G10, G13, G13A, G13B, G15A সুজুকি ইঞ্জিন

সুজুকি গাড়িতে ইনস্টল করা ইঞ্জিনের G পরিবার অত্যন্ত লাভজনক এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন রয়েছে।

এমনকি তাদের বড় বয়স সত্ত্বেও, অনেক ইউনিট সঠিকভাবে কাজ করে এবং শুধুমাত্র গাড়ির জন্য চুক্তি ইঞ্জিন হিসাবে নয়, ছোট অপেশাদার বিমান চালনায়ও ব্যবহৃত হয়।

সুজুকি জি 10 ইঞ্জিন

G10 ইঞ্জিনটি লিটার শ্রেণীর গাড়িগুলির একটি নতুন লাইনের ভিত্তি হিসাবে তৈরি করা হয়েছিল। আমেরিকান কোম্পানি জেনারেল মোটরসের বিশেষজ্ঞরা এর নকশায় অংশ নিয়েছিলেন এবং 1983 সালে উত্পাদন শুরু হয়েছিল। প্রাথমিকভাবে, ইউনিটটি সুজুকি কাল্টাসে ইনস্টল করা হয়েছিল এবং এর আধুনিকীকরণটি এই সিরিজের গাড়িগুলির বিকাশের সাথে একযোগে পরিচালিত হয়েছিল।

G10 এর বর্ণনা এবং বৈশিষ্ট্য

ইঞ্জিনের নিম্নলিখিত পার্থক্য রয়েছে:

• কার্বুরেটর চার-স্ট্রোক তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন।
• পরবর্তী সংস্করণগুলির জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থা (G10B এবং G10T) ইলেকট্রনিক ইনজেকশন এবং একটি টার্বোচার্জার দিয়ে সজ্জিত ছিল।
• একটি ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা চালিত ছয়টি ভালভ।
• সিলিন্ডার ব্লক এবং ক্যামশ্যাফ্ট হেড সিলুমিন দিয়ে তৈরি।
• ইঞ্জিন নম্বর প্রয়োগ করার জায়গাটি রেডিয়েটারের পিছনে অবস্থিত।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ:

পণ্যের নাম	পরামিতি
Мощность:	58 লি/সেকেন্ড পর্যন্ত।
নির্দিষ্ট শক্তি:	প্রতি ঘন ইঞ্চিতে 0,79 লি/সেকেন্ড পর্যন্ত।
টর্ক:	120 rpm এ 3500 n/m পর্যন্ত।
জ্বালানী:	পেট্রল।
জ্বালানী সরবরাহ বিকল্প:	ইনজেক্টর, কার্বুরেটর, কম্প্রেসার (মডেল A, B এবং T)
কুলিং:	তরল।
সঙ্কোচন:	9,8 পর্যন্ত
সময়:	একক সিলিন্ডার হেড ব্লকে ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট।
পিস্টন স্ট্রোক:	77 মিমি।
ওজন:	62 কেজি
ঘনক্ষেত্র	993 সেমি³
সিলিন্ডার:	3 পিসি
ভালভ:	6 পিসি

নতুন সুজুকি জি 10 ইঞ্জিনের সংস্থান 200 হাজার কিলোমিটার পর্যন্ত পৌঁছাতে পারে। ইউরোপ বা জাপান থেকে সরবরাহ করা একটি চুক্তি ইঞ্জিনের গড় সম্পদ 50-60 হাজার কিমি। $500 এর গড় খরচে। ইউনিটটি স্প্রিন্ট, মেট্রো (শেভ্রোলেট), পন্টিয়াক ফায়ারফ্লাই, সুইফট এবং ফোরসার বিভিন্ন সংস্করণে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই মুহুর্তে, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সফলভাবে ছোট বিমানগুলিতে ব্যবহৃত হয়।

সুজুকি জি 13 ইঞ্জিন

G পরিবারের ছোট গাড়িগুলির জন্য পাওয়ার ইউনিটগুলির আরও বিকাশের ফলাফল ছিল G13 ইঞ্জিন, যা প্রথম 4130 সালে পাঁচ-দরজা Cultus SA1984-এ ইনস্টল করা হয়েছিল। নতুন অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটি নিম্নলিখিত তিনটি-সিলিন্ডার সংস্করণ থেকে আলাদা ছিল। পরামিতি:

• 4 সিলিন্ডার।
• ফাঁপা পরিবেশক।
• চাঙ্গা সিলিন্ডার ব্লক.
• ইনটেক ম্যানিফোল্ড ইঞ্জিন বগির বাইরে সরানো হয়।
• ইলেকট্রনিক ইগনিশন।
• ইঞ্জিন নম্বর প্রয়োগ করা স্থানটির অবস্থান হল রেডিয়েটারের পিছনে সিলিন্ডার ব্লক এবং গিয়ারবক্সের সংযোগস্থল।

G13 G পরিবারের অন্যান্য পরিবর্তন তৈরির ভিত্তি হয়ে উঠেছে:

• G13A, G13B, সেইসাথে 13 VA, 13 BB, 13 K।
• G15A এবং 16 (A এবং B)।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ:

পণ্যের নাম	পরামিতি
কিউবিক ক্ষমতা:	1,3 l
জ্বালানী সরবরাহ:	থ্রোটল, বা অ্যাটমাইজার মাধ্যমে কার্বুরেটর।
ভালভ:	8 (13A) এবং 16 (13C)
সিলিন্ডার ব্যাস:	74 মিমি।
পিস্টন স্ট্রোক:	75,5 মিমি
Мощность:	80 লিটার পর্যন্ত। থেকে।
সময়:	বেল্ট ড্রাইভ, ওভারহেড ক্যামশ্যাফ্ট, একটি একক কাস্ট অ্যালুমিনিয়াম ব্লকে ভালভ।
ওজন:	80 কেজি

এই সুজুকি মোটর নিম্নলিখিত মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল:

• Cultus AB51S (1984)।
• কাল্ট AB51B (1984)।
• সামুরাই (1986 থেকে 1989 পর্যন্ত)
• জিমনি এসজে 413
• বারিনা, হোল্ডেন এমবি এবং সুইফট (1985 থেকে 1988 পর্যন্ত)।

চুক্তি বিকল্পের মূল্য 500-1000 ডলারের মধ্যে। এই জাতীয় ডিভাইসের সংস্থান গড়ে 40 থেকে 80 হাজার কিলোমিটার হবে।

Suzuki G13A ইঞ্জিন

G13 ইঞ্জিনের আট-ভালভ সংস্করণে অতিরিক্ত উপাধি "A" রয়েছে। ভালভ এবং সিলিন্ডারের সংঘর্ষ রোধ করার জন্য একটি প্রক্রিয়া দ্বারা ইউনিটের নির্ভরযোগ্যতা নিশ্চিত করা হয়। সময় একটি একক অ্যালুমিনিয়াম ব্লকে অবস্থিত এবং 1 ক্যামশ্যাফ্ট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। প্রথমবারের মতো, 51 সালে Cultus AB1984S মডেলে একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ:

পণ্যের নাম	পরামিতি
কিউবিক ক্ষমতা:	1324 cc
দহন চেম্বার:	37,19 cc
Мощность:	60 এইচ.পি.
সঙ্কোচন:	8.9
পিস্টন স্ট্রোক	7,7 দেখুন
সিলিন্ডার:	7 সেমি ব্যাস
জ্বালানী:	পেট্রল, কার্বুরেটর।
ওজন:	80 কেজি
কুলিং:	জল.

মোটর ইনস্টলেশন 5 মাউন্টিং পয়েন্ট ব্যবহার করে বাহিত হয়। ইঞ্জিন নম্বরটি রেডিয়েটারের পিছনে গিয়ারবক্সের সাথে জয়েন্টের পাশের সিলিন্ডার ব্লকে মুদ্রিত হয়। এই পাওয়ার ইউনিটটি নিম্নলিখিত গাড়ির মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়:

• সামুরাই সুজুকি 86-93
• সুজুকি সিয়েরা (পিকআপ এবং অল-টেরেন যান) 84-90
• জিমনি 84-90
• সুইফট AA, MA, EA, AN, AJ 86-2001

আট-ভালভ ইঞ্জিনের আধুনিকীকরণ G13AB এর আরও শক্তিশালী সংস্করণ তৈরির দিকে পরিচালিত করে। এটি জ্বালানী সরবরাহ ব্যবস্থার ডিভাইসে এবং নিম্নলিখিত বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে তার পূর্বসূরীর থেকে পৃথক:

পণ্যের নাম	পরামিতি
Мощность:	67 এইচ.পি.
কিউবিক ক্ষমতা:	1298 cc
সঙ্কোচন:	9.5
টর্ক:	103 হাজার rpm এ 3,5 N/m।
সিলিন্ডার:	7,4 সেমি ব্যাস।
পিস্টন স্ট্রোক:	7,55 দেখুন
দহন চেম্বার:	34,16 cc

G13AB ICE নিম্নলিখিত সুজুকি মডেলগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল:

• ব্যালেনো (89 থেকে 93 পর্যন্ত)।
• জিমনি 90-95
• কেই 98 বছর বয়সী।
• সামুরাই 88-98
• সাইডকিক (89 г)।
• মারুতি (কালটাস) 94-2000
• সুবারু জিউস্টি 1994-2004
• সুইফট 89-97
• জিও মেট্রো 92-97 বছর।
• বারিনা ৮৯-৯৩ বছর।

AB-তে কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের জন্য উত্পাদিত গাড়িগুলিতে, হাইড্রলিক্সে একটি থ্রোটল ভালভ নিয়ন্ত্রক ইনস্টল করা হয়েছিল।

G13B সুজুকি

1,3-লিটার জি ইঞ্জিনের ষোল-ভালভ পরিবর্তনটি "B" অক্ষর দ্বারা মনোনীত করা হয়েছে। প্রধান নকশা পার্থক্য হল একটি একক কাস্ট টাইমিং ব্লকে একটি ডবল ক্যামশ্যাফ্ট (ইনলেট এবং আউটলেট)। ইঞ্জিনের একটি সুরক্ষা ব্যবস্থা রয়েছে যা টাইমিং বেল্ট ভেঙে গেলে পিস্টনকে ভালভকে আঘাত করা থেকে বাধা দেয়।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ:

পণ্যের নাম	পরামিতি
আয়তন, কিউবেচার দেখুন শাবক।:	1298
Мощность:	60 এইচ.পি.
6,5 হাজার rpm এ টর্ক।	110 n/m
জ্বালানী:	পেট্রল, কার্বুরেটর।
সঙ্কোচন:	10
সিলিন্ডার:	7,4 সেমি ব্যাস।
পিস্টন স্ট্রোক:	7,55 দেখুন
দহন চেম্বার:	32,45 cc
সর্বোচ্চ শক্তি (7,5 হাজার rpm এ)	115 এইচ.পি.

ইউনিটটি নিম্নলিখিত সুজুকি মডেলগুলিতে ব্যবহৃত হয়:

• কাল্টাস 95-2000 (হ্যাচব্যাক)।
• কাল্টাস 95-2001 (সেডান)।
• কাল্টাস হ্যাচব্যাক 91-98
• কাল্টাস সেডান 91-95
• Cultus 88-91 বছর।
• মিনিভান এভারি 99-2005
• সিয়েরা জিমনি 93-97
• জিমনি ওয়াইড 98-2002
• সুইফট 86-89

1995 সাল থেকে, "বিবি" চিহ্নিত করে ষোল-ভালভ জি ইঞ্জিনের একটি পরিবর্তনের সিরিয়াল উত্পাদন শুরু হয়েছিল। এটি বৈদ্যুতিন ইগনিশন, পেট্রল সরবরাহের জন্য একটি ইনজেকশন সিস্টেম, ইঞ্জিন বগিতে একটি পরম চাপ সেন্সর MAP এর উপস্থিতি দ্বারা আলাদা করা হয়। সিলিন্ডার ব্লকের নকশা এবং আকৃতি জি পরিবারের বাকি চার-সিলিন্ডার অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের মতো। ইউনিটটি অন্যান্য বিকল্প A, AB এবং B এর সাথে বিনিময়যোগ্য, এবং এটি জিমনি, সামুরাই এবং সিয়েরাতে ইনস্টলেশনের জন্য একটি চুক্তি মোটর হিসাবে কেনা হয়। একটি কারখানার পাওয়ার ইউনিট হিসাবে, এটি নিম্নলিখিত গাড়িগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল:

• 95 সালে কালটাস ক্রিসেন্ট
• জিমনি 98-2003
• সুইফট 98-2003
• মারুতি এস্টিম 99-2007

মোটরটি আল্ট্রালাইট এভিয়েশনে ব্যাপক প্রয়োগ পেয়েছে।

ইঞ্জিন সুজুকি G15A

G15A উপাধি সহ G1989A ইঞ্জিন পরিবারের একটি অর্ধ-লিটার পরিবর্তন হল একটি ষোল-ভালভ চার-সিলিন্ডার কার্বুরেটর ইউনিট, যার ধারাবাহিক উত্পাদন XNUMX সালে শুরু হয়েছিল।

পণ্য বিশেষ উল্লেখ:

পণ্যের নাম	পরামিতি
Мощность:	97 এইচ.পি.
আয়তন দেখুন ঘনক:	1493
4 হাজার আরপিএম এ টর্ক	123 n/m
জ্বালানী:	পেট্রল (ইনজেক্টর)।
কুলিং:	তরল।
পেট্রোল গ্রহণ	প্রতি 3,9 কিলোমিটারে 100 লিটার থেকে।
সময়:	ডাবল ক্যামশ্যাফ্ট, বেল্ট ড্রাইভ।
সিলিন্ডার:	7,5 সেমি ব্যাস।
সঙ্কোচন:	10 থেকে 1
পিস্টন স্ট্রোক:	8,5 মিমি

প্রায় 1 হাজার ডলার খরচ সহ একটি মোটরের একটি চুক্তি সংস্করণের গড় সম্পদ প্রায় 80-100 হাজার কিমি। নিম্নলিখিত সুজুকি মডেলগুলিতে নিয়মিত ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল:

• 91-2002 বিল্ডিং সব ধরনের সঙ্গে Cultus
• ভিটারা।
• এস্কুডো।
• ইন্দোনেশিয়ান এপিভি।
• সুইফট।

পাওয়ার ইউনিটটি ম্যানুয়াল এবং স্বয়ংক্রিয় উভয় ট্রান্সমিশনের সাথে ব্যবহৃত হয়। G পরিবারের 1,3-লিটার সংস্করণের অনেক অংশ, সামান্য পরিবর্তন সহ, XNUMX-লিটার সংস্করণের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ।