নিসান vg20det vg20e vg20et ইঞ্জিন

এই পরিবারের প্রথম পাওয়ার ইউনিটগুলি 1952 সালে সমাবেশ লাইন বন্ধ করতে শুরু করে। তাদের কাজের পরিমাণ 0,9 থেকে 1,1 লিটার পর্যন্ত। মোটরগুলি ইন-লাইন বৈচিত্র্যের ছিল এবং এতে 4টি সিলিন্ডার অন্তর্ভুক্ত ছিল।

নকশাটিতে একটি DOHC সিস্টেম অন্তর্ভুক্ত ছিল, অর্থাৎ, সিলিন্ডারের মাথায় 2টি ক্যামশ্যাফ্ট স্থাপন করা হয়েছিল। পরিবর্তনটি 1966 সালে ব্যাপক উত্পাদন থেকে প্রত্যাহার করা হয়েছিল।

1980 সালে ইঞ্জিনগুলির একটি গুরুতর সংশোধন করা হয়েছিল। সিলিন্ডারের সংখ্যা বেড়েছে 6 - এবং, এবং কাজের পরিমাণ 3,3 লিটারে পৌঁছেছে। উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি বৈশিষ্ট্য বৃদ্ধি.

ইঞ্জিন একটি কার্বুরেটর অন্তর্ভুক্ত. পাওয়ার ইউনিটটি 1988 সালে ব্যাপকভাবে উত্পাদিত হওয়া বন্ধ করে দেয়, যখন এটি আরও উন্নত ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়।

Технические характеристики

Nissan vg20det, vg20e, vg20et ইঞ্জিনগুলির অনুরূপ বৈশিষ্ট্য রয়েছে যা তাদের খরচ নির্ধারণ করে, পাশাপাশি সুবিধা এবং অসুবিধাগুলিও নির্ধারণ করে।

Характеристика	বিবরণ
কাজের পরিমাণ।	1998 ঘন সেন্টিমিটার।
পিস্টন স্ট্রোক.	70 মিমি।
শক্তি।	115 থেকে 130 লিটার পর্যন্ত পরিবর্তিত হয়। সঙ্গে.
কম্প্রেশন অনুপাত	এটি 9 থেকে 10 পর্যন্ত ওঠানামা করে।
সর্বোচ্চ টর্ক।	161 rpm এ 3600 N*m।
নমুনা সম্পদ।	প্রায় 300000 কিমি

প্রায়শই, অনভিজ্ঞ গাড়িচালকদের ইঞ্জিন নম্বর খুঁজে পেতে অসুবিধা হয়। তাদের সচেতন হওয়া উচিত যে সংখ্যার পছন্দসই সেটটি সম্ভবত ইনটেক ম্যানিফোল্ড কভারের নীচে অবস্থিত।

মোটর কতটা নির্ভরযোগ্য?

Nissan vg20det, vg20e, vg20et ইঞ্জিনগুলি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য পাওয়ার ইউনিট, কিন্তু উচ্চ মাইলেজের সাথে সমস্যা দেখা দিতে পারে, যেমন:

• এয়ার সেন্সর অফসেট,
• থ্রোটল চেম্বার দূষণ,
• ভোজনের বহুগুণে বায়ু ভরের অত্যধিক গ্রহণ,
• windings মধ্যে শর্ট সার্কিট.

পাওয়ার ইউনিটের অবস্থা পর্যবেক্ষণ এবং সময়মত রক্ষণাবেক্ষণের মাধ্যমে এই সমস্যাগুলির ঘটনা এড়ানো যেতে পারে।

repairability

ডিজাইনের জটিলতায় মোটর আলাদা হয় না।

একজন গাড়ি উত্সাহী নিজেরাই প্রতিস্থাপন, ভোগ্য সামগ্রী, ডায়াগনস্টিকস, রক্ষণাবেক্ষণ বা মেরামত করতে পারেন।

নির্দিষ্ট জ্ঞান, অভিজ্ঞতা, সেইসাথে বিশেষ সরঞ্জাম না থাকলে তালিকাভুক্ত ক্রিয়াকলাপগুলি সম্পাদন করা অসম্ভব।

ভুলে যাবেন না যে অযোগ্য হস্তক্ষেপ এমন সমস্যার দিকে পরিচালিত করে যা পেশাদারদের জন্যও দূর করা কঠিন। প্রয়োজনীয় দক্ষতার অনুপস্থিতিতে সঠিক সিদ্ধান্ত একটি বিশেষ পরিষেবা স্টেশনে যোগাযোগ করা হবে।

কি ধরনের তেল ালতে হবে

লুব্রিকেন্টের সঠিক পছন্দ যেকোনো মোটরের আয়ু উল্লেখযোগ্যভাবে প্রসারিত করবে এবং এর ক্রিয়াকলাপকে আরও স্থিতিশীল করে তুলবে। নিসান vg20det, vg20e, vg20et ইঞ্জিনের জন্য, তেল চিহ্নিত করা হয়েছে:

1. 10w30, যা প্রাকৃতিক উপাদান থেকে তৈরি। প্যারাফিন ভিত্তির ভূমিকা পালন করে এবং উদ্ভাবনী প্রযুক্তিগুলি উত্পাদনে ব্যবহৃত হয়।
2. লুব্রিকেন্ট একটি আধা-সিন্থেটিক, সিন্থেটিক বা খনিজ বৈচিত্র্যের হতে পারে। এই লুব্রিকেন্টের ব্যবহার এর প্রতিস্থাপনের শর্তাবলী কঠোরভাবে পালনের সাথে যুক্ত, যার লঙ্ঘন অগ্রহণযোগ্য।

প্রতিটি লুব্রিকেন্টের ইতিবাচক এবং নেতিবাচক দিক রয়েছে। নির্বাচন করার সময় তাদের অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত।

যার উপর যানবাহন স্থাপন করা হয়

পাওয়ার ইউনিটগুলি ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হয় এবং নিসান গাড়িতে ইনস্টলেশনের জন্য ব্যবহৃত হয় যেমন:

1. ব্লুবার্ড ম্যাক্সিমা। গাড়িটি ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং 6টি সিলিন্ডার সহ একটি পাওয়ার ইউনিট রয়েছে।
2. সেড্রিক, যা আরামদায়ক ভ্রমণের জন্য একটি বিজনেস ক্লাস গাড়ি।
3. TC একটি অনন্য প্ল্যাটফর্মে তৈরি একটি জাপানি গাড়ি।
4. লেপার্ড একটি বিলাসবহুল স্পোর্টস কার।

প্রতিটি গাড়ির নিজস্ব আছে, কিন্তু তারা সব উচ্চ কর্মক্ষমতা এবং নির্ভরযোগ্যতা আছে, পাওয়ার ইউনিটের জন্য ধন্যবাদ।