একটি গাড়িতে 4x4 রাইডিং। শুধু মরুভূমিতেই নয়

ড্রাইভ 4×4, যেমন উভয় অক্ষে, SUV বা SUV-এর জন্য সাধারণ। তবে এই ধরণের ড্রাইভ প্রচলিত গাড়িতেও ব্যবহৃত হয়, যা তাদের ট্র্যাকশন সুবিধা এবং সুরক্ষা উন্নত করে।

ফোর-হুইল ড্রাইভ আর SUV-এর বিশেষাধিকার নয়৷ আজ, সাধারণ চালকরা এটিকে আরও বেশি করে প্রশংসা করে, বিশেষ করে শরৎ-শীতকালে। এটি সড়ক নিরাপত্তার জন্য বিশেষভাবে গুরুত্বপূর্ণ।

একটি 4×4 সিস্টেমের সুবিধাগুলির মধ্যে রয়েছে ইঞ্জিন থেকে চারটি চাকায় আরও দক্ষ শক্তি স্থানান্তর, যার ফলে ত্বরণ এবং কর্নারিং এর সময় আরও ভাল ট্র্যাকশন পাওয়া যায়। এটি, ঘুরে, রাস্তার অবস্থা এবং আবহাওয়া নির্বিশেষে, বৃহত্তর নিরাপত্তা এবং ড্রাইভিং আনন্দে অবদান রাখে। 4x4 ড্রাইভ শীতকালে অপরিহার্য যখন পিচ্ছিল পৃষ্ঠের সম্মুখীন হতে পারে। এই সমাধানটির জন্য ধন্যবাদ, স্নোড্রিফ্ট কাটিয়ে ওঠাও সহজ।

Skoda 4×4 ড্রাইভের সাথে সজ্জিত যানবাহনের একটি বিস্তৃত পরিসর রয়েছে। Kodiaq এবং Karoq SUV ছাড়াও, Octavia এবং Superb মডেলগুলিতে অল-হুইল ড্রাইভ পাওয়া যায়।

উভয় গাড়িই পঞ্চম-প্রজন্মের বৈদ্যুতিনভাবে নিয়ন্ত্রিত মাল্টি-প্লেট ক্লাচ সহ একই ধরণের 4x4 সিস্টেম ব্যবহার করে, যার কাজটি অক্ষের মধ্যে ড্রাইভটিকে মসৃণভাবে বিতরণ করা। স্কোডায় ব্যবহৃত 4×4 ড্রাইভটি বুদ্ধিমান, কারণ এতে চাকার গ্রিপের উপর নির্ভর করে টর্কের যথাযথ বন্টন রয়েছে।

ডিফল্টরূপে, ইঞ্জিন টর্ক সামনের চাকায় কেন্দ্রীভূত হয়, যা জ্বালানী খরচ অপ্টিমাইজ করতে সাহায্য করে। এই ধরনের কঠিন পরিস্থিতিতে, টর্কটি মসৃণভাবে পিছনের অক্ষের দিকে পরিচালিত হয়। সিস্টেমটি অন্যান্য নিয়ন্ত্রণ প্রক্রিয়া থেকে ডেটা ব্যবহার করে যেমন: হুইল স্পিড সেন্সর, হুইল স্পিড সেন্সর বা অ্যাক্সিলারেশন সেন্সর। 4×4 ক্লাচ ট্র্যাকশন নিয়ন্ত্রণ বাড়ায়, গাড়ির গতিশীলতা এবং নিরাপত্তা উন্নত করে। পিছনের অ্যাক্সেলে ড্রাইভ চালু করার মুহূর্তটি ড্রাইভারের কাছে অদৃশ্য।

এছাড়াও, 4×4 ক্লাচ ABS এবং ESP-এর মতো সমস্ত সক্রিয় নিরাপত্তা ব্যবস্থার সাথে কাজ করতে পারে। এই সমাধানটির জন্য ধন্যবাদ, পাওয়ার ট্রান্সমিশন পরিবর্তন করার সময়, শুধুমাত্র চাকার গতিই বিবেচনায় নেওয়া হয় না, তবে, উদাহরণস্বরূপ, কম্পিউটার নিয়ন্ত্রণকারী ইঞ্জিন থেকে ব্রেকিং ফোর্স বা ডেটাও।

"মনে রাখবেন যে 4 × 4 ড্রাইভ আমাদের জন্য শুরু করা সহজ করে তুলবে, কিন্তু ব্রেকিং দূরত্ব একটি এক্সেল সহ একটি গাড়ির সমান হবে," বলেছেন স্কোডা অটো স্জকোলার প্রশিক্ষক রাডোসলাও জাসকুলস্কি৷

অক্টাভিয়া পরিবারের 4×4 ড্রাইভ একটি 2 HP ডিজেল ইঞ্জিন সহ আরএস সংস্করণে (সেডান এবং এস্টেট) উপলব্ধ। টার্বোচার্জড, যা ছয় গতির ডিএসজি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে মিলিত হয়। এছাড়াও, অফ-রোড অক্টাভিয়া স্কাউটের সমস্ত ইঞ্জিন সংস্করণ একটি 184×4 ড্রাইভ সিস্টেমের সাথে সজ্জিত, যেমন: 4-হর্সপাওয়ার 1.8 টিএসআই টার্বো পেট্রোল ইঞ্জিন একটি ছয়-স্পিড ডিএসজি গিয়ারবক্স সহ, 180 এইচপি সহ 2.0 টিডিআই টার্বোডিজেল। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন বা সেভেন-স্পিড ডিএসজি ট্রান্সমিশন) এবং 150 এইচপি সহ 2.0 টিডিআই টার্বোডিজেল। একটি ছয় গতির DSG গিয়ারবক্স সহ। আমরা যোগ করি যে অক্টাভিয়া স্কাউট শুধুমাত্র স্টেশন ওয়াগনে উপলব্ধ। এটিতে 184 মিমি বেশি গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স (30 মিমি থেকে) এবং একটি অফ-রোড প্যাকেজ রয়েছে যাতে চ্যাসিস, ব্রেক লাইন এবং ফুয়েল লাইনের জন্য প্লাস্টিকের কভার রয়েছে।

সুপার্ব মডেলে, 4×4 ড্রাইভ চারটি ইঞ্জিন বিকল্পে পাওয়া যায়। পেট্রোল ইঞ্জিন: 1.4 TSI 150 hp (ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) এবং 2.0 TSI 280 hp। (ছয়-স্পীড ডিএসজি), এবং টার্বোডিজেল: 2.0 TDI 150 hp। (ছয়-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন) এবং 2.0 TDI 190 hp। - ধাপ DSG)। সুপার্ব 4×4 সেডান এবং ওয়াগন বডি স্টাইলে দেওয়া হয়।

ক্রেতাদের কোন গ্রুপ এই গাড়ি সম্বোধন করা হয়? অবশ্যই, এই জাতীয় গাড়ি এমন একজন চালকের পক্ষে কার্যকর হবে যাকে প্রায়শই বন এবং মাঠের রাস্তা সহ খারাপ কভারেজ সহ রাস্তায় গাড়ি চালাতে হয়, উদাহরণস্বরূপ, একজন গ্রামবাসী। 4x4 ড্রাইভ পাহাড়ী ভূখণ্ডেও অমূল্য, এবং শুধুমাত্র শীতকালে নয়। এটি দরকারী, উদাহরণস্বরূপ, একটি ট্রেলারের সাথে খাড়া আরোহণের সময়।

কিন্তু 4×4 সিস্টেমটি এতই বহুমুখী যে রাস্তা ব্যবহারকারীদেরও এটি বেছে নেওয়া উচিত। এই ড্রাইভ উল্লেখযোগ্যভাবে ড্রাইভিং নিরাপত্তা উন্নত.