Toyota Rav 4 এ ইঞ্জিন ইনস্টল করা হয়েছে
সন্তুষ্ট
Toyota RAV 4 প্রথম বিশ্ব বাজারে 1994 সালে উপস্থিত হয়েছিল। তবে প্রথমে, নতুনত্ব মোটরগাড়ি সম্প্রদায়কে প্রভাবিত করেনি। স্বয়ংক্রিয় সরঞ্জামের অন্যান্য নির্মাতারা সাধারণত এটিকে বিমূর্ত দ্বীপবাসীদের বিকৃতি হিসাবে বিবেচনা করে। কিন্তু কয়েক বছর পরে, তারা উত্সাহের সাথে অনুরূপ মেশিনের উত্পাদন প্রতিষ্ঠা করতে শুরু করে। এটি ঘটেছে কারণ টয়োটা প্রকৌশলীরা একটি গাড়ি ডিজাইন করেছেন যা অনেক মডেলের সুবিধাগুলিকে একত্রিত করেছে।
প্রজন্ম I (05.1994 - 04.2000 এর পর)
আসল সংস্করণে, গাড়ির বডিতে তিনটি দরজা ছিল এবং 1995 সাল থেকে তারা 5-দরজা বডি তৈরি করতে শুরু করেছিল, যা রাশিয়ায় সর্বাধিক ব্যবহৃত হয়েছিল।
গাড়িটি একটি চার-গতি স্বয়ংক্রিয় এবং একটি পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন উভয়ই দিয়ে সজ্জিত ছিল এবং বিভিন্ন ট্রিম স্তরে সামনে- বা অল-হুইল ড্রাইভ (4WD) ছিল। পাওয়ার ইউনিটের লাইনের মধ্যে ডিজেল ছিল না। টয়োটা Rav 4 ইঞ্জিন ছিল প্রথম প্রজন্মের শুধুমাত্র পেট্রোল:
- 3S-FE, ভলিউম 2.0 l, শক্তি 135 hp;
- 3S-GE, ভলিউম 2.0 l, পাওয়ার 160-180 hp
দুর্দান্ত প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যগুলি তাদের মধ্যে ভাল জ্বালানী অর্থনীতির সাথে একত্রিত হয়েছিল - 10 লি / 100 কিমি।
প্রজন্ম II (05.2000 - 10.2005 এর পর)
2000 সালে, জাপানি কোম্পানি দ্বিতীয় প্রজন্মের আরএভি 4 তৈরির কাজ শুরু করে। নতুন মডেলটি আরও আড়ম্বরপূর্ণ চেহারা এবং উন্নত অভ্যন্তর পেয়েছে, যা আরও প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। দ্বিতীয় প্রজন্মের টয়োটা rav 4 ইঞ্জিন (DOHC VVT পেট্রল) এর আয়তন ছিল 1,8 লিটার। এবং 125 এইচপি এর কর্মক্ষমতা। (পদবী 1ZZ-FE)। 2001 এর শুরুতে, কিছু মডেলে D-1D সূচক সহ 2.0AZ-FSE ইঞ্জিন (ভলিউম 152 l, পাওয়ার 4 hp) উপস্থিত হয়েছিল।
প্রজন্ম III (05.2006 - 01.2013)
তৃতীয় প্রজন্মের RAV4 মেশিনগুলি 2005 সালের শেষের দিকে জার্মানির ফ্রাঙ্কফুর্টে একটি প্রদর্শনীতে প্রদর্শিত হয়েছিল। তিন-দরজা বডি সংস্করণ আর সমর্থিত নয়। গাড়িটি এখন 2.4 এইচপি সহ একটি শক্তিশালী 170 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা যেতে পারে। (2AZ-FE 2.4 VVT পেট্রল) বা 148 hp সহ একটি পরিবর্তিত দুই-লিটার পেট্রল। (3ZR-FAE 2.0 ভালভমেটিক)।
প্রজন্ম IV (02.2013 এর পর)
নভেম্বর 2012-এ লস অ্যাঞ্জেলেস মোটর শো-তে দর্শকরা পরবর্তী প্রজন্মের RAV4-এর উপস্থাপনা দেখতে পাবে। চতুর্থ প্রজন্মের গাড়িটি 30 মিমি প্রশস্ত হয়েছে, তবে কিছুটা খাটো (55 মিমি) এবং নিম্ন (15 মিমি)। এটি গতিশীলতার দিকে নকশা পরিবর্তন করেছে। বেস ইঞ্জিনটি পুরানো রয়ে গেছে - একটি 150 হর্সপাওয়ার 2-লিটার পেট্রল ইউনিট। (3ZR-FE চিহ্নিত করা)। তবে 2.5 এইচপি সহ 180 লিটার ইঞ্জিন দিয়ে গাড়িটি সম্পূর্ণ করা সম্ভব হয়েছিল। (2AR-FE গ্যাসোলিন), সেইসাথে একটি 150 hp ডিজেল ইঞ্জিন। (2AD-FTV)।
রাশিয়ান বাজারে একটি নতুন আরএভি 4 গাড়ির দাম 1 মিলিয়ন রুবেলের কাছাকাছি ওঠানামা করে। এটা সবার সাধ্যের মধ্যে নয়। অতএব, বিক্রেতারা এমন একটি গাড়ি অফার করতে পারে যেখানে একটি টয়োটা রাভ 4 চুক্তি ইঞ্জিন অনেক কম দামে ইনস্টল করা আছে। এটি জাপান, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র বা ইউরোপ থেকে প্রাপ্ত একটি ব্যবহৃত ইঞ্জিনের নাম। বেশিরভাগ ক্ষেত্রে টয়োটা রাভ 4 ইঞ্জিনের সংস্থান খুব শালীন এবং আপনার অবিলম্বে এই জাতীয় অফার প্রত্যাখ্যান করা উচিত নয়।
