ইলেকট্রিশিয়ানরা পশ্চিমকে জয় করে

আপনি যদি শুধুমাত্র ধনী পশ্চিমা দেশগুলিতে বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বৃদ্ধির দিকে তাকান, তাহলে ইলেক্ট্রো-উৎসাহের ক্রমবর্ধমান জোয়ারকে প্রতিরোধ করতে আপনার কঠিন সময় হবে। অন্যদিকে, এই "বিপ্লব" মূলত রাষ্ট্রীয় ভর্তুকির কারণে, এবং সঠিকভাবে কারণ আমরা ধনী দেশগুলির কথা বলছি।

বৈদ্যুতিক যানবাহন ড্রাইভ - অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের চেয়ে পুরানো কারণ এটির প্রথম অ্যাপ্লিকেশন XNUMX-এর দশকে উপস্থিত হয়েছিল - সাম্প্রতিক বছরগুলিতে একটি নবজাগরণ উপভোগ করছে। সত্য, সংশয়বাদীরা বলছেন যে তরল জ্বালানির দাম বৃদ্ধির কারণে, সম্প্রতি বৈদ্যুতিক গতিশীলতার দ্বারা তৈরি বিশাল প্রযুক্তিগত অগ্রগতি লক্ষ্য করা অসম্ভব। বৈদ্যুতিক গাড়ির (EVs) পরিবেশগত মানগুলিও গুরুত্বপূর্ণ।

বৈদ্যুতিক গতিশীলতার বিকাশের জন্য একটি শক্তিশালী অনুপ্রেরণা ছিল সাশ্রয়ী মূল্যে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি অফার করার জন্য টেসলার সিইও ইলন মাস্কের সাম্প্রতিক সিদ্ধান্ত। এক সপ্তাহের জন্য, মডেল 3 এর প্রাথমিক বিক্রয় 325 হাজারের মতো। লোকেরা কোম্পানির অ্যাকাউন্টে 1 হোলের প্রাথমিক পরিমাণ জমা করেছে। কস্তুরী স্বীকার করেছেন যে গণনাটি একটি বিশ্লেষণের ভিত্তিতে তৈরি করা হয়েছে যা এই প্রস্তুতকারকের চতুর্থ গাড়ির গড় ক্রয় মূল্য 42 3. হোল সেট করে। মডেল 35 এর সবচেয়ে সস্তা সংস্করণ 30 রুবেল খরচ হবে। গর্ত. (এটি মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে একটি নতুন গাড়ি কেনার গড় পরিমাণ), যা একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার জন্য প্রদত্ত সর্বোচ্চ সারচার্জ বাদ দেওয়ার পরে, নিশ্চিতভাবে PLN XNUMX এর নিচে একটি মূল্য দেয়। গর্ত.

পরমানন্দে, টেসলা ঘোষণা করেছে যে এপ্রিল 2016 এর প্রথম সপ্তাহটিকে সেই সময় হিসাবে স্মরণ করা হবে যখন বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি একটি গণ পণ্যে পরিণত হয়েছিল। মডেল 3টি 2017 সালের শেষের দিকে উৎপাদনে যাবে বলে আশা করা হচ্ছে, তবে এটি ইতিমধ্যেই জানা গেছে যে কোম্পানির বর্তমান উন্নয়ন পরিকল্পনা বাস্তবায়নের সাথে সাথে গ্রাহকদের একটি বড় অংশকে আরও এক বছর বা এমনকি দুই বছর অপেক্ষা করতে হবে, যতক্ষণ না তাদের গাড়ি বিক্রি হয়। উত্তোলন করা তাই এলন মাস্ক আনুষ্ঠানিকভাবে নিশ্চিত করেছেন যে টেসলা উৎপাদন ক্ষমতা বাড়ানোর উপায় খুঁজতে শুরু করেছে।

রাষ্ট্রের সহায়তায় ব্রেকথ্রু

কার্যত প্রতিটি প্রধান স্বয়ংচালিত প্রস্তুতকারক বর্তমানে এই ধরণের প্রযুক্তি বিকাশ করছে। বিশ্বজুড়ে বৈদ্যুতিক গাড়ি বিক্রির সংখ্যা বেশ দ্রুত বাড়ছে। আজ অবধি, নিসানের লিফ মডেলের সাথে সর্বাধিক বিক্রিত যানবাহন রয়েছে।

ব্রিটিশ গবেষণা সংস্থা ফ্রস্ট অ্যান্ড সুলিভানের এই বছরের মার্চে প্রকাশিত পূর্বাভাস অনুসারে, 2020 সালের পর বিশ্বের রাস্তায় 10 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন চলাচল করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সেই সময়ে, উন্নত বাজারে বিক্রি হওয়া গাড়ির প্রায় 1/3 এবং উন্নয়নশীল বিশ্বের শহরগুলিতে প্রায় 1/5 গাড়ির জন্য সবুজ গাড়ির হিসাব থাকবে। আন্তর্জাতিক গবেষণা সংস্থা নেভিগ্যান্ট রিসার্চ ভবিষ্যদ্বাণী করেছে যে 2023 সালের মধ্যে, বৈদ্যুতিক গাড়ির বিক্রয় বিশ্বব্যাপী পরবর্তী প্রজন্মের গাড়ির বিক্রয়ের 2,4% হবে। পরিবর্তে, বৈশ্বিক বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজার 2,7 সালে 2014 মিলিয়ন থেকে 6,4 সালে 2023 মিলিয়নে বিক্রি বৃদ্ধি রেকর্ড করতে পারে।

সেন্সাসওয়াইড গো আল্ট্রা লো চালু করেছে, কম কার্বনের যানবাহন ক্রয়কে উৎসাহিত করার জন্য একটি প্রচারাভিযান, গবেষণায় দেখানো হয়েছে যে 14 থেকে 17 বছর বয়সী পশ্চিমা কিশোররা তাদের প্রথম গাড়ি হিসেবে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার পরিকল্পনা করছে৷ 81 বছর বয়সী দশজনের মধ্যে অন্তত আটজন - 50% সঠিক - একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি চায়৷ যদিও এই শতাংশ উত্তরদাতাদের বয়স বৃদ্ধির সাথে কিছুটা হ্রাস পায়, তবুও এটি XNUMX% এর উপরে থাকে।

যুক্তরাজ্যে, 2016 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকে দৈনিক গড়ে 115টি বৈদ্যুতিক গাড়ি নিবন্ধিত হয়েছিল। জানুয়ারী 2011 থেকে এটি সর্বোত্তম ফলাফল, যখন স্থানীয় সরকার একটি ভর্তুকি ব্যবস্থা প্রয়োগ করে এই ধরণের গাড়ি বিক্রয়কে সমর্থন করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। দ্বীপগুলিতে ভর্তুকি দিয়ে কেনা বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা 60 ছাড়িয়ে গেছে। যুক্তরাজ্য এই বিভাগের জন্য একটি বিশাল বাজার হয়ে উঠেছে, যদিও এটি নিবন্ধনের ক্ষেত্রে ছোট নেদারল্যান্ডের চেয়ে পিছিয়ে রয়েছে।

এটি একটি আইন প্রবর্তনের কারণে যা 2025 সাল থেকে ডাচ বাজারে শুধুমাত্র বৈদ্যুতিক যানবাহনকে অফার করার অনুমতি দেবে। csmonitor.com ওয়েবসাইট থেকে এ সংক্রান্ত তথ্য দেওয়া হয়েছে। ধারণাটি স্থানীয় লেবার পার্টি দ্বারা প্রস্তাব করা হয়েছিল, যার খসড়াটি 2025 সাল থেকে অভ্যন্তরীণ বাজারে পেট্রোল এবং ডিজেল ইঞ্জিন সহ গাড়ির প্রবর্তনের উপর নিষেধাজ্ঞার বিধান করে। এই ধরণের ড্রাইভ সহ গাড়িগুলি, যা নিষেধাজ্ঞা চালু হওয়ার পরে নিবন্ধিত হত, পরিষেবাতে থাকতে পারে এবং শান্তিপূর্ণভাবে "মৃত্যু" হতে পারে।

বৈদ্যুতিক যানবাহন কেনার সময়, ডাচরা গণনা করতে পারে, বিশেষত, রাস্তা এবং নিবন্ধন কর থেকে অব্যাহতি (ব্যক্তিদের জন্য মোট 5,3 হাজার ইউরো পর্যন্ত এবং প্রথম চার বছরের ব্যবহারের জন্য কোম্পানিগুলির জন্য 19 হাজার ইউরো পর্যন্ত)। একটি লোভনীয় অফার ডেলিভারি কোম্পানির মালিক এবং ট্যাক্সি ড্রাইভারদের জন্য অপেক্ষা করছে যারা একটি ক্লাসিক ইঞ্জিন সহ একটি গাড়িকে বৈদ্যুতিক গাড়িতে রূপান্তর করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে৷ এই ধরনের একটি গাড়ি কেনার সময়, তারা 5 ইউরো পর্যন্ত সারচার্জ পাবেন। এছাড়াও, রটারডামের বাসিন্দারা গাড়ির নিবন্ধন করার পরে সারা বছর বিনামূল্যে শহরের কেন্দ্রে পার্কিং লটগুলি ব্যবহার করতে পারেন। সারা দেশে দ্রুত চার্জিং টার্মিনালগুলিতে অ্যাক্সেসও বিনামূল্যে।

জার্মানি অনুমান করে যে 2020 সালের শেষ নাগাদ রাস্তায় প্রায় এক মিলিয়ন বৈদ্যুতিক যানবাহন থাকবে৷ এই লক্ষ্য অর্জনের জন্য, 2010 সালে জার্মান রাস্তায় কম নির্গমনের যানবাহনের প্রচারের জন্য একটি বিশেষ সরকারি কর্মসূচি চালু করা হয়েছিল৷ প্রকল্পটি অন্যান্য বিষয়ের সাথে প্রদান করে: প্রথম নিবন্ধনের তারিখ থেকে পাঁচ বছরের জন্য বৈদ্যুতিক যানবাহন এবং প্লাগ-ইন হাইব্রিডের জন্য বার্ষিক রোড ট্যাক্স থেকে অব্যাহতি (পোল্যান্ডে এই জাতীয় ট্যাক্স জ্বালানীর দামের সাথে অন্তর্ভুক্ত), সুবিধা গ্রহণ করে যারা ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে অটো ব্যবসা ব্যবহার করেন তাদের জন্য অগ্রাধিকারযোগ্য করের হার এবং সারা দেশে দ্রুত চার্জিং স্টেশনের নেটওয়ার্কের গতিশীল সম্প্রসারণ।

নরওয়ে এমন একটি দেশ যেখানে বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি অনন্যভাবে ভিত্তিক - গত বছর, 5 মিলিয়ন বাসিন্দার মধ্যে, ইতিমধ্যেই 50 জন ছিল৷ নিবন্ধিত বৈদ্যুতিক যানবাহন। নরওয়েজিয়ানরা যারা বৈদ্যুতিক যানবাহন চালায় গাড়ি ক্রয় কর (ভ্যাট সহ), বার্ষিক রোড ট্যাক্স এবং পার্কিং এবং কমিউনিটি ফি থেকে অব্যাহতি দেওয়া হয়েছে। উপরন্তু, তারা বাস লেন ব্যবহার করতে পারেন.

একইভাবে, বৈদ্যুতিক গাড়ি ব্যবহারের জন্য সরকার সুইডিশদের পুরস্কৃত করে। একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার সময়, তারা নিবন্ধনের পরে প্রথম পাঁচ বছরের জন্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে বার্ষিক পরিবহন কর থেকে অব্যাহতিপ্রাপ্ত হয়। এছাড়াও, সুইডিশ ব্যবসা এবং প্রতিষ্ঠানগুলি PLN 40 18,5 এর ভর্তুকিতে নির্ভর করতে পারে৷ "ইলেক্ট্রিশিয়ান" কেনার জন্য ক্রুন (প্রায় 40 হাজার জ্লটিস)। ব্যক্তিগত উদ্দেশ্যে কোম্পানির গাড়ি ব্যবহার করার সময় তৃতীয় সুবিধা হল XNUMX% ট্যাক্স হ্রাস।

অন্যান্য ইউরোপীয় দেশগুলিও স্বয়ংচালিত শিল্পের বিদ্যুতায়নের দিকে মনোনিবেশ করতে শুরু করেছে। কম নির্গমনের গাড়ি কেনার সময় আইরিশ এবং রোমানিয়ানরা 5 পর্যন্ত পায়। ইউরোতে সহ-অর্থায়ন, ব্রিটিশরা 5 পাউন্ড পর্যন্ত, স্পেনীয়রা 6 হাজার ইউরো পর্যন্ত, ফরাসিরা 7 হাজার ইউরো পর্যন্ত এবং মোনাকোর বাসিন্দারা 9 হাজার ইউরো পর্যন্ত।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বৈদ্যুতিক গাড়ির সংখ্যা বৃদ্ধির কারণ মূলত ভর্তুকি। পোল্যান্ডে, যেখানে ভর্তুকি আরও খারাপ, এই ধরণের কয়েকশ গাড়ি বার্ষিক বিক্রি হয়। এটি জার্মানির তুলনায় নয় গুণ কম৷ প্রথমত, আমাদের চার্জিং নেটওয়ার্ক প্রসারিত করতে হবে। বর্তমানে, আমাদের দেশে এরকম প্রায় 150টি পয়েন্ট রয়েছে।

ভবিষ্যতের প্যান্টোগ্রাফ

বৈদ্যুতিক বিপ্লব গবেষণা এবং নতুন সমাধান অনুসন্ধানের উপর ভিত্তি করে। উদাহরণস্বরূপ, সুইডিশরা সম্প্রতি প্রথম বৈদ্যুতিক ট্রাকের পরীক্ষা শুরু করেছে। প্যান্টোগ্রাফ সহ মডেলগুলি আগামী দুই বছরে স্টকহোমের উত্তরে E16 মোটরওয়ের দুই কিলোমিটার অংশে পরীক্ষা করা হবে। হাইব্রিড গাড়িগুলি স্ক্যানিয়া দ্বারা তৈরি করা হয়েছিল এবং এখন সেগুলিকে ট্র্যাকশনের সাথে মেলানোর জন্য সিমেন্সের সাথে কাজ করছে।

প্যান্টোগ্রাফ সহ স্ক্যানিয়া ট্রাক

ই-হাইওয়ে নামে পরিচিত সিস্টেমটি সম্প্রসারণযোগ্য এবং ভবিষ্যতে একটি কার্যকরী সমাধান হতে পারে কিনা তা নিশ্চিত করার জন্য একটি দুই বছরের অধ্যয়ন সময়কাল। এটা অনুমান করা হয় যে শক্তির পরিপ্রেক্ষিতে সিস্টেমটি বর্তমানে ব্যবহৃত হওয়ার চেয়ে দ্বিগুণ দক্ষ হওয়া উচিত। এর প্রধান উপাদানটি একটি হাইব্রিড ড্রাইভের সাথে মিলিত একটি বুদ্ধিমান প্যান্টোগ্রাফ, যা এটিকে 90 কিমি/ঘন্টা গতিতে চলতে দেয়। এটি ট্রাকের হাইব্রিড ড্রাইভ সিস্টেমের ব্যাটারি এবং গ্যাস উভয়ের উপর ভিত্তি করে একটি সমাধান, তাই ওভারহেড লাইন থেকে সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়ে গেলেও গাড়ি চলতে পারে।

ভলভোর সাথে অংশীদারিত্বে সিমেন্স ক্যালিফোর্নিয়ায় অনুরূপ সিস্টেমে কাজ করছে। 2017 সালে, উদীয়মান বৈদ্যুতিক মহাসড়কের ট্র্যাকশন অবকাঠামো সহ ট্রাকগুলি লস অ্যাঞ্জেলেস এবং লং বিচের সমুদ্রবন্দরগুলির কাছে পরীক্ষা করা হবে।

সিঙ্গাপুরের বাসিন্দাদের জন্য গ্রাউন্ড র‍্যাপিড ট্রান্সপোর্ট যানবাহন।

বিশ্বের অন্য প্রান্তে, সিঙ্গাপুর-ভিত্তিক এসএমআরটি সার্ভিসেস (স্থানীয় বাজারে দ্বিতীয় বৃহত্তম পাবলিক ক্যারিয়ার), তার ডাচ অংশীদার 2 গেথেরে হোল্ডিং-এর সাথে, সিঙ্গাপুরের রাস্তায় সম্পূর্ণ স্বায়ত্তশাসিত বৈদ্যুতিক ট্যাক্সি নিয়ে আসছে, এইভাবে প্রথম স্থান মানুষের চলাফেরার পথকে সম্পূর্ণরূপে পরিবর্তন করার একটি পদক্ষেপ। তারা বিদ্যমান পাবলিক ট্রান্সপোর্ট অবকাঠামোর পরিপূরক হবে, যা আপনাকে স্থানান্তর ছাড়াই আপনার গন্তব্যে পৌঁছানোর অনুমতি দেবে। জিআরটি (গ্রাউন্ড র‍্যাপিড ট্রান্সপোর্ট) ওয়াগনগুলি মিনিবাসের মতো। গাড়ির উভয় পাশে প্রশস্ত স্বয়ংক্রিয় দরজা দ্রুত যাত্রী পরিবর্তনের অনুমতি দেয়। কাস্টমাইজ করা অভ্যন্তরীণ 24টি বসার এবং দাঁড়ানো অবস্থানগুলি মিটমাট করতে পারে। এটা অনুমান করা হয় যে GRT সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ সর্বোচ্চ 8 কিমি / ঘন্টা গতিতে প্রতি ঘন্টা 40 জন যাত্রী পরিবহন করা সম্ভব হবে।

চার্জিং রিফুয়েলিং নয়

বৈদ্যুতিক যানবাহনের পরবর্তী প্রজন্মগুলি কার্যকারিতার দিক থেকে প্রচলিত দহন যানের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। তাদের ভাণ্ডার উন্নতি হচ্ছে, যা সম্ভাব্য ক্রেতাদের দৃষ্টিকোণ থেকে সমস্যাগুলির মধ্যে একটি হিসাবে ছিল এবং এখনও উল্লেখ করা হয়েছে। টেসলা মডেল এস, উদাহরণস্বরূপ, রিচার্জ না করে প্রায় 500 কিমি গাড়ি চালানোর অনুমতি দেয়। সুতরাং, যদি কভারেজ আর একটি সমস্যা না হয়, তাহলে কি?

যখন পেট্রোল বা ডিজেল গেজ কম জ্বালানী নির্দেশ করে, আমরা স্টেশনে থামি এবং কয়েক মিনিট পরে আমরা আবার গাড়ি চালাতে পারি। বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, যখন গাড়ি চালানোর সময় শক্তির ঘাটতি হয়, তখন আমাদের অবশ্যই দীর্ঘ বিশ্রামের জন্য সময় সংরক্ষণ করতে হবে। এর কারণ ব্যাটারি 100% পূরণ করতে অনেক ঘন্টা সময় লাগে।

তবে, এমন ধারণা রয়েছে যে ব্যাটারিগুলি রিচার্জ করা উচিত নয়, তবে প্রতিস্থাপন করা উচিত, যা ডাউনটাইমকে উল্লেখযোগ্যভাবে হ্রাস করবে, তবে এখনও পর্যন্ত এগুলি প্রোটোটাইপ সমাধান। তারা নির্মাতাদের ডিজাইন ধারণাগুলিকে পুনর্গঠন করতে চায় যাতে প্রতিস্থাপন প্রক্রিয়াটি খুব বেশি সময়সাপেক্ষ এবং ঝামেলা না হয়। প্রযুক্তি সংবাদ কলামগুলিতে, কখনও কখনও "বিপ্লবী" সমাধানগুলির প্রতিবেদন রয়েছে যা ব্যাটারি চার্জ হওয়ার সময়কে কয়েক মিনিটে কমিয়ে দেয়৷ যাইহোক, ইলেকট্রিক গাড়ির চেয়ে অনেক বেশি জনপ্রিয় স্মার্টফোন ব্যবহারকারীরা ভালো করেই জানেন, দ্রুত চার্জ করার এই ধরনের পদ্ধতি এখনও ভোক্তা বাজারে দেখা যায়নি।

ট্র্যাকশন বেল্ট - লোড হচ্ছে

কখনও কখনও প্রযুক্তিবিদদের ধারনা আরও এগিয়ে যায়, বেতার চার্জিং এবং এমনকি বৈদ্যুতিক ট্র্যাকশন রাস্তার মতো সমাধানের দিকে যা যানবাহনকে প্ররোচিত করে। Qualcomm কিছুদিন ধরে ওয়্যারলেস ইলেকট্রিক ভেহিকেল চার্জিং (WEVC) প্রকল্পে কাজ করছে। এটি ইউকে কর্তৃপক্ষ, লন্ডনের মেয়রের কার্যালয় এবং পরিবহনের জন্য দায়ী সংস্থার সাথে সহযোগিতা করে। যাইহোক, এই ধরনের সমাধান বাস্তবায়ন একটি গুরুতর বিনিয়োগ. যানবাহনের পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম এখানে পাবলিক রোড অবকাঠামোর অংশ হবে।

মাত্র কয়েক বছরে

টেসলা মোটরসের সবচেয়ে বড় প্রতিযোগী হিসাবে বিবেচিত, ফ্যারাডে ফিউচার ক্যালিফোর্নিয়ার রাস্তায় তার স্বায়ত্তশাসিত বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রোটোটাইপ পরীক্ষা করার অনুমতি পেয়েছে। তার কর্তারা আগামী বছর বৈদ্যুতিক যানবাহন তৈরি এবং বিক্রি শুরু করার আশা করছেন, তবে স্বায়ত্তশাসিত যানবাহনের জন্য কোনও পরিকল্পনা এখনও প্রকাশ করা হয়নি।

2016 ফ্যারাডে ফিউচার FFZERO1 – কনসেপ্ট কার

ফ্যারাডে ফিউচার হল আধুনিক বৈদ্যুতিক যানবাহনের ক্ষেত্রে টেসলার সাথে প্রতিদ্বন্দ্বিতা করার জন্য চাইনিজ-অর্থায়নকৃত স্টার্টআপগুলির মধ্যে একটি। এখনও অবধি, তবে, সংস্থাটি স্বায়ত্তশাসিত ড্রাইভিং প্রোগ্রাম সম্পর্কে কোনও বিশদ প্রকাশ করতে ইচ্ছুক নয় যে সিস্টেমটি টেসলা দ্বারা প্রদত্ত অনুরূপ আপগ্রেডগুলি অফার করবে। ফ্যারাডে ফিউচার একমাত্র কোম্পানি নয় যে ক্যালিফোর্নিয়ার রাস্তায় তার যানবাহন পরীক্ষা করতে পারে। টেসলা, নিসান, ভক্সওয়াগেন, ফোর্ড, হোন্ডা, মার্সিডিজ-বেঞ্জ এবং বিএমডব্লিউ সহ শিল্পের তেরোটি অন্যান্য প্রতিযোগীকে একই অনুমোদন দেওয়া হয়েছে।

বিভিন্ন নির্মাতারা নতুন প্রজন্মের বৈদ্যুতিক গাড়ির মডেল ঘোষণা করছে, ক্রেতাদের বিভিন্নভাবে প্রলুব্ধ করছে। ডিসেম্বরে, পোর্শে নিশ্চিত করেছে যে এটি প্রোডাকশন লাইন খোলার জন্য $3,5 বিলিয়নের বেশি বিনিয়োগ করেছে যা ব্র্যান্ডের ইতিহাসে প্রথম সর্ব-ইলেকট্রিক গাড়ি তৈরি করবে। মিশন ই - 80 সেকেন্ডে "শতশত" এ ত্বরান্বিত করুন এবং এমন একটি ফাংশন দিয়ে সজ্জিত হন যা আপনাকে মাত্র 15 মিনিটে 6% ব্যাটারি চার্জ করতে দেয়৷ Audi বছরের শুরুতে তার সর্বশেষ বৈদ্যুতিক SUV, 2018 Audi Q500-এর উৎপাদন শুরু করার পরিকল্পনা করেছে। ব্রাসেলসে উপস্থাপিত প্রোটোটাইপটি তিনটি বৈদ্যুতিক মোটর এবং ব্যাটারি দিয়ে সজ্জিত, যা 2018 কিলোমিটারেরও বেশি পরিসরের জন্য যথেষ্ট। মার্সিডিজ 2020 সালের আগে প্রথম দূরপাল্লার SUV প্রকাশ করার পরিকল্পনা করছে। 500 সালের মধ্যে, কোম্পানি চারটি মডেলের বৈদ্যুতিক গাড়ি অফার করার পরিকল্পনা করেছে। রয়টার্স অনুসারে, মার্সিডিজ অক্টোবরে প্যারিস মোটর শোতে প্রায় XNUMX মাইল পরিসীমা সহ প্রথম প্রোটোটাইপ উন্মোচন করবে।

পোর্শে মিশন ই - পূর্বরূপ

অ্যাপলের প্রায় "কিংবদন্তি" গাড়ি, আইকারও রয়েছে, যদিও এটি দেখতে কেমন হবে এবং কোম্পানিটি বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে বাজি ধরবে কিনা তা এখনও অজানা। যাইহোক, আমরা জানি যে Apple অটোপাইলট সম্পর্কিত প্রতিভাবান প্রকৌশলী এবং প্রযুক্তিবিদদের সন্ধানে কঠোর পরিশ্রম করেছে। জার্মান প্রেস আরও দাবি করে যে অ্যাপল গাড়িটি 2019 এবং 2020 সালের দিকে জার্মানির রাস্তায় উপস্থিত হবে। এই মুহূর্তে গাড়ির নকশার অংশীদার হিসেবে অটো যন্ত্রাংশ প্রস্তুতকারী প্রতিষ্ঠান ম্যাগনা ইন্টারন্যাশনালের উল্লেখ প্রকল্পের অগ্রগতি সম্পর্কে অনেক কিছু বলে দেয়।

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, বৈদ্যুতিক যানবাহনের বিশ্বে, আমাদের অনেক সাহসী ধারণা, অনেক ঘোষণা, আরও বেশি নিখুঁত সরকার-ভর্তুকিযুক্ত বিক্রয় এবং কিছু প্রযুক্তিগত সীমাবদ্ধতা রয়েছে যা এখনও সন্তোষজনকভাবে মোকাবেলা করা হয়নি। তাই আপনি দিগন্ত দেখতে পাচ্ছেন, তবে এটিকে ঘিরে থাকা কুয়াশাও রয়েছে।

সুইডেনে বৈদ্যুতিক ট্রাক পরীক্ষা করা হচ্ছে:

বিশ্বের প্রথম বৈদ্যুতিক সড়ক নির্মাণের চূড়ান্ত প্রস্তুতি