ইকো ড্রাইভিং। জ্বালানী খরচ কমানোর উপায়

অনেক গাড়ি ক্রেতার জন্য জ্বালানি খরচ হল মডেল নির্বাচনের অন্যতম প্রধান মাপকাঠি। টেকসই ড্রাইভিং নীতিগুলি মেনে চলার সময় আপনি প্রতিদিন স্মার্টভাবে গাড়ি চালিয়ে আপনার জ্বালানী খরচ কমাতে পারেন।

ইকো-ড্রাইভিং বেশ কয়েক বছর ধরে এটি থেকে একটি ক্যারিয়ার তৈরি করছে। এক কথায়, এটি নিয়মের একটি সেট, যার পালন জ্বালানি খরচ কমাতে সহায়তা করে। তারা বেশ কয়েক বছর আগে পশ্চিম ইউরোপে, প্রধানত স্ক্যান্ডিনেভিয়ায় শুরু হয়েছিল। সেখান থেকে তারা আমাদের কাছে আসে। ইকো-ড্রাইভিং এর দ্বিগুণ অর্থ রয়েছে। এটি অর্থনৈতিক এবং পরিবেশগত উভয় ড্রাইভিং সম্পর্কে।

- স্টকহোম বা কোপেনহেগেনে, ড্রাইভাররা এত সহজে গাড়ি চালায় যে তারা মোড়ে থামে না। সেখানে, ড্রাইভিং পরীক্ষার সময়, চালক পরিবেশ বান্ধব উপায়ে গাড়ি চালায় কিনা সেই প্রশ্নটি লক্ষ্য করা গেছে, স্কোডা অটো স্জকোলার ড্রাইভিং প্রশিক্ষক রাডোসলো জাসকুলস্কি বলেছেন।

তাহলে একজন চালককে কী মনে রাখা উচিত যাতে তাদের গাড়ি কম জ্বালানি পোড়াতে পারে? ইঞ্জিন চালু হওয়ার সাথে সাথে শুরু করুন। বাইকটি গরম হওয়ার জন্য অপেক্ষা করার পরিবর্তে, আমাদের এখনই রাইড করা উচিত। ইঞ্জিনটি অলস থাকার চেয়ে গাড়ি চালানোর সময় দ্রুত গরম হয়। – নিষ্ক্রিয় অবস্থায় থাকা একটি ঠান্ডা ইঞ্জিন দ্রুত ফুরিয়ে যায় কারণ পরিস্থিতি এটির জন্য প্রতিকূল, ব্যাখ্যা করেন রাডোসলো জাসকুলস্কি৷

শীতকালে, গাড়ি চালানোর জন্য গাড়ি প্রস্তুত করার সময়, উদাহরণস্বরূপ, জানালা ধোয়া বা তুষার পরিষ্কার করার সময়, আমরা ইঞ্জিন চালু করি না। ইকো-ড্রাইভিং নীতির কারণেই নয়। ট্রাফিক পরিস্থিতির সাথে সম্পর্কিত পরিস্থিতি ব্যতীত এক মিনিটেরও বেশি সময় ধরে বিল্ট-আপ এলাকায় ইঞ্জিন সহ গাড়ি পার্কিং করা নিষিদ্ধ এবং এর জন্য আপনি PLN 100 জরিমানা পেতে পারেন।

দূরে টানার পর অবিলম্বে, গিয়ার অনুপাত সেই অনুযায়ী নির্বাচন করা উচিত। প্রথম গিয়ারটি শুধুমাত্র শুরু করার জন্য ব্যবহার করা উচিত এবং কিছুক্ষণ পরে, দ্বিতীয়টি চালু করুন। এটি পেট্রোল এবং ডিজেল উভয় গাড়ির ক্ষেত্রেই প্রযোজ্য। - তিনটি 30-50 কিমি / ঘন্টা, চারটি 40-50 কিমি / ঘন্টা বেগে নিক্ষেপ করা যেতে পারে। পাঁচটি যথেষ্ট 50-60 কিমি / ঘন্টা। পয়েন্টটি হল কর্মীদের টার্নওভার যতটা সম্ভব কম রাখা, - স্কোডা ড্রাইভিং স্কুলের প্রশিক্ষক জোর দিয়েছেন।

গাড়ি চালানোর সময় অনুমান করতে সক্ষম হন। উদাহরণস্বরূপ, একটি মোড়ের কাছে যাওয়ার সময় যেখানে আমাদের পথ দিতে হবে, যখন আমরা অন্য গাড়ি দেখতে পাই তখন আমরা জোরে ব্রেক করি না। কয়েক দশ মিটার দূরত্ব থেকে এই ছেদটিকে পর্যবেক্ষণ করা যাক। যদি এমন কোনও গাড়ি থাকে যার পথের অধিকার রয়েছে, তবে ব্রেক করার পরিবর্তে, আপনাকে কেবল গ্যাস থেকে পা নামাতে হবে বা ইঞ্জিনটি ব্রেক করতে হবে। উতরাই গাড়ি চালানোর সময় ইঞ্জিন ব্রেকিংও ঘটে। জেনারেটরের লোড জ্বালানি খরচকেও প্রভাবিত করে। তাই রেডিও বা টেলিফোনের জন্য চার্জারগুলির মতো অপ্রয়োজনীয় বর্তমান রিসিভারগুলি বন্ধ করা সম্ভব কিনা তা বিবেচনা করা মূল্যবান হতে পারে। হয়তো আপনার এয়ার কন্ডিশনার চালু করার দরকার নেই?

ইকো-ড্রাইভিংয়ে, শুধুমাত্র ড্রাইভিং শৈলীই গুরুত্বপূর্ণ নয়, গাড়ির প্রযুক্তিগত অবস্থাও গুরুত্বপূর্ণ। উদাহরণস্বরূপ, আপনাকে সঠিক টায়ারের চাপের যত্ন নিতে হবে। টায়ারের চাপে 10% হ্রাস জ্বালানি খরচের 8% বৃদ্ধির সাথে সম্পর্কিত। উপরন্তু, এটি গাড়ী আনলোড মূল্য। অনেক ড্রাইভার ট্রাঙ্কে প্রচুর অপ্রয়োজনীয় জিনিস বহন করে, যা কেবল অতিরিক্ত ওজনই বাড়ায় না, জায়গাও নেয়। এটি অনুমান করা হয় যে টেকসই ড্রাইভিং নীতিগুলি অনুসরণ করলে ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে 5-20 শতাংশ জ্বালানী খরচ কমাতে পারে। গড়ে, মনে করা হয় যে জ্বালানী খরচ 8-10 শতাংশ হ্রাস করা যেতে পারে।

যদি, উদাহরণস্বরূপ, 1.4 এইচপি সহ 150 টিএসআই পেট্রোল ইঞ্জিন সহ জনপ্রিয় স্কোডা অক্টাভিয়ার ড্রাইভার। (গড় জ্বালানী খরচ 5,2 লি/100 কিমি) প্রতি মাসে 20 চালায়। কিমি, এই সময়ে তাকে কমপক্ষে 1040 লিটার পেট্রল পূরণ করতে হবে। ইকো-ড্রাইভিং নীতি অনুসরণ করে, তিনি প্রায় 100 লিটার এই চাহিদা কমাতে পারেন।