ভ্রমণ: বিমোটা ডিবি 7
- ভিডিও
যাইহোক, বিমোটা মরিয়া হয়ে DB7 এর সাথে সুপারবাইক চ্যাম্পিয়নশিপে যেতে চায়, কিন্তু তারা এমন বিধি দ্বারা ব্যর্থ হয় যেগুলির জন্য কমপক্ষে 1.000 (2010 3.000 এর পরে) উৎপাদিত বাইক বিক্রি করা প্রয়োজন, যা একটি বুটিক প্রস্তুতকারকের জন্য একটি অপ্রাপ্য সংখ্যা। 2008 সালে, "মাত্র" 220 বিক্রি হয়েছিল, এবং ডেলিরিয়া, DB5 এবং Tesa সহ সমস্ত মোটরসাইকেল প্রায় 500 ছিল।
এতে শুধু নতুন ইঞ্জিনই নয়, বাইকটি টায়ার থেকে শুরু করে আয়নায় টার্ন সিগন্যাল পর্যন্ত নতুন। বিমোটোর উপযোগী হিসাবে, ফ্রেমটি বিমান-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম এবং ইস্পাত পাইপের টুকরো টুকরো থেকে একত্রিত হয়েছিল। অ্যালুমিনিয়াম, নিখুঁতভাবে কম্পিউটার-নিয়ন্ত্রিত মেশিনে মেশিন করা, পিছনের চাকা (অক্ষ) কে দোলার কাঁটা দিয়ে সুরক্ষিত করার জন্য একটি সংযোগকারী টুকরা হিসাবে কাজ করে, ব্লকটি চকচকে ধাতুর একটি টুকরোতে বাঁধা হয় এবং স্টিলের টিউবগুলি তারপর কঙ্কালের দিকে প্রসারিত হয় মাথা
যদি আমরা পাশ থেকে মোটরসাইকেলের দিকে তাকাই, আমরা পিছনের চাকা অক্ষ থেকে ফ্রেম হেড পর্যন্ত প্রায় সম্পূর্ণ সরল রেখা লক্ষ্য করি, এবং অন্য দিকে পয়েন্টেড রিয়ার থেকে সামনের চাকা পর্যন্ত একটি সুস্পষ্ট লাইন আছে। ... আমরা এটা বলার সাহস করি যে নতুন ক্রীড়াবিদকে ডিজাইন করার সময় তাদের এই ধরনের "ক্রস" ছিল এক ধরনের ভিত্তি হিসাবে। ক্রিসপিস, ব্রেক এবং ক্লাচ লিভার, পেডেল, টেলিস্কোপের সামনের লিভারের শেষের দিকে তাকালে লালা ঝরে পড়ে। ... অন্যান্য নির্মাতাদের আনুষাঙ্গিক তালিকায় যে অংশগুলি প্রায়শই পাওয়া যায় সেগুলি প্রচুর পরিমাণে রয়েছে।
সমস্ত অ্যারোডাইনামিক বর্ম কার্বন ফাইবার থেকে তৈরি। প্রথম নজরে, এটি লক্ষণীয় নয়, যেহেতু তারা প্রধানত লাল-সাদা রঙের, এবং অপ্রচলিত কার্বন শুধুমাত্র নমুনার জন্য বাকি আছে। আপনি যদি মোটরসাইকেলে সব কালো রঙে দাঁড়াতে চান, তাহলে আপনি ron 39.960 এর জন্য Oronero এর "ভারী" সংস্করণটি অর্ডার করতে পারেন, যার একটি হালকা ফাইবার ফ্রেম (যা অন্যথায় ইস্পাত দিয়ে তৈরি) এবং এমনকি আরো প্রযুক্তির রত্ন রয়েছে। জিপিএস সহ, হাই-টেক ফিটিং দ্বারা সমর্থিত যা ট্রেডমিলকে স্বীকৃতি দেয়।
"নিয়মিত" DB7-এ ফিরে যাওয়া - একটি লাইটার ফ্রেম, কার্বন আর্মার, টাইটানিয়াম নিষ্কাশন সিস্টেম এবং লাইটার রিম সহ, তারা সিটে চড়ার সময় এবং ড্রাইভিং করার সময় আপনি যে ওজন অনুভব করতে পারেন তা ধরে রেখেছে। এত হালকা বাইক কিন্তু এত শক্তিশালী! ?
যদি বাইকটি এতটা ত্বরান্বিত না করত, আমি সহজেই এটিকে 600cc ইঞ্জিন দিতাম। এটি মধ্য-পরিসরের রেভস থেকে খুব জোরালোভাবে ত্বরান্বিত করে, ফ্ল্যাট স্পিনিং স্টল বা বন্ধ করে না। যখন আপনাকে নিরাপদে একটি কোণে প্রবেশ করতে ধীর করতে হবে, তখন আক্রমনাত্মকভাবে শক্তিশালী ব্রেকগুলি উদ্ধারে আসে, যা এক আঙুলের আদেশ মেনে চলে এবং এক কথায় - চমৎকার। কিন্তু এগুলি ব্যবহার করা কঠিন কারণ জ্বালানী ট্যাঙ্কটি খুব সরু এবং পিচ্ছিল, এবং আসনটি শক্ত এবং সামান্য উত্তল, যা ট্র্যাকশন হ্রাস করে।
হ্রাসের সময়, সমস্ত শক্তি হাতে নেওয়া হয়, এবং মোড়গুলির মধ্যে পরিবর্তনের সময় পা এবং নিতম্বের সাথে মোটরসাইকেলের প্রকৃত যোগাযোগ নেই। আমার পক্ষে এটা কল্পনা করা কঠিন যে এটি কাউকে বিরক্ত করে না, কারণ আমরা সেদিন সমস্ত পরীক্ষা চালকদেরও লক্ষ্য করেছি। সম্ভবত একটি রাউটার সিট কভার এবং নন-স্লিপ ফুয়েল ট্যাঙ্কের ডিকাল এই অনুভূতি সংশোধন করতে পারে, কিন্তু তেতো স্বাদ রয়ে গেছে। ...
এই বাইকের নেতিবাচক দিকটি দাম নয়, এটি উচ্চ হওয়া উচিত, তবে শরীরের বাইকের সাথে খুব কম যোগাযোগ রয়েছে। বাকি সবই দারুণ।
একজন প্রযুক্তি প্রেমী ঘন্টার জন্য DB7 এর দিকে তাকিয়ে থাকতে পারেন।
মডেল: বিমোট ডিবি 7
ইঞ্জিন: Ducati 1098 Testastretta, twin-cylinder, liquid-cooled, 1.099 cc? , প্রতি সিলিন্ডারে 4 টি ভালভ, ইলেকট্রনিক ফুয়েল ইনজেকশন।
সর্বশক্তি: 118 kW (160 KM) 9.750/min।
সর্বোচ্চ টর্ক: 123 এনএম @ 8.000 আরপিএম
শক্তি স্থানান্তর: ছয় গতির সংক্রমণ, চেইন।
ফ্রেম: মিলড এয়ারক্রাফট-গ্রেড অ্যালুমিনিয়াম এবং নলাকার ফ্রেমের সংমিশ্রণ।
ব্রেক: সামনে 2 টি রিল? 320 মিমি, চারটি রড সহ ব্রেম্বো রেডিয়াল চোয়াল,
রেডিয়াল পাম্প, রিয়ার ডিস্ক? 220 মিমি, দুই-পিস্টন ক্যালিপার।
স্থগিতাদেশ: সামনে সামঞ্জস্যযোগ্য বিপরীত দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটা মারজোচ্চি কর্স আরএসি?
43 মিমি, 120 মিমি ভ্রমণ, এক্সট্রিম টেক 2 টি 4 ভি রিয়ার অ্যাডজাস্টেবল সিঙ্গেল শক,
130 মিমি পুরু।
টায়ার: 120/70–17, 190/55–17.
স্থল থেকে আসন উচ্চতা: 800 মিমি।
জ্বালানি ট্যাংক: 18 লি।
হুইলবেস: 1.430 মিমি।
ওজন: 172 কেজি
প্রতিনিধি: MVD, doo, Obala 18, 6320 Portorož, 040/200 005।
প্রথম ছাপ
চেহারা 5/5
সিলুয়েটটি জিপি গাড়িগুলির মতো, অবিশ্বাস্যভাবে সুন্দরভাবে তৈরি অংশ, প্রচুর অ্যালুমিনিয়াম, কার্বন এবং রক্তের লাল টিউব। কারও কারও কাছে, একজোড়া হেডলাইট সস্তা বলে মনে হয় এবং সেগুলি কেটিএমের ডিউকের কাছ থেকে চুরি হয়ে গেছে।
মোটর 5/5
একটি অত্যন্ত শক্তিশালী দুই-সিলিন্ডার Ducati, যা বিভিন্ন ইলেকট্রনিক্স এবং একটি নিষ্কাশন ব্যবস্থার কারণে, মধ্যম রেভ রেঞ্জে বেশ ভাল টর্ক অর্জন করেছে। সমাধির সমভূমির শেষের দিকে, এটি এখনও ত্বরান্বিত হচ্ছে!
আরাম 1/5
হার্ড সিট, খুব সরু এবং খুব পিচ্ছিল জ্বালানি ট্যাংক, কঠোরভাবে খেলাধুলার ড্রাইভিং অবস্থান। বায়ু সুরক্ষা ভাল।
দাম 2/5
চর্বি একটি ডুকাটি 1098 বেসের চেয়ে নয় হাজার ইউরো বেশি এবং এস সংস্করণের চেয়ে প্রায় 6.000 ইউরো বেশি। ...
প্রথম শ্রেণী 4/5
শক্তিশালী ইঞ্জিন, সহজ হ্যান্ডলিং এবং প্রচুর বহিরাগত উপাদান বিমোটার পক্ষে কথা বলে, কিন্তু DB7 তার দামের কারণে নির্বাচিত কয়েকজনের জন্য একটি গাড়ি হিসাবে রয়ে গেছে।
মাতেভজ গ্রিবার, ছবি: ঝেলকো পুশ্চেনিক
