ESP - স্থিতিশীলতা প্রোগ্রাম
আজকাল, একটি গাড়ির সক্রিয় নিরাপত্তার প্রধান উপাদানগুলির মধ্যে একটি হল ইএসপি ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা। 2010-এর দশকের গোড়ার দিকে, ইউরোপীয় ইউনিয়ন, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় বিক্রি হওয়া সমস্ত নতুন গাড়িতে এর উপস্থিতি বাধ্যতামূলক হয়েছে। ESP-এর প্রধান কাজ হল গাড়ি চালানোর সময় গাড়িটিকে নিরাপদ ট্র্যাজেক্টোরিতে রাখা এবং পাশে ছিটকে পড়ার ঝুঁকি রোধ করা।
ইএসপির অপারেশনের ডিভাইস এবং নীতি
ইএসপি হল একটি উচ্চ কর্মক্ষমতা সম্পন্ন বুদ্ধিমান সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থা যা পাওয়ারট্রেন এবং ট্রান্সমিশন কন্ট্রোল সিস্টেমের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে কাজ করে। এটি আসলে একটি কন্ট্রোল সুপারস্ট্রাকচার এবং এটি অ্যান্টি-লক ব্রেকিং সিস্টেম (ABS), ব্রেক ফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন (EBD), অ্যান্টি-স্লিপ কন্ট্রোল (ASR), সেইসাথে ইলেকট্রনিক ডিফারেনশিয়াল লক (EDS) ফাংশনের সাথে অবিচ্ছেদ্যভাবে যুক্ত।
কাঠামোগতভাবে, ESP প্রক্রিয়া নিম্নলিখিত উপাদানগুলি অন্তর্ভুক্ত করে:
- একটি মাইক্রোপ্রসেসর নিয়ামক যা একাধিক সেন্সর থেকে সংকেত গ্রহণ করে;
- একটি অ্যাক্সিলোমিটার যা ড্রাইভিং করার সময় স্টিয়ারিং নিয়ন্ত্রণ করে;
- গতি সেন্সর, ত্বরণ এবং অন্যান্য।
অর্থাৎ, গাড়ির চলাচলের যেকোনো মুহূর্তে, উচ্চ নির্ভুলতার সাথে ESP গাড়ির গতি, স্টিয়ারিং হুইলের ঘূর্ণনের দিক এবং কোণ, প্রপালশন ইউনিটের অপারেশনের মোড এবং অন্যান্য পরামিতিগুলি নিয়ন্ত্রণ করে। সেন্সর থেকে প্রাপ্ত সমস্ত ডাল প্রক্রিয়াকরণের পরে, মাইক্রোপ্রসেসরের দিকটি প্রাপ্ত বর্তমান ডেটার সাথে তুলনা করে যা প্রাথমিকভাবে প্রোগ্রামে রাখা হয়। যদি গাড়ির ড্রাইভিং প্যারামিটার গণনাকৃত সূচকের সাথে মেলে না, তাহলে ESP পরিস্থিতিটিকে "সম্ভাব্য বিপজ্জনক" বা "বিপজ্জনক" হিসাবে চিহ্নিত করে এবং এটি সংশোধন করে।
যখন অন-বোর্ড কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণ হারানোর সম্ভাবনার সংকেত দেয় তখন ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ কাজ শুরু করে। সিস্টেমটি চালু হওয়ার মুহুর্তটি ট্র্যাফিক পরিস্থিতি দ্বারা নির্ধারিত হয়: উদাহরণস্বরূপ, উচ্চ গতিতে একটি বাঁক প্রবেশের পরিস্থিতিতে, চাকার সামনের জোড়াটি ট্র্যাজেক্টোরি থেকে উড়িয়ে দেওয়া যেতে পারে। একই সাথে ভিতরের পিছনের চাকা ব্রেক করে এবং ইঞ্জিনের গতি কমিয়ে, ইলেকট্রনিক সিস্টেম ট্র্যাজেক্টোরিটিকে নিরাপদে সোজা করে, স্কিডিংয়ের ঝুঁকি দূর করে। চলাফেরার গতি, ঘূর্ণনের কোণ, স্কিডিংয়ের ডিগ্রি এবং অন্যান্য অনেক সূচকের উপর নির্ভর করে, ESP বেছে নেয় কোন চাকাটি ব্রেক করা দরকার।
সরাসরি ব্রেকিং ABS এর মাধ্যমে বা এর হাইড্রোলিক মডুলেটরের মাধ্যমে করা হয়। এই ডিভাইসটি ব্রেক সিস্টেমে চাপ তৈরি করে। ব্রেক ফ্লুইড প্রেসার কমানোর সিগন্যালের সাথে সাথে, ESP গতি কমাতে এবং চাকার টর্ক কমাতে পাওয়ারট্রেন কন্ট্রোল ইউনিটে ডাল পাঠায়।
সিস্টেমের সুবিধা এবং অসুবিধাগুলি
আধুনিক স্বয়ংচালিত শিল্পে, ইএসপি নিরর্থকভাবে সবচেয়ে কার্যকর গাড়ি নিরাপত্তা ব্যবস্থার একটি হিসাবে খ্যাতি অর্জন করেনি। এটি আপনাকে সঙ্কটজনক পরিস্থিতিতে ড্রাইভারের সমস্ত ভুলগুলিকে উত্পাদনশীলভাবে মসৃণ করতে দেয়। একই সময়ে, সিস্টেমের প্রতিক্রিয়া সময় বিশ মিলিসেকেন্ড, যা একটি চমৎকার সূচক হিসাবে বিবেচিত হয়।
যানবাহন নিরাপত্তা পরীক্ষার্থীরা ইএসপিকে এই ক্ষেত্রের একটি বৈপ্লবিক উদ্ভাবন বলে, যার কার্যকারিতা সিট বেল্টের সাথে তুলনীয়। স্থিতিশীলতা সিস্টেম কার্যকারিতার মূল উদ্দেশ্য হ'ল চালককে পরিচালনার উপর সর্বাধিক নিয়ন্ত্রণ প্রদান করা, পাশাপাশি স্টিয়ারিং বাঁক এবং গাড়ির দিকনির্দেশের অনুপাতের নির্ভুলতা ট্র্যাক করা।
ফেভারিট মোটরস গ্রুপ অফ কোম্পানির বিশেষজ্ঞদের মতে, আজ প্রায় সমস্ত গাড়ির মডেলগুলিতে রাস্তার স্থিতিশীলতা সিস্টেম ইনস্টল করা আছে। ESP মোটামুটি ব্যয়বহুল মডেল এবং বেশ সাশ্রয়ী মূল্যের উভয় ক্ষেত্রেই পাওয়া যায়। উদাহরণস্বরূপ, বিখ্যাত জার্মান নির্মাতা ভক্সওয়াগেনের সবচেয়ে বাজেটের মডেলগুলির মধ্যে একটি, ভক্সওয়াগেন পোলোও একটি সক্রিয় ইএসপি সুরক্ষা ব্যবস্থার সাথে সজ্জিত।
আজ, একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন দিয়ে সজ্জিত সেই গাড়িগুলিতে, স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা এমনকি ট্রান্সমিশনের কার্যকারিতা পরিবর্তন করতে পারে। অর্থাৎ, স্কিডিংয়ের ঝুঁকির ক্ষেত্রে, ESP সহজভাবে ট্রান্সমিশনকে একটি নিম্ন গিয়ারে স্থানান্তর করে।
কিছু অভিজ্ঞ ড্রাইভার, ইএসপি দিয়ে সজ্জিত একটি আধুনিক গাড়ি চালানোর পরে, বলে যে এই সিস্টেমটি গাড়ির সমস্ত ক্ষমতা অনুভব করা কঠিন করে তোলে। মাঝে মাঝে, প্রকৃতপক্ষে, রাস্তায় এই ধরনের পরিস্থিতি দেখা দেয়: যখন, একটি স্কিড থেকে দ্রুত প্রস্থান করার জন্য, আপনাকে যতটা সম্ভব গ্যাস প্যাডেলটি চেপে ধরতে হবে, এবং বৈদ্যুতিন ইউনিট এটি করার অনুমতি দেয় না এবং বিপরীতভাবে, ইঞ্জিনের গতি কমায়।
কিন্তু আজ বেশ কিছু যানবাহন, বিশেষ করে অভিজ্ঞ চালকদের জন্য, ESP বন্ধ করতে বাধ্য করার বিকল্পও রয়েছে। এবং সিরিয়াল প্রোডাকশনের উচ্চ-গতি এবং রেসিং গাড়িগুলিতে, সিস্টেম সেটিংস ড্রিফট থেকে বেরিয়ে আসার জন্য ড্রাইভারের ব্যক্তিগত অংশগ্রহণকে বোঝায়, শুধুমাত্র সেই ক্ষেত্রে চালু হয় যখন ট্র্যাফিক পরিস্থিতি সত্যিই বিপজ্জনক হয়ে উঠতে পারে।
বিনিময় হার স্থিতিশীলতার সিস্টেম সম্পর্কে গাড়ির মালিকদের পর্যালোচনা যাই হোক না কেন, এই মুহুর্তে এটি ESP যা সক্রিয় গাড়ির সুরক্ষার ক্ষেত্রে প্রধান উপাদান। এটি শুধুমাত্র ড্রাইভারের সমস্ত ভুল দ্রুত সংশোধন করার জন্য নয়, তাকে সর্বাধিক সম্ভাব্য আরাম এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্যতা প্রদান করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এছাড়াও, তরুণ চালকরা জরুরী ব্রেকিং বা চরম ড্রাইভিং এর দক্ষতা ছাড়াই ESP ব্যবহার করতে পারেন - শুধু স্টিয়ারিং হুইলটি ঘুরিয়ে দিন, এবং সিস্টেম নিজেই "আউট" করবে কিভাবে স্কিড থেকে সবচেয়ে নিরাপদ এবং মসৃণ উপায়ে বের হওয়া যায়।
পেশাগত সুপারিশ
বিভিন্ন ড্রাইভিং শৈলী এবং ড্রাইভিং শৈলীর মুখোমুখি হয়ে, ফেভারিট মোটরস বিশেষজ্ঞরা সুপারিশ করেন যে ড্রাইভাররা সম্পূর্ণরূপে ইলেকট্রনিক্সের ক্ষমতার উপর নির্ভর করবেন না। কিছু পরিস্থিতিতে (খুব উচ্চ ড্রাইভিং গতি বা চালচলনের সীমাবদ্ধতা), সিস্টেমটি সর্বোত্তম ফলাফল নাও দেখাতে পারে, কারণ সেন্সর রিডিং সম্পূর্ণ হবে না।
আধুনিক ইলেকট্রনিক্স এবং উন্নত নিরাপত্তা ব্যবস্থার উপস্থিতি রাস্তার নিয়ম অনুসরণ করার পাশাপাশি সাবধানে গাড়ি চালানোর প্রয়োজনীয়তা দূর করে না। এছাড়াও, মেশিনটিকে সক্রিয়ভাবে নিয়ন্ত্রণ করার ক্ষমতা মূলত ESP-এর ফ্যাক্টরি সেটিংসের উপর নির্ভর করবে। যদি সিস্টেম কার্যকারিতার কোনো প্যারামিটার আপনার জন্য উপযুক্ত না হয় বা আপনার ড্রাইভিং শৈলীর সাথে মেলে না, আপনি সরাসরি পেশাদারদের সাথে যোগাযোগ করে ESP অপারেটিং মোডগুলি সামঞ্জস্য করতে পারেন৷
FAVORIT MOTORS Group of Companies সব ধরনের ডায়াগনস্টিক এবং সংশোধনমূলক কাজ করে এবং ব্যর্থ ESP সেন্সর প্রতিস্থাপন করে। কোম্পানির মূল্য নীতি আমাদেরকে যুক্তিসঙ্গত খরচে এবং সম্পাদিত প্রতিটি অপারেশনের জন্য গুণমানের গ্যারান্টি সহ প্রয়োজনীয় কাজের একটি সম্পূর্ণ পরিসর সম্পন্ন করার অনুমতি দেয়।
