এই চালকদের অনুসরণ করা উচিত নয়! পার্ট IV

খারাপ ড্রাইভিং অভ্যাস যা অন্যান্য চালকদের তাদের হৃদয়ে দৌড় দেয় এবং হঠাৎ তাদের জিহ্বা তীক্ষ্ণ করে তোলে। রাস্তায় কোন আচরণ আমাদের সবচেয়ে বেশি বিরক্ত করে?

পূর্ববর্তী বিভাগে, আমি একটি এক্সটেন্ডারের উপর ফোকাস করেছি যেটি চরম সমান্তরাল রেসিং পছন্দ করে যেখানে এটি তার নিজস্ব নিয়ম আরোপ করে; সক্রিয়, যা সবসময় একই ভাবে প্রতিটি রাউন্ডঅবাউট ব্যবহার করে; একজন ধীর মানুষ যে সবসময় তার ট্রিপ উদযাপন করার জন্য সময় থাকে, এবং একজন গোলরক্ষক যে নিজেকে ক্রসরোডে সতেজ করে। আজ, নিন্দনীয় আচরণের আরেকটি ডোজ ...

অভিভাবক - লেজের উপর চড়ে

নিরাপত্তারক্ষীর পেশা খুবই কঠিন এবং বিপজ্জনক পেশা। তাকে অবশ্যই তার মাথার চারপাশে চোখ থাকতে হবে, হুমকির সন্ধান করতে হবে, তার "ওয়ার্ড" এর কাছাকাছি থাকতে হবে এবং প্রয়োজনে তার স্বাস্থ্য বা জীবন উৎসর্গ করতে হবে যার নিরাপত্তা তিনি পর্যবেক্ষণ করেন তার জন্য। ড্রাইভারদের সাথে এর কি সম্পর্ক? এবং সত্য যে রাস্তায় কিছু গাড়ির দেহরক্ষী রয়েছে যারা আমাদের পিঠকে "রক্ষা" করে, যদিও আগে উল্লিখিত অন্ধকার চশমাযুক্ত লোকদের তুলনায় সম্পূর্ণ ভিন্ন কারণে। বরং, তারা পেইড কিলারদের কাছাকাছি...

আপনি কিভাবে বুঝবেন যে আপনি একটি খাঁটি বংশের দেহরক্ষীর সাথে আচরণ করছেন? আমরা যদি আয়নায় তাকাই এবং একটি গাড়ি দেখতে পাই যেটি আমাদের পিছনের বাম্পারের এত কাছে যে আমরা তার অভ্যন্তরে আয়নার নীচে একটি সুগন্ধি গাছের উপর বীমা কোম্পানির নাম পড়তে পারি, তাহলে নিরাপত্তা প্রহরী আমাদের অনুসরণ করছে।

এটি বিভিন্ন পরিস্থিতিতে পাওয়া যেতে পারে এবং প্রতিবার এই ধরনের অপরাধীর কারো "ব্যাক রুমে" বসার বিভিন্ন কারণ থাকতে পারে। স্বাভাবিক ড্রাইভিং চলাকালীন, এমন কিছু যারা এটি করে কারণ তারা এটি উপভোগ করে, কারণ তারা অন্যদের চাপে রেখে "চালু" করে এবং হঠাৎ "বিষণ্নতা" কমানোর আগে কিছু অ্যাড্রেনালিন পায়। কিছু লোক অর্থনৈতিক এবং "গতিশীল" কারণে এটি করে, কারণ তারা সামনে গাড়ির পিছনে বায়ু টানেল সম্পর্কে পড়েছে, যা বায়ু প্রতিরোধের হ্রাস করে। এর ফলে কম জ্বালানি খরচ হয় এবং সহজে ওভারটেকিং হয়, যা তারা অন্যান্য জিনিসের মধ্যে উপকৃত হয়। রেসার - কিন্তু যা কাজ করে এবং ট্র্যাকে তুলনামূলকভাবে নিরাপদ তা অগত্যা সর্বজনীন রাস্তায় একই রকম হবে না।

যাইহোক, প্রায়শই মাল্টি-লেনের রাস্তায় এবং বেশিরভাগ বিল্ট-আপ এলাকার বাইরে একটি বিশেষ ধরনের বডিগার্ড পাওয়া যায়। তার উপস্থিতি নিয়ে হুমকি দেওয়ার পাশাপাশি, তিনি প্রাথমিকভাবে অন্যান্য রাস্তা ব্যবহারকারীদের "অনুসরণ" করতে নিযুক্ত আছেন। অন্য গাড়ি বা ট্রাকের একটি দলকে ওভারটেক করার জন্য বাম লেনে প্রবেশ করাই যথেষ্ট, এবং এক মুহুর্তের মধ্যে - নীল থেকে - সে উচ্চ গতিতে আমাদের পিছনে থাকতে পারে। এবং এটা কোন ব্যাপার না যে আমরা প্রবিধান অনুযায়ী গাড়ি চালাচ্ছি এবং বাম লেন ব্যবহার করার সমস্ত অধিকার আছে, দেহরক্ষীকে দ্রুত যেতে হবে। এই ধরনের গতির জন্য 500 PLN জরিমানা, 10 ডিমেরিট পয়েন্ট এবং 3 মাসের জন্য ড্রাইভিং লাইসেন্স সহ "বিচ্ছেদ" হওয়া অস্বাভাবিক নয়। তাই সে তার "সন্ত্রাসবাদ" শুরু করে, যতটা সম্ভব কাছাকাছি ড্রাইভ করে, একটি ট্রাফিক লাইট জ্বলতে শুরু করে, বাম দিকের টার্ন সিগন্যাল চালু করে, তার উদ্দেশ্য এবং প্রয়োজনের সংকেত দেয় এবং চরম ক্ষেত্রে, এমনকি হর্ণ করা শুরু করে। তিনি এগিয়ে যাওয়ার উপর এতটাই মনোনিবেশ করেছেন যে যদি তার সামনে একটি ডোজার ব্লেড থাকে তবে তিনি অবশ্যই আমাদের রাস্তা থেকে দূরে সরিয়ে দেবেন। এবং এই সব মোটামুটি উচ্চ গতিতে এবং আমাদের খুব কাছাকাছি. কী ঘটবে তা ভবিষ্যদ্বাণী করতে খুব বেশি কল্পনা লাগে না, উদাহরণস্বরূপ, 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে আমাদের দ্রুত ব্রেক করতে হয় এবং আমাদের পিছনে এক মিটার 1,5 টন ভর একই গতিতে ত্বরান্বিত হয় ... গার্ড আমাদের পিছনের সিটে কখন সে "পার্ক" করবে তাও জানবে না।

দুর্ভাগ্যবশত, এই ধরনের আচরণ নিয়ন্ত্রিত করা যায় না, যদিও কমিউনে গুজব রয়েছে যে উপযুক্ত আইনি পরিবর্তনগুলি প্রস্তুত করা হচ্ছে, যার লক্ষ্য সামনের গাড়ি থেকে নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখার বিষয়ে অবহিত করা ধারাটি স্পষ্ট করা, যার জন্য ধন্যবাদ এটি সম্ভব হবে। আমাদের পিছন বাম্পার এই ধরনের "সন্নিধ্য" জন্য শাস্তি. ইতিমধ্যে, আপনি শুধুমাত্র "পরিবর্তন" সিরিজের জ্যাসেক ঝাইটকিউইচের কৌশলটি ব্যবহার করে, অর্থাৎ ব্রেক লাইট জ্বলে, উদারতার সাথে সুন্দর দেহরক্ষীকে শোধ করার এবং তার হার্টবিট বাড়ানোর চেষ্টা করতে পারেন। এটি দেহরক্ষীকে আতঙ্কিত করতে পারে, এবং যদি সবকিছু ঠিকঠাক হয়, তবে সে নিজেকে কিছুটা দূরে সরিয়ে নেবে - আক্ষরিক এবং রূপকভাবে - যদিও, অবশ্যই, এটি সম্পূর্ণরূপে যুক্তিসঙ্গত এবং নিরাপদ নয়। তাই প্রতিকারের চেয়ে প্রতিরোধ করাই ভালো, এবং ওভারটেক করার আগে, রিয়ারভিউ মিররে দেখুন এবং নিশ্চিত করুন যে কেউ বাম লেনে খুব দ্রুত আমাদের কাছে আসছে না। যদি তাই হয়, তবে একটু অপেক্ষা করা এবং তারপর তাকে এগিয়ে যেতে দেওয়া ভাল। তিনি কিছু অচিহ্নিত পুলিশ টহলকে "সুরক্ষা" করার জন্য "সৌভাগ্যবান" হতে পারেন যা তার যথাযথ যত্ন নেবে।

জীবন ও মৃত্যুর প্রভু - পথচারীদের ক্রসিংয়ের সামনে থামানো যানবাহন এড়িয়ে চলুন

সড়কে দুর্ঘটনা ঘটে, যা দেখে শিরায় রক্ত ​​ঠান্ডা হয়ে যায় এবং চালকের মানসিকতায় তার ছাপ ফেলে। একজন পথচারীকে আঘাত করা নিঃসন্দেহে এমন একটি দৃশ্য, কারণ একটি গাড়ির সাথে সংঘর্ষের সময় সে সর্বদা হারানো অবস্থায় থাকে। আমাদের সদিচ্ছা যদি পরোক্ষভাবে এমন ট্র্যাজেডিতে অবদান রাখতে পারে? এটি একটি দুর্ভাগ্যজনক পরিস্থিতি, যা দুর্ভাগ্যবশত, প্রায়শই ঘটে।

এর কারণ কী? ঠিক কে? জীবন এবং মৃত্যুর অধিপতি যিনি সিদ্ধান্ত নিতে পারেন যে কেউ নিরাপদে একটি ক্রসওয়াক অতিক্রম করবে কি না।

সাধারণত সবকিছু একই ভাবে শুরু হয়। গাড়িটি গলির সামনে থামে, পথচারীদের পাশ কাটিয়ে চলে যায় এবং হঠাৎ পেছন থেকে আরেকটি গাড়ি চলে যায়, প্রবল গতিতে চৌরাস্তায় আছড়ে পড়ে। একটি বিভক্ত সেকেন্ডের সাথে, জীবন ও মৃত্যুর পথচারী এবং মাস্টার সিদ্ধান্ত নিতে পারেন যে এটি কেবল আজীবনের দুঃসাহসিক হবে নাকি একটি ট্র্যাজেডি। সবথেকে খারাপ হলো মাল্টি লেন সড়কের অবস্থা।

অবশ্যই, প্রত্যেকে ঘটনাক্রমে জীবন এবং মৃত্যুর মাস্টার হয়ে উঠতে পারে, কখনও কখনও বিভ্রান্তির একটি মুহূর্ত যথেষ্ট, একটি ট্রাক বা বাস দৃশ্যের ক্ষেত্রকে সংকুচিত করে এবং ... ঝামেলা প্রস্তুত।

দুর্ভাগ্যবশত, এমন কিছু ব্যক্তি আছেন যারা "লেনে" অন্যদের এড়িয়ে চলার কথা বিবেচনা করেন কারণ এটি তাদের অন্যদের চেয়ে স্মার্ট করে তুলবে, তাদের ভালো বোধ করবে বা প্রথমে পরবর্তী ট্রাফিক লাইটে যাবে। তবে এটি দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় বাগানে কোথাও পাওয়া একটি অবিস্ফোরিত জিনিসের উপর হাতুড়ি মারার মতোই বিপজ্জনক "মজা"। এবং এটি অবিকল জীবন এবং মৃত্যুর এই ধরনের অহংকারী এবং বেপরোয়া প্রভু যে আমার রাস্তায় সংঘটিত সবচেয়ে বড় বোকামির তালিকার শীর্ষে রয়েছে। এটি আকর্ষণীয় যে এই ধরনের আচরণ বাধ্যতামূলক শুল্কের মধ্যে খুব বেশি "রেটেড" নয়, যা আমি ব্যক্তিগতভাবে খুব অবাক হয়েছি।

চালকদের গুরুতর পাপের পাশাপাশি, দুর্ভাগ্যবশত, এটিও স্পষ্ট করা দরকার যে পথচারীরা প্রায়শই নিজেরাই সমস্যায় পড়েন ... আমি বিশেষ করে তাদের সম্পর্কে চিন্তা করি যাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স নেই, কারণ মনে রাখবেন যে সমস্ত চালকই পথচারী, নয় সব পথচারী চালক। এমন কিছু লোক আছে যারা কখনোই "অন্য দিকে" ছিল না, যারা বাইরে থেকে "মজার" মনে হলেও নিরাপদে গাড়ি চালাতে কতটা একাগ্রতা এবং মনোযোগ লাগে তার কোন ধারণা নেই। তারা জানে না কত তথ্য এবং কত দ্রুত - গাড়ির গতি দেওয়া - চালককে গাড়ি চালানোর সময় শোষণ করতে হবে। তারা একটি গাড়ির "ত্রুটি" সম্পর্কে জানে না যে এটিতে একজন পথচারীর মতো গতি নেই, যার অর্থ প্রতিটি কৌশলে সময় এবং স্থান লাগে, বা গতি এবং ওজন এটিকে দূরত্বে থামতে বাধা দেয়। 20 সেমি, যেমন এটি একটি পথচারী দ্বারা করা যেতে পারে।

কেন আমি এই উল্লেখ করছি? যেহেতু আমি ধারণা করছি যে ট্রাফিক এবং পথচারীদের সম্পর্কে তাদের জ্ঞান মিডিয়া থেকে নেওয়া হয়েছে, আসুন এটিকে সাধারণ তথ্য বলি। এই মিডিয়া পথচারীদের, সেইসাথে সাইকেল চালকদের, চালকদের প্রতি নেতিবাচকভাবে সেট করে এবং তাদের বোঝায় যে, নতুন নিয়মের অধীনে, সমস্ত ধরণের যানবাহনের উপর পথচারী ক্রসিংয়ে তাদের সম্পূর্ণ অগ্রাধিকার রয়েছে। কিন্তু এই জ্ঞান দ্রুত এবং কুখ্যাত "মাথা" মধ্যে স্থানান্তরিত হয়. পথচারীদের অবশ্যই রাস্তা পারাপারের আগে এবং চলাকালীন বিশেষভাবে সতর্ক থাকতে হবে, তারা যেখানেই করুক না কেন। এবং করিডোরে - হ্যাঁ - তার অগ্রাধিকার রয়েছে, তবে তার উপর, তার সামনে নয়। দুর্ভাগ্যবশত, বেশিরভাগ লোকেরা এই পার্থক্যটি লক্ষ্য করে না এবং "লেন" এর কাছে যাওয়াকে একটি আগত গাড়ির সামনে নির্লজ্জভাবে রাস্তা লঙ্ঘনের অধিকার হিসাবে ব্যাখ্যা করে, কারণ ফলস্বরূপ, তারা টিভিতে বলেছিল এবং সংবাদপত্রে এবং ইন্টারনেটে লিখেছিল যে এটা সম্ভব... শাস্তিযোগ্য।

সবচেয়ে খারাপ, অনেক ক্ষেত্রে, পথচারীরা প্রবেশ করার আগে আশেপাশেও তাকায় না, এবং আগে ছোট বাচ্চাদের "বামে, ডানে, আবার বামে, আবার রাস্তার মাঝখানে তাকান" নীতিতে রাস্তা পার হতে শেখানো হয়েছিল। " এটা যে সহজ এবং এটা আপনার জীবন বাঁচাতে পারে. তবে "প্রাপ্তবয়স্ক" পথচারীরা প্রায়শই এমনকি কেউ হাঁটছে কি না, এবং তাদের সামনে ধীরগতির জন্য সময় পাবে কিনা, বা তাদের হুড বরাবর কয়েক মিটার নিয়ে যেতে আগ্রহী নয় ... একই সময়ে, অনেকে তাদের মধ্যে - বিশেষ করে যারা পিতামাতা - তাদের বাচ্চাদের নিষিদ্ধ জায়গায় বা লাল আলোতে যেতে শেখান, অর্থাৎ, তারা খারাপ অভ্যাস স্থাপন করে এবং তাদের মারাত্মক বিপদে ফেলে দেয়।

আরেকটি দায়িত্বজ্ঞানহীন গোষ্ঠী হল পথচারী, যাদের মাথায় খুব আঁটসাঁট একটা হুড বা টুপির কারণে দৃষ্টিশক্তি সীমিত। এমনও আছে - যারা আধুনিক বিশ্বের আসল আতঙ্ক - যারা তাদের মোবাইল ফোন দেখে দূরে চলে যায়, রাস্তায় চলে যায় ... এসবের পাশাপাশি - পথচারীদের দুর্দশা, যারা, যেভাবেই হোক না কেন ঘনভাবে তারা ক্রসিং পয়েন্ট স্থাপন করে, এখনও একটি নিষিদ্ধ জায়গায় রাস্তা পার হবে - তাই পরিস্থিতি আমার শহরে, যেখানে কিছু জায়গায় প্রতি 30-50 মিটারে "লেন" রয়েছে এবং পথচারীরা সর্বত্র রয়েছে, তবে তাদের উপর নয়।

তাই বলে বিপর্যয় এড়ানোর একমাত্র উপায় কি পথচারীদের পথ না দেওয়া? এটি একটি বরং চরম সমাধান, যদিও এটি অবশ্যই কার্যকর। যাইহোক, যখন একজন পথচারী রাস্তা পার হয়, তখন পিছনের দৃশ্য আয়নায় আমাদের পিছনে কী ঘটছে তা নিয়ন্ত্রণ করার জন্য এটি যথেষ্ট এবং জীবন ও মৃত্যুর প্রভুর উপস্থিতির ক্ষেত্রে, একটি শব্দ সংকেত দিয়েও পথচারীকে সতর্ক করুন, যা অবশ্যই তার দৃষ্টি আকর্ষণ করবে এবং তাকে প্রতিক্রিয়া জানাতে সময় দেবে।

দ্বিতীয় প্রতিরোধমূলক ব্যবস্থা প্রাপ্তবয়স্কদের, বিশেষ করে শিশুদের শিক্ষা হওয়া উচিত। আমি দীর্ঘদিন ধরে বিশ্বাস করি যে প্রাথমিক গ্রেড থেকে স্কুলগুলিতে কিছু ধরণের রাস্তা শিক্ষার আকারে ক্লাস হওয়া উচিত। যাই হোক না কেন, প্রত্যেকেরই, ট্রাফিক নিয়মের প্রথম 15টি নিবন্ধ জানা উচিত, যা সাধারণ নিয়ম এবং নীতি এবং পথচারী ট্রাফিক উভয়ের সাথে সম্পর্কিত। শুধুমাত্র এই ধরনের জ্ঞানে সজ্জিত তারা বিবেকবান রাস্তা ব্যবহারকারী হয়ে উঠবে, নিজের এবং অন্যদের নিরাপত্তা নিশ্চিত করে এমন নিয়ম অনুযায়ী কাজ করবে। তদতিরিক্ত, আসুন সুবর্ণ নিয়মটি ভুলে যাই না, যা বলে যে নিয়মগুলির অজ্ঞতা কাউকে তাদের অনুসরণ থেকে ছাড় দেয় না। এবং অজ্ঞতা এবং শুধুমাত্র চালকদের দোষারোপ করা একটি অজুহাত হতে পারে না, বিশেষত যেহেতু এটি কারও জীবন ব্যয় করতে পারে।

কনভয় - একের পর এক হংস যাত্রা

আমার মনে আছে, যখন খুব অল্প বয়সে, আমার কিছু বন্ধু এবং আমি ট্রাকার হওয়ার স্বপ্ন দেখেছিলাম। ইউরোপ জুড়ে ভ্রমণ করুন, এবং এমনকি "আঠার চাকার গাড়িতে" বিশ্ব ভ্রমণ করুন। সেই সময়ে, "মাস্টার অফ দ্য হুইল অ্যাওয়ে", "কনভয়" বা "ব্ল্যাক ডগ" এর মতো চলচ্চিত্রগুলি আমাদের ভবিষ্যতের এক ধরণের দৃষ্টিভঙ্গি ছিল। বিশেষ করে শেষটি, "মাল্টি-টনেজ" চালকদের সম্প্রদায়কে লক্ষ্য করে। অবশ্যই, আমরা তর্ক করার এবং পুলিশের কাছ থেকে পালানোর স্বপ্ন দেখিনি, তবে ট্রাকের একটি দীর্ঘ কলাম তৈরি এবং এখনও আমার উপর একটি বড় ছাপ তৈরি করে। এবং, রাস্তাগুলির দিকে তাকিয়ে, আমি মনে করি যে কেবল এই ধরনের আমার জন্য কাজ করে না, এবং কেবলমাত্র আমি একটি কনভয়ে "পাথফাইন্ডার" হওয়ার স্বপ্ন দেখেছিলাম না, কারণ কনভয়ের কোনও অভাব নেই ...

তারা বৈশিষ্ট্যযুক্ত যে যখন কলাম সরে যায় - তা গাড়ি হোক বা ট্রাক - তারা প্রায় একের পর এক বাম্পার থেকে বাম্পার সরে যায়। কেউ বলতে পারে যে এটি পূর্বে আলোচিত দেহরক্ষীদের একটি স্থানীয় সমাবেশ, শুধুমাত্র এখানে তারা সাধারণ জনগণের সম্মতিতে একে অপরকে দমন করে, কারণ তারা এটি মজা করার জন্য করে এবং - বিশেষ করে "উচ্চ টনেজ" - অর্থনীতি নিম্ন বায়ুর সাথে যুক্ত। প্রতিরোধের এবং জ্বালানী খরচ।

প্রথম নজরে মনে হচ্ছে সবকিছু ঠিক আছে, তবে এর চেয়ে বেশি ভুল আর কিছুই হতে পারে না। দ্বিমুখী সড়কে কেউ এই মোটরযানটিকে ওভারটেক করার চেষ্টা করলে সমস্যা হয়। তারপরে তিনি একটি "সমস্ত বা কিছুই" দ্বিধাদ্বন্দ্বের সম্মুখীন হন, কারণ এসকর্টগুলির মধ্যে পর্যাপ্ত বিরতির অভাব তাদের কিস্তিতে অতিক্রম করা অসম্ভব করে তোলে। এবং একটি গড় রাস্তায় একটি ট্রাককে ওভারটেক করা কিছু, দুটি সাহসীদের জন্য একটি পরীক্ষা এবং তিনটি বা তার বেশি আত্ম-ধ্বংসের প্রকাশ। একদল গাড়িকে ওভারটেক করার ক্ষেত্রেও তাই। যাইহোক, যদি কেউ এই চ্যালেঞ্জটি গ্রহণ করে তবে তাকে অবশ্যই বিবেচনা করতে হবে যে সমস্যার ক্ষেত্রে, তিনি কেবলমাত্র এই বিষয়টির উপর নির্ভর করতে পারেন যে কেউ তার প্রতি করুণা করবে এবং যানবাহন লাইনে রাখবে। সাধারণভাবে, কনভয়গুলিকে প্যাসিভ বডিগার্ড বলা যেতে পারে, কারণ তারা উদ্দেশ্যমূলক কিছু করে না, তবে, সবকিছু সত্ত্বেও, তাদের আচরণের দ্বারা তারা পূর্ববর্তী ব্যক্তিকে আসন্ন লেনে তাদের অবস্থান প্রসারিত করতে বাধ্য করে।

এই আচরণ কি শাস্তিযোগ্য? হ্যাঁ, কিন্তু যতক্ষণ পর্যন্ত এসকর্ট 7 মিটারের বেশি লম্বা যানবাহনে থাকে, ততক্ষণ সমস্ত "খাটো" দণ্ডমুক্ত থাকে৷ এবং আবারও, ট্র্যাফিক নিয়মগুলি রাস্তা অবরোধের বিরুদ্ধে শক্তিহীন, এবং কনভয়ের ক্ষেত্রে, কোনওভাবে তাদের মোকাবেলা করার সুযোগও নেই। আপনি যা করতে পারেন তা হ'ল ওভারটেকিংয়ের জন্য আগাম প্রস্তুতি নেওয়া - ঠিক যেমন একটি এক্সটেনশনের সাথে সংঘর্ষে।

নিরাপদ - হঠাৎ, ইচ্ছাকৃত ব্রেকিং

জীবনের মতো এবং রাস্তায়, প্রত্যেকেই একটি ভুল করে যা অন্য চালকদের অপ্রত্যাশিত কৌশলের আকারে যথাযথ ব্যবস্থা নিতে বাধ্য করতে পারে। এই ধরনের পরিস্থিতিতে, আপনি আপনার ভুল স্বীকার করতে সক্ষম হতে হবে এবং, যদি সম্ভব হয়, কেবল আপনার আচরণের জন্য ক্ষমাপ্রার্থী - আপনার হাত বাড়ান বা সঠিক দিক নির্দেশক ব্যবহার করুন।

এই ধরনের একটি পরিস্থিতি হল একটি গৌণ রাস্তা থেকে বেরিয়ে আসার সময় বা ট্র্যাফিক যোগদানের সময় ভুল সময়, সেইসাথে একটি আগত গাড়ির সামনে ডান-অফ-ওয়ের অপরিকল্পিত ক্রসিং, যা সাধারণত অন্য ড্রাইভারকে তার গাড়ির গতি কমিয়ে দেয়। আমাদের ক্ষমা চাওয়ার পরে, কেউ উপসংহারে আসতে পারে যে গল্পটি শেষ হয়ে গেছে। হ্যাঁ, যতক্ষণ না আমরা একজন প্রতিশোধকারীর সাথে এই প্রবাদটি গড়ে তুলেছিলাম "যেমন কিউবা ঈশ্বরের, কিউবার কাছে ঈশ্বরও তাই।" একটি জিনিস নিশ্চিত, তিনি প্রায় অবিলম্বে দুটি কাজের একটি করবেন। যদি এটি আমাদের অতিক্রম করতে না পারে, তবে এটি আমাদের ভয় দেখানোর জন্য দ্রুত আমাদের পিছনের বাম্পারের কাছে যাবে এবং আমাদেরকে আরও দ্রুত গতি তুলতে উত্সাহিত করবে, প্রায়শই আলো এবং একটি হর্নের আকারে অতিরিক্ত "প্রেরণাকারী" ব্যবহার করে। কিন্তু সর্বোপরি তিনি যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আমাদেরকে ছাড়িয়ে যেতে চান এবং তারপরে তিনি আমাদের সামনে শক্তভাবে ধীর হতে শুরু করতে পারেন বা নাও করতে পারেন। কেন? আমাদের একটি পাঠ শেখানোর জন্য এবং আমাদের দেখানোর জন্য মাত্র এক মিনিট আগে আমাদের পক্ষ থেকে কী ধরনের "নির্যাতন" হয়েছিল।

বলা বাহুল্য, এটি বিপজ্জনক আচরণ এবং প্রাসঙ্গিক ধারার অধীনে পড়ে, যেহেতু নিরাপত্তা বিপন্ন করার সময় ব্রেক করা নিষিদ্ধ। পুরো সমস্যা হল নিয়ম হল প্রবিধান, এবং জীবন হল জীবন। কারণ, অন্যদিকে, ব্রেক করার ক্ষেত্রে সংঘর্ষ এড়াতে আপনাকে সামনের গাড়ির পিছনে একটি দূরত্ব রাখতে হবে। এবং যদি অ্যাভেঞ্জারের এমন একটি ব্রিফিংয়ের সময় আমরা তাকে পিঠে আঘাত করি, তবে সাক্ষী বা রেকর্ডের অনুপস্থিতিতে আমরা আইন অনুসারে অপরাধমূলক এবং বস্তুগত দায় বহন করব। আমরা প্রমাণ করব না যে অ্যাভেঞ্জার ইচ্ছাকৃতভাবে আমাদের বিরুদ্ধে গতি কমিয়েছে, তবে ট্রাঙ্কে আমাদের গাড়ির আকারে তার কাছে আমাদের অপরাধের প্রমাণ থাকবে। অতএব, যদি আমরা রাস্তায় ভুল করি এবং আমাদের পিছনে একটি প্রতিকূল মনোভাব লক্ষ্য করি এবং যে কোনও মূল্যে আমাদের চেয়ে এগিয়ে আছে, আমরা দ্রুত ব্রেক প্যাডেল টিপতে প্রস্তুত থাকব, কারণ সমস্যাগুলি এড়াতে এটিই একমাত্র উপায়।

চলবে …

আমি পরের অংশটি গোলিয়াথকে উৎসর্গ করব, যিনি আরও বেশি করতে পারেন কারণ তিনি আরও বেশি; একজন সড়ক প্রকৌশলী যিনি তার সামনের সকলের জন্য জীবনকে সহজ করতে চান, তার পিছনে থাকা নির্বিশেষে; একজন অন্ধ মানুষ যে অন্ধকারে ঢাকা শহরের রাস্তায় ঘুরে বেড়াতে পছন্দ করে; সব সময় ডানদিকে কিছু একটা পেডেস্টাল এবং পাশা এবং পিশিতুলাসনি, যাদের সঠিক পার্কিংয়ের নিজস্ব সংজ্ঞা রয়েছে। AutoCentrum.pl এ নতুন নিবন্ধ শীঘ্রই আসছে।

আরও দেখুন:

এই চালকদের অনুসরণ করা উচিত নয়! পার্ট I

এই চালকদের অনুসরণ করা উচিত নয়! দ্বিতীয় খণ্ড

এই চালকদের অনুসরণ করা উচিত নয়! অংশ