VW EA211 ইঞ্জিন
4-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের VW EA211 পরিবারটি 2011 সালে প্রথম চালু করা হয়েছিল এবং ইতিমধ্যেই সমস্ত বাজার থেকে পাওয়ার ইউনিটগুলির পুরানো EA111 লাইনকে প্রায় সম্পূর্ণভাবে প্রতিস্থাপন করেছে। এগুলিকে সাধারণত তিনটি সিরিজে বিভক্ত করা হয়: প্রাকৃতিকভাবে অ্যাসপিরেটেড MPi, টার্বোচার্জড TSI এবং নতুন টার্বোচার্জড EVO ইঞ্জিন।
- MPi পাওয়ারট্রেন
- TSI পাওয়ার ইউনিট
- EA211 ইভিও ইঞ্জিন
ইঞ্জিন EA211 MPi
2011 সালে, ইউরোপীয় বাজারে, পুরানো EA111 মোটরগুলি নতুন EA211 ইউনিট দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। প্রথম 1.0 লিটার সংস্করণে মাত্র 3টি সিলিন্ডার ছিল এবং বিতরণ করা ইনজেকশন দিয়ে সজ্জিত ছিল।
আমরা এই জাতীয় ইঞ্জিনগুলি অফার করি না, তবে সেগুলি প্রায়শই ইউরোপের ছোট গাড়িগুলিতে পাওয়া যায়:
| CHYA | 12V | প্রবেশক | 60 এইচ.পি. | 95 এনএম |
| ত্রুটি | 12V | প্রবেশক | 75 এইচ.পি. | 95 এনএম |
এই পরিবারের বায়ুমণ্ডলীয় শক্তি ইউনিটগুলি শুধুমাত্র 2014 সালে আমাদের বাজারে উপস্থিত হয়েছিল, তবে আরও ক্লাসিক আকারে: চারটি সিলিন্ডার এবং 1.6 লিটারের সাধারণ ভলিউম সহ।
| সিডব্লিউভিএ | 16V | প্রবেশক | 110 এইচ.পি. | 155 এনএম |
| CWVB | 16V | প্রবেশক | 90 এইচ.পি. | 155 এনএম |
জনপ্রিয় সিএফএনএ ইউনিটের আকারে এর পূর্বসূরীর থেকে প্রধান পার্থক্য ছিল একটি ক্ষীণ চেইনের পরিবর্তে একটি টাইমিং বেল্ট ড্রাইভে ফিরে আসা, সেইসাথে খাওয়ার উপর একটি ফেজ নিয়ন্ত্রকের উপস্থিতি। একটি গুরুতর অসুবিধা ছিল সিলিন্ডার হেডের সাথে এক্সস্ট ম্যানিফোল্ডের একীকরণ; এখন এটি প্রতিস্থাপন করা যাবে না।
EA211 TSI ইঞ্জিন
2012 সালে, ছোট ডাইরেক্ট-ইনজেকশন টার্বো ইঞ্জিনগুলির একটি আপডেট পাওয়ার সময় এসেছে৷ 1.2-লিটার ইউনিট ব্লকটি ধরে রেখেছে, কিন্তু একটি 16-ভালভ সিলিন্ডার হেড এবং একটি ইনলেট ফেজ রেগুলেটর পেয়েছে। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্খিত ইঞ্জিনগুলির মতোই, এখানে টাইমিং চেইন ড্রাইভ একটি বেল্টকে পথ দিয়েছে।
| সিজেজেডএ | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 105 এইচ.পি. | 175 এনএম |
| সিজেজেডবি | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 86 এইচ.পি. | 160 এনএম |
প্রায় একই সময়ে, প্রজন্মটি একটি বড় 1.4-লিটার টার্বো ইঞ্জিন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল। আগে একটি 16-ভালভ সিলিন্ডার হেড ছিল, একটি টাইমিং বেল্ট এবং একটি দ্বিতীয় পর্যায়ের নিয়ন্ত্রক শক্তিশালী সংস্করণে উপস্থিত হয়েছিল।
তবে 1.4-লিটার পাওয়ার ইউনিটগুলিতে সিলিন্ডার ব্লক সম্পূর্ণ আলাদা: ঢালাই লোহা অ্যালুমিনিয়ামকে পথ দিয়েছে এবং কনফিগারেশন পরিবর্তিত হয়েছে, পিস্টনটি ছোট হয়ে গেছে এবং এর স্ট্রোক দীর্ঘ হয়ে গেছে।
| সিএইচপিএ | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 140 এইচ.পি. | 250 এনএম |
| সিএমবিএ | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 122 এইচ.পি. | 200 এনএম |
| সিএক্সএসএ | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 122 এইচ.পি. | 200 এনএম |
| সিজেডসিএ | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 125 এইচ.পি. | 200 এনএম |
| সিজেডডিএ | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 150 এইচ.পি. | 250 এনএম |
| CHEA | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 150 এইচ.পি. | 250 এনএম |
| ডিজেকেএ | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 150 এইচ.পি. | 250 এনএম |
সিরিজের নতুন প্রতিনিধি হল 3-লিটার 1.0-সিলিন্ডার টার্বো ইঞ্জিন। তাদের বায়ুমণ্ডলীয় প্রতিরূপের মতো, এই অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনগুলি এখানে পাওয়া যায় না, তবে ইউরোপে তারা একটি বেস্টসেলার।
| CHZA | 12V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 90 এইচ.পি. | 160 এনএম |
| সিএইচজেডবি | 12V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 95 এইচ.পি. | 160 এনএম |
EA211 ইভিও ইঞ্জিন
2016 সালে, ইভিও নামে একটি নতুন প্রজন্মের EA 211 পাওয়ার ইউনিট চালু করা হয়েছিল। এখন পর্যন্ত 1.5 লিটার ভলিউম সহ মাত্র দুটি প্রতিনিধি রয়েছে, তবে ভবিষ্যতে তাদের আরও বেশি হওয়া উচিত।
| Daca | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 130 এইচ.পি. | 200 এনএম |
| দাদা | 16V | সরাসরি প্রবেশ করানো | 150 এইচ.পি. | 250 এনএম |
