একটি জটিল ভারসাম্য প্রক্রিয়া ব্যবহার করে এই ত্রুটিটি দূর করা হয়েছিল এবং 2.4 লিটারের আয়তনের আইসিইতে, টয়োটা ডিজাইনাররা এই জাতীয় ক্ষতিপূরণ প্রদান করেননি।



যেহেতু 2RZ এবং 1RZ ইঞ্জিনগুলি কাঠামোগতভাবে খুব কাছাকাছি এবং প্রায় একই সাথে বিকশিত হয়েছিল, তাদের বৈশিষ্ট্যগত বৈশিষ্ট্যগুলি মূলত মিলে যায়। 2RZ এর মতো 1RZ ইঞ্জিনগুলির সুবিধার মধ্যে রয়েছে জ্বালানী দক্ষতা, নির্ভরযোগ্যতা, পরিচালনা এবং রক্ষণাবেক্ষণের সহজতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন। কম্পনের বর্ধিত মাত্রা ছাড়াও অসুবিধাগুলি হল ইঞ্জিন তেলের গুণমান এবং অবস্থার জন্য এই ইঞ্জিনগুলির সমালোচনা এবং সার্কিট ভেঙে গেলে ভালভ এবং পিস্টনের ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি।

বিকাশের ব্যর্থতা এবং 2RZ ইঞ্জিন পরিবারের আরও বিকাশের শেষ পরিণতিটিও প্রমাণ করে যে RZ সিরিজের 2.0 লিটার (1RZ) এবং 2.7 লিটার (3RZ) এর আয়তনের ইঞ্জিনগুলি ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। নতুন টিআর সিরিজের, ডিজাইনের অনুরূপ, আধুনিক ডিভাইস এবং ডিভাইসগুলির দ্বারা পরিপূরক, তবে এটি 2.4 লি লাইনের সাথে ঘটেনি।

একটি মন্তব্য জুড়ুন