ভক্সওয়াগেন আমারক ইঞ্জিন

ইউটিলিটি যানবাহনের ক্ষেত্রে জার্মান উদ্বেগ ভক্সওয়াগেন এজি-র ইঞ্জিনিয়ারদের প্রথম বিকাশের অভিজ্ঞতা অন্যান্য অটো জায়ান্ট এবং বিশেষ করে টয়োটা থেকে বেশ পিছিয়ে। ভিডব্লিউ-এর ব্যবস্থাপনা বহু বছর ধরে গাড়ির যত্নশীল আইলাইনারকে ক্রমানুসারের শীর্ষস্থানে পরিবর্তন করেনি, অবিলম্বে বিশেষজ্ঞ এবং গাড়িচালকদের কাছে একটি বিলাসবহুল পিকআপ উপস্থাপন করে।

Amarok - Volkswagen AG থেকে প্রথম পিকআপ ট্রাক

মডেল ইতিহাস

প্রথম পিকআপ ট্রাকটি অফ-রোড গাড়ি এবং ক্রসওভারের ভিডাব্লু লাইনে উপস্থিত হবে তা 2005 সালে পরিচিত হয়েছিল। কয়েক বছর পরে, ভবিষ্যতের প্রথম জন্ম নেওয়া পিকআপ ট্রাকের রূপরেখা প্রেসে প্রকাশিত হয়েছিল। সিরিয়াল Volkswagen Amarok আলো দেখেছিল ডিসেম্বর 2009, আর্জেন্টিনায় মোটর শোতে।

"লোন উলফ", যেমন এটির নাম অ্যালেউট এস্কিমো-ইনুইটের ভাষা থেকে অনুবাদ করা হয়েছে, বেশ কয়েকটি লেআউট বিকল্প পেয়েছে:

• ড্রাইভ - সম্পূর্ণ 4 মোশন, পিছনে;
• কেবিনে দরজার সংখ্যা - 2, 4;
• সম্পূর্ণ সেট - ট্রেন্ডলাইন, কমফোর্টলাইন, হাইলাইন।

একটি প্রশস্ত কার্গো প্ল্যাটফর্মে, আপনি একটি এটিভি এবং একটি মোটর বোট পর্যন্ত বিভিন্ন পর্যটক কার্গো রাখতে পারেন।

একটি খোলা প্ল্যাটফর্মে পণ্যসম্ভার সহ পিকআপ ট্রাক

গাড়িটির শুধুমাত্র একটি প্রজন্ম আনুষ্ঠানিকভাবে উপস্থাপন করা হয়েছে, যা 2016 সালে পুনরায় স্টাইল করা হয়েছিল। মৌলিক কনফিগারেশনে, Amarok চিত্তাকর্ষক দেখায়:

• 15 ইঞ্চি চাকা;
• কার্গো প্ল্যাটফর্ম আলো সিস্টেম;
• পাশের আয়নায় লাগানো অ্যান্টেনা;
• airbags;
• ABS, ESP+ সিস্টেম;
• উত্থান এবং বংশদ্ভুত সহকারী আন্দোলন;
• সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক প্যাকেজ।

সেলুন Amarok 2017

গাড়িতে থাকা সুবিধাজনক এবং আরামদায়ক, কারণ যাত্রীদের সাথে একটি মালিকানাধীন জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এবং হাই-ফাই অ্যাকোস্টিক্স সহ একটি মিউজিক কম্পিউটার থাকে৷ গাড়ির কার্গো প্ল্যাটফর্মটি একটি খোলা, বন্ধ বা রূপান্তরযোগ্য সংস্করণে সঞ্চালিত হতে পারে। ধূর্ত কারিগররা এই পর্যায়ে পৌঁছেছে যে তারা একটি পিকআপ ট্রাককে একটি খোলা প্ল্যাটফর্মের সাথে একটি সমান্তরাল পাইপের আকারে একটি ডাম্প ট্রাকে রূপান্তর করতে সক্ষম হয়েছিল।

ভক্সওয়াগেন Amarok এর জন্য ইঞ্জিন

ভক্সওয়াগেন আমারক পাওয়ার প্লান্টটি শুধুমাত্র তিনটি সংস্করণে উপস্থাপিত হয়েছে। দুটি চার-সিলিন্ডার ইঞ্জিন - সাধারণ রেল সরাসরি ইনজেকশন সিস্টেম সহ টার্বোচার্জড ডিজেল ইঞ্জিন। তৃতীয় মোটর (2967 cm3) VW ইঞ্জিনিয়ারদের একটি নতুন বিকাশ। ইঞ্জিনগুলি উচ্চ শক্তির রেটিং নিয়ে গর্ব করতে পারে না এবং এটির প্রয়োজন নেই। সর্বোপরি, একটি পিকআপ ট্রাকের প্রধান কাজ হ'ল বিভিন্ন রাস্তার পরিস্থিতিতে কম গতিতে পণ্য পরিবহন করা, এবং ট্রান্স-ইউরোপীয় মহাসড়কগুলিতে বাতাসের ভ্রমণ নয়।

অবস্থানসূচক	আদর্শ	আয়তন, cm3	সর্বোচ্চ শক্তি, kW/hp	পাওয়ার সিস্টেম
সিএনএফবি	ডিজেল টার্বোচার্জড	1968	103/140	সাধারণ রেল
CNEA, CSHA	টুইন টার্বো ডিজেল	1968	132/180	সাধারণ রেল
এন.ডি.	ডিজেল টার্বোচার্জড	2967	165/224	সাধারণ রেল

CNFB ইঞ্জিনের টার্বোচার্জারের একটি পরিবর্তনশীল জ্যামিতি আছে। CNEA / CSHA মোটরের জন্য, ডিজাইনাররা একটি টেন্ডেম কম্প্রেসার ইউনিট সরবরাহ করেছেন, যা 180 এইচপি শক্তি বৃদ্ধি করতে দেয়। গাড়িগুলি একটি 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত।

Amarok এর দুটি প্রধান ইঞ্জিনের একটি, XNUMX-লিটার CNFB টার্বোডিজেল

দুই-লিটার ইঞ্জিনগুলির উচ্চ দক্ষতার সূচক রয়েছে: সম্মিলিত চক্রে জ্বালানী খরচ যথাক্রমে 7,9 এবং 7,5 লিটার। দুটি ফিলিং এর মধ্যে পাওয়ার রিজার্ভ 1000 কিমি পর্যন্ত। অমরোক শহরের গাড়ি না হওয়া সত্ত্বেও, টার্বোডিজেলগুলির সাথে কনফিগারেশনে ক্ষতিকারক গ্যাসের নির্গমনের মাত্রা বেশ কম - 200 গ্রাম / কিলোমিটারের মধ্যে।

রিস্টাইল করার পর কি

2016 সালে, ভক্সওয়াগেন অমরোক একটি ছোটখাটো রিস্টাইলিংয়ের মধ্য দিয়েছিল। গাড়িটি তিনটি ভিন্ন ড্রাইভ বিকল্পের সাথে সজ্জিত - সম্পূর্ণ, পিছনে এবং পরিবর্তনশীল। পরবর্তীটি একটি ক্যাম ক্লাচ ইনস্টল করার কারণে উপলব্ধ হয়ে ওঠে। নতুন Amarok একটি 8-গতির স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত, ধন্যবাদ যা উল্লেখযোগ্য জ্বালানী সাশ্রয় অর্জন করেছে। আট-গতির "স্বয়ংক্রিয়" এর স্থায়ী অল-হুইল ড্রাইভটি একটি ডাউনশিফ্ট ছাড়াই টরসেন সেন্টার ডিফারেনশিয়াল দিয়ে সজ্জিত।

টরসেন সেন্টার ডিফারেনশিয়াল

Touareg থেকে দুই-লিটার ডিজেল ইঞ্জিনগুলি একটি নতুন তিন-লিটার V6 ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল:

• কাজের পরিমাণ - 2967 সেমি 3;
• মোট শক্তি - 224 এইচপি;
• সর্বোচ্চ টর্ক - 550 Nm।

তিনটি ইঞ্জিন পাওয়ার বিকল্প, hp/Nm: 163/450, 204/500 এবং 224/550। একত্রিত 224 এইচপি গাড়িটি 2-লিটার ইঞ্জিন (7,8 লিটার) সহ সম্মিলিত চক্রের প্রায় ততটাই গ্রহণ করে।

Amarok-এর জন্য নতুন তিন-লিটার ইঞ্জিন

সিলিন্ডার ব্লকের ক্যাম্বার কোণ হল 90°। একটি পিকআপ ট্রাকের প্রায় দশ বছরের অপারেশন চক্রটি দেখিয়েছে যে এমনকি পরিমিত গতির বৈশিষ্ট্য থাকা সত্ত্বেও, দুই-লিটার ইঞ্জিনের শক্তি 1 টন পর্যন্ত পণ্য পরিবহনের জন্য যথেষ্ট নয় (একটি ট্রেলার সহ সংস্করণে 3,5 টন পর্যন্ত) দীর্ঘ দূরত্বের উপর। Amarok-কে V6 ইঞ্জিনে স্যুইচ করা কম রেভসে ট্র্যাকশনের অভাবের সমস্যা সমাধান করে। পাওয়ার প্ল্যান্টের পরিবর্তন গাড়িতে 300 কেজি পূর্ণ লোড ক্ষমতা যুক্ত করেছে।