মোটরওয়েতে ড্রাইভিং - কোন ভুলগুলি এড়ানো উচিত? গাইড

আমাদের ইতিমধ্যেই পোল্যান্ডে 900 কিমি মোটরওয়ে রয়েছে এবং শীঘ্রই আরও বেশি হবে৷ তাই মোটরওয়েতে গাড়ি চালানোর নিয়ম মনে রাখার সময় এসেছে।

কয়েকদিন আগে আমি গাড়ি চালাচ্ছিলাম A4 মোটরওয়ে ধরে পশ্চিম সীমান্তের দিকে কাটোয়াইস. চাঞ্চল্যকর উপায়, এছাড়াও বিনামূল্যে. আমি পাগল হইনি, 140 কিমি/ঘন্টা প্রস্থান করার জন্য যথেষ্ট ছিল স্প্রোটাভা, এবং তারপরে জেলেনা-গুরা। যা দেখলাম তিনটি দুর্ঘটনা এবং দীর্ঘ যানজট। সৌভাগ্যক্রমে, এটি একটি কাছাকাছি রাস্তায় ঘটেছে, তাই আমি কোনো সমস্যা ছাড়াই পার হয়েছি। মহাসড়ক এবং গাড়ি চালকদের সমস্যা নিঃসন্দেহে ট্রাক, বা বরং তাদের চালকরা, যারা অন্য ট্রাককে ছাড়িয়ে বাম লেনে ট্র্যাফিক কমিয়ে দেয়। যেসব গাড়ির চালক 120-130 কিমি/ঘন্টা বেগে গাড়ি চালায় তাদেরও সমস্যা হয়। বাম লেন, যদিও ডান লেনটি বিনামূল্যে। আর চালকরা নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখেন না। কুখ্যাত বাম্পার সিট খুবই বিপজ্জনক।

হাইওয়েতে কিভাবে গাড়ি চালাবেন?

সবচেয়ে সহজ উত্তরটি যুক্তিসঙ্গত এবং আমরা যে গতিতে গাড়ি চালাব। আপনি পোলিশ মোটরওয়েতে যত দ্রুত সম্ভব গাড়ি চালাতে পারেন 140 কিলোমিটার / ঘ 130-140 কিমি/ঘন্টার মধ্যে গাড়ি চালানো। - যদি গাড়ী এবং রাস্তার অবস্থা অনুমতি দেয়, অবশ্যই - একটি যুক্তিসঙ্গত পছন্দ। উচ্চ গতিতে বেশিরভাগ যানবাহনে জ্বালানী খরচ খুব দ্রুত বৃদ্ধি পায়। প্রধান জিনিস হল যে যাত্রাটি মসৃণ এবং একটি সমান গতিতে ছিল। অকারণে গতি কমানো এবং ত্বরান্বিত করা অন্যান্য চালকদের জন্য বিভ্রান্তি এবং উদ্বেগের কারণ। আসুন সেই সমস্ত গাড়ি চালকদের দ্বারা বিক্ষুব্ধ হই না যারা আরও ধীরে গাড়ি চালায়, যেমন 90 কিলোমিটার / ঘ আমাদের হাতে দুটি লেন রয়েছে, তাই আমরা আমাদের নিজস্ব গতিতে চলতে পারি।

আমরা হাইওয়েতে ভালো আছি

আমরা ওপোল রোড নেটওয়ার্কের প্রধানকে জিজ্ঞাসা করেছি কিভাবে পোল এক্সপ্রেসওয়েতে গাড়ি চালানোর সাথে মোকাবিলা করে। A4 মোটরওয়ে, দেশের ব্যস্ততম হাইওয়ে, ওপোল অঞ্চলের মধ্য দিয়ে গেছে। জুনিয়র ইন্সপেক্টর জ্যাসেক জামোরোভস্কি জোর দেয় যে পোলিশ ড্রাইভাররা মোটরওয়েতে ভাল গাড়ি চালায়। সবচেয়ে বড় কথা, অন্যান্য সড়ক, এমনকি জাতীয় সড়কের তুলনায় এখানে দুর্ঘটনা অনেক কম।

তবে এর মানে এই নয় যে হাইওয়েতে চালকরা ভুল করবেন না। সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং বিপজ্জনক, ইন্সপেক্টর জামোরোভস্কির নাম:

1. অস্বাভাবিক লেন পরিবর্তন। এটি দুর্ঘটনার সবচেয়ে সাধারণ কারণ। আপনি সামনের কোনো যানকে ওভারটেক করতে চান, যেমন একটি বাস বা ট্রাক, এবং লেন পরিবর্তন করতে চান। দুর্ভাগ্যবশত, সে লক্ষ্য করে না যে সে যে লেনটিতে প্রবেশ করতে চায় সেখানে আরেকটি গাড়ি আছে এবং একটি সংঘর্ষ ঘটে। উভয় গাড়ির গতি বেশি, তাই দুর্ঘটনাটি মর্মান্তিকভাবে শেষ হয়। তাই মনে রাখা যাক, মোটরওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়েতে যে কোনো মুহূর্তে দ্রুতগতির যান পিছিয়ে যেতে পারে। অতএব, একটি লেন পরিবর্তন কৌশল সম্পাদন করার আগে, নিশ্চিত করুন যে আমরা কারো সাথে হস্তক্ষেপ করব না।

2. একঘেয়ে ড্রাইভিং. এখানে এটি ক্লান্তি, ঘনত্বের অভাব এবং এমনকি চাকা এ ঘুমিয়ে পড়া আসে। এরপর যাত্রীবাহী গাড়িটি সামনে থাকা ট্রাকের পেছনে ধাক্কা মারে। এর পরিণতিও ভয়াবহ।

3. গতি খুব বেশি. মোটরওয়েতে বর্তমান গতি সীমা হল 140 কিমি/ঘন্টা। মোটরওয়ে ব্যবহারকারীদের অধিকাংশই এভাবেই গাড়ি চালায়। কিন্তু কিছু মানুষ 200 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত গতিতে পৌঁছাতে পারে। বা দ্রুত। এটি প্রায়শই ঘটে যে একজন চালক তার দক্ষতাকে অত্যধিক মূল্যায়ন করেন বা হুমকিতে খুব দেরি করে প্রতিক্রিয়া জানান। এদিকে, 150 কিমি/ঘন্টার উপরে গতিতে সংঘর্ষ। তারা খুব কমই গুরুতর আঘাত ছাড়া শেষ হয়.

4. আরেকটি পাপ জরুরী লেনে থামে, প্রায়ই কফি পান করতে, স্যান্ডউইচ খেতে বা ফোনে কথা বলতে বেরোনোর কাছে যান। আর এ ধরনের আচরণ হারাম ও মারাত্মক।

ইন্সপেক্টর জামোরোভস্কি যোগ করেছেন: - যারা পায় ওপোল অঞ্চল আমি ড্রাইভিং অবস্থার পরিবর্তনের বিরুদ্ধে সতর্ক করছি৷ মোটরওয়ে A4 কাছাকাছি মাউন্ট সেন্ট আন্না. সেখানে, কয়েক মিনিটের মধ্যে, রাস্তাটি শুকনো থেকে ভিজে বা এমনকি তুষার বা বরফে ঢাকা হয়ে যেতে পারে। কুয়াশাও রয়েছে আলোচ্যসূচিতে। অতএব, আমি আবেদন করছি, আসুন আমরা বিশেষভাবে সতর্ক থাকি এবং, রাস্তার চিহ্ন অনুসারে, গতি কম করি।

লেখকদের একজন পোলিশ ড্রাইভারদের পাপ সম্পর্কে একইভাবে কথা বলেছেন রাস্তা কোড এবং একজন ট্রাফিক পুলিশ অফিসার প্রধান পুলিশ বিভাগ Mariusz Vasiak.

হাইওয়ে এবং এক্সপ্রেসওয়েতে চালকের সবচেয়ে সাধারণ অপরাধের তালিকায় তিনি যোগ করেছেন:

গতি সীমা লক্ষণ উপেক্ষা করা, এবং এগুলি প্রায়শই অবস্থিত যেখানে মেরামত করা হচ্ছে এবং মোটরওয়ের ক্যারেজওয়েগুলি সরু হয়ে যাচ্ছে, কখনও কখনও এক লেন পর্যন্ত। অতঃপর যে গাড়িগুলো খুব দ্রুত যাচ্ছিল সেগুলো তাদের পিছনে ধাক্কা মারে যাদের চালকরা গতি কমিয়ে দিয়েছিল।

ট্রাক চালকরা ওভারটেকিং করছে খুব ধীরে ওয়াসিয়াক চালকদের অভ্যাসের দিকে মনোযোগ দেন ট্রাক. সাধারণত একটি গতির সামান্য পার্থক্য সহ অন্যটিকে ছাড়িয়ে যায়। এটি বেশ কয়েক মিনিট সময় নেয় এবং বাম লেনে দ্রুত গাড়ির সারি তৈরি করে৷ অতএব, কিছু দেশে, যেখানে ওভারটেকিং কঠিন, উদাহরণস্বরূপ, ঢালে, তারা চালু করেছে ট্রাক ওভারটেকিং নিষিদ্ধ. পোল্যান্ডের রাজপথের নেতাদেরও বিষয়টি ভাবা উচিত।

হাইওয়েতে গাড়ি চালানোর সময় চালকের কী মনে রাখা উচিত?

. ইমার্জেন্সি লেন সহ মোটরওয়েতে থামানো নিষিদ্ধ। শুধুমাত্র বিশেষভাবে মনোনীত পার্কিং এলাকা এবং যাত্রী সেবা এলাকা অনুমোদিত.

. আমরা ঘুরে ফিরে হাইওয়েতে ফিরতে পারি না। জরুরী লেনের ক্ষেত্রেও নিষেধাজ্ঞা প্রযোজ্য। এই ধরনের কৌশল মারাত্মক।

3. বাম লেন রাস্তাটি শুধুমাত্র ওভারটেক করার জন্য, যদি ডানটি ধীর হয় তবে এটি ব্যবহার করুন।

4. সর্বোচ্চ গতি, যেখান থেকে আপনি পোল্যান্ডের মোটরওয়েতে ভ্রমণ করতে পারবেন 140 কিমি/ঘন্টা।

5. গাড়ির ব্রেকডাউন ঘটলে, যতটা সম্ভব রাস্তার ডান পাশে গাড়ি থামান, বিপদ সতর্কীকরণ বাতিগুলি চালু করুন এবং সতর্কীকরণ ত্রিভুজ রাখুন। তারপর যত তাড়াতাড়ি সম্ভব আপনার মোবাইল ফোন বা জরুরি নম্বরে সাহায্যের জন্য কল করুন। সমস্ত যাত্রী এবং চালককে অবশ্যই গাড়ি থেকে নামতে হবে, প্রতিফলিত ভেস্ট (যদি থাকে) পরতে হবে এবং রাস্তা থেকে নামতে হবে, উদাহরণস্বরূপ, রেলিংয়ের পিছনে।

6... কখন আঘাত বা দুর্ঘটনা অন্যান্য রাস্তার মতো, লেন থেকে ক্ষতিগ্রস্থ গাড়িগুলি সরিয়ে আহতদের সাহায্য করা প্রয়োজন।

7. সামনের গাড়ি থেকে অন্তত দুই সেকেন্ড নিরাপদ দূরত্ব বজায় রাখা একান্ত অপরিহার্য। ওভারটেকিং করার সময় এটি হ্রাস করা উচিত নয়, এমনকি যদি বাম লেনের কলামটি নিয়মের অনুমতির চেয়ে ধীর গতিতে চলে যায়।

8. যদি আমরা হোঁচট খাই বাধা, আসুন দ্রুততর হবে তার সন্ধানে লেন পরিবর্তন না করি।

9. সরু হওয়ার ক্ষেত্রে, বজ্রপাতের নিয়মটি প্রয়োগ করা উচিত: একটি যান বাম লেন থেকে এবং একটি ডান লেন থেকে পর্যায়ক্রমে প্রবেশ করে৷

10. যখন আমরা দেখি যে আমাদের সামনের ডান লেনের গাড়িটি আমাদের সামনের ট্রাকটি আটকাতে চলেছে, আসুন আমরা একটু গতি কম করি যাতে গাড়িটি আমাদের সামনের স্টপেজকে ওভারটেক করতে পারে।

11. মোটরওয়েতে, আমাদের অবশ্যই সমস্ত কৌশলের সংকেত দিতে হবে এবং তাড়াতাড়ি শুরু করতে হবে। বিশেষ করে যারা পুনর্নির্মাণের সাথে সম্পর্কিত। লেন পরিবর্তন করার আগে আপনার আয়নাতেও তাকাতে হবে এবং মাথা ঘুরাতে হবে।

পোল্যান্ডের নিয়ম নিষেধ করে না মোটরওয়ে এবং ডুয়েল ক্যারেজওয়েতে ডানদিকে ওভারটেকিং. যাইহোক, এই কৌশলটি এড়াতে ভাল, কারণ আমরা একটি অসতর্ক ড্রাইভার আমাদের পথ অবরোধ করার ঝুঁকি চালাই।

13. দীর্ঘ হেডলাইট বা বাম্পারের নীচে ধীর গতির চালকদের তাড়া করা

অগ্রহণযোগ্য

14 যদি আমরা একটি ইন্টারচেঞ্জের কাছে যাই এবং দেখি একটি গাড়ি সুইচ লেন বরাবর ফ্রিওয়েতে প্রবেশ করছে, তাহলে এটি মূল্যবান বাম দিকে লেন পরিবর্তন করে এই কৌশলটি সহজতর করুন. অবশ্যই, আগে থেকে নিশ্চিত করা যে আমরা দ্রুত চালকদের সাথে হস্তক্ষেপ করব না।

অনুরূপ নিয়ম প্রযোজ্য ডুয়েল ক্যারেজওয়ে. আপনাকে কেবল মনে রাখতে হবে যে এই জাতীয় রাস্তায় আপনি সর্বাধিক গাড়ি চালাতে পারেন। 120 কিলোমিটার / ঘ

দেখুন: ওভারটেকিং - কীভাবে এটি নিরাপদে করবেন? আপনি কখন সঠিক হতে পারেন?

দেখুন: পোলিশ ড্রাইভিং, বা কিভাবে ড্রাইভাররা নিয়ম ভঙ্গ করে

দেখুন: পেনাল্টি পয়েন্ট - বা কীভাবে আপনার ড্রাইভিং লাইসেন্স হারাবেন না

সেমি: viaTOLL সিস্টেম দ্বারা আচ্ছাদিত রাস্তার মানচিত্র