ইঞ্জিন রেনল্ট লোগান, লোগান স্টেপওয়ে

Renault Logan হল একটি ক্লাস B বাজেট সাবকমপ্যাক্ট গাড়ি যা বিশেষভাবে উদীয়মান বাজারের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। গাড়িটি Dacia, Renault এবং Nissan ব্র্যান্ডের অধীনে বিক্রি হয়। মেশিনের মুক্তি রাশিয়া সহ অনেক দেশে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। সিউডো-ক্রসওভারের বৈশিষ্ট্য সহ একটি উত্থিত গাড়িকে লোগান স্টেপওয়ে বলা হত। গাড়িগুলি কম শক্তির মোটর দিয়ে সজ্জিত, তবে এখনও শহর ট্র্যাফিক এবং হাইওয়েতে আত্মবিশ্বাসের সাথে নিজেকে দেখায়।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ রেনল্ট লোগান

রেনল্ট লোগানের ডিজাইন 1998 সালে শুরু হয়েছিল। প্রস্তুতকারক উন্নয়ন খরচ যতটা সম্ভব কম রাখার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। অনেক রেডিমেড সমাধান অন্যান্য মডেল থেকে গৃহীত হয়েছিল। রেনল্ট লোগান একচেটিয়াভাবে কম্পিউটার সিমুলেশনের সাহায্যে তৈরি করা হয়েছিল। ডিজাইনের পুরো ইতিহাসে, একটিও প্রাক-প্রোডাকশন নমুনা তৈরি করা হয়নি।

রেনল্ট লোগান সেডান 2004 সালে সর্বপ্রথম জনসাধারণের কাছে চালু হয়েছিল। এর সিরিয়াল প্রযোজনা রোমানিয়াতে প্রতিষ্ঠিত হয়েছিল। মস্কোতে গাড়ি সমাবেশ এপ্রিল 2005 সালে শুরু হয়েছিল। দুই বছর পর ভারতে গাড়িটির উৎপাদন শুরু হয়। B0 প্ল্যাটফর্মটি ভিত্তি হিসাবে ব্যবহৃত হয়েছিল।

প্রথম প্রজন্মের রেনল্ট লোগান

জুলাই 2008 সালে, প্রথম প্রজন্মকে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। পরিবর্তনগুলি অভ্যন্তরীণ এবং প্রযুক্তিগত সরঞ্জামগুলিকে প্রভাবিত করেছে। গাড়িটি বড় হেডলাইট পেয়েছে, একটি ক্রোম ট্রিম সহ একটি রেডিয়েটর গ্রিল এবং একটি আপডেট করা ট্রাঙ্ক ঢাকনা। ইউরোপে গাড়িটি ডেসিয়া লোগান নামে বিক্রি হয়েছিল এবং গাড়িটি রেনল্ট টোন্ডার নামে ইরানে সরবরাহ করা হয়। মেক্সিকান বাজারে লোগান নিসান এপ্রিও নামে পরিচিত এবং ভারতে মাহিন্দ্রা ভেরিটো নামে পরিচিত।

2012 সালে, দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল্ট লোগান প্যারিস মোটর শোতে উপস্থাপিত হয়েছিল। তুর্কি বাজারের জন্য, গাড়িটি রেনল্ট সিম্বল নামে বিক্রি হয়েছিল। 2013 সালে, জেনেভা মোটর শোতে একটি স্টেশন ওয়াগন চালু করা হয়েছিল। এটি LADA Largus নামে রাশিয়ায় বিক্রি হয়।

দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল্ট লোগান

2016 সালের শরত্কালে, দ্বিতীয় প্রজন্মটি পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। আপডেট করা গাড়িটি প্যারিস মোটর শোতে জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। গাড়িটি হুডের নীচে নতুন ইঞ্জিন পেয়েছে। এছাড়াও, পরিবর্তনগুলি প্রভাবিত করে:

• হেডলাইটস;
• স্টিয়ারিং হুইল;
• রেডিয়েটার গ্রিলস;
• লণ্ঠন
• বাম্পার

লোগান স্টেপওয়ে পর্যালোচনা

লোগান স্টেপওয়ে বেস রেনল্ট লোগানকে উত্থাপন করে তৈরি করা হয়েছিল। গাড়ী একটি বাস্তব ছদ্ম-ক্রসওভার হতে পরিণত. গাড়িটি সেডানের চেয়ে ভাল ক্রস-কান্ট্রি ক্ষমতা নিয়ে গর্ব করে, তবে এটি এখনও অফ-রোডের জন্য ডিজাইন করা হয়নি। এই মুহুর্তে, গাড়িটির মাত্র একটি প্রজন্ম রয়েছে।

প্রথম প্রজন্মের লোগান স্টেপওয়ে

লোগান স্টেপওয়ের জন্য একটি আকর্ষণীয় বিকল্প হল একটি X-Tronic CVT সহ একটি গাড়ি৷ এই জাতীয় মেশিন শহুরে ব্যবহারের জন্য সুবিধাজনক। ত্বরণ মসৃণভাবে এবং শক ছাড়াই ঘটে। ম্যানেজমেন্ট ড্রাইভারের কাছে অবিচ্ছিন্ন প্রতিক্রিয়া বজায় রাখে।

লোগান স্টেপওয়ের উচ্চ গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স রয়েছে। একটি ভেরিয়েটার ছাড়া সংস্করণে, এটি 195 মিমি। ইঞ্জিন এবং বাক্সটি ইস্পাত সুরক্ষা দিয়ে আচ্ছাদিত। অতএব, তুষার এবং বরফের স্তূপ দিয়ে গাড়ি চালানোর সময়, গাড়ির ক্ষতি হওয়ার ঝুঁকি ন্যূনতম।

পাওয়ার ইউনিটের ইস্পাত সুরক্ষা

উচ্চতা সত্ত্বেও লোগান স্টেপওয়ে ভাল গতি দেখায়। 100 এ ত্বরান্বিত করতে 11-12 সেকেন্ড সময় লাগে। এটি শহরের ট্রাফিকের আত্মবিশ্বাসী চলাচলের জন্য যথেষ্ট। একই সময়ে, সাসপেনশন আত্মবিশ্বাসের সাথে যেকোনো অনিয়মকে স্যাঁতসেঁতে করে, যদিও এতে সামঞ্জস্য করার ক্ষমতা নেই।

বিভিন্ন প্রজন্মের গাড়ির ইঞ্জিনের ওভারভিউ

রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে গাড়িগুলি একচেটিয়াভাবে পেট্রোল ইঞ্জিন সহ অভ্যন্তরীণ বাজারে প্রবেশ করে। ইঞ্জিনগুলি অন্যান্য রেনল্ট মডেল থেকে ধার করা হয়েছে। অন্যান্য বাজারের জন্য ডিজাইন করা মেশিনগুলি বিভিন্ন ধরণের পাওয়ার প্ল্যান্টের গর্ব করতে পারে। ব্যবহৃত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলি পেট্রল, ডিজেল জ্বালানী এবং গ্যাসে চলে। আপনি নীচের টেবিলগুলি ব্যবহার করে ব্যবহৃত ইঞ্জিনগুলির তালিকার সাথে পরিচিত হতে পারেন।

রেনল্ট লোগান পাওয়ারট্রেন

অটোমোবাইল মডেল	ইনস্টল করা ইঞ্জিন
1 ম প্রজন্ম
রেনাল্ট লোগান এক্সএনইউএমএক্স	কে 7 জ K7M
রেনল্ট লোগান রিস্টাইলিং 2009	কে 7 জ K7M K4M
2 ম প্রজন্ম
রেনাল্ট লোগান এক্সএনইউএমএক্স	K7M K4M H4M
রেনল্ট লোগান রিস্টাইলিং 2018	K7M K4M H4M

লোগান স্টেপওয়ে পাওয়ারট্রেন

অটোমোবাইল মডেল	ইনস্টল করা ইঞ্জিন
1 ম প্রজন্ম
রেনাল্ট লোগান স্টেপওয়ে 2018	K7M K4M H4M

জনপ্রিয় মোটর

রেনল্ট লোগান গাড়ির খরচ কমাতে, প্রস্তুতকারক এই মডেলের জন্য বিশেষভাবে একটি একক ইঞ্জিন তৈরি করেনি। সমস্ত ইঞ্জিন অন্যান্য মেশিন থেকে স্থানান্তরিত হয়েছে। এটি ডিজাইনের ভুল গণনা সহ সমস্ত অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন বাতিল করা সম্ভব করেছে। রেনল্ট লোগানের শুধুমাত্র নির্ভরযোগ্য, সময়-পরীক্ষিত ইঞ্জিন রয়েছে, তবে একটি সামান্য পুরানো নকশা।

রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়েতে জনপ্রিয়তা K7M ইঞ্জিন পেয়েছে। এটি সবচেয়ে সহজ গ্যাসোলিন পাওয়ার ইউনিট। এর নকশায় আটটি ভালভ এবং একটি ক্যামশ্যাফ্ট রয়েছে। K7M-এ হাইড্রোলিক লিফটার নেই, এবং সিলিন্ডার ব্লক ঢালাই লোহা।

মোটর K7M

রেনল্ট লোগানের আরেকটি জনপ্রিয় 8-ভালভ ইঞ্জিন ছিল K7J ইঞ্জিন। পাওয়ার ইউনিটটি তুরস্ক এবং রোমানিয়াতে উত্পাদিত হয়েছিল। অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনে একটি একক ইগনিশন কয়েল থাকে যা চারটি সিলিন্ডারে কাজ করে। প্রধান ইঞ্জিন ব্লক হল ঢালাই লোহা, যা নিরাপত্তা এবং সম্পদের মার্জিনে ইতিবাচক প্রভাব ফেলে।

পাওয়ার ইউনিট K7J

Renault Logan এবং 16-ভালভ K4M ইঞ্জিনে জনপ্রিয়তা অর্জন করেছে। ইঞ্জিন এখনও স্পেন, তুরস্ক এবং রাশিয়ার কারখানায় উত্পাদিত হয়। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন দুটি ক্যামশ্যাফ্ট এবং চারটি ইগনিশন কয়েল পেয়েছে। ইঞ্জিন সিলিন্ডার ব্লক ঢালাই লোহা, এবং টাইমিং গিয়ার ড্রাইভে একটি বেল্ট আছে।

কে 4 এম ইঞ্জিন

পরবর্তীতে রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়েতে, H4M ইঞ্জিন জনপ্রিয়তা লাভ করে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের ভিত্তি ছিল নিসান উদ্বেগের পাওয়ার ইউনিটগুলির মধ্যে একটি। ইঞ্জিনে একটি টাইমিং চেইন ড্রাইভ রয়েছে এবং এর সিলিন্ডার ব্লক অ্যালুমিনিয়াম থেকে নিক্ষেপ করা হয়েছে। মোটরের একটি বৈশিষ্ট্য হল প্রতিটি কাজের চেম্বারে জ্বালানী ইনজেকশনের জন্য দুটি অগ্রভাগের উপস্থিতি।

পাওয়ারপ্ল্যান্ট H4M

কোন ইঞ্জিন রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে বেছে নেওয়া ভাল

রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে একচেটিয়াভাবে সময়-পরীক্ষিত পাওয়ারট্রেন ব্যবহার করে। তারা সব নির্ভরযোগ্য এবং টেকসই হতে প্রমাণিত. অতএব, ব্যবহৃত গাড়ি কেনার সময়, একটি নির্দিষ্ট ইঞ্জিনের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ। অনুপযুক্ত অপারেশন এবং রক্ষণাবেক্ষণ প্রবিধানের স্থূল লঙ্ঘন পাওয়ার প্ল্যান্টের সম্পদের সম্পূর্ণ নিঃশেষ হয়ে যেতে পারে।

উত্পাদনের প্রথম বছরগুলির একটি রেনল্ট লোগান বা লোগান স্টেপওয়ে কেনার সময়, হুডের নীচে K7M পাওয়ার ইউনিট সহ গাড়িগুলিতে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। মোটরটির একটি সাধারণ নকশা রয়েছে, যা এটিকে দুর্দান্ত নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘ পরিষেবা জীবন সরবরাহ করে। একই সময়ে, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের বয়স এখনও প্রভাবিত করে। অতএব, মাইলেজ 250-300 হাজার কিমি ছাড়িয়ে গেলে ছোটখাট ত্রুটিগুলি নিয়মিত উপস্থিত হয়।

পাওয়ারপ্ল্যান্ট K7M

আর একটি ভাল বিকল্প হবে K7J ইঞ্জিন সহ Renault Logan। মোটরটিতে নতুন এবং ব্যবহৃত অংশের বিস্তৃত পরিসর রয়েছে। এর নকশা সহজ এবং নির্ভরযোগ্য। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনগুলির অসুবিধা হল কম শক্তি এবং অতুলনীয় জ্বালানী খরচ।

K7J ইঞ্জিন

একটি 16 ভালভ ইঞ্জিনের একটি 8 ভালভ ইঞ্জিনের তুলনায় আরও ব্যয়বহুল অংশ রয়েছে। তা সত্ত্বেও, এই জাতীয় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের গতিশীলতা এবং দক্ষতার অনেকগুলি সুবিধা রয়েছে। অতএব, যারা আরও আধুনিক পাওয়ার ইউনিট সহ একটি গাড়ি রাখতে চান তাদের জন্য কে 4 এম সহ রেনল্ট লোগানের দিকে মনোযোগ দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হচ্ছে। ইঞ্জিনটির 500 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি সম্পদ রয়েছে। জলবাহী ক্ষতিপূরণকারীর উপস্থিতি তাপীয় ভালভ ক্লিয়ারেন্সের নিয়মিত সমন্বয়ের প্রয়োজনীয়তা দূর করে।

16-ভালভ K4M ইঞ্জিন

ধীরে ধীরে, ঢালাই-লোহা সিলিন্ডার ব্লক একটি হালকা অ্যালুমিনিয়াম এক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হচ্ছে। যারা হালকা ওজনের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন সহ একটি রেনল্ট লোগানের মালিক হতে চান, তাদের জন্য একটি H4M ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি কেনা সম্ভব। ইঞ্জিন কম জ্বালানী খরচ দেখায়। অপারেশন চলাকালীন, পাওয়ার প্লান্ট খুব কমই গুরুতর সমস্যা উপস্থাপন করে।

H4M ইঞ্জিন

তেল নির্বাচন

কারখানা থেকে, এলফ এক্সেলিয়াম LDX 5W40 তেল সমস্ত রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে ইঞ্জিনে ঢেলে দেওয়া হয়। প্রথম পরিবর্তনে, প্রস্তুতকারকের সুপারিশ অনুসরণ করে লুব্রিকেন্ট বেছে নেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। 8-ভালভ ইঞ্জিনের জন্য, Elf Evolution SXR 5W30 তেল ব্যবহার করতে হবে। 16টি ভালভ সহ পাওয়ার ইউনিটগুলিতে এলফ ইভোলিউশন SXR 5W40 ঢালা বাঞ্ছনীয়।

Elf Evolution SXR 5W40

Elf Evolution SXR 5W30

ইঞ্জিন তেলে কোনও সংযোজন যোগ করা আনুষ্ঠানিকভাবে নিষিদ্ধ। তৃতীয় পক্ষের লুব্রিকেন্ট ব্যবহার অনুমোদিত। এটি শুধুমাত্র সুপরিচিত ব্র্যান্ডগুলি ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এলফ গ্রীসের পরিবর্তে অনেক গাড়ির মালিককে পাওয়ার ইউনিটগুলিতে ঢেলে দেওয়া হয়:

• মবিল;
• ইডেমিটসু;
• রাভেনল;
• আমি বলি;
• লিকি মলি;
• মটুল।

একটি লুব্রিকেন্ট নির্বাচন করার সময়, গাড়ির পরিচালনার অঞ্চলটি বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। জলবায়ু যত ঠান্ডা, তেল তত পাতলা হওয়া উচিত। অন্যথায়, অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন শুরু করা কঠিন হয়ে যাবে। উষ্ণ জলবায়ু সহ অঞ্চলগুলির জন্য, বিপরীতভাবে, আরও সান্দ্র লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করার পরামর্শ দেওয়া হয়। আপনি নীচের চিত্রটি ব্যবহার করে তেলের পছন্দের জন্য নির্দেশক সুপারিশগুলির সাথে পরিচিত হতে পারেন।

প্রয়োজনীয় তেলের সান্দ্রতা নির্বাচনের জন্য চিত্র

তেল নির্বাচন করার সময়, গাড়ির বয়স এবং মাইলেজ বিবেচনা করা গুরুত্বপূর্ণ। যদি ওডোমিটারে 200-250 হাজার কিলোমিটারের বেশি থাকে তবে আরও সান্দ্র লুব্রিকেন্টকে অগ্রাধিকার দেওয়ার পরামর্শ দেওয়া হয়। অন্যথায়, সিল এবং গ্যাসকেট থেকে তেল ফুটতে শুরু করবে। ফলস্বরূপ, এটি একটি তেল বার্নার এবং তেল অনাহার ঝুঁকির দিকে পরিচালিত করবে।

তেলের সঠিক পছন্দ সম্পর্কে সন্দেহ থাকলে, এটি পরীক্ষা করার পরামর্শ দেওয়া হয়। এটি করার জন্য, প্রোবটি সরান এবং কাগজের একটি পরিষ্কার শীটে ড্রিপ করুন। নীচের চিত্রের সাথে তুলনা করার সময় একটি গ্রীস স্পট তার অবস্থা নির্ধারণ করতে ব্যবহার করা যেতে পারে। অস্বাভাবিকতা পাওয়া গেলে, তেল অবিলম্বে পরিবর্তন করা উচিত।

লুব্রিকেন্টের অবস্থা নির্ধারণ করা

ইঞ্জিনের নির্ভরযোগ্যতা এবং তাদের দুর্বলতা

রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে ইঞ্জিনের দুর্বল পয়েন্ট হল টাইমিং ড্রাইভ। বেশিরভাগ মোটরগুলিতে, এটি একটি বেল্ট ব্যবহার করে প্রয়োগ করা হয়। ভোগ্য পণ্য সবসময় নির্ধারিত পরিষেবা জীবন সহ্য করে না। বেল্টের দাঁত উড়ে বেরিয়ে ভেঙ্গে যায়। ফলস্বরূপ, এটি ভালভের উপর পিস্টনের প্রভাবের দিকে পরিচালিত করে।

ক্ষতিগ্রস্ত টাইমিং বেল্ট

ব্যবহৃত রেনল্ট লোগান ইঞ্জিনগুলিতে, রাবার গ্যাসকেটগুলি প্রায়শই ট্যান করা হয়। এর ফলে তেল লিক হয়। আপনি যদি সময়মতো তৈলাক্তকরণের স্তরের হ্রাস লক্ষ্য না করেন তবে তেলের অনাহারের ঝুঁকি রয়েছে। এর পরিণতি:

• পরিধান বৃদ্ধি;
• খিঁচুনি চেহারা;
• ঘষা পৃষ্ঠের স্থানীয় অত্যধিক গরম;
• অংশের কাজ "শুষ্ক"।

নতুন গ্যাসকেট

রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে ইঞ্জিনগুলি জ্বালানীর গুণমানের প্রতি খুব বেশি সংবেদনশীল নয়। যাইহোক, নিম্ন-গ্রেডের পেট্রল নিয়ে দীর্ঘক্ষণ গাড়ি চালানোর ফলে কার্বন জমা হয়। এটি ভালভ এবং পিস্টনগুলিতে জমা হয়। উল্লেখযোগ্য আমানত শক্তি হ্রাস ঘটায় এবং স্কোরিং হতে পারে।

নগর

কাঁচের উপস্থিতি পিস্টনের রিংগুলির কোকিংয়ের দিকে পরিচালিত করে। এটি একটি প্রগতিশীল তেল কুলার এবং কম্প্রেশন একটি ড্রপ কারণ. ইঞ্জিন তার আসল গতিশীল কর্মক্ষমতা হারায়। তেলের ব্যবহার বাড়ার সাথে সাথে পেট্রলের ব্যবহারও বাড়ে।

পিস্টন রিং কোকিং

500 হাজার কিলোমিটারের নিচে রানের সাথে, CPG এর পরিধান নিজেকে অনুভব করে। মোটর চালানোর সময় একটি নক হয়। বিচ্ছিন্ন করার সময়, আপনি সিলিন্ডার আয়নার উল্লেখযোগ্য ঘর্ষণ লক্ষ্য করতে পারেন। তাদের পৃষ্ঠে honing এর কোন চিহ্ন নেই.

জীর্ণ সিলিন্ডার আয়না

পাওয়ার ইউনিটের রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা

বেশিরভাগ রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে ইঞ্জিন খুবই জনপ্রিয়। অতএব, খুচরা যন্ত্রাংশ খুঁজে পেতে কোন সমস্যা নেই। নতুন এবং ব্যবহৃত উভয় অংশ বিক্রয়ের জন্য উপলব্ধ। কিছু ক্ষেত্রে, একটি আরও লাভজনক বিকল্প হল একটি চুক্তির মোটর ক্রয় করা যা দাতা হিসাবে ব্যবহার করা হবে।

রেনল্ট লোগান পাওয়ারট্রেনের জনপ্রিয়তার কারণে একজন মাস্টার খুঁজে পেতে কোনো সমস্যা হয়নি। প্রায় সমস্ত গাড়ি পরিষেবা মেরামত করা হয়। রেনল্ট লোগান আইসিই-এর সাধারণ ডিজাইন এতে অবদান রাখে। একই সময়ে, অনেকগুলি মেরামত স্বাধীনভাবে করা যেতে পারে, শুধুমাত্র একটি ন্যূনতম সরঞ্জামের সেট সহ।

বেশিরভাগ রেনল্ট লোগান ইঞ্জিনে একটি কাস্ট আয়রন সিলিন্ডার ব্লক থাকে। তার নিরাপত্তার বিশাল ব্যবধান রয়েছে। অতএব, একটি বড় ওভারহোলের সময়, শুধুমাত্র বিরক্তিকর এবং একটি পিস্টন মেরামতের কিট ব্যবহার করা প্রয়োজন। এই ক্ষেত্রে, মূল সম্পদের 95% পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করা সম্ভব।

অ্যালুমিনিয়াম সিলিন্ডার ব্লক রেনল্ট লোগানের মতো সাধারণ নয়। এই ধরনের মোটরের কম রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা আছে। এই সত্ত্বেও, গাড়ি পরিষেবাগুলি সফলভাবে পুনরায় স্লিভিং ব্যবহার করে। এই জাতীয় মূলধন মূল সম্পদের 85-90% পর্যন্ত পুনরুদ্ধার করে।

পাওয়ার প্লান্ট ওভারহল

রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে পাওয়ার ইউনিটগুলির নিয়মিত ছোটখাটো মেরামত প্রয়োজন। এটি করার জন্য খুব কমই বিশেষ সরঞ্জামের প্রয়োজন হয়। অনেক গাড়ির মালিক গ্যারেজে মেরামত করে, এটিকে স্বাভাবিক রক্ষণাবেক্ষণের জন্য উল্লেখ করে। অতএব, রেনল্ট লোগান ইঞ্জিনগুলির রক্ষণাবেক্ষণযোগ্যতা চমৎকার বলে মনে করা হয়।

টিউনিং ইঞ্জিন রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে

শক্তি সামান্য বাড়ানোর সবচেয়ে সহজ উপায় হল চিপ টিউনিং। যাইহোক, গাড়ির মালিকদের রিভিউ বলে যে ECU ফ্ল্যাশ করা গতিবিদ্যায় লক্ষণীয় বৃদ্ধি দেয় না। বায়ুমণ্ডলীয় ইঞ্জিনগুলি অত্যন্ত দুর্বলভাবে সফ্টওয়্যার দ্বারা উন্নত হয়। এর বিশুদ্ধতম আকারে চিপ টিউনিং 5 এইচপি পর্যন্ত নিক্ষেপ করতে সক্ষম।

রেনল্ট লোগান দ্বিতীয় প্রজন্মে H4M চিপ টিউন করার প্রক্রিয়া

ECU ফ্ল্যাশ করার সাথে সাথে সারফেস টিউনিং আপনাকে একটি লক্ষণীয় ফলাফল পেতে দেয়। বিদ্যুৎ কেন্দ্রে উল্লেখযোগ্য পরিবর্তন করা হয় না, তাই এই ধরনের আধুনিকীকরণ সবার জন্য উপলব্ধ। ফরোয়ার্ড ফ্লো সহ একটি স্টক নিষ্কাশন বহুগুণ ইনস্টলেশন জনপ্রিয়। শূন্য ফিল্টারের মাধ্যমে শক্তি এবং ঠান্ডা বাতাস গ্রহণ বাড়ায়।

জোর করার একটি আরও আমূল উপায় হল একটি টারবাইন ইনস্টল করা। রেনল্ট লোগান ইঞ্জিনের জন্য তৈরি টার্বো কিট বিক্রি হচ্ছে। এয়ার ইনজেকশনের সমান্তরালে, জ্বালানী সরবরাহ আধুনিকীকরণ করার পরামর্শ দেওয়া হয়। সাধারণত উচ্চ-কর্মক্ষমতা অগ্রভাগ ইনস্টল করা হয়।

একসাথে, এই টিউনিং পদ্ধতিগুলি 160-180 এইচপি পর্যন্ত দিতে পারে। আরও চিত্তাকর্ষক ফলাফলের জন্য, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের নকশায় হস্তক্ষেপ প্রয়োজন। গভীর টিউনিং স্টক বেশী সঙ্গে অংশ প্রতিস্থাপন সঙ্গে মোটর একটি সম্পূর্ণ ওভারহল জড়িত. প্রায়শই, আপগ্রেড করার সময়, গাড়ির মালিকরা নকল পিস্টন, সংযোগকারী রড এবং একটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট ইনস্টল করেন।

গভীর টিউনিং প্রক্রিয়া

অদলবদল ইঞ্জিন

রেনল্ট লোগান ইঞ্জিনগুলির উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা অদলবদলের জন্য তাদের জনপ্রিয়তার দিকে পরিচালিত করেছে। মোটর প্রায়ই গার্হস্থ্য গাড়ী পুনর্বিন্যাস করা হয়. Renault Logan ক্লাসের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ বিদেশী গাড়ির জন্যও Swap জনপ্রিয়। প্রায়শই, ইঞ্জিনগুলি বাণিজ্যিক যানবাহনে মাউন্ট করা হয়।

রেনল্ট লোগানে ইঞ্জিন অদলবদল তেমন সাধারণ নয়। গাড়ির মালিকরা সাধারণত তাদের নিজস্ব মোটর মেরামত করতে পছন্দ করেন, এবং এটি অন্য কারও কাছে পরিবর্তন করেন না। সিলিন্ডার ব্লকে বড় ফাটল থাকলে বা জ্যামিতি পরিবর্তন হলেই তারা অদলবদল করে। তবুও, চুক্তির ইঞ্জিনগুলি প্রায়শই দাতা হিসাবে কেনা হয়, অদলবদলের জন্য নয়।

ইঞ্জিন বগি রেনল্ট লোগান এত বড় নয়। অতএব, সেখানে একটি বড় অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন স্থাপন করা কঠিন। শক্তি বৃদ্ধির সাথে, মেশিনের অন্যান্য সিস্টেমগুলি মোকাবেলা করবে না। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, আপনি ডিস্ক এবং প্যাডগুলিতে মনোযোগ না দিয়ে ইঞ্জিনটিকে জোর করলে ব্রেকগুলি অতিরিক্ত গরম হতে পারে।

অদলবদল করার সময়, ইলেকট্রনিক্সে বিশেষ মনোযোগ দিতে হবে। সঠিক পদ্ধতির সাথে, পুনর্বিন্যাস করার পরে মোটরটি স্বাভাবিকভাবে কাজ করা উচিত। যদি বৈদ্যুতিক সমস্যা হয়, তাহলে অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন জরুরী মোডে যায়। এছাড়াও, একটি ত্রুটিপূর্ণ যন্ত্র প্যানেলের সমস্যা প্রায়ই সম্মুখীন হয়।

অদলবদলের জন্য রেনল্ট লোগান প্রস্তুত করা হচ্ছে

রেনল্ট লোগানে পাওয়ার ইউনিট অদলবদল

একটি চুক্তি ইঞ্জিন ক্রয়

রেনল্ট লোগান এবং লোগান স্টেপওয়ে ইঞ্জিনের জনপ্রিয়তা গাড়ির ইয়ার্ডে তাদের ব্যাপক ব্যবহারের দিকে পরিচালিত করে। অতএব, একটি চুক্তি মোটর খুঁজে পাওয়া কঠিন নয়। বিক্রয়ের জন্য ICEs একটি খুব ভিন্ন অবস্থায় আছে. অনেক গাড়ির মালিক তাদের চমৎকার রক্ষণাবেক্ষণের বিষয়ে জেনে ইচ্ছাকৃতভাবে মেরে ফেলা ইঞ্জিন কিনে থাকেন।

গ্রহণযোগ্য অবস্থায় পাওয়ার প্ল্যান্টের দাম প্রায় 25 হাজার রুবেল। গাড়ির মালিকের হস্তক্ষেপের প্রয়োজন হয় না এমন মোটরগুলির দাম 50 হাজার রুবেল। নিখুঁত অবস্থায় ইঞ্জিনগুলি প্রায় 70 হাজার রুবেলের দামে পাওয়া যাবে। কেনার আগে, প্রাথমিক ডায়াগনস্টিকগুলি চালানো এবং সেন্সর এবং অন্যান্য ইলেকট্রনিক্সের অবস্থার দিকে মনোযোগ দেওয়া গুরুত্বপূর্ণ।