আমরা গিয়েছিলাম: আক্রাপোভিচ মরসাস
সন্তুষ্ট
টেক্সট: Primož Ûrman, ছবি: Saša Kapetanovič
অনেক বছর আগে যখন আক্রপোভিচ কাস্টম বিভাগে তার হাত চেষ্টা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছিলেন, তখন দৃশ্যটি বেশ অবাক হয়েছিল। "ওহ, আহ," এসইউভিগুলো দীর্ঘশ্বাস ফেলল। "আমি মনে করি তারা সেখানে তাড়াহুড়ো করবে না?" - রাইডারদের জিজ্ঞাসা করলেন, এই সত্যে অভ্যস্ত যে Ivančna থেকে বন্দুকগুলি বিশ্বের ট্র্যাকের চেয়ে বেশি গর্জন করে। হ্যাঁ, তবে তারা সরাসরি "সেখানে" - হারলেসের দিকে ছুটে গেল। কিন্তু কীভাবে নিজের জগতে আবদ্ধ একটি দৃশ্যের প্রতি আগ্রহ জাগিয়ে তুলবেন, যা আপস এবং অন্যকে গ্রহণ করা কঠিন বলে মনে হয়? একটি দৃশ্য যেখানে বিশ্ব আমেরিকান পণ্যের দুই-তরঙ্গের ছন্দের চারপাশে ঘোরে এবং যেখানে বিয়ে তার রূপকথা থেকে চামড়া এবং ক্রোমে একজন কালো দাদা। হে, নতুন এবং অজানা একটি টুকরা খুঁজে. মৌলিকতা। এটা কঠিন, কিন্তু এখনও সম্ভব.
শুরুতে ধারণা ছিল ...
এই বিভাগে প্রবেশের প্রকল্পটি কোম্পানির বিপণনের উপর ন্যস্ত করা হয়েছিল এবং সেখানে একটি বিজ্ঞাপনী মোটরসাইকেলের ধারণা জন্মগ্রহণ করেছিল। কিন্তু কিভাবে করবেন, কে করবে? Tomaj Kapuder এবং তার কোম্পানি Dreamachine (একসময়) বিখ্যাত কার্টুন থেকে Balthazar হিসাবে হাজির। কাপল, তাকে বলা হয়, বহু বছর ধরে রূপকথার রচনা করে আসছেন। তিনি মঞ্চে এবং পর্দার আড়ালে থাকেন। স্মারনা গোরার অধীনে হ্যামেলনে তার একটি কর্মশালা রয়েছে।
বছর আগের Häkkinen এর F1 রেসিং কার স্টাইলের গল্প মনে আছে? এটি ক্যাপল দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল। তিনি কোম্পানির প্রশংসা করেন এবং ইগর আক্রাপোভিচ এবং তার কোম্পানির সাফল্যের প্রশংসা করেন। "অংশগ্রহণের জন্য আমন্ত্রণ জানানো আমার জন্য একটি সম্মানের ছিল। ইগরের প্রতি আমার অনেক শ্রদ্ধা আছে,” তিনি বলেছেন। “আমরা দ্রুত একটি বিচ্ছু আকারে একটি রূপকথার ধারণা নিয়ে এসেছি, সমস্যাটি মূর্তিতে ছিল। আমরা সময়ের দ্বারা চালিত ছিলাম, কারণ এই ধারণাটি নিশ্চিত করতে আমার কাছে 100 দিনেরও কম সময় ছিল। তখন আমার ঘুম আসেনি।"
আর এটাই হয়ে উঠেছে মোরাস
ধীরে ধীরে মোটরসাইকেল আকারে নিয়ে আসে। কার্বন। প্রায় সব অংশ অর্ডার করা হয় বা একচেটিয়া হয়. ফ্রেম, যা সামনের অংশে জ্বালানী রাখে, একটি 1.852 ঘনফুট হার্লে ইঞ্জিনের চারপাশে একটি চমৎকার S&S হেয়ারস্টো সহ বোনা। টমাসের কাজ। 114 "ঘোড়া" সম্পর্কে সুনি। নিষ্কাশন (বর্তমানটি প্রথম সংস্করণের একটি বিবর্তন), অবশ্যই, আক্রাপোভিচ তৈরি করেছিলেন। অবশ্যই, টাইটানিয়াম। ছয় গতির ইকোলিন গিয়ারবক্স, হাইড্রোলিক ক্লাচ এবং চেইনের মাধ্যমে সংক্রমণ হয়। সামনের টেলিস্কোপিক কাঁটা - শোইন, সিটের নীচে পিছনের সাসপেনশন - ফক্স।
হ্যান্ডেলবার একটি ড্রেমাচিন পণ্য, লিভারগুলি পিটি নিয়ন্ত্রণ। বাইকটি বড় চাকা সহ 20 এর দশকের রেসিং কারের আকৃতি অনুসরণ করে। মরসাসে, তারা কার্বন ফাইবার দিয়ে রেখাযুক্ত 26-ইঞ্চি অ্যালুমিনিয়াম। "এইভাবে আমি ইগর এবং তার রেসিং জগতের প্রতি শ্রদ্ধা নিবেদন করেছি," কাপল বলেছেন। যাইহোক, তিনি নিজেও রেস অনুসরণ করেন। রাস্তা। 2011 সালের বসন্তে লুব্লজানা ক্যাসেলে তাদের প্রতিনিধি এবং আমদানিকারকদের জন্য আকরাপোভিক সম্মেলনে মরসুসকে প্রথম জনসাধারণের কাছে উপস্থাপন করা হয়েছিল। এই আগ্রহ অনেক উত্পন্ন. রাশিয়ান এজেন্ট অবিলম্বে তিনজনকে দাবি করেছিল: "আমি নগদ অর্থ প্রদান করি," তিনি বিশেষভাবে বলেছিলেন। তবে বাইকটি বিক্রয়ের জন্য নয় এবং অনন্য থাকবে। অনন্য এবং অনবদ্য।
পুরস্কার এবং স্বীকৃতি
ইভেন্ট, প্রদর্শনী, মেলা এবং সেলুন - যেখানেই এটি প্রদর্শিত হয়েছিল দর্শকদের মধ্যে এটির প্রতি আগ্রহ ছিল বিশাল। তিনি বেশ কিছু পুরস্কার ও স্বীকৃতি পেয়েছেন। এটি বায়োগ্রাদে সেরা বাইকের পুরস্কার জিতেছে, বার্সেলোনার হার্লে ডেস এবং লেক বাস্কায় মরজিনে সেরা বাইক ঘোষণা করা হয়েছে এবং র্যাডিক্যাল বিভাগে ইউরোপিয়ান বাইক সপ্তাহ জিতেছে। 2011 সালে "বেস্ট ইন শো"-তেও তিনি ছিলেন। "সমস্ত পুরষ্কারগুলির মধ্যে, ফ্রিস্টাইল ক্লাস বিভাগে স্টার্জিসের 11তম স্থান, যা কাস্টম মডেলগুলির জন্য এক ধরণের বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ হিসাবে বিবেচিত হয়, আমার কাছে সবচেয়ে বেশি অর্থবহ," ক্যাপল বলেছেন৷ "এটি একটি বাস্তব সাফল্য, সেইসাথে বাস্কা লেকে রূপকথার সমস্ত প্রধান নির্মাতাদের অভিনন্দন। আমি এটা নিয়ে খুব গর্বিত,” তিনি যোগ করেছেন।
তাহলে এটা কি ড্রাইভিং?
যখন ক্যাপল এটি শুরু করে, এটি প্রথমে আলোকিত হয় না। প্রায় দুই লিটারের গাড়িটি একটি বিশেষভাবে নির্মিত এয়ার ফিল্টারের মাধ্যমে বাতাস বজ্রপাত করে, যা আসলে আক্রাপোভিচের নিষ্কাশন পাইপের কার্বন ক্যাপ। চমৎকার সংযোজন। বেশ কিছু প্রচেষ্টার পরে, ইঞ্জিন স্টল, হিসিস এবং গুজব। ইঞ্জিনের নিচে লাগানো দ্বৈত খোলা নিষ্কাশন, ড্রামের মতো শব্দ নির্গত করে যা পেটে স্পন্দিত হয় এবং বাতাসের তরঙ্গ দিয়ে কানে আঘাত করে। এটা জোরে।
শব্দের ছবি আরও বেশি সরাসরি, এমনকি আরও আক্রমণাত্মক হয়ে ওঠে, যখন রবার্ট এতে বসে থ্রোটল চালু করে। সে নিজেকে প্রলুব্ধ করে। সুতরাং এটি কেবল একটি প্রদর্শনী নয়, একটি "বাইক শো" একটি বাস্তব, অনন্য গাড়ি। মোটরসাইকেল স্যুট এবং জাম্প হেলমেটে মাকড়সার মতো রবি তার উপরে ছড়িয়ে পড়েছিল। আপনি দেখতে পারেন তিনি এটি কিভাবে উপভোগ করেন. আমি তার পিছনে একা বসে আছি। আরে, "সিট" অবস্থান, যেখানে কেবল সামান্য নরম ফেনা রয়েছে, খুব কম, পা পিছনে রয়েছে, হ্যান্ডেলবারগুলি প্রশস্ত। আমি মোটরসাইকেলে প্রায় শুয়ে আছি। গোলমালের তরঙ্গ এবং অ্যাড্রেনালিন আমার উপর ধোয়ার সাথে সাথে আমি আস্তে আস্তে প্রথম দিকে (সাধারণত নিচে) স্থানান্তর করি। আমি সমর্থনের সন্ধানে আমার পা দিয়ে সারিবদ্ধ। আমি তাকে খুঁজে. এবং আমি ইতিমধ্যে ড্রাইভ করছি. এটা কঠিন.
কম গতিতে, সামনের প্রান্তটি নিয়ন্ত্রণ করা খুব কঠিন, বড় চাকার নিজস্ব জড়তা রয়েছে। আমি মনে করি গাড়িটি শক্তি দিয়ে ত্বরান্বিত হয়। মাধ্যাকর্ষণ কেন্দ্রটি প্রতারণামূলক, অন্যান্য বাইকের মতো নয়, কারণ এক পর্যায়ে আমার মনে হয় আমি পড়ে যাচ্ছি - হুম, নাকি আমি ঠিক এটি অনুভব করি? কোন কাউন্টার নেই, শুধুমাত্র সামনের ক্রসের একটি সুন্দর টুকরো এবং নাকের সামনে ডানা ছাড়া একটি চরকা। আমি বিচ্ছু আয়নায়ও তাকাই না কারণ আমাকে শীঘ্রই ট্রিপ শেষ করতে দেখানো হয়েছে। আরে বন্ধুরা, থামো, আমি এখনও...
মুখোমুখি
রবার্ট ক্রানেটস
বাইকটি সত্যিই অসাধারণ লাগছে, যেন এটি এই গ্রহের নয়। ড্রাইভিং সম্পর্কে: হুম, সে খুব শক্তিশালী বলে মনে হচ্ছে, আমি তার উপর অবস্থানটি সত্যিই পছন্দ করেছি, আমি আশা করেছিলাম যে সে তার চেয়ে কঠিন চালাবে।
