একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড কেনার পরে বাড়িতে শক্তি খরচ: বাড়িতে আরও, গাড়ি চালানোর জন্য অনেক সস্তা [রিডার টমাসজ]

পাঠক, মিঃ টমাস, তার স্ত্রী এবং দুই সন্তানকে নিয়ে এক পরিবারের বাড়িতে থাকেন। তিনি 2018 সালে একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং 2019 সালে একটি বৈদ্যুতিক গাড়ি কিনেছিলেন। এবং এখন তিনি গত কয়েক বছরে আমাদের জন্য শক্তি খরচের উপর একটি প্রতিবেদন তৈরি করেছেন। এখানে তার প্রথম অংশ, যেখানে তিনি একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড কিনেছেন এবং G12as প্রচারমূলক হারে স্যুইচ করেছেন - তাই আমরা 2018/2019 এর পালা সম্পর্কে কথা বলছি।

একটি বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক গাড়ি কেনার পর, আমরা 2/2 অংশে পরিধান বিশ্লেষণে চলে এসেছি। আমরা অপারেটিং লাভের উপর G12as শুল্কের উপর মূল্য বৃদ্ধির প্রভাবও পরীক্ষা করেছি:

> একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড এবং একটি ইলেকট্রিশিয়ান কেনার পরে বাড়িতে শক্তি খরচ: খরচ একই থাকে, দাম বাড়ে, কিন্তু ... [পাঠক অংশ 2/2]

একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি প্রতিস্থাপন করা হলে কীভাবে বিদ্যুৎ বিল বাড়বে?

বিষয়বস্তু সূচি

• একটি প্লাগ-ইন হাইব্রিড গাড়ি প্রতিস্থাপন করা হলে কীভাবে বিদ্যুৎ বিল বাড়বে?
  • বাড়ির শক্তি খরচ তিনগুণ এবং ব্যবস্থাপনা খরচ ছয় গুণ বৃদ্ধি পায়

মিঃ টমাস ওয়ারশর কাছে থাকেন, তাই তিনি কাজ, কেনাকাটা ইত্যাদির জন্য রাজধানীতে যান। তার তিনটি গাড়ি ছিল:

• Toyota Auris HSD, স্বাভাবিক দহন সহ সি-সেগমেন্টের একটি হাইব্রিড, যা এটি BMW i3 দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়েছে,
• Mitsubishi Outlandera PHEV, প্লাগ-ইন হাইব্রিড C-SUV যার বৈদ্যুতিক পরিসর প্রায় 40 কিলোমিটার (মে 2018 থেকে),
• BMW i3 94 Ah, i.e. বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক বি-সেগমেন্ট (সেপ্টেম্বর 2019 থেকে)।

Outlander PHEV (মে 2018) কেনার পর, পাঠক G11 ভাড়া থেকে G12-এ অ্যান্টি-স্মগ ভাড়ায় চলে গেছে। ফলস্বরূপ, দিনের বেলায় তিনি বিদ্যুতের জন্য প্রায় PLN 0,5/kWh প্রদান করেছেন, রাতে - PLN 0,2/kWh-এর চেয়ে কম। এবং যে ট্রান্সমিশন অন্তর্ভুক্ত.

বাড়ির শক্তি খরচ তিনগুণ এবং ব্যবস্থাপনা খরচ ছয় গুণ বৃদ্ধি পায়

দুটি সময়কাল এখানে প্রাসঙ্গিক: শরতের শীতকালযা সেপ্টেম্বর 2018 থেকে মার্চ 2019 পর্যন্ত চলেছিল, এবং বসন্ত গ্রীষ্ম মার্চ থেকে সেপ্টেম্বর 2019 পর্যন্ত। একটি প্লাগ-ইন গাড়ি কেনার সিদ্ধান্ত নেওয়ার আগে, তিনি প্রতি বছর 2 কিলোওয়াট ঘণ্টা খরচ করেন। এখন Outlander PHEV কেনার সাথে, খরচ বেড়েছে:

• শরৎ এবং শীতকালে 4 kWh, যার মধ্যে 150 kWh রাতে,
• বসন্ত এবং গ্রীষ্মে 3 kWh, যার মধ্যে 300 kWh রাতে।

এইভাবে, একটি সাধারণ 2 কিলোওয়াট ঘন্টা থেকে প্রতি বছর খরচ বেড়েছে 400 কিলোওয়াট ঘন্টা, অর্থাৎ 7 শতাংশের বেশি। শীতকালে, তাদের মধ্যে আরও বেশি ছিল, কারণ গাড়িটি আরও শক্তি গ্রহণ করে, যদি কেবল অভ্যন্তরটি গরম করার প্রয়োজন হয় (ঘরে গ্যাস গরম করা)। আগের হারের 450 শতাংশেরও বেশি ভয়ঙ্কর শোনাচ্ছে, কিন্তু আপনি যখন বিলগুলি দেখেন, তখন এটি কোনও চুক্তির মতো বড় নয়।

আমাদের পাঠক গাড়িটিকে প্রধানত রাতে চার্জ করে, কিন্তু দিনের বেলাতেও যখন প্রয়োজন হয়, এবং সারা বছর 3 kWh শক্তি খরচ করে৷ এইগুলো 3 kWh শক্তির জন্য তাকে 880 zlotys খরচ হয়।... শহরের চারপাশে ধীরে ধীরে গাড়ি চালানোর সময় এর আউটল্যান্ডার PHEV-এর জন্য গড়ে প্রায় 20 kWh/100 কিমি প্রয়োজন হয়, তাই 776 জন জলটি প্রায় 19,4 কিলোমিটার ভ্রমণ করেছিল।... এটি প্রতি 4 কিমি (!) ভ্রমণের খরচ PLN 100 দেয়।

> মিতসুবিশি আউটল্যান্ডার PHEV - প্রতি মাসে কত খরচ হয় এবং আপনি পেট্রোলে কতটা বাঁচাতে পারেন? [পাঠক টমাসজ]

একটি হাইব্রিড গাড়ির অপারেশন, এমনকি তরল গ্যাসে ইনস্টলেশন সহ, এই সময়ের মধ্যে কমপক্ষে 14-15 জ্লটি / 100 কিমি খরচ হবে। পেট্রোলে গাড়ি চালানোর সময়, এটি প্রতি 25 কিলোমিটারে প্রায় PLN 100 থেকে হবে এবং আরও বেশি।

এটা যোগ করা উচিত যে Outlander PHEV বর্ণিত সময়ে অনেক বেশি দূরত্ব কভার করেছে। অংশ ইন্ধন ছিল ওয়ারশ-এর চার্জিং স্টেশনগুলিতে বিনামূল্যের শক্তি ব্যবহার করে অংশ.

পার্ট 1/2 শেষ। দ্বিতীয় অংশে: গৃহস্থালীর শক্তি খরচে বৈদ্যুতিক গাড়ির প্রভাব - অর্থাৎ, আমরা 2019 এবং 2020-এ চলে যাই, যখন অ্যান্টি-মগ ট্যারিফ খুব সীমিত ছিল:

> অ্যান্টি-মগ ট্যারিফ [ওয়াইসোকি নেপিসি]-এ শক্তির দাম বাড়ছে। বৈদ্যুতিক যানবাহনে ভর্তুকি দিয়ে নাকে একই ঘা?

মিঃ টমাস BMW i3 সিটি কার এবং TeslanewsPolska.com-এর ফ্যান পেজ বজায় রাখেন। আমরা সুপারিশ করি যে আপনি তাদের উভয়ের সাথে নিজেকে পরিচিত করুন।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: