Opel A14NEL, A14XEL ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
A14NEL, A14XEL পেট্রল ইঞ্জিন হল ওপেলের আধুনিক পাওয়ার ইউনিট। তারা প্রথম 2010 সালে একটি গাড়ির হুডের নীচে ইনস্টল করা হয়েছিল, এই মোটরগুলি এখনও উত্পাদিত হচ্ছে।
A14XEL ইঞ্জিন যেমন Opel গাড়ির মডেলগুলির সাথে সজ্জিত:
- আদম;
- অ্যাস্ট্রা জে;
- রেস ডি.
নিম্নলিখিত ওপেল মডেলগুলি A14NEL ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত ছিল:
- অ্যাস্ট্রা জে;
- জাতি ডি;
- মেরিভা বি.
A14NEL ইঞ্জিনের প্রযুক্তিগত তথ্য
এই মোটরটি কেমন তা সম্পর্কে একটি ভাল ধারণা পাওয়ার জন্য, আমরা এটি সম্পর্কে সমস্ত প্রযুক্তিগত ডেটা একটি টেবিলে সংক্ষিপ্ত করব যাতে এটি পরিষ্কার হয়:
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 1364 ঘন সেন্টিমিটার |
|---|---|
| সর্বোচ্চ শক্তি | 120 অশ্বশক্তি |
| সর্বাধিক টর্ক | 175 N * মি |
| কাজের জন্য ব্যবহৃত জ্বালানী | গ্যাসোলিন AI-95, পেট্রল AI-98 |
| জ্বালানী খরচ (পাসপোর্ট) | প্রতি 5.9 কিলোমিটারে 7.2 - 100 লিটার |
| ইঞ্জিনের ধরন/সিলিন্ডারের সংখ্যা | ইনলাইন / চার সিলিন্ডার |
| ICE সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য | মাল্টিপয়েন্ট জ্বালানী ইনজেকশন |
| CO2 নির্গমন | 129 - 169 গ্রাম/কিমি |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 72.5 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82.6 মিমি |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | চার |
| তুলনামূলক অনুপাত | 09.05.2019 |
| সুপারচার্জার | টারবাইন |
| স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের উপলব্ধতা | ঐচ্ছিক |
A14XEL ইঞ্জিন প্রযুক্তিগত তথ্য
আমরা বিবেচনাধীন দ্বিতীয় মোটরের জন্য একই টেবিল দিই, এতে পাওয়ার ইউনিটের সমস্ত প্রধান পরামিতি থাকবে:
| ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি | 1364 ঘন সেন্টিমিটার |
|---|---|
| সর্বোচ্চ শক্তি | 87 অশ্বশক্তি |
| সর্বাধিক টর্ক | 130 N * মি |
| কাজের জন্য ব্যবহৃত জ্বালানী | পেট্রল এআই -95 |
| জ্বালানী খরচ (গড় পাসপোর্ট) | প্রতি 5.7 কিলোমিটারে 100 লিটার |
| ইঞ্জিনের ধরন/সিলিন্ডারের সংখ্যা | ইনলাইন / চার সিলিন্ডার |
| ICE সম্পর্কে অতিরিক্ত তথ্য | মাল্টিপয়েন্ট জ্বালানী ইনজেকশন |
| CO2 নির্গমন | 129 - 134 গ্রাম/কিমি |
| সিলিন্ডার ব্যাস | 73.4 মিমি |
| পিস্টন স্ট্রোক | 82.6 – 83.6 миллиметра |
| প্রতি সিলিন্ডারে ভালভের সংখ্যা | চার |
| তুলনামূলক অনুপাত | 10.05.2019 |
| স্টার্ট-স্টপ সিস্টেমের উপলব্ধতা | সরবরাহ করা হয়নি |
বৈশিষ্ট্য ICE A14XEL
মোটরের তুলনামূলকভাবে ছোট ভলিউমে পর্যাপ্ত টর্ক পাওয়ার জন্য, এটি অতিরিক্তভাবে নিম্নলিখিত সিস্টেমগুলির সাথে সজ্জিত:
- বিতরণ করা ইনজেকশন সিস্টেম;
- টুইনপোর্ট গ্রহণ বহুগুণ;
- ভালভের সময় সামঞ্জস্য করার জন্য একটি সিস্টেম, যা এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনটিকে একটি আধুনিক ইকোফ্লেক্স সিরিজে অনুবাদ করে।
তবে এই সমস্ত জটিল সিস্টেমের উপস্থিতি এখনও এই ইঞ্জিনটিকে "ট্রাফিক লাইটার" করে না, এটি তাদের জন্য একটি ইঞ্জিন যারা পরিমাপ করে ভ্রমণ করতে এবং জ্বালানী বাঁচাতে পছন্দ করে। এই মোটরের প্রকৃতি মোটেও খেলাধুলাপূর্ণ নয়।
বৈশিষ্ট্য ICE A14XEL
A14XEL এর সাথে প্রায় একই সাথে, আরেকটি মোটর তৈরি করা হয়েছিল, যেটিকে A14XER হিসাবে চিহ্নিত করা হয়েছিল।
এর প্রধান পার্থক্য ছিল কম্পিউটারের সেটিংস এবং ভালভ টাইমিং সিস্টেমের মধ্যে, এই সবগুলি পাওয়ার ইউনিটে শক্তি যোগ করতে সাহায্য করেছিল, যা এর প্রোটোটাইপে এত অভাব ছিল।
এই মোটরটি আরও আকর্ষণীয়, এটি আরও প্রফুল্ল এবং গতিশীল। এটি একটি স্পোর্টস সিরিজ থেকেও নয়, তবে উপরে আলোচিত A14XEL ICE এর মতো এটিতে "উদ্ভিজ্জ" চরিত্র নেই। এই ইঞ্জিনের জ্বালানী খরচ কিছুটা বেশি, তবে এখনও এই পাওয়ার ইউনিটটিকে খুব লাভজনক বলা যেতে পারে।
মোটর সম্পদ
ছোট আয়তন - ছোট সম্পদ। এই নিয়মটি বোধগম্য, তবে এই ইঞ্জিনগুলিকে তাদের আয়তনের জন্য বেশ শক্ত বলা যেতে পারে। আপনি যদি ইঞ্জিনের যত্ন নেন, এটি সঠিকভাবে এবং সময়মতো পরিষেবা দেন, তবে আপনি "রাজধানী" তে একটি কঠিন 300 হাজার কিলোমিটার চালাতে পারেন। ইঞ্জিন ব্লক ঢালাই লোহা হয়, এটি মাত্রা মেরামত করতে বিরক্ত হতে পারে।
তেল
প্রস্তুতকারক SAE 10W40 - 5W তেল দিয়ে ইঞ্জিনটি পূরণ করার পরামর্শ দেন। ইঞ্জিন তেল পরিবর্তনের মধ্যে ব্যবধান 15 হাজার কিলোমিটারের বেশি পালানো উচিত নয়।
অনুশীলনে, মোটর চালকরা প্রায় দ্বিগুণ তেল পরিবর্তন করতে পছন্দ করেন।
আমাদের জ্বালানির গুণমান এবং নকল ইঞ্জিন তেল কেনার সম্ভাবনা বিবেচনা করে এটি বোঝা যায়। যাইহোক, এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি রাশিয়ান জ্বালানীর সাথে ভাল আচরণ করে, জ্বালানী সিস্টেমের সাথে সমস্যাগুলি প্রায় কখনও দেখা দেয় না।
ঘাটতি, ভাঙ্গন
অভিজ্ঞ গাড়িচালক যারা ইতিমধ্যে আধুনিক ওপেল চালনা করেছেন তারা বলতে পারেন যে এই ইঞ্জিনগুলির "ঘা" ব্র্যান্ডের জন্য সাধারণ, প্রধান সমস্যাগুলি আলাদাভাবে আলাদা করা যেতে পারে, এর মধ্যে রয়েছে:
- টুইনপোর্ট ড্যাম্পারের জ্যামিং;
- ভালভ টাইমিং সিস্টেমে ভুল অপারেশন এবং ব্যর্থতা;
- ইঞ্জিন তেল ইঞ্জিন ভালভ কভারে সীল মাধ্যমে ফুটো.
এই সমস্যাগুলি সমাধানযোগ্য, পরিষেবা স্টেশনগুলির অভিজ্ঞ কর্মচারীরা তাদের সম্পর্কে জানেন। সাধারণভাবে, A14NEL, A14XEL ইঞ্জিনগুলিকে নির্ভরযোগ্য এবং ঝামেলা-মুক্ত বলা যেতে পারে, বিশেষত তাদের খরচ, তাদের রক্ষণাবেক্ষণের খরচ এবং রিফুয়েলিংয়ের অর্থ সাশ্রয় বিবেচনা করে।
চুক্তি মোটর
আপনার যদি এই জাতীয় অতিরিক্ত অংশের প্রয়োজন হয় তবে এটি সন্ধান করা মোটেও সমস্যা নয়। ইঞ্জিনগুলি সাধারণ, একটি চুক্তির মোটরের দাম মোটর তৈরির বছরের উপর নির্ভর করে, সেইসাথে বিক্রেতার ক্ষুধা। সাধারণত, আইসিই চুক্তির দাম প্রায় 50 হাজার রুবেল থেকে শুরু হয় (সংযুক্তি ছাড়াই)।
