ইঞ্জিন এনসাইক্লোপিডিয়া: ফিয়াট 1.4 টি-জেট (পেট্রোল)
প্রবন্ধ

ইঞ্জিন এনসাইক্লোপিডিয়া: ফিয়াট 1.4 টি-জেট (পেট্রোল)

ইতালীয় নির্মাতার ইঞ্জিনটি ফিয়াট এবং আলফা রোমিওর হুডের অধীনে চলে গিয়েছিল, কমপ্যাক্ট মডেলগুলিতে ট্র্যাকশনের অন্যতম প্রধান এবং সর্বোত্তম উত্স। জটিল টার্বোচার্জড ইউনিটটি খুব ভাল রিভিউ উপভোগ করে এবং অটোগ্যাস ব্যবহার করার ক্ষমতা তার সবচেয়ে বড় সুবিধাগুলির মধ্যে একটি।

যখন ইউরোপীয় নির্মাতারা ডাইরেক্ট ফুয়েল ইনজেকশন প্রবর্তন করার জন্য অনেক দূর এগিয়েছে, তখন ফিয়াট তার প্রমাণিত ডিজাইনে লেগে থাকার চেষ্টা করেছে। টি-জেট একটি নতুন ইঞ্জিন নয়, কিন্তু একই শক্তির একটি বায়ুমণ্ডলীয় "এক্সস্ট" এবং স্টারজেট নাম, যা 2003 সাল থেকে পরিচিত। T-Jet, সুপারচার্জিংয়ের জন্য ধন্যবাদ, উচ্চ শক্তি উৎপন্ন করতে পারে - 105 hp থেকে। 155 এইচপি পর্যন্ত . 206-230 Nm এর টর্কও ভালো।

নকশাটি এখনও একবিংশ শতাব্দীর প্রথম দিকের নকশার সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ। এটিতে একটি দাঁতযুক্ত বেল্ট রয়েছে যা পরিবর্তনশীল ভালভ টাইমিং প্রক্রিয়া ছাড়াই শুধুমাত্র তরল পাম্প চালায়। পরোক্ষ ইনজেকশনের অর্থ হল যে জ্বালানী খরচ কম নয়, তবে একটি এলপিজি সিস্টেম ইনস্টল করার অনুমতি দেয়, তাই এটি সরাসরি ইনজেকশনের সাথে প্রতিযোগিতায় "জয়"। এমনকি টার্বোচার্জার একটি মোটামুটি সহজ উপাদান।

দুর্বল দাগ আছে। প্রথম IHI টার্বোচার্জার হাউজিং ফেটে যাচ্ছে। গ্যারেট কম্প্রেসারে এই সমস্যা নেই। মেরামত খুব ব্যয়বহুল নয়। প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাভিলাষী বৈচিত্র্য থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে প্রাপ্ত একটি বৈশিষ্ট্য, তুলনামূলকভাবে উচ্চ তেলের জ্বলন। কুল্যান্টের ক্ষতিও রয়েছে যা নিরীক্ষণ করা দরকার।

সস্তা অংশে দুর্দান্ত অ্যাক্সেস, এছাড়াও আসল, ইঞ্জিনটিকে 2010-এর পরের সেরা টার্বো ইঞ্জিনগুলির মধ্যে একটি করে তোলে। ফিয়াট টিপো (2021 সালে বড় ফেসলিফ্ট) এবং আলফা রোমিও গিউলিয়েটার দ্বিতীয় প্রজন্মের শেষ পর্যন্ত এটি সফলভাবে ব্যবহার করা হয়েছিল।

যাইহোক, এই ইঞ্জিনের সাথে সজ্জিত গাড়িগুলিতে একটি নির্দিষ্ট অসঙ্গতি উল্লেখ করা প্রয়োজন, তবে ইঞ্জিনের সাথে সম্পর্কিত নয়। এই সম্পর্কে M32 গিয়ারবক্স, যা প্রায়ই এই বিভাগের সাথে যুক্ত ছিল। এটি একটি জেনারেল মোটরস 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন যার স্থায়িত্ব মোটামুটি দুর্বল এবং এটি মেরামত করা ব্যয়বহুল। আপনার এটির ভাল যত্ন নেওয়া উচিত এবং পরিধানের প্রথম লক্ষণগুলিকে অবমূল্যায়ন করবেন না। টি-জেট একটি ডুয়াল মাস ফ্লাইহুইল চালাচ্ছে এবং গিয়ারবক্সের কারণে এটি ভাল অবস্থায় থাকা উচিত।

1.4 টি-জেট ইঞ্জিনের সুবিধা:

  • খুব সহজ নকশা
  • কম মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণ খরচ
  • কম ব্যর্থতার হার এবং খুব উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা
  • বিবরণ নিখুঁত অ্যাক্সেস
  • এলপিজি নিয়ে সহযোগিতা

1.4 টি-জেট ইঞ্জিনের অসুবিধা:

  • অতিরিক্ত তেল পোড়া
  • তুলনামূলকভাবে উচ্চ জ্বালানী খরচ

একটি মন্তব্য জুড়ুন