বৈদ্যুতিক গাড়ি কি ভেঙে যাচ্ছে? তাদের কি ধরনের মেরামতের প্রয়োজন?
আলোচনার ফোরামে, বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যর্থতার হারের প্রশ্নটি আরও ঘন ঘন হয়ে উঠছে - তারা কি ভেঙে যায়? বৈদ্যুতিক গাড়ি মেরামত করা প্রয়োজন? পরিষেবাতে অর্থ সঞ্চয় করার জন্য একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনা কি মূল্যবান? এখানে মালিকদের বক্তব্যের ভিত্তিতে একটি নিবন্ধ প্রস্তুত করা হয়েছে।
বিষয়বস্তু সূচি
- বৈদ্যুতিক গাড়ি ভেঙ্গে ফেলুন
- বৈদ্যুতিক গাড়িতে কী ভাঙতে পারে
হ্যাঁ. যেকোনো যন্ত্রপাতির মতো, একটি বৈদ্যুতিক গাড়িও ভেঙে যেতে পারে।
না। একটি জ্বলন গাড়ির মালিকের দৃষ্টিকোণ থেকে, বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি কার্যত ভেঙে যায় না। তাদের কাছে টাই রড, তেলের প্যান, স্পার্ক, সাইলেন্সার নেই। সেখানে কিছুই বিস্ফোরিত হয় না, এটি জ্বলে না, এটি লাল গরম হয় না, তাই চরম অবস্থা খুঁজে পাওয়া কঠিন।
> টেসলা ক্র্যাশ রিপোর্ট করলে ব্যবহারকারীরা কী করবেন? তারা "ঠিক আছে" ক্লিক করে [ফোরাম] এ যান
বৈদ্যুতিক গাড়িগুলি উচ্চ দক্ষতার সাথে একটি সাধারণ বৈদ্যুতিক মোটর দ্বারা চালিত হয় (XNUMX শতকে উদ্ভাবিত, মূলত আজ পর্যন্ত অপরিবর্তিত), যা বিশেষজ্ঞরা বলে যে এটি ব্যর্থতা ছাড়াই 10 মিলিয়ন (!) কিলোমিটার ভ্রমণ করতে পারে (পলিটেকনিক বিশ্ববিদ্যালয়ের অধ্যাপকের বক্তব্য দেখুন):
> টেসলা সর্বোচ্চ মাইলেজ? ফিনিশ ট্যাক্সি ড্রাইভার ইতিমধ্যে 400 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছেন
বৈদ্যুতিক গাড়িতে কী ভাঙতে পারে
সৎ উত্তর কার্যত কিছু. সব পরে, এই ডিভাইস অন্য যে কোন মত।
যাইহোক, কম চরম পরিস্থিতিতে এবং 6 গুণ কম অংশে কাজ করার জন্য ধন্যবাদ, বৈদ্যুতিক গাড়িতে ভাঙ্গতে পারে এমন সত্যিই খুব কমই আছে.
> কোন বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার যোগ্য?
এখানে এমন অংশগুলি রয়েছে যা কখনও কখনও ব্যর্থ হয় এবং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন:
- ব্রেক প্যাড - পুনর্জন্মমূলক ব্রেকিংয়ের কারণে তারা 10 গুণ ধীরগতিতে পরে, প্রায় 200-300 হাজার কিলোমিটার পরে প্রতিস্থাপনের আগে নয়,
- গিয়ার তেল - প্রস্তুতকারকের নির্দেশ অনুসারে (সাধারণত প্রতি 80-160 হাজার কিলোমিটার),
- ধোয়ার তরল - দহন গাড়ির মতো একই হারে,
- বাল্ব - দহন গাড়ির মতো একই হারে,
- ব্যাটারি - প্রতি বছর ড্রাইভিং করার জন্য তাদের ক্ষমতার 1 শতাংশের বেশি হারানো উচিত নয়,
- একটি বৈদ্যুতিক মোটর - একটি অভ্যন্তরীণ দহন ইঞ্জিনের তুলনায় প্রায় 200-1 গুণ কম (!) (তেল, কাপলিং এবং বিস্ফোরক দহনের চরম অবস্থার নোট দেখুন)।
কিছু বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য ম্যানুয়ালগুলিতে একটি ব্যাটারি কুল্যান্টের জন্য একটি সুপারিশও রয়েছে৷ ব্র্যান্ডের উপর নির্ভর করে ক্রয়ের তারিখ থেকে 4-10 বছর পরে এটি পরিদর্শন এবং প্রতিস্থাপন করার পরামর্শ দেওয়া হয়। কিন্তু যে সুপারিশ শেষ.
> একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারি কত ঘন ঘন পরিবর্তন করতে হবে? BMW i3: 30-70 বছর বয়সী
অতএব, একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির ক্ষেত্রে, একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন গাড়ির তুলনায়, পোলিশ পরিস্থিতিতে পরিষেবাগুলিতে বার্ষিক সঞ্চয় কমপক্ষে PLN 800-2।
ফটোতে: একটি বৈদ্যুতিক গাড়ির চ্যাসিস। ইঞ্জিনটি লাল রঙে চিহ্নিত করা হয়েছে, মেঝে ব্যাটারি দিয়ে ভরা। (c) উইলিয়ামস
পড়ার যোগ্য: ইভি মালিকদের জন্য কয়েকটি প্রশ্ন, পয়েন্ট 2
বাণিজ্য
বাণিজ্য
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
