সুজুকি এইচ-সিরিজ ইঞ্জিন
সন্তুষ্ট
পেট্রোল ইঞ্জিনের সুজুকি এইচ-সিরিজ পরিবারটি 1994 থেকে 2008 পর্যন্ত উদ্বেগের দ্বারা উত্পাদিত হয়েছিল এবং এসকুডো, ভিটারা, গ্র্যান্ড ভিটারা, XL-7 SUV এবং অসংখ্য ক্লোনগুলিতে ইনস্টল করা হয়েছিল। এই সিরিজের নকশায় তিনটি অভিন্ন, কিন্তু পাওয়ার ইউনিটের ক্ষেত্রে ভিন্ন।
সুজুকি এইচ-সিরিজ পাওয়ার ইউনিটগুলির নকশা
80 এর দশকের শেষের দিকে, একটি আধুনিক 6° V60 পেট্রল ইঞ্জিন তৈরি করতে সুজুকি, টয়োটা এবং মাজদা দ্বারা একটি কনসোর্টিয়াম গঠন করা হয়েছিল। এইভাবে সুজুকি H20A, Mazda KF এবং Toyota 1VZ-FE ইউনিটগুলি একটি সাধারণ ব্লক কনফিগারেশনের সাথে উপস্থিত হয়েছিল।
H20A পাওয়ার ইউনিটটি শুধুমাত্র 1994 সালে ত্রয়ীটির মধ্যে সর্বশেষ উপস্থিত হয়েছিল এবং এটি ছিল বিতরণকৃত জ্বালানী ইনজেকশন সহ একটি ইঞ্জিন, কাস্ট-আয়রন লাইনার সহ একটি অ্যালুমিনিয়াম ব্লক, হাইড্রোলিক ক্ষতিপূরণকারী অ্যালুমিনিয়াম DOHC হেড এবং একটি জটিল টাইমিং চেইন ড্রাইভ।
ইতিমধ্যে 1996 সালে, H25A ইঞ্জিনটি চালু করা হয়েছিল একটি কাজের ভলিউম বাড়িয়ে 2.5 লিটারে। 2000 সালে, H2.7A সূচক সহ একটি আরও বড় এবং আরও শক্তিশালী 27-লিটার ইঞ্জিন উপস্থিত হয়েছিল; এর প্রকাশের শেষে, এই জাতীয় ইউনিট ইনটেক শ্যাফ্টে ফেজ শিফটার সহ একটি সংস্করণ পেয়েছিল।
সুজুকি এইচ-সিরিজ ইঞ্জিন পরিবর্তন
লাইনটিতে বিভিন্ন আকারের তিনটি মোটর অন্তর্ভুক্ত ছিল এবং প্রতিটিতে বেশ কয়েকটি পরিবর্তন ছিল:
| H20A ( 136 - 145 hp / 172 - 183 Nm ) | Suzuki Escudo 1 (ET), Vitara 1 (ET) |
| H25A ( 144 - 158 hp / 208 - 213 Nm ) | Suzuki Escudo 2 (FT), Grand Vitara 1 (FT) |
| H27A ( 173 - 185 hp / 231 - 250 Nm ) | সুজুকি গ্র্যান্ড ভিটারা XL-7 1 (TX) |
সুজুকি এইচ-সিরিজের অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিন ডিজাইনের ত্রুটি
বিশেষ পরিষেবাগুলিতে, এই লাইনের ইঞ্জিনগুলির শুধুমাত্র দুটি গুরুতর ত্রুটি উল্লেখ করা হয়েছে। প্রথমত, এটি একটি অত্যন্ত পরিশীলিত টাইমিং ড্রাইভ যা তিনটি চেইন এবং তিনটি টেনশনার সমন্বিত। এখানে ইঞ্জিন থেকে শক্তিশালী শব্দের উপস্থিতি প্রায়শই একটি হাইড্রোলিক টেনশন ওয়েজ নির্দেশ করে, যা এই ইঞ্জিনের জন্য মারাত্মক পরিণতি সহ একটি চেইনে লাফ দিয়ে পরিপূর্ণ। অতএব, সুপারিশ হল উচ্চ মানের তেল ব্যবহার করুন এবং এটি নিয়মিত পরিবর্তন করুন।
এই পাওয়ার ইউনিটগুলির দ্বিতীয় সর্বাধিক জনপ্রিয় সমস্যা হল ধ্রুবক লুব্রিকেন্ট ফুটো। প্রেসার সেন্সর এবং ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট তেল সিলের মতো সাধারণ দুর্বল পয়েন্টগুলি ছাড়াও, একটি বিশেষ রয়েছে: এই ইঞ্জিনটি এক জোড়া মাথার একটি স্তরযুক্ত কেক, সিলিন্ডার ব্লক নিজেই, ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট বিছানা এবং প্যান, যার মধ্যে রয়েছে gaskets হয় তবে সাধারণত এগুলি প্রবাহিত হয় না, তবে তেল চ্যানেলের গ্যাসকেটগুলি, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের পুরো বিছানা বরাবর ব্লক থেকে সাম্পে যায়।
সুজুকি এইচ সিরিজের চুক্তির ইঞ্জিনের দাম
আমাদের সেকেন্ডারি মার্কেটে, এই সিরিজের ইঞ্জিনগুলি বেশ বিস্তৃত, তবে তাদের দামগুলিও বেশি: সস্তার কপিগুলির দাম 60 রুবেল থেকে শুরু হয় এবং আপনি 000 রুবেলের কম মাইলেজ সহ একটি শালীন পাওয়ার ইউনিট কিনতে পারবেন না।
| Состояние: | বু |
| বিকল্প: | সম্পূর্ণ ইঞ্জিন |
| কাজের পরিমাণ: | 2.0 লিটার |
| Мощность: | 136 এইচ.পি. |
* আমরা ইঞ্জিন বিক্রি করি না, মূল্য রেফারেন্সের জন্য
