ইঞ্জিনের এনসাইক্লোপিডিয়া: রেনল্ট/নিসান 1.4 TCe (পেট্রল)

কিছু ইঞ্জিন আছে যেগুলি উপভোগ করার জন্য খুব ছোট ছিল। তাদের মধ্যে একটি রেনল্ট এবং নিসানের মধ্যে একটি সহযোগিতার ফল কারণ জোটটি হ্রাস পাচ্ছে। আজ অবধি, তিনি সেই সময়ের সবচেয়ে আকর্ষণীয় পেট্রোল প্লেয়ারদের একজন, তবে তার ক্যারিয়ার খুব দ্রুত শেষ হয়েছিল।

পদবী TKe (টার্বো কন্ট্রোল দক্ষতা) ডাউনসাইজিং, টার্বোচার্জিং এবং সরাসরি ইনজেকশনের সাথে যুক্ত। যাইহোক, আজও, এই চিহ্নযুক্ত প্রতিটি ইঞ্জিনে সরাসরি ইনজেকশন নেই। এটি ভক্সওয়াগেনের জন্য TSI এর মতো নয়। এটি 1.4 টিসিইতে হয়েছিল যখন তিনি 2008 সালে আত্মপ্রকাশ করেছিলেন এবং 2013 সালে অবসর নিতে হয়েছিল। এটি একটি চাঙ্গা 1.2 TCe দ্বারা সরাসরি ইনজেকশন দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়েছিল, যা কেবলমাত্র বিকাশে ছিল।

যদিও 1.4 TCe এর ইতিহাস দীর্ঘ নয়, ইউনিটটি এখন পর্যন্ত সবচেয়ে আকর্ষণীয় ব্যবহৃত রেনল্ট মডেলগুলির মধ্যে একটি. শুধুমাত্র কারণ এটি অটোগ্যাস প্ল্যান্টের সমাবেশের জন্য উপযুক্ত এবং বেশি জ্বালানি খরচ করে না, বরং এর ভাল পরামিতিগুলির কারণেও, যেমন 130 এইচপি। বা টর্ক 190 Nm। এবং যখন 1.2 TCe-এর উত্তরসূরি উভয়েরই বেশি অফার করেছিল, উদাহরণস্বরূপ, রেনল্ট মেগানের 1.4 থেকে আরও ভাল পারফরম্যান্স রয়েছে।

যেহেতু এটি একটি নিসান ডিজাইন, এটি রেনল্টের কাছে থাকলে এটি ততটা পালিশ করা হয় না। তো এটা কি টাইমিং চেইন যা প্রসারিত করতে পারে, কিন্তু শুধুমাত্র অসাবধান তেল রক্ষণাবেক্ষণ সঙ্গে. প্রতি ১০ হাজার তেল পরিবর্তন হলে। কিমি, এই ধরনের ঘটনা ঘটবে না।

অতিরিক্ত তেল খাওয়ার ক্ষেত্রেও কোনো সমস্যা নেই সিলিন্ডার হেড গ্যাসকেট ক্ষতিযদি বাইকটি একজন সচেতন ব্যবহারকারীর হাতে থাকে যিনি জানেন যে তাপমাত্রা সঠিক স্তরে না হওয়া পর্যন্ত, গ্যাস মেঝেতে চাপবে না। যদি এর বিপরীতে হয়, তবে বর্ণিত যে কোনও ভাঙ্গন ঘটতে পারে এবং উপরন্তু, টার্বোচার্জার ব্যর্থ হতে পারে।

যদি 1.4 TCe গ্যাসে চলে, তাহলে সমস্যামুক্ত অপারেশনের জন্য একটি ভাল সিস্টেম এবং তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ ইনস্টল করা আবশ্যক। বাজারে 200 হাজার কিলোমিটারেরও বেশি মাইলেজ সহ ইঞ্জিন রয়েছে। গ্যাসে কিমি এবং এখনও সমস্যা ছাড়াই গাড়ি চালান। এটি এমন হয় না যে আপনাকে ভালভগুলি সামঞ্জস্য করতে হবে, যা তথাকথিত সিস্টেমের সাথে সহজ নয়। কাপ pushers সঙ্গে.

1.4 TCe ইঞ্জিনের সুবিধা: