নিসান ভ্যানেট ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
নিসান ভ্যানেট প্রথম দিনের আলো দেখেছিল 1979 সালে। এটি একটি মিনিবাস এবং একটি ফ্ল্যাটবেড ট্রাকের বিন্যাসে উত্পাদিত হয়েছিল। ধারণক্ষমতা ছিল 2 থেকে 8 জন।
গাড়িতে ইনস্টল করা পেট্রোল ইঞ্জিনগুলি:
- এসআর 20 ডি
- জিএ 16 ডি
- জেড 24 আই
- Z24S
- Z20S
- A14S
- A15S
- A12S
ইঞ্জিন প্রজন্ম:
- C120. 1979 থেকে 1987 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত।
- C22. 1986 থেকে 1995 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত।
- C23. 1991 থেকে বর্তমান পর্যন্ত উত্পাদিত।
1995 সাল পর্যন্ত, উৎপাদন শুধুমাত্র জাপানে ছিল। উৎপাদন সুবিধা স্পেনে স্থানান্তরিত হওয়ার পর। দরজার বিকল্প, আসন সংখ্যা, বডি গ্লেজিং, পরিবর্তনগুলি উত্পাদনের বছরের উপর নির্ভর করে পৃথক হয়। ইঞ্জিনের জন্য ম্যানুয়াল গিয়ারবক্সটি 4-গতি এবং 5-গতির সংস্করণে উত্পাদিত হয়েছিল। C23 প্রজন্মের সাথে শুরু করে, স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ইনস্টল করা শুরু হয়েছিল। গাড়ির অল-হুইল ড্রাইভ এবং রিয়ার-হুইল ড্রাইভ মডেল রয়েছে।
ড্রাইভ এক্সেল Nissan Vanette পিছনে আছে. সামনের সাসপেনশনটি ডাবল উইশবোন টর্শন বার। পিছনের সাসপেনশন বসন্ত বা বসন্ত হতে পারে। সিরিজ 23 আবার কার্গো বা সেরেনা যানবাহনে বিভক্ত। এই মুহুর্তে, গাড়িটি যাত্রী এবং বাণিজ্যিক যানবাহনের অংশকে পুনরায় পূরণ করে। ভ্যান এবং ইউটিলিটি যানবাহনগুলিকে SK 82 চিহ্নিত করা হয়েছে৷ হালকা ট্রাকগুলিকে SK 22 চিহ্নিত করা হয়েছে৷
কি ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছিল
প্রথম প্রজন্মের ইঞ্জিন
| ইঞ্জিন ব্র্যান্ড | Технические характеристики |
|---|---|
| জিএ 16 ডি | 1.6 লি।, 100 এইচপি |
| এসআর 20 ডি | 2.0 লি।, 130 এইচপি |
| CD20 | 2.0 লি।, 76 এইচপি |
| CD20T | 2.0 লি।, 91 এইচপি |
ইঞ্জিনগুলির দ্বিতীয় প্রজন্ম
| ইঞ্জিন ব্র্যান্ড | Технические характеристики |
|---|---|
| CA18ET | 1.8 লি।, 120 এইচপি |
| LD20TII | 2.0 লি।, 79 এইচপি |
| CA20S | 2.0 লি।, 88 এইচপি |
| А15 | 1.5 লি।, 15 এইচপি |
তৃতীয় প্রজন্মের ইঞ্জিন
| ইঞ্জিন ব্র্যান্ড | Технические характеристики |
|---|---|
| L8 | 1.8 লি।, 102 এইচপি |
| F8 | 1.8 লি।, 90-95 এইচপি |
| RF | 2.0 লি।, 86 এইচপি |
| R2 | 2.0 লি।, 79 এইচপি। |
ইঞ্জিন নম্বরটি একটি সমতল এলাকায় মাথা এবং ব্লকের আর্টিকেলেশনের ডানদিকে অবস্থিত। আরেকটি বিকল্প: একটি ছোট এলাকায় প্রথম মোমবাতি বাম একটি অনুভূমিক কাটা উপর।
সবচেয়ে সাধারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন
অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের দ্বিতীয় প্রজন্মে, CA18ET মডেলটি জনপ্রিয়। কম প্রায়ই, যানবাহন একত্রিত করার সময়, LD20TII এবং CA20S ব্যবহার করা হত। চতুর্থ প্রজন্মের মধ্যে, সবচেয়ে জনপ্রিয় হল F8 ব্র্যান্ডের ইঞ্জিন। জনপ্রিয়তার দিক থেকে, এটি R2 এবং RF ব্র্যান্ডগুলির থেকে নিকৃষ্ট নয়।
কি নির্বাচন করতে হবে
নিসান মিনিবাস, যার মধ্যে 1,8-লিটার পেট্রল ইঞ্জিন রয়েছে, গাড়িচালকদের মধ্যে খুব জনপ্রিয়। 2,2 লিটার ভলিউম সহ বায়ুমণ্ডলীয় ডিজেল ইঞ্জিনগুলির প্রায় একই চাহিদা রয়েছে। টার্বোচার্জড গাড়ির একটি আকর্ষণীয় বৈকল্পিক রয়েছে। এই ক্ষেত্রে ইঞ্জিনের ক্ষমতা 2 লিটার। স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন বা ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনকে অগ্রাধিকার দিতে, প্রত্যেকে ব্যক্তিগত প্রয়োজনের ভিত্তিতে নিজের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়। যে কোনও ক্ষেত্রে, ইউনিটটি নজিরবিহীনতা, নির্ভরযোগ্যতা, কম জ্বালানী খরচ দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। ঠান্ডায় শুরু করতে সক্ষম।
আমি কি কিনতে পারি?
কেন ক্রেতা নিসান ভ্যানেট বেছে নেয়? সবকিছু খুব সহজ. ট্রাকটি 1 টন পর্যন্ত পণ্য পরিবহনের জন্য আদর্শ। অনেক সংস্করণে অল-হুইল ড্রাইভ রয়েছে। জাপানের অটো হল ফোর্ড ট্রানজিট কানেক্ট এবং রেনল্ট ট্রাফিকের মতো জনপ্রিয় গাড়ির যোগ্য প্রতিদ্বন্দ্বী৷ পরবর্তী, উপায় দ্বারা, মেরামতের সময় খুচরা যন্ত্রাংশ জন্য ব্যয়বহুল, এবং তারা অনেক বেশি ব্যয়বহুল।
ভ্যানেটের আরেকটি অ্যানালগ - টয়োটা হাইস-এর মূল্য ট্যাগ বেশ বেশি, তাই প্রতিটি চালক এই ধরনের গাড়ি কিনতে পারে না। পরিবর্তে, টয়োটা টাউন এস কার্গো বগির ভলিউম এবং বহন ক্ষমতার দিক থেকে নিসানের চেয়ে নিকৃষ্ট। এ ছাড়া গাড়ির দামও বেশি। এইভাবে, Bongo-Vanette বিভিন্ন উপায়ে তার প্রতিপক্ষকে ছাড়িয়ে গেছে।
ভ্লাদিভোস্টকে একটি কার্গো বা কার্গো-যাত্রী নিসান কেনা ভাল। সুদূর প্রাচ্যের শহরে পাওয়া যায় এমন সরঞ্জামগুলি সস্তা, কম-বেশি গ্রহণযোগ্য অবস্থায় রয়েছে এবং কম মাইলেজ রয়েছে৷ আপনি নোভোসিবিরস্ক বা বার্নাউলে আকর্ষণীয় বিকল্পগুলিও খুঁজে পেতে পারেন, যেখানে আপনি সহজেই 2004-340 হাজার রুবেলের জন্য 370 সালে তৈরি একটি অল-হুইল ড্রাইভ পাঁচ-দরজা গাড়ি কিনতে পারেন।
সেকেন্ডারি মার্কেটে, প্রায় 100 হাজার কিলোমিটারের মাইলেজ সহ গাড়িগুলি সহজেই পাওয়া যায়, যা একটি ব্যবহৃত গাড়ির জন্য এত বেশি নয়। এই ধরনের যানবাহন, একটি নিয়ম হিসাবে, 2006-2007 সালের অন্তর্গত। খরচ, অবশ্যই, বেশি - প্রায় 450 হাজার রুবেল।
কর্মস্থলে মিনিবাস
ভ্যানেটের পেশাদারিত্ব শীর্ষস্থানীয়। উদাহরণস্বরূপ, একটি মিনিবাসে মাউন্ট করা উভয় পাশে দরজা সহচরী, লোডিংকে ব্যাপকভাবে সহজ করে। বাক্স এবং বাক্স কোন সমস্যা ছাড়াই যে কোন অবস্থান থেকে নেওয়া হয়। পিছনের দরজা সহ বেশ চওড়া। বোর্ডে 1 টন পেলোড তোলার ক্ষমতা নিঃসন্দেহে আনন্দদায়ক। অন্তত মিনিবাসটি তার জায়গা থেকে "ব্রেক" করে না, তবে এটি আত্মবিশ্বাসের সাথে চলে। একমাত্র জিনিস যা পরিস্থিতিকে কিছুটা ছাপিয়ে যায় তা হ'ল কঠোর সাসপেনশন, যা একটি ছোট বেস সহ, গতির বাম্পগুলি চলন্ত অবস্থায় সমস্যা তৈরি করে।
repairability
একটি ইঞ্জিন যা পেট্রল বা ডিজেল গ্রহণ করে - এটি কোন ব্যাপার না, ভ্যানেট নির্ভরযোগ্য। অধিকাংশ ব্যবহারকারী ইতিবাচক প্রতিক্রিয়া. বাচ্চাদের পরিবার (একটি মিনিবাসের ক্ষেত্রে) এবং উদ্যোক্তারা (মালবাহী এবং মালবাহী পরিবহন) বিশেষ করে "বাসিক" নিয়ে সন্তুষ্ট। নিসান ভ্যানেটের স্ট্যান্ডার্ড রক্ষণাবেক্ষণ প্রয়োজন। পর্যায়ক্রমে, মাইলেজের কারণে, স্টার্টার ব্যর্থ হয়। একইভাবে, টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন হতে পারে।
যুক্তিসঙ্গত মূল্যের জন্য ব্যবহৃত বাজারে একটি সম্পূর্ণ চুক্তিবদ্ধ পাওয়ার ইউনিট খুঁজে পাওয়া বেশ সম্ভব। তদুপরি, বিক্রেতারা, প্রয়োজনে দেশের অঞ্চলে সরবরাহের ব্যবস্থা করে। অধিকন্তু, সমস্ত ইঞ্জিন নথিভুক্ত করা হয়, তাদের কর্মক্ষমতা পরীক্ষা করার জন্য সময় বরাদ্দ করা হয়, পণ্য চালানের আগে পরীক্ষা করা হয়। একটি নিয়ম হিসাবে, কিটটি পাওয়ার স্টিয়ারিং, স্টার্টার, টারবাইন, স্কাইথ, জেনারেটর এবং এয়ার কন্ডিশনার পাম্প সহ প্রয়োজনীয় সংযুক্তি সহ আসে। ব্যতিক্রম হল একটি গিয়ারবক্সের উপস্থিতি, যার উপস্থিতি উল্লেখযোগ্যভাবে মূল্যকে প্রভাবিত করে।
