আলোতে সংরক্ষণ করুন
2011 সালের প্রথম দিকে, নতুন যানবাহন LED দিনের সময় চলমান আলো দিয়ে সজ্জিত করা হবে। যাইহোক, এখন প্রতিটি ড্রাইভার তাদের ইনস্টল করতে পারেন। যাইহোক, আপনাকে এর জন্য কমপক্ষে কয়েকশ জলটি দিতে হবে।
এখন বেশ কয়েক বছর ধরে, আমাদের দিনে XNUMX ঘন্টা ট্রাফিক লাইটে গাড়ি চালাতে হবে। মূলত, আমরা এর জন্য কম বীম হেডলাইট ব্যবহার করি। তাদের অসুবিধা হল উচ্চ শক্তি খরচ, যার ফলে জ্বালানি খরচ বেড়ে যায়। সমাধানটি হল বিশেষভাবে ডিজাইন করা দিনের সময় চলমান আলো ব্যবহার করা, যা ডিআরএল (ডেটাইম রানিং লাইট) নামেও পরিচিত।
ডিআরএল-এ হ্যালোজেন ল্যাম্প ব্যবহার করা হয় না। এখানে রাস্তার আলোকসজ্জা খুব একটা ব্যাপার নয়। এটা শুধুমাত্র গুরুত্বপূর্ণ যে আমাদের গাড়ী দৃশ্যমান হয়. এই কারণেই ডিআরএল হেডলাইটগুলি অনেক ছোট এবং কম একদৃষ্টি উত্পাদন করে।
রোক্লোর টয়োটা অ্যালান অটো থেকে মারসিন কোটারবা বলেছেন, "দিবাকালীন চলমান আলো ইনস্টল করার সুবিধাগুলি স্পষ্ট।" - সর্বোপরি, হালকা বাল্বগুলি প্রায়শই কম পরিবর্তিত হয়, জ্বালানী খরচ কম হয় এবং বায়ুমণ্ডলে কার্বন ডাই অক্সাইড নির্গমন কম হয়।
প্রচলিত ভাস্বর আলোর পরিবর্তে, LED ব্যবহার করা হয়। তারা একটি তীব্র আলো নির্গত করে যা ড্রাইভার এবং পথচারীরা মিস করতে পারে না। যানবাহনের বাহ্যিক আলোর জন্য এলইডি ব্যবহারের ধারণাটি নতুন কিছু নয়, তবে এখনও পর্যন্ত এটি বেশিরভাগ পিছনের আলো এবং সর্বোপরি একটি অতিরিক্ত ব্রেক লাইট পর্যন্ত সীমাবদ্ধ ছিল।
এই ধরণের লণ্ঠনগুলি দ্রুত ফুরিয়ে যায় না, তাদের পরিষেবা জীবন 250 6. কিলোমিটার অনুমান করা হয়। অতএব, যখন আমরা এলইডি বাছাই করি, তখন আমরা অনেক সঞ্চয় করি। বিদ্যুতের খরচ হ্রাসও উল্লেখযোগ্য - এই হেডলাইটগুলি স্ট্যান্ডার্ড লো বিম ব্যবহার করার সময় 9-100 ওয়াটের তুলনায় 130-XNUMX ওয়াট খরচ করে।
- নতুন ল্যাম্প ইনস্টল এবং ক্রয়ের জন্য PLN 800 পর্যন্ত খরচ হয়৷ অতএব, খুব কমই কেউ LED এর সাথে ডুবানো হেডলাইটগুলি প্রতিস্থাপন করার সিদ্ধান্ত নেয়। এছাড়াও, কারখানায় আরও বেশি সংখ্যক যানবাহন এই জাতীয় আলো দিয়ে সজ্জিত হয়,” মার্সিন কোটারবা ব্যাখ্যা করেন।
LEDs আকারেও ছোট, যা গাড়ির বহির্ভাগের নমনীয় ডিজাইনের অনুমতি দেয়। অতিরিক্ত বাতি স্থাপন করা যেতে পারে, উদাহরণস্বরূপ, সামনের বাম্পারে। প্রবিধান অনুসারে, ল্যাম্পগুলির মধ্যে দূরত্ব কমপক্ষে 60 সেমি এবং রাস্তার পৃষ্ঠ থেকে উচ্চতা হতে হবে - 25 থেকে 150 সেমি পর্যন্ত।
2009 সাল পর্যন্ত, পোলিশ প্রবিধানে দিনের সময় চলমান আলোর সাথে গাড়ি চালানোর সময় সাইড লাইটগুলি চালু করতে হবে। এটা ছিল ইইউ আইনের পরিপন্থী। পরিস্থিতি 4 মে 2009-এর পরিকাঠামো মন্ত্রীর আদেশ দ্বারা পরিবর্তিত হয়েছিল, যা ইউরোপীয় আইনী মানগুলির সাথে খাপ খাইয়ে বর্তমান প্রবিধানগুলিকে সংশোধন করেছিল।
দিনের সময় চলমান আলো অবশ্যই E অনুমোদন চিহ্ন বহন করবে। তবে, সমস্ত LED দিনের সময় চলমান আলো আইনত ব্যবহার করা যাবে না। উদাহরণস্বরূপ, তাইওয়ানের কিছু ল্যাম্প E4 অনুমোদন সহ কিন্তু RL ছাড়া কোনো মান পূরণ করে না। এছাড়াও, তারা সিল করা হয় না.
ইউরোপীয় কমিশন চায় 2011 সালের পর নির্মিত সমস্ত যানবাহনের জন্য LED দিনের সময় চলমান আলো বাধ্যতামূলক করা হোক।
