আপনি সত্যিই অল-হুইল ড্রাইভ প্রয়োজন?

একটি নতুন গাড়ি খুঁজতে গিয়ে, আমরা প্রায়শই মানদণ্ড নির্ধারণ করে শুরু করি যা আমাদের গাইড করবে। আমরা এমন ইঞ্জিন নির্বাচন করি যা আমরা আগ্রহী, সরঞ্জাম যা আমরা যত্ন করি এবং এমন একটি বডি স্টাইল যা আমাদের প্রত্যাশা পূরণ করবে। 

আমরা ক্রমবর্ধমানভাবে সব আকারের SUV-এর প্রতি আকৃষ্ট হচ্ছি। আমরা তাদের প্রশস্ত এবং কার্যকরী অভ্যন্তর, উচ্চতর ড্রাইভিং অবস্থান, নিরাপত্তার অনুভূতি এবং একটু বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের জন্য তাদের প্রশংসা করি, যার মানে আমাদের শহর এবং এর বাইরে একটু কম সমস্যা রয়েছে। এটি আপনাকে কার্বের উপর দিয়ে গাড়ি চালানোর অনুমতি দেবে এবং নোংরা রাস্তায় আন্ডারক্যারেজ সম্পর্কে খুব বেশি চিন্তা করবেন না।

যাইহোক, একবার আমরা গাড়ি খুঁজতে শুরু করলে, আমরা প্রায়ই পরিবার এবং বন্ধুদের পরামর্শ চাই। আমাদের চারপাশে অবশ্যই এমন কিছু লোক আছে যারা স্বয়ংচালিত শিল্প সম্পর্কে অনেক কিছু জানে এবং আমাদের পরামর্শ দিতে পারে।

যাইহোক, সমস্যাটি শুরু হয় যখন আমাদের "উচিত" দ্বারা চাপ দেওয়া হয়। যদি একটি স্পোর্টস কার হয়, তবে শুধুমাত্র একটি বড় ইঞ্জিনের সাথে এবং সবচেয়ে শক্তিশালী সংস্করণে পছন্দ করে। যদি একটি SUV, তাহলে শুধুমাত্র চার চাকার ড্রাইভ।

কিন্তু এটা আসলে কিভাবে? একটি এসইউভি কি সত্যিই অল-হুইল ড্রাইভ দিয়ে সজ্জিত হতে হবে?

SUV সবসময় SUV হয় না

শুরুতে, SUVগুলিকে প্রায়ই SUV বলে ভুল করা হয়৷ সর্বোপরি, তারা এই জন্য তৈরি করা হয়নি। নীতিগতভাবে, এগুলি প্রাথমিকভাবে বিনোদনের উদ্দেশ্যে - দীর্ঘ-দূরত্বের ভ্রমণ এবং ভারী লাগেজ এবং ক্রীড়া সরঞ্জাম পরিবহন। তাদের এমন জায়গাগুলির সাথেও মানিয়ে নিতে হবে যেখানে প্রায়শই কোনও পাকা রাস্তা নেই - বা এমন কোনও রাস্তা নেই।

SUV-এর অফ-রোড প্রকৃতি উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের উপর জোর দেয়, তবে এটি ইতিমধ্যেই প্রচলিত যাত্রীবাহী গাড়িগুলির তুলনায় একটি সুবিধা দেয়। উচ্চতর গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্সের ফলে একটি বৃহত্তর র‌্যাম্প কোণ হয় এবং, ছোট ওভারহ্যাংগুলির সংমিশ্রণে, উচ্চতর প্রবেশ এবং প্রস্থান কোণও। পাহাড় তাদের ভয় পায় না।

বেশিরভাগ অফ-রোড যানবাহন, যদি তারা অফ-রোড যায়, সাধারণত হালকা হয়। বালি, কাদা এবং নদী পার হওয়ার সময় আপনার প্রয়োজনীয় গিয়ার এবং উইঞ্চের প্রয়োজন নেই। তবে বেশিরভাগ সময় তারা শহরে থাকেন।

গাড়িটি আরও কঠিন পরিস্থিতি পরিচালনা করতে পারে তা নিশ্চিত করতে আমরা অল-হুইল ড্রাইভ বেছে নিতে পারতাম। তাই কখন আমাদের সত্যিই ফোর-হুইল ড্রাইভের প্রয়োজন হবে এবং যখন এটির পছন্দটি "শুধু ক্ষেত্রে" হবে?

মডেল উদাহরণগুলির মধ্যে রয়েছে সামনের চাকা ড্রাইভ স্কোডা করোক এবং পূর্ববর্তী প্রজন্মের ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান দুই চাকার ড্রাইভ সহ।

এই ধরনের ড্রাইভিং এর সবচেয়ে বড় সুবিধা হল ড্রাইভিং স্থিতিশীলতা - শুষ্ক এবং সর্বোপরি, পিচ্ছিল পৃষ্ঠে। 4×4 ড্রাইভ আপনাকে তুষার এবং আলগা পৃষ্ঠগুলিতে আরও দক্ষতার সাথে চলাচল করতে দেয়।

তাই সবচেয়ে ভালো হয় যদি একটি লিফট রোড আমাদের বাড়ির দিকে নিয়ে যায়, যা প্রায়শই তুষারে ঢাকা থাকে বা সহজভাবে পাকা হয়ে যায় এবং বৃষ্টির পরে কাদায় পরিণত হয়।

যদিও হালকা ভূখণ্ডে গাড়ি চালানোর সময় ক্লিয়ারেন্স এবং ভাল টায়ারগুলি কৌশলটি করবে এবং অভিজ্ঞ ড্রাইভারের হাতে এই জাতীয় একটি এসইউভি আলগা পৃষ্ঠের সাথেও মোকাবেলা করবে, যদি আমাদের এলাকায় শীতকালীন পরিস্থিতি - বা আমরা প্রায়শই গাড়ি চালাই - এমন জায়গায় খারাপ, x চাকা আমাদের নিশ্চিত করবে যে আমরা পথে আটকে যাব না।

যাইহোক, এটি অবশ্যই মনে রাখতে হবে যে অল-হুইল ড্রাইভ একক-চাকা ড্রাইভের চেয়ে ডিজাইনে আরও জটিল। এটিতে আরও উপাদান রয়েছে - তাই আরও ভেঙে যেতে পারে এবং মেরামত এবং রক্ষণাবেক্ষণের জন্য আরও বেশি খরচ হতে পারে। চার চাকার গাড়ির দামও বেশি।

ফোর-হুইল ড্রাইভও গাড়ির ওজন বাড়ায়। চারটি চাকায় টর্কের সংক্রমণও বড় শক্তির ক্ষতির সাথে যুক্ত। শুধুমাত্র একটি এক্সেল ড্রাইভ সহ যানবাহনের তুলনায় এই সমস্ত কিছু উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি জ্বালানী খরচ করে।

নতুন প্রজন্মের মাউন্ট করা ড্রাইভ জ্বালানি খরচের একটি খুব শালীন স্তর সরবরাহ করতে পারে, তবে এটি এখনও অল-হুইল ড্রাইভ গাড়ির তুলনায় বেশি। অতএব, ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভের পছন্দটি আরও যুক্তিসঙ্গত হবে যদি আমরা যতটা সম্ভব জ্বালানী খরচ কমাতে চাই।

আমরা চেক করেছি কিভাবে ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ অফ-রোডে আচরণ করে। আশ্চর্যের কিছু নেই - এই উচ্চতর সাসপেনশন আমাদের রুক্ষ রাস্তায় চলাচল করার ক্ষমতা দেয়। এমনকি চড়াই বেয়ে উঠতেও কোনো সমস্যা হবে না, আপনাকে শুধু ত্বরান্বিত করতে হবে। নিষেধাজ্ঞাগুলি শুধুমাত্র একটি আলগা পৃষ্ঠের সাথে খাড়া ঢালে বা একটি ভেজা নোংরা রাস্তায় প্রদর্শিত হবে৷ এই ধরনের পরিস্থিতিতে প্রধান অক্ষ নির্বাণ ঝামেলা begs.

সারাংশ

অল-হুইল ড্রাইভ কি একক-অ্যাক্সেলের চেয়ে ভাল? অবশ্যই. গাড়ির স্থিতিশীলতা এবং ক্ষমতা উন্নত করে। যাইহোক, আমাদের অবশ্যই উচ্চ ক্রয় মূল্য এবং উচ্চ পরিচালন খরচ বিবেচনা করতে হবে।

যাইহোক, অনেক ক্ষেত্রে এটি প্রয়োজনীয় নয়। আমাদের রাস্তায় আরও অনেক সামনের চাকা ড্রাইভ যানবাহন রয়েছে। আপনি শীতকালে তাদের অশ্বারোহণ করতে পারেন না? অবশ্যই আপনি করতে পারেন! যাইহোক, তারা সবকিছু পরিচালনা করতে পারে না।

সুতরাং, পরবর্তী গাড়িটি বেছে নেওয়া, আমাদের আদৌ অল-হুইল ড্রাইভ দরকার কিনা তা বিবেচনা করার মতো। যদি আমরা সমস্ত পরিস্থিতিতে আরও ভাল ট্র্যাকশন না চাই কারণ আমাদের সামনের চাকা ড্রাইভ মেশিনটি এখনও পর্যন্ত নিজেকে প্রমাণ করেছে, আমরা ড্রাইভে সঞ্চয় করতে পারি এবং পরিবর্তে একটি ছোট বছর বা আরও ভাল ট্রিম বেছে নিতে পারি।

অল-হুইল ড্রাইভ বীমা অপ্রত্যাশিত পরিস্থিতিতে, আমরা শান্ত বোধ করতে পারি - কিন্তু এটি একটি উচ্চ খরচে আসে। অতএব, আমাদের নির্ধারণ করতে হবে কোনটি আমাদের জন্য বেশি গুরুত্বপূর্ণ।