আলফা রোমিও টুইন স্পার্ক ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
আলফা রোমিও টুইন স্পার্ক 4-সিলিন্ডার পেট্রল ইঞ্জিনগুলি 1986 থেকে 2011 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয়েছিল এবং ছোট 145 থেকে এক্সিকিউটিভ 166 পর্যন্ত প্রায় সমস্ত আলফা মডেলে ইনস্টল করা হয়েছিল। TS সিরিজের ইউনিটগুলির উপর ভিত্তি করে, JTS-ইঞ্জিন পরিবারের প্রথম পরিবর্তনগুলি ইঞ্জিন তৈরি করা হয়েছে।
- প্রথম প্রজন্ম
- দ্বিতীয় প্রজন্মের
প্রথম প্রজন্মের আলফা রোমিও টুইন স্পার্ক ইঞ্জিন
1986 সালে, নতুন টুইন স্পার্ক লাইনের 75-লিটার ইঞ্জিন আলফা রোমিও 2.0-এ আত্মপ্রকাশ করেছিল। মাল্টিপোর্ট ফুয়েল ইনজেকশন, তথাকথিত ওয়েট লাইনার সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক, একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ এবং একজোড়া ক্যামশ্যাফ্ট সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম হেড যা শুধুমাত্র আটটি ভালভ নিয়ন্ত্রণ করে, এটি সেই সময়ের জন্য একটি খুব প্রগতিশীল ইউনিট ছিল। 1.7 এবং 1.8 লিটার কাজের পরিমাণে ছোট ইউনিটের কারণে শীঘ্রই সিরিজটি প্রসারিত হয়।
এই জাতীয় ইউনিটগুলির প্রধান হাইলাইট ছিল প্রতি সিলিন্ডারে দুটি মোমবাতি সহ ইগনিশন সিস্টেম, যা কেবলমাত্র জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের দহনের সম্পূর্ণতাকে গুরুত্ব সহকারে উন্নত করাই সম্ভব করেনি, তবে ইঞ্জিনটিকে অর্থনৈতিক মোডে পরিচালনা করাও সম্ভব করেছিল। খুব খারাপ মিশ্রণ। মোটরের প্রথম প্রজন্মে, দুটি অভিন্ন এবং প্রতিসমভাবে অবস্থিত মোমবাতি ব্যবহার করা হয়েছিল।
লাইনটিতে 1.7, 1.8 এবং দুই ধরনের 2.0-লিটার ইঞ্জিনের ভলিউম সহ পাওয়ার ইউনিট রয়েছে:
| AR67105 ( 115 hp / 146 Nm ) | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স |
| AR67101 ( 129 hp / 165 Nm ) | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স |
| AR06420 ( 148 hp / 186 Nm ) | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স |
| AR06224 ( 148 hp / 186 Nm ) | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স |
| AR64103 ( 143 hp / 187 Nm ) | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স |
| AR67201 ( 143 hp / 187 Nm ) | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স |
দ্বিতীয় প্রজন্মের আলফা রোমিও টুইন স্পার্ক ইঞ্জিন
1996 সালে, টুইন স্পার্ক ইঞ্জিনের দ্বিতীয় প্রজন্ম আলফা রোমিও 155-এ আত্মপ্রকাশ করে। তাদের নকশা উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন: একটি ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লক, একটি টাইমিং বেল্ট ড্রাইভ, 16 ভালভের জন্য একটি অ্যালুমিনিয়াম হেড এবং একটি ইনলেট ডিফেজার (ইসিও ছাড়া সমস্ত সংস্করণে) রয়েছে। 1.8 এবং 2.0 লিটারের ভলিউম সহ পরিবর্তনগুলি একটি ভিএলআইএম গ্রহণের জ্যামিতি পরিবর্তন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত ছিল এবং শুধুমাত্র 1.4 এবং 1.6 লিটারের ছোট ইঞ্জিনগুলি এটি ছাড়াই করেছিল, তাদের একটি প্রচলিত বহুগুণ ছিল।
টুইন স্পার্ক সিস্টেমটিও কিছুটা পরিবর্তিত হয়েছে, দুটি অভিন্ন প্রতিসমভাবে অবস্থিত মোমবাতিগুলি এক জোড়া বড় এবং ছোট মোমবাতিকে পথ দিয়েছে, যার প্রধানটি কেন্দ্রে অবস্থিত ছিল। ইউরো 3 এ স্যুইচ করার সময়, ইগনিশন সিস্টেম আপডেট করা হয়েছিল এবং পৃথক কয়েলগুলি উপস্থিত হয়েছিল।
দ্বিতীয় লাইনে 1.4, 1.6, 1.8 এবং 2.0 লিটারের ভলিউম সহ চার ধরণের পাওয়ার ইউনিট রয়েছে:
| AR38501 ( 103 hp / 124 Nm ) | আলফা রোমিও 145, 146 |
| AR67601 ( 120 hp / 146 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32104 ( 120 hp / 146 Nm ) | আলফা রোমিও 147, 156 |
| AR37203 ( 105 hp / 140 Nm ) | আলফা রোমিও 147 ইকো |
| AR67106 ( 140 hp / 165 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32201 ( 144 hp / 169 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32205 ( 140 hp / 163 Nm ) | Alfa Romeo 145, 156, GT II |
| AR67204 ( 150 hp / 186 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 155 |
| AR32301 ( 155 hp / 187 Nm ) | Alfa Romeo 145, 146, 156 |
| AR32310 ( 150 hp / 181 Nm ) | Alfa Romeo 147, 156, GTV II |
| AR34103 ( 155 hp / 187 Nm ) | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স |
| AR36301 ( 150 hp / 181 Nm ) | আলফা রোমিও এক্সএনইউএমএক্স |
