ইউরোপীয় কমিশন: 2025 সালের মধ্যে, ইইউ তার নিজস্ব ইলেকট্রিশিয়ানের জন্য যথেষ্ট উপাদান তৈরি করতে সক্ষম হবে।
ইউরোপীয় কমিশনের ভাইস প্রেসিডেন্ট মারোস সেফকোভিচ বলেন, ইউরোপীয় ইউনিয়ন 2025 সালের মধ্যে ক্রমবর্ধমান বৈদ্যুতিক যানবাহনের চাহিদা মেটাতে পর্যাপ্ত লিথিয়াম-আয়ন সেল তৈরি করতে সক্ষম হবে। এভাবে মোটরগাড়ি শিল্পকে আমদানিকৃত যন্ত্রাংশের ওপর নির্ভর করতে হয় না।
ইউরোপীয় ইউনিয়ন দূরপ্রাচ্যের কোম্পানিগুলোর খরচে ধরবে... দূরপ্রাচ্যের?
শেফকোভিচ বিশ্বাস করেন যে ইইউ কেবল তার নিজস্ব চাহিদা মেটাতে সক্ষম হবে না, এমনকি রপ্তানিও শুরু করতে পারে। রয়টার্স (উৎস) অনুসারে, 2025 সালের মধ্যে, আমরা কমপক্ষে 6 মিলিয়ন বৈদ্যুতিক গাড়ি তৈরি করতে সক্ষম লিথিয়াম-আয়ন কোষ তৈরি করব। গড় ইলেকট্রিশিয়ানের একটি 65 kWh ব্যাটারি আছে, আমরা 390 মিলিয়ন kWh বা 390 GWh পাই৷
যাইহোক, এটি যোগ করা উচিত যে এই উত্পাদন সম্ভাবনা অল্প পরিমাণে ইউরোপীয় কোম্পানিগুলির কার্যকলাপের ফলাফল হবে। আমাদের মহাদেশে, সুইডিশ নর্থভোল্ট ছাড়াও, দক্ষিণ কোরিয়ার এলজি কেম এবং চীনা CATL, বৃহত্তম নাম হিসাবে, বিনিয়োগ করছে। প্যানাসনিক সম্প্রতি এটি করার চেষ্টা করছে:
> প্যানাসনিক ইউরোপীয় কোম্পানিগুলির সাথে সহযোগিতা করার পরিকল্পনা করছে। আমাদের মহাদেশে একটি সম্ভাব্য লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি প্ল্যান্ট?
ইতিমধ্যেই 2025 সালে, ফেডারেল রাজ্যগুলির রাস্তায় 13 মিলিয়ন কম এবং শূন্য নির্গমনের যানবাহন, অর্থাৎ হাইব্রিড এবং বৈদ্যুতিক যানবাহন ব্যবহার করা হবে। হালকা ইস্পাত উৎপাদনে ব্যবহৃত লিথিয়াম-আয়ন ব্যাটারি এবং হাইড্রোজেন বিভাগের পরিকল্পিত দ্রুত বিকাশ 2050 সালের মধ্যে ইইউকে জলবায়ু নিরপেক্ষতা অর্জন করতে সক্ষম করবে বলে আশা করা হচ্ছে।
আবিষ্কারের ছবি: উৎপাদন লাইনে ইলেক্ট্রোড সহ শীট। নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি কয়েল করা, সিল করা এবং ইলেক্ট্রোলাইট-ভরা (গ) ড্রাইভহান্ট / ইউটিউবকে অন্তর্ভুক্ত করবে:
এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে:
