বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম VAZ 2107: নকশা, অপারেশন নীতি এবং সংযোগ চিত্র

উপযুক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম ছাড়া যেকোনো অটোমোবাইল ইঞ্জিনের অপারেশন অসম্ভব। এবং যদি আমরা গাড়িটিকে সামগ্রিকভাবে বিবেচনা করি তবে এটি ছাড়া এটি কেবল একটি সাধারণ কার্ট। এই নিবন্ধে, আমরা একটি উদাহরণ হিসাবে VAZ 2107 ব্যবহার করে একটি গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক কীভাবে সাজানো হয় এবং কাজ করে তা দেখব।

অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক VAZ 2107 এর ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

"সেভেন"-এ, বেশিরভাগ আধুনিক মেশিনের মতো, বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহের জন্য একটি একক-তারের সার্কিট ব্যবহার করা হয়। আমরা সবাই জানি যে ডিভাইসগুলির শক্তি শুধুমাত্র একটি কন্ডাক্টরের জন্য উপযুক্ত - ইতিবাচক। ভোক্তার অন্যান্য আউটপুট সর্বদা মেশিনের "ভর" এর সাথে সংযুক্ত থাকে, যার সাথে ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল সংযুক্ত থাকে। এই সমাধানটি কেবল অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের নকশাকে সহজতর করতে দেয় না, তবে ইলেক্ট্রোকেমিক্যাল জারা প্রক্রিয়াগুলিকেও ধীর করতে দেয়।

বর্তমান সূত্র

গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে দুটি শক্তির উত্স রয়েছে: একটি ব্যাটারি এবং একটি জেনারেটর৷ যখন গাড়ির ইঞ্জিন বন্ধ থাকে, তখন ব্যাটারি থেকে একচেটিয়াভাবে নেটওয়ার্কে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। যখন পাওয়ার ইউনিট চলছে, তখন জেনারেটর থেকে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়।

G12 এর অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের নামমাত্র ভোল্টেজ হল 11,0 V, তবে, মোটরের অপারেটিং মোডের উপর নির্ভর করে, এটি 14,7-2107 V-এর মধ্যে পরিবর্তিত হতে পারে। প্রায় সমস্ত VAZ XNUMX বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলি ফিউজ (ফিউজ) আকারে সুরক্ষিত। . প্রধান বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি অন্তর্ভুক্তি একটি রিলে মাধ্যমে বাহিত হয়.

অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক VAZ 2107 এর ওয়্যারিং

"সাত" এর একটি সাধারণ সার্কিটে বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতিগুলির সংমিশ্রণটি পিভিএ ধরণের নমনীয় তারের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয়। এই কন্ডাক্টরগুলির পরিবাহী কোরগুলি পাতলা তামার তার থেকে পেঁচানো হয়, যার সংখ্যা 19 থেকে 84 পর্যন্ত পরিবর্তিত হতে পারে। তারের ক্রস বিভাগটি এর মধ্য দিয়ে প্রবাহিত কারেন্টের শক্তির উপর নির্ভর করে। VAZ 2107 একটি ক্রস বিভাগের সাথে কন্ডাক্টর ব্যবহার করে:

• 0,75 মিমি²;
• 1,0 মিমি²;
• 1,5 মিমি²;
• 2,5 মিমি²;
• 4,0 মিমি²;
• 6,0 মিমি²;
• 16,0 মিমি².

পলিভিনাইল ক্লোরাইড একটি অন্তরক স্তর হিসাবে ব্যবহৃত হয়, যা জ্বালানী এবং প্রক্রিয়াজাত তরলগুলির সম্ভাব্য প্রভাবগুলির বিরুদ্ধে প্রতিরোধী। নিরোধকের রঙ কন্ডাক্টরের উদ্দেশ্যের উপর নির্ভর করে। নীচের সারণীটি "সাত" এ প্রধান বৈদ্যুতিক উপাদানগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য তারগুলিকে তাদের রঙ এবং ক্রস বিভাগের ইঙ্গিত দিয়ে দেখায়।

সমস্ত বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি VAZ 2107 এর একটি একক-তারের সংযোগ রয়েছে

টেবিল: প্রধান বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি VAZ 2107 সংযোগের জন্য তারগুলি

সংযোগের ধরণ	তারের বিভাগ, মিমি2	অন্তরক স্তর রং
ব্যাটারির নেতিবাচক টার্মিনাল - গাড়ির "ভর" (শরীর, ইঞ্জিন)	16	Чёрный
স্টার্টার ইতিবাচক টার্মিনাল - ব্যাটারি	16	লাল
অল্টারনেটর পজিটিভ - ব্যাটারি পজিটিভ	6	Чёрный
জেনারেটর - কালো সংযোগকারী	6	Чёрный
জেনারেটরের টার্মিনাল "30" - সাদা এমবি ব্লক	4	পরাকাষ্ঠা
স্টার্টার সংযোগকারী "50" - রিলে শুরু করুন	4	লাল
স্টার্টার স্টার্ট রিলে - কালো সংযোগকারী	4	কটা
ইগনিশন সুইচ রিলে - কালো সংযোগকারী	4	নীল
ইগনিশন লক টার্মিনাল "50" - নীল সংযোগকারী	4	লাল
ইগনিশন লক সংযোগকারী "30" - সবুজ সংযোগকারী	4	পরাকাষ্ঠা
ডান হেডলাইট প্লাগ - স্থল	2,5	Чёрный
বাম হেডলাইট প্লাগ - নীল সংযোগকারী	2,5	সবুজ, ধূসর
জেনারেটর আউটপুট "15" - হলুদ সংযোগকারী	2,5	কমলা
ডান হেডলাইট সংযোগকারী - স্থল	2,5	Чёрный
বাম হেডলাইট সংযোগকারী - সাদা সংযোগকারী	2,5	সবুজ
রেডিয়েটর ফ্যান - স্থল	2,5	Чёрный
রেডিয়েটর ফ্যান - লাল সংযোগকারী	2,5	নীল
ইগনিশন লক আউটপুট "30/1" - ইগনিশন সুইচ রিলে	2,5	কটা
ইগনিশন সুইচ যোগাযোগ "15" - একক-পিন সংযোগকারী	2,5	নীল
ডান হেডলাইট - কালো সংযোগকারী	2,5	গ্রে
ইগনিশন লক সংযোগকারী "INT" - কালো সংযোগকারী	2,5	Чёрный
স্টিয়ারিং কলাম সুইচের ছয়-কন্টাক্ট ব্লক - "ওজন"	2,5	Чёрный
স্টিয়ারিং হুইল সুইচের নীচে দুই-পিন প্যাড - গ্লাভ বক্স ব্যাকলাইট	1,5	Чёрный
গ্লাভ বক্স লাইট - সিগারেট লাইটার	1,5	Чёрный
সিগারেট লাইটার - নীল ব্লক সংযোগকারী	1,5	নীল লাল
রিয়ার ডিফ্রোস্টার - সাদা সংযোগকারী	1,5	গ্রে

VAZ 2107 জেনারেটরের ডিভাইস সম্পর্কে আরও জানুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/generator/remont-generatora-vaz-2107.html

তারের বান্ডিল (হার্নেস)

ইনস্টলেশন কাজ সহজতর করার জন্য, গাড়ির সমস্ত তারগুলি বান্ডিল করা হয়। এটি আঠালো টেপ দিয়ে বা প্লাস্টিকের টিউবে কন্ডাক্টর স্থাপন করে করা হয়। পলিমাইড প্লাস্টিকের তৈরি মাল্টি-পিন সংযোগকারীর (ব্লক) মাধ্যমে বিমগুলি একে অপরের সাথে সংযুক্ত থাকে। শরীরের উপাদানগুলির মাধ্যমে ওয়্যারিংটি টানতে সক্ষম হওয়ার জন্য, এতে প্রযুক্তিগত গর্তগুলি সরবরাহ করা হয়, যা সাধারণত রাবার প্লাগ দিয়ে বন্ধ থাকে যা তারগুলিকে প্রান্তের বিরুদ্ধে চাপা থেকে রক্ষা করে।

"সাত"-এ তারের মাত্র পাঁচটি বান্ডিল রয়েছে, যার মধ্যে তিনটি ইঞ্জিনের বগিতে রয়েছে এবং বাকি দুটি কেবিনে রয়েছে:

• ডান জোতা (ডানদিকে মাডগার্ড বরাবর প্রসারিত);
• বাম জোতা (ইঞ্জিন ঢাল বরাবর প্রসারিত এবং বাম দিকে ইঞ্জিন বগি মাডগার্ড);
• ব্যাটারি জোতা (ব্যাটারি থেকে আসে);
• ড্যাশবোর্ডের একটি বান্ডিল (ড্যাশবোর্ডের নীচে অবস্থিত এবং হেডলাইটের সুইচ, টার্ন, ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেল, অভ্যন্তরীণ আলোর উপাদানগুলিতে যায়);
• পিছনের জোতা (মাউন্টিং ব্লক থেকে আফ্ট লাইটিং ফিক্সচার, গ্লাস হিটার, ফুয়েল লেভেল সেন্সর পর্যন্ত প্রসারিত)।
  

  VAZ 2107 এর মাত্র পাঁচটি তারের জোতা রয়েছে

মাউন্ট ব্লক

"সাত" এর সমস্ত তারের জোতা মাউন্টিং ব্লকে একত্রিত হয়, যা ইঞ্জিন বগির ডানদিকে ইনস্টল করা হয়। এতে গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের ফিউজ এবং রিলে রয়েছে। কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন VAZ 2107 এর মাউন্টিং ব্লকগুলি প্রায় কাঠামোগতভাবে পৃথক হয় না, তবে, বিতরণ করা ইনজেকশন সহ "সেভেনস" এ একটি অতিরিক্ত রিলে এবং ফিউজ বক্স রয়েছে, যা কেবিনে অবস্থিত।

প্রধান মাউন্টিং ব্লক ইঞ্জিন বগিতে অবস্থিত

এছাড়াও, নলাকার ফিউজ ব্যবহার করার জন্য ডিজাইন করা পুরানো-স্টাইলের ব্লক দিয়ে সজ্জিত মেশিন রয়েছে।

নলাকার ফিউজ সহ মাউন্টিং ব্লকগুলি পুরানো "সেভেন" এ ইনস্টল করা আছে

কি ধরনের সুরক্ষা উপাদান VAZ 2107 অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের নিরাপদ অপারেশন নিশ্চিত করে তা বিবেচনা করুন।

টেবিল: VAZ 2107 ফিউজ এবং সার্কিট তাদের দ্বারা সুরক্ষিত

ডায়াগ্রামে উপাদানটির উপাধি	রেট করা বর্তমান (পুরাতন নমুনা/নতুন নমুনার ব্লকে), A	সুরক্ষিত বৈদ্যুতিক সার্কিট
এফ 1	8/10	হিটিং ইউনিট ফ্যান মোটর, পিছনের উইন্ডো ডিফ্রোস্টার রিলে
এফ 2	8/10	ওয়াইপার মোটর, হেডলাইট বাল্ব, উইন্ডশিল্ড ওয়াশার মোটর
এফ 3	ব্যবহার করা হয় না
এফ 4
এফ 5	16/20	পিছনের উইন্ডো গরম করার উপাদান
এফ 6	8/10	ঘড়ি, সিগারেট লাইটার, রেডিও
এফ 7	16/20	সিগন্যাল, প্রধান রেডিয়েটর ফ্যান
এফ 8	8/10	অ্যালার্ম চালু হলে ল্যাম্প "টার্ন সিগন্যাল" দেয়
এফ 9	8/10	জেনারেটর সার্কিট
এফ 10	8/10	ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে সিগন্যাল ল্যাম্প, ডিভাইসগুলি নিজেই, টার্ন অন মোডে "টার্ন সিগন্যাল" ল্যাম্প
এফ 11	8/10	অভ্যন্তরীণ বাতি, ব্রেক লাইট
F-12, F-13	8/10	উচ্চ মরীচি বাতি (ডান এবং বাম)
F-14, F-15	8/10	মাত্রা (ডান দিক, বাম দিকে)
F-16, F-17	8/10	লো বিম ল্যাম্প (ডান দিকে, বাম দিকে)

টেবিল: VAZ 2107 রিলে এবং তাদের সার্কিট

ডায়াগ্রামে উপাদানটির উপাধি	অন্তর্ভুক্তি সার্কিট
আর-1	রিয়ার উইন্ডো হিটার
আর-2	উইন্ডশীল্ড ওয়াশার এবং ওয়াইপার মোটর
আর-3	সিগন্যাল
আর-4	রেডিয়েটার ফ্যান মোটর
আর-5	হাই বিম
আর-6	সামান্য আলো

"সাত" মধ্যে টার্ন রিলে মাউন্টিং ব্লকে ইনস্টল করা হয় না, কিন্তু যন্ত্র প্যানেলের পিছনে!

ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, ইনজেক্টর "সেভেনস" এ একটি অতিরিক্ত রিলে এবং ফিউজ বাক্স রয়েছে। এটি গ্লাভ বাক্সের নীচে অবস্থিত।

অতিরিক্ত ব্লকে পাওয়ার সার্কিটের জন্য রিলে এবং ফিউজ রয়েছে

এটিতে শক্তি উপাদান রয়েছে যা গাড়ির প্রধান বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলির অপারেশন নিশ্চিত করে।

টেবিল: অতিরিক্ত মাউন্টিং ব্লক VAZ 2107 ইনজেক্টরের ফিউজ এবং রিলে

ডায়াগ্রামে উপাদানটির নাম এবং উপাধি	নিয়তি
F-1 (7,5 A)	প্রধান রিলে ফিউজ
F-2 (7,5 A)	ECU ফিউজ
F-3 (15 A)	ফুয়েল পাম্প ফিউজ
আর-1	প্রধান (প্রধান) রিলে
আর-2	জ্বালানী পাম্প রিলে
আর-3	রেডিয়েটার ফ্যান রিলে

VAZ 2107 জ্বালানী পাম্প সম্পর্কে আরও: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/benzonasos-vaz-2107-inzhektor.html

অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক সিস্টেম VAZ 2107 এবং তাদের অপারেশন নীতি

বিবেচনা করে যে "সেভেন" কার্বুরেটর ইঞ্জিন এবং ইনজেকশন ইঞ্জিনের সাথে উভয়ই উত্পাদিত হয়েছিল, তাদের বৈদ্যুতিক সার্কিটগুলি আলাদা।

কার্বুরেটর VAZ 2107 এর বৈদ্যুতিক সার্কিট ইনজেকশনের তুলনায় কিছুটা সহজ

তাদের মধ্যে পার্থক্য এই সত্য যে পরেরটির একটি ইলেকট্রনিক কন্ট্রোল ইউনিট, একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প, ইনজেক্টর, সেইসাথে ইঞ্জিন নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার জন্য সেন্সরগুলির সাথে সম্পূরক একটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক রয়েছে।

ইনজেকশন VAZ 2107 সার্কিটে একটি ECU, একটি বৈদ্যুতিক জ্বালানী পাম্প, ইনজেক্টর এবং নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার সেন্সর রয়েছে

এটি নির্বিশেষে, "সাত" এর সমস্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম বিভিন্ন সিস্টেমে বিভক্ত করা যেতে পারে:

• গাড়ির পাওয়ার সাপ্লাই;
• পাওয়ার প্লান্টের স্টার্ট আপ;
• ইগনিশন;
• বহিরঙ্গন, অন্দর আলো এবং আলো সংকেত;
• শব্দ এলার্ম;
• অতিরিক্ত সরঞ্জাম;
• ইঞ্জিন ব্যবস্থাপনা (ইনজেকশন পরিবর্তনে)।

এই সিস্টেমগুলি কী নিয়ে গঠিত এবং তারা কীভাবে কাজ করে তা বিবেচনা করুন।

পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেম

VAZ 2107 পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমে শুধুমাত্র তিনটি উপাদান রয়েছে: একটি ব্যাটারি, একটি জেনারেটর এবং একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক। ব্যাটারিটি ইঞ্জিন বন্ধ থাকা অবস্থায় গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে, সেইসাথে স্টার্টারে বিদ্যুৎ সরবরাহ করে পাওয়ার প্ল্যান্ট চালু করতে ব্যবহৃত হয়। "সেভেন" 6 V এর ভোল্টেজ এবং 55 Ah এর ক্ষমতা সহ 12ST-55 ধরণের লিড-অ্যাসিড স্টার্টার ব্যাটারি ব্যবহার করে। কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন উভয় ইঞ্জিনের শুরু নিশ্চিত করার জন্য তাদের বৈশিষ্ট্যগুলি যথেষ্ট।

VAZ 2107 ব্যাটারি টাইপ 6ST-55 দিয়ে সজ্জিত ছিল

গাড়ির জেনারেটরটি গাড়ির অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে বৈদ্যুতিক প্রবাহ সরবরাহ করার জন্য, সেইসাথে পাওয়ার ইউনিট চলাকালীন ব্যাটারি চার্জ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 1988 সাল পর্যন্ত "সেভেনস" জি-222 ধরণের জেনারেটর দিয়ে সজ্জিত ছিল। পরবর্তীতে, VAZ 2107 37.3701 প্রকারের বর্তমান উত্সগুলির সাথে সজ্জিত হতে শুরু করে, যা VAZ 2108-এ সফলভাবে নিজেদের প্রমাণ করতে সক্ষম হয়েছিল। প্রকৃতপক্ষে, তাদের একই নকশা রয়েছে, তবে উইন্ডিংগুলির বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে পার্থক্য রয়েছে।

জেনারেটর মেশিনের অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে কারেন্ট জেনারেট করে

জেনারেটর 37.3701 ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক উত্তেজনা সহ একটি তিন-ফেজ এসি ইলেক্ট্রোমেকানিকাল ডিভাইস। "সাত" এর অন-বোর্ড নেটওয়ার্কটি সরাসরি কারেন্টের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এই বিষয়টি বিবেচনা করে, জেনারেটরে একটি সংশোধনকারী ইনস্টল করা হয়েছে, যা একটি ছয়-ডায়োড সেতুর উপর ভিত্তি করে।

মেশিনের পাওয়ার প্লান্টে জেনারেটর বসানো আছে। এটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট পুলি থেকে একটি ভি-বেল্ট দ্বারা চালিত হয়। ডিভাইস দ্বারা উত্পন্ন ভোল্টেজের পরিমাণ ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যার উপর নির্ভর করে। যাতে এটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের (11,0–14,7 V) জন্য প্রতিষ্ঠিত সীমা অতিক্রম না করে, Ya112V ধরণের একটি মাইক্রোইলেক্ট্রনিক ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক জেনারেটরের সাথে মিলিতভাবে কাজ করে। এটি একটি অ-বিভাজ্য এবং অ-সামঞ্জস্যযোগ্য উপাদান যা স্বয়ংক্রিয়ভাবে এবং ক্রমাগত ভোল্টেজের বৃদ্ধি এবং ড্রপগুলিকে মসৃণ করে, এটি 13,6-14,7 V স্তরে বজায় রাখে।

পাওয়ার সাপ্লাই সিস্টেমের ভিত্তি হল একটি ব্যাটারি, একটি জেনারেটর এবং একটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক।

আমরা যখন ইগনিশন সুইচের চাবিটিকে "II" অবস্থানে ঘুরিয়ে দেই তখনও জেনারেটর কারেন্ট উৎপন্ন করতে শুরু করে। এই মুহুর্তে, ইগনিশন রিলে চালু করা হয় এবং ব্যাটারি থেকে ভোল্টেজ রটারের উত্তেজনাপূর্ণ উইন্ডিংয়ে সরবরাহ করা হয়। এই ক্ষেত্রে, জেনারেটর স্টেটরে একটি ইলেক্ট্রোমোটিভ ফোর্স গঠিত হয়, যা একটি বিকল্প কারেন্টকে প্ররোচিত করে। রেকটিফায়ারের মধ্য দিয়ে যাওয়ার সময়, বিকল্প কারেন্ট সরাসরি প্রবাহে রূপান্তরিত হয়। এই ফর্মে, এটি ভোল্টেজ নিয়ন্ত্রক এবং সেখান থেকে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কে প্রবেশ করে।

এছাড়াও VAZ 21074 এর ওয়্যারিং ডায়াগ্রামটি দেখুন: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/vaz-21074-inzhektor-shema-elektrooborudovaniya-neispravnosti.html

ভিডিও: জেনারেটরের ত্রুটি কীভাবে খুঁজে পাওয়া যায়

ভিএজেড ক্লাসিক জেনারেটরের ভাঙ্গনের কারণ কীভাবে সন্ধান করবেন (আপনার নিজেরাই)

পাওয়ার প্ল্যান্ট স্টার্ট সিস্টেম

VAZ 2107 ইঞ্জিন স্টার্ট সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে:

• ব্যাটারি;
• রিলে সহ স্টার্টার;
• ইগনিশন সুইচ (লক)।
  

  1 - স্টার্টার; 2 - রিলে; 3 - ইগনিশন লক; 4 - ব্যাটারি

VAZ 2107 এ পাওয়ার ইউনিট শুরু করার জন্য একটি ডিভাইস হিসাবে, ST-221 ধরণের একটি চার-ব্রাশ ডিসি বৈদ্যুতিক স্টার্টার ব্যবহার করা হয়েছিল। এর সার্কিটটি ফিউজ দ্বারা সুরক্ষিত নয়, তবে এটি দুটি রিলে সরবরাহ করে: সহায়ক (বিদ্যুৎ সরবরাহ) এবং রিট্র্যাক্টর, যা ফ্লাইহুইলের সাথে ডিভাইসের শ্যাফ্টের সংযোগ নিশ্চিত করে। প্রথম রিলে (টাইপ 113.3747-10) মেশিনের মোটর শিল্ডে অবস্থিত। সোলেনয়েড রিলে সরাসরি স্টার্টার হাউজিংয়ে মাউন্ট করা হয়।

VAZ 2107 এ স্টার্টার ST-221 ইনস্টল করা হয়েছে

ইঞ্জিন স্টার্ট স্টিয়ারিং ব্লকে অবস্থিত ইগনিশন সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটির চারটি অবস্থান রয়েছে, কী অনুবাদ করে আমরা বিভিন্ন বৈদ্যুতিক সরঞ্জামের সার্কিট চালু করতে সক্ষম হই:

• "0" - শব্দ সংকেত, সিগারেট লাইটার, অভ্যন্তরীণ সিলিং ল্যাম্প, কখনও কখনও রেডিও (এটি কীভাবে সংযুক্ত রয়েছে তার উপর নির্ভর করে) ব্যতীত সমস্ত বৈদ্যুতিক ডিভাইসগুলি যে অবস্থানে বন্ধ করা হয়;
• "III" - বহিরঙ্গন আলোর হেডলাইটের ল্যাম্প, উইন্ডশীল্ড ওয়াশার এবং "ওয়াইপার" চালিত হয়;
• "আমি" - ইগনিশন সিস্টেম, ড্যাশবোর্ড, আলো সিগন্যালিং ল্যাম্প এবং হিটার ফ্যানে শক্তি সরবরাহ করা হয়;
• "II" - স্টার্টার রিলে, রিট্র্যাক্টর এবং স্টার্টার উত্তেজনা উইন্ডিংগুলিতে কারেন্ট সরবরাহ করা হয়।

ইঞ্জিন শুরু করা নিম্নরূপ। যখন চাবিটি "II" অবস্থানে পরিণত হয়, তখন ইগনিশন সুইচের সংশ্লিষ্ট পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং বৈদ্যুতিক চুম্বক শুরু করে অক্জিলিয়ারী রিলে এর আউটপুটগুলিতে বিদ্যুৎ প্রবাহিত হয়। যখন এর পরিচিতিগুলিও বন্ধ থাকে, তখন রিট্র্যাক্টরের উইন্ডিংগুলিতে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়। একই সময়ে, স্টার্টারে ভোল্টেজ সরবরাহ করা হয়। যখন সোলেনয়েড রিলে সক্রিয় হয়, শুরুর ডিভাইসের ঘূর্ণায়মান শ্যাফ্ট ফ্লাইহুইল ক্রাউনের সাথে জড়িত থাকে এবং এর মাধ্যমে ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে টর্ক প্রেরণ করে।

লকের সাহায্যে, মেশিনের অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের বিভিন্ন সার্কিট চালু করা হয়

যখন আমরা ইগনিশন কী ছেড়ে দিই, তখন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে "II" অবস্থান থেকে "I" অবস্থানে ফিরে আসে এবং সহায়ক রিলেতে বর্তমান সরবরাহ করা বন্ধ হয়ে যায়। এইভাবে, স্টার্টার সার্কিট খোলা হয়, এবং এটি বন্ধ হয়ে যায়।

ভিডিও: যদি স্টার্টার চালু না হয়

ইগনিশন সিস্টেম

ইগনিশন সিস্টেমটি বিদ্যুৎ কেন্দ্রের দহন চেম্বারগুলিতে দাহ্য মিশ্রণের সময়মত ইগনিশনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। 1989 অবধি, অন্তর্ভুক্তিমূলক, VAZ 2107 এ একটি পরিচিতি-টাইপ ইগনিশন ইনস্টল করা হয়েছিল। এর নকশা ছিল:

• কয়েল, যা একটি স্টেপ-আপ ট্রান্সফরমার;
• কন্টাক্ট ব্রেকার সহ ডিস্ট্রিবিউটর;
• উচ্চ ভোল্টেজ তারের;
• মোমবাতি
  

  1 - জেনারেটর; 2 - ইগনিশন লক; 3 - পরিবেশক; 4 - বাধাদানকারী; 5 - মোমবাতি; 6 - কুণ্ডলী; 7 - ব্যাটারি

ব্যাটারি থেকে সরবরাহকৃত ভোল্টেজের পরিমাণ বাড়ানোর জন্য ইগনিশন কয়েল ব্যবহার করা হয়। শাস্ত্রীয় (যোগাযোগ) ইগনিশন সিস্টেমে, B-117A টাইপের একটি দ্বি-উইন্ডিং কয়েল ব্যবহার করা হয়েছিল এবং একটি অ-যোগাযোগে - 27.3705। কাঠামোগতভাবে, তারা ভিন্ন নয়। তাদের মধ্যে পার্থক্য শুধুমাত্র windings বৈশিষ্ট্য মধ্যে মিথ্যা।

ভিডিও: ইগনিশন সিস্টেম VAZ 2107 মেরামত (পার্ট 1)

VAZ-21074। ইগনিশন সিস্টেমের মেরামত। অংশ 1

মোমবাতি জুড়ে বর্তমান বিঘ্নিত এবং ভোল্টেজ ডাল বিতরণের জন্য পরিবেশক প্রয়োজনীয়। "সেভেন" এ 30.3706 এবং 30.3706-01 টাইপের পরিবেশক ইনস্টল করা হয়েছিল।

উচ্চ-ভোল্টেজ তারের মাধ্যমে, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপের পরিচিতি থেকে মোমবাতিগুলিতে উচ্চ-ভোল্টেজ কারেন্ট প্রেরণ করা হয়। তারের জন্য প্রধান প্রয়োজন পরিবাহী কোর এবং নিরোধক অখণ্ডতা।

স্পার্ক প্লাগগুলি তাদের ইলেক্ট্রোডগুলিতে একটি স্পার্ক তৈরি করে। জ্বালানী দহন প্রক্রিয়ার গুণমান এবং সময় সরাসরি এর আকার এবং শক্তির উপর নির্ভর করে। কারখানা থেকে, VAZ 2107 ইঞ্জিনগুলি A -17 DV, A-17 DVR বা FE-65PR 0,7-0,8 মিমি ইন্টারলেকট্রোড ব্যবধানের সাথে মোমবাতি দিয়ে সজ্জিত ছিল।

যোগাযোগ ইগনিশন সিস্টেম নিম্নলিখিত হিসাবে কাজ করে. ইগনিশন চালু হলে, ব্যাটারি থেকে ভোল্টেজ কয়েলে চলে যায়, যেখানে এটি কয়েক হাজার গুণ বেড়ে যায় এবং ইগনিশন ডিস্ট্রিবিউটর হাউজিংয়ে অবস্থিত ব্রেকারের পরিচিতিগুলি অনুসরণ করে। ডিস্ট্রিবিউটর শ্যাফ্টের উপর এককেন্দ্রিক ঘূর্ণনের কারণে, পরিচিতিগুলি বন্ধ এবং খোলা হয়, ভোল্টেজ ডাল তৈরি করে। এই ফর্মটিতে, বর্তমানটি পরিবেশক স্লাইডারে প্রবেশ করেছে, যা এটিকে কভারের পরিচিতিগুলির সাথে "বহন করে"। এই পরিচিতিগুলি উচ্চ ভোল্টেজ তারের মাধ্যমে স্পার্ক প্লাগের কেন্দ্রের ইলেক্ট্রোডের সাথে সংযুক্ত ছিল। এভাবেই ব্যাটারি থেকে মোমবাতিতে ভোল্টেজ চলে গেল।

1989 এর পরে, "সেভেনস" একটি অ-সংযোগ টাইপ ইগনিশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত হতে শুরু করে। এটি এই কারণে যে ব্রেকার পরিচিতিগুলি ক্রমাগত পুড়ে যায় এবং পাঁচ থেকে আট হাজার রানের পরে অকেজো হয়ে পড়ে। উপরন্তু, ড্রাইভারদের প্রায়ই তাদের মধ্যে ব্যবধান সামঞ্জস্য করতে হয়েছিল, কারণ এটি ক্রমাগত বিপথে চলে যায়।

যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম ব্রেকারের পরিবর্তে একটি সুইচ ব্যবহার করে

নতুন ইগনিশন সিস্টেমে কোনো পরিবেশক ছিল না। পরিবর্তে, একটি হল সেন্সর এবং একটি ইলেকট্রনিক সুইচ সার্কিটে উপস্থিত হয়েছিল। সিস্টেম কাজ করার উপায় পরিবর্তন হয়েছে. সেন্সরটি ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টের বিপ্লবের সংখ্যা পড়ে এবং সুইচে একটি ইলেকট্রনিক সংকেত প্রেরণ করে, যা ঘুরে, একটি কম ভোল্টেজের পালস তৈরি করে এবং এটি কুণ্ডলীতে প্রেরণ করে। সেখানে, ভোল্টেজ বেড়েছে এবং বিতরণকারী ক্যাপে প্রয়োগ করা হয়েছিল এবং সেখান থেকে, পুরানো স্কিম অনুসারে, এটি মোমবাতিগুলিতে গিয়েছিল।

ভিডিও: ইগনিশন সিস্টেম VAZ 2107 মেরামত (পার্ট 2)

VAZ-21074। ইগনিশন সিস্টেমের মেরামত। অংশ 2

ইনজেকশন "সেভেনস" সবকিছুই অনেক বেশি আধুনিক। এখানে, ইগনিশন সিস্টেমে কোনও যান্ত্রিক উপাদান নেই এবং একটি বিশেষ মডিউল ইগনিশন কয়েলের ভূমিকা পালন করে। মডিউলটির ক্রিয়াকলাপটি একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয় যা বিভিন্ন সেন্সর থেকে তথ্য গ্রহণ করে এবং এর উপর ভিত্তি করে একটি বৈদ্যুতিক আবেগ তৈরি করে। তারপরে তিনি এটিকে মডিউলে স্থানান্তরিত করেন, যেখানে নাড়ির ভোল্টেজ বেড়ে যায় এবং উচ্চ-ভোল্টেজ তারের মাধ্যমে মোমবাতিগুলিতে প্রেরণ করা হয়।

VAZ 2107 ইনজেকশনে, ইসিইউ দ্বারা একটি বৈদ্যুতিক আবেগ তৈরি হয়

বাহ্যিক, অভ্যন্তরীণ আলো এবং আলো সংকেত ব্যবস্থা

গাড়ির আলো এবং সিগন্যালিং সিস্টেমটি যাত্রীবাহী বগির অভ্যন্তরকে আলোকিত করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, রাতে গাড়ির সামনের এবং পিছনের রাস্তার পৃষ্ঠ বা সীমিত দৃশ্যমানতার পরিস্থিতিতে, সেইসাথে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের সতর্ক করার জন্য হালকা সংকেত দিয়ে কৌশল। সিস্টেম নকশা অন্তর্ভুক্ত:

• সামনে হেডলাইট;
• মোড়ের পুনরাবৃত্তিকারী (পার্শ্ব নির্দেশক);
• পেছনের আলো;
• সেলুন সিলিং।
  

  লাইটিং সিস্টেমের মধ্যে রয়েছে সামনে এবং পিছনের লাইট, রিপিটার, ইন্টেরিয়র সিলিং

VAZ 2107 দুটি সামনের হেডলাইট দিয়ে সজ্জিত ছিল, যার প্রত্যেকটি তার ডিজাইনে উচ্চ এবং নিম্ন বিমের হেডলাইট, সাইড লাইট এবং দিক নির্দেশকগুলিকে একত্রিত করেছে। তাদের মধ্যে দূর এবং কাছাকাছি আলো AG-60/55 ধরণের একটি ডাবল-ফিলামেন্ট হ্যালোজেন ল্যাম্প দ্বারা সরবরাহ করা হয়, যার ক্রিয়াকলাপটি বাম দিকে স্টিয়ারিং কলামে অবস্থিত একটি সুইচ দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। দিক নির্দেশক ইউনিটে একটি টাইপ A12-21 বাতি ইনস্টল করা আছে। আপনি যখন একই সুইচ উপরে বা নীচে সরান তখন এটি চালু হয়। A12-4 টাইপ ল্যাম্প দ্বারা মাত্রিক আলো প্রদান করা হয়। বহিরঙ্গন আলোর সুইচ চাপলে তারা আলো জ্বলে। রিপিটারও A12-4 ল্যাম্প ব্যবহার করে।

"সাত" এর পিছনের আলোগুলি চারটি বিভাগে বিভক্ত:

• দিক নির্দেশক (বাতি А12–21–3);
• পার্শ্ব আলো (A12–4);
• কুয়াশা আলো (A12-21-3);
• রিভার্সিং লাইট (A12-21-3)।

পিছনের কুয়াশা লাইটগুলি যখন আপনি চালু করার জন্য বোতাম টিপুন তখন তা জ্বলে, যা গাড়ির কেন্দ্রের কনসোলে অবস্থিত। রিভার্স গিয়ার নিযুক্ত হলে রিভার্সিং ল্যাম্প স্বয়ংক্রিয়ভাবে চালু হয়। গিয়ারবক্সের পিছনে ইনস্টল করা একটি বিশেষ "ব্যাঙ" সুইচ তাদের কাজের জন্য দায়ী।

গাড়ির অভ্যন্তরটি সিলিংয়ে অবস্থিত একটি বিশেষ সিলিং বাতি দিয়ে আলোকিত হয়। পার্কিং লাইট চালু হলে এর বাতি চালু করা হয়। উপরন্তু, এর সংযোগ চিত্রে দরজা সীমা সুইচ অন্তর্ভুক্ত। এইভাবে, পাশের লাইট জ্বললে এবং অন্তত একটি দরজা খোলা থাকলে সিলিংটি জ্বলে ওঠে।

প্ল্যাফন্ডটি 64 নম্বরের অধীনে চিহ্নিত করা হয়েছে

সাউন্ড অ্যালার্ম সিস্টেম

সাউন্ড অ্যালার্ম সিস্টেমটি অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের একটি শ্রবণযোগ্য সংকেত দেওয়ার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এর নকশা খুবই সহজ, এবং এতে দুটি বৈদ্যুতিক হর্ন (একটি উচ্চ স্বর, অন্যটি নিম্ন), রিলে R-3, ফিউজ F-7 এবং একটি পাওয়ার বোতাম রয়েছে। সাউন্ড অ্যালার্ম সিস্টেম অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে ক্রমাগত সংযুক্ত থাকে, তাই ইগনিশন লক থেকে চাবি টানলেও এটি কাজ করে। এটি স্টিয়ারিং হুইলে অবস্থিত বোতাম টিপে সক্রিয় করা হয়।

1 - উচ্চ এবং নিম্ন পিচ সংকেত; 2 - মাউন্ট ব্লক; 3 - পাওয়ার বোতাম

906.3747-30-এর মতো সংকেত "সেভেন"-এ শব্দের উৎস হিসেবে কাজ করে। তাদের প্রত্যেকের টোন সামঞ্জস্য করার জন্য একটি টিউনিং স্ক্রু রয়েছে। সংকেতগুলির নকশা অ-বিভাজ্য, তাই, যদি তারা ব্যর্থ হয়, তাদের অবশ্যই প্রতিস্থাপন করা উচিত।

ভিডিও: VAZ 2107 সাউন্ড সিগন্যাল মেরামত

সংকেত মেরামত Vaz2107

অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম VAZ 2107

"সাত" এর অতিরিক্ত বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির মধ্যে রয়েছে:

• উইন্ডশীল্ড ওয়াইপার গিয়ারমোটর;
• উইন্ডশীল্ড ওয়াশার পাম্প মোটর;
• সিগারেট জ্বালাইবার যন্ত্রবিশেষ;
• হিটার ফ্যান মোটর;
• কুলিং রেডিয়েটার ফ্যান মোটর;
• ঘড়ি

উইন্ডস্ক্রিন ওয়াইপার মোটরগুলি ট্র্যাপিজিয়ামকে সক্রিয় করে, যার ফলে গাড়ির উইন্ডশিল্ড জুড়ে "ওয়াইপার" সরানো হয়। তারা মেশিনের মোটর ঢালের পিছনে অবিলম্বে ইঞ্জিন বগির পিছনে ইনস্টল করা হয়। VAZ 2107 2103–3730000 ধরনের গিয়ারমোটর ব্যবহার করে। ডান ডাঁটা সরানো হলে সার্কিটে বিদ্যুৎ সরবরাহ করা হয়।

ওয়াশার মোটর ওয়াশার পাম্প চালায়, যা ওয়াশার লাইনে জল সরবরাহ করে। "সেভেনস" এ মোটরটি জলাধারের ঢাকনায় নির্মিত পাম্পের নকশায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। অংশ সংখ্যা 2121-5208009। ডান স্টিয়ারিং সুইচ (আপনার দিকে) টিপে ওয়াশার মোটর সক্রিয় হয়।

1 - ওয়াইপার মোটর; 2 - ওয়াশার মোটর; 3 - মাউন্ট ব্লক; 4 - ইগনিশন লক; 5 - ধোয়ার সুইচ

সিগারেট লাইটার, প্রথমত, চালককে তার কাছ থেকে সিগারেট জ্বালাতে সক্ষম হওয়ার জন্য নয়, বাহ্যিক বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলিকে সংযুক্ত করার জন্য: একটি কম্প্রেসার, নেভিগেটর, ভিডিও রেকর্ডার ইত্যাদি।

সিগারেট লাইটার সংযোগ চিত্রটিতে শুধুমাত্র দুটি উপাদান রয়েছে: ডিভাইসটি নিজেই এবং F-6 ফিউজ। সুইচিং এর উপরের অংশে অবস্থিত বোতাম টিপে বাহিত হয়।

সিগারেট লাইটারটি রিলে ছাড়াই ফিউজের মাধ্যমে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে সংযুক্ত থাকে

হিটার ব্লোয়ার মোটর যাত্রীর বগিতে জোর করে বাতাস প্রবেশ করতে ব্যবহৃত হয়। এটি হিটিং ব্লকের ভিতরে ইনস্টল করা হয়। ডিভাইস ক্যাটালগ নম্বর হল 2101–8101080৷ বৈদ্যুতিক মোটরের অপারেশন দুটি গতি মোডে সম্ভব। ড্যাশবোর্ডে অবস্থিত একটি তিন-পজিশন বোতাম দিয়ে ফ্যানটি চালু করা হয়েছে।

রেডিয়েটর কুলিং ফ্যান মোটরটি গাড়ির প্রধান তাপ এক্সচেঞ্জার থেকে বায়ুপ্রবাহকে জোর করতে ব্যবহৃত হয় যখন কুল্যান্টের তাপমাত্রা অনুমোদিত মান অতিক্রম করে। কার্বুরেটর এবং ইনজেকশন "সেভেনস" এর জন্য এর সংযোগ স্কিমগুলি আলাদা। প্রথম ক্ষেত্রে, এটি রেডিয়েটারে ইনস্টল করা একটি সেন্সর থেকে একটি সংকেত দ্বারা চালু হয়। যখন কুল্যান্ট একটি নির্দিষ্ট তাপমাত্রায় উত্তপ্ত হয়, তখন এর পরিচিতিগুলি বন্ধ হয়ে যায় এবং সার্কিটে ভোল্টেজ প্রবাহিত হতে শুরু করে। সার্কিট রিলে R-4 এবং ফিউজ F-7 দ্বারা সুরক্ষিত।

1 - ফ্যান মোটর; 2 - সেন্সর; 3 - মাউন্ট ব্লক; 4 - ইগনিশন রিলে; 5 - ইগনিশন সুইচ

VAZ 2107 ইনজেকশনে, স্কিমটি ভিন্ন। এখানে সেন্সরটি রেডিয়েটারে ইনস্টল করা নেই, তবে কুলিং সিস্টেমের পাইপে। তদুপরি, এটি ফ্যানের পরিচিতিগুলি বন্ধ করে না, তবে রেফ্রিজারেন্টের তাপমাত্রার ডেটা ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিটে প্রেরণ করে। ECU এই ডেটা ব্যবহার করে ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপের সাথে সম্পর্কিত বেশিরভাগ কমান্ড গণনা করতে, সহ। এবং রেডিয়েটর ফ্যান মোটর চালু করতে।

ইনজেকশন "সেভেনস" এ রেডিয়েটর ফ্যানটি ECU থেকে সংকেত দ্বারা চালু করা হয়

ঘড়িটি গাড়িতে ড্যাশবোর্ডে ইনস্টল করা আছে। সময়কে সঠিকভাবে দেখানোই তাদের ভূমিকা। তাদের একটি ইলেক্ট্রোমেকানিক্যাল ডিজাইন রয়েছে এবং মেশিনের অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক দ্বারা চালিত হয়।

ঘড়িটি অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সাথে ক্রমাগত সংযুক্ত থাকে

ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেম

শুধুমাত্র ইনজেকশন পাওয়ার ইউনিট একটি নিয়ন্ত্রণ সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এর প্রধান কাজগুলি হ'ল বিভিন্ন সিস্টেম, প্রক্রিয়া এবং ইঞ্জিন উপাদানগুলির অপারেটিং মোড সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করা, সেগুলি প্রক্রিয়া করা, ডিভাইসগুলি নিয়ন্ত্রণ করার জন্য উপযুক্ত কমান্ড তৈরি করা এবং প্রেরণ করা। সিস্টেমের নকশায় একটি ইলেকট্রনিক ইউনিট, অগ্রভাগ এবং বেশ কয়েকটি সেন্সর রয়েছে।

ইসিইউ হল এক ধরনের কম্পিউটার যাতে ইঞ্জিনের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করার জন্য একটি প্রোগ্রাম ইনস্টল করা হয়। এটির দুই ধরনের মেমরি রয়েছে: স্থায়ী এবং কর্মক্ষম। কম্পিউটার প্রোগ্রাম এবং ইঞ্জিন পরামিতি স্থায়ী মেমরিতে সংরক্ষণ করা হয়। ইসিইউ সিস্টেমের সমস্ত উপাদানের স্বাস্থ্য পরীক্ষা করে পাওয়ার ইউনিটের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করে। ব্রেকডাউনের ক্ষেত্রে, এটি ইঞ্জিনটিকে জরুরী মোডে রাখে এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে "CHEK" বাতি চালু করে ড্রাইভারকে একটি সংকেত দেয়। RAM সেন্সর থেকে প্রাপ্ত বর্তমান তথ্য ধারণ করে।

ইনজেক্টরগুলিকে চাপের মধ্যে গ্রহণের বহুগুণে পেট্রল সরবরাহ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। তারা এটি স্প্রে করে এবং রিসিভারে ইনজেকশন দেয়, যেখানে একটি দাহ্য মিশ্রণ তৈরি হয়। প্রতিটি অগ্রভাগের নকশার কেন্দ্রস্থলে একটি ইলেক্ট্রোম্যাগনেট থাকে যা ডিভাইসের অগ্রভাগ খোলে এবং বন্ধ করে। ইলেক্ট্রোম্যাগনেট ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়। এটি একটি নির্দিষ্ট ফ্রিকোয়েন্সিতে বৈদ্যুতিক আবেগ প্রেরণ করে, যার কারণে ইলেক্ট্রোম্যাগনেট চালু এবং বন্ধ হয়।

নিম্নলিখিত সেন্সরগুলি নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থায় অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

1. শ্বাসনালী অবস্থান সেন্সর. এটি তার অক্ষের সাপেক্ষে ড্যাম্পারের অবস্থান নির্ধারণ করে। কাঠামোগতভাবে, ডিভাইসটি একটি পরিবর্তনশীল-টাইপ প্রতিরোধক যা ড্যাম্পারের ঘূর্ণনের কোণের উপর নির্ভর করে প্রতিরোধের পরিবর্তন করে।
2. স্পিড সেন্সর। সিস্টেমের এই উপাদানটি স্পিডোমিটার ড্রাইভ হাউজিং এ ইনস্টল করা আছে। একটি স্পিডোমিটার তারের সাথে সংযুক্ত থাকে, যেখান থেকে এটি তথ্য গ্রহণ করে এবং ইলেকট্রনিক ইউনিটে প্রেরণ করে। ইসিইউ গাড়ির গতি গণনা করতে তার আবেগ ব্যবহার করে।
3. কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর। ইতিমধ্যে উল্লিখিত হিসাবে, এই ডিভাইসটি শীতল সিস্টেমে সঞ্চালিত রেফ্রিজারেন্টের গরম করার ডিগ্রি নির্ধারণ করতে কাজ করে।
4. ক্র্যাঁকশাফ্ট অবস্থান সেন্সর. এটি একটি নির্দিষ্ট সময়ে শ্যাফটের অবস্থান সম্পর্কে সংকেত তৈরি করে। বিদ্যুৎ কেন্দ্রের চক্রের সাথে কম্পিউটারের কাজ সিঙ্ক্রোনাইজ করার জন্য এই ডেটা প্রয়োজনীয়। ডিভাইসটি ক্যামশ্যাফ্ট ড্রাইভ কভারে ইনস্টল করা আছে।
5. অক্সিজেন ঘনত্ব সেন্সর। নিষ্কাশন গ্যাসে অক্সিজেনের পরিমাণ নির্ধারণ করতে কাজ করে। এই তথ্যের উপর ভিত্তি করে, ইসিইউ সর্বোত্তম দাহ্য মিশ্রণ তৈরি করতে জ্বালানী এবং বাতাসের অনুপাত গণনা করে। এটি শুধুমাত্র নিষ্কাশন বহুগুণ পিছনে ভোজনের মধ্যে ইনস্টল করা হয়.
6. ভর বায়ু প্রবাহ সেন্সর. এই ডিভাইসটি খাবারের বহুগুণে প্রবেশ করা বাতাসের পরিমাণ গণনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। জ্বালানী-বায়ু মিশ্রণের সঠিক গঠনের জন্য ECU-এরও এই ধরনের ডেটা প্রয়োজন। ডিভাইস বায়ু নালী মধ্যে নির্মিত হয়.
   

   সমস্ত সিস্টেম এবং প্রক্রিয়ার ক্রিয়াকলাপ ECU দ্বারা নিয়ন্ত্রিত হয়

তথ্য সেন্সর

VAZ 2107 তথ্য সেন্সরগুলির মধ্যে একটি জরুরী তেল চাপ সেন্সর এবং একটি জ্বালানী গেজ রয়েছে। এই ডিভাইসগুলি ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমে অন্তর্ভুক্ত নয়, কারণ এটি তাদের ছাড়াই ভাল কাজ করতে পারে।

জরুরী তেলের চাপ সেন্সরটি তৈলাক্তকরণ সিস্টেমে চাপ নির্ধারণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং অবিলম্বে ড্রাইভারকে এটির ক্রিটিক্যাল লেভেলে কমে যাওয়ার বিষয়ে অবহিত করা হয়েছে। এটি ইঞ্জিন ব্লকে ইনস্টল করা আছে এবং ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে প্রদর্শিত একটি সিগন্যাল ল্যাম্পের সাথে সংযুক্ত।

ফুয়েল লেভেল সেন্সর (FLS) ব্যবহার করা হয় ট্যাঙ্কে জ্বালানীর পরিমাণ নির্ধারণ করতে, সেইসাথে ড্রাইভারকে সতর্ক করতে যে এটি ফুরিয়ে যাচ্ছে। সেন্সরটি গ্যাস ট্যাঙ্কেই ইনস্টল করা আছে। এটি একটি পরিবর্তনশীল প্রতিরোধক, যার স্লাইডারটি ফ্লোটের সাথে সংযুক্ত থাকে। ফুয়েল লেভেল সেন্সরটি ইন্সট্রুমেন্ট প্যানেলে অবস্থিত একটি সূচক এবং সেখানে অবস্থিত একটি সতর্কতা আলোর সাথে সংযুক্ত থাকে।

যন্ত্র এবং নিয়ন্ত্রণ ল্যাম্পের সাথে সংযুক্ত সেন্সর

বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম VAZ 2107 এর প্রধান ত্রুটি

VAZ 2107-এ বৈদ্যুতিক সরঞ্জামগুলির ভাঙ্গনের ক্ষেত্রে, আপনার পছন্দ মতো অনেকগুলি হতে পারে, বিশেষত যখন এটি একটি ইনজেকশন গাড়ির ক্ষেত্রে আসে। নীচের টেবিলটি "সাত" এর বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি এবং তাদের লক্ষণগুলির সাথে সম্পর্কিত প্রধান ত্রুটিগুলি দেখায়।

টেবিল: বৈদ্যুতিক সরঞ্জাম VAZ 2107 এর ত্রুটি

প্রমাণ	চলমান সমস্যা
স্টার্টার চালু হয় না	ব্যাটারি ছাড়ে। "গণ" এর সাথে কোন যোগাযোগ নেই। ত্রুটিপূর্ণ ট্র্যাকশন রিলে। রটার বা স্টেটরের windings মধ্যে বিরতি. ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন সুইচ।
স্টার্টার ঘুরছে কিন্তু ইঞ্জিন চালু হয় না	জ্বালানী পাম্প রিলে (ইনজেক্টর) ব্যর্থ হয়েছে. জ্বালানী পাম্পের ফিউজ পুড়ে গেছে। ইগনিশন সুইচ-কয়েল-ডিস্ট্রিবিউটর (কার্বুরেটর) এর এলাকায় তারের একটি বিরতি। ত্রুটিপূর্ণ ইগনিশন কয়েল (কারবুরেটর)।
ইঞ্জিন শুরু হয় কিন্তু নিষ্ক্রিয় অবস্থায় অনিয়মিতভাবে চলে	ইঞ্জিন ম্যানেজমেন্ট সিস্টেমের (ইনজেক্টর) সেন্সরগুলির মধ্যে একটির ত্রুটি। উচ্চ ভোল্টেজের তারের ভাঙ্গন। ব্রেকারের পরিচিতিগুলির মধ্যে ভুল ফাঁক, ডিস্ট্রিবিউটর ক্যাপ (কারবুরেটর) এ পরিচিতিগুলির পরিধান। ত্রুটিপূর্ণ স্পার্ক প্লাগ।
বাহ্যিক বা অভ্যন্তরীণ আলো ডিভাইসগুলির মধ্যে একটি কাজ করে না	ত্রুটিপূর্ণ রিলে, ফিউজ, সুইচ, ভাঙা তারের, বাতি ব্যর্থতা.
রেডিয়েটার ফ্যান চালু হয় না	সেন্সরটি অর্ডারের বাইরে, রিলে ত্রুটিপূর্ণ, তারের ভাঙা, বৈদ্যুতিক ড্রাইভ ত্রুটিপূর্ণ।
সিগারেটের লাইটার কাজ করছে না	ফিউজ ফেটে গেছে, সিগারেটের লাইটারের কয়েল ফেটে গেছে, মাটির সাথে কোনো যোগাযোগ নেই।
ব্যাটারি দ্রুত নিষ্কাশন হয়, ব্যাটারি সতর্কতা আলো চালু আছে	জেনারেটর, রেকটিফায়ার বা ভোল্টেজ রেগুলেটরের ত্রুটি

ভিডিও: VAZ 2107 অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের সমস্যা সমাধান করা

আবারো স্বাগতম! মেরামত Vaz 2107i, বৈদ্যুতিক

আপনি দেখতে পাচ্ছেন, এমনকি VAZ 2107 এর মতো একটি আপাতদৃষ্টিতে সাধারণ গাড়ির একটি বরং জটিল অন-বোর্ড নেটওয়ার্ক রয়েছে, তবে আপনি চাইলে এটি মোকাবেলা করতে পারেন।