ভ্রমণ: ট্রায়াম্ফ টাইগার 800 এক্সআরএক্স এবং এক্সসিএক্স

আমাকে লিখতে দিন, এই ছাপগুলি কি তাজা নাকি গরম? উভয়। কিন্তু বাতাস, অ্যাসফল্ট এবং টায়ার ঠান্ডা ছিল। এবং উভয় ইঞ্জিন একেবারে নতুন, শূন্য মাইলেজ সহ। তাই দয়া করে একটি কোণায় ভারী ব্রেকিংয়ের অধীনে সাসপেনশন এবং লকটির ঠিক আগে থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনের অভিজ্ঞতা মিস করবেন না। নতুন কৌশল করার সময় এটি করা হয় না।

দুটির পরিবর্তে (বেস এবং এক্সসি), লিটল টাইগারের চারটি সংস্করণ 2015 সালে পাওয়া যায় (ছোট কারণ ট্রায়াম্ফ 1.050 এবং 1.200 কিউবিক মিটারও অফার করে): স্পোক এবং ডব্লিউপি সাসপেনশন মাঝে মাঝে টারমাক রাইডের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। আপনি যদি দুটি বড় অক্ষর ছাড়াও একটি ছোট X (অক্ষর x) লক্ষ্য করেন, এর অর্থ হল টাইগারটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ এবং চারটি ডিভাইস প্রতিক্রিয়া মোড (বৃষ্টি, রাস্তা, খেলাধুলা এবং অফ-রোড) এর মধ্যে বেছে নেওয়ার ক্ষমতা দিয়ে সজ্জিত। এবং তিনটি ড্রাইভিং মোড (রোড, অফ-রোড এবং ব্যক্তিগত ড্রাইভার প্রোগ্রাম)। যখন এই প্রোগ্রামগুলি পরিবর্তন করা হয়, তখন ABS (অ্যান্টি-লক ব্রেকিং), TTC (অ্যান্টি-স্লিপ) সিস্টেম এবং ইঞ্জিনের প্রতিক্রিয়া মোড, যা একটি বৈদ্যুতিক তারের (তারের দ্বারা রাইড) দ্বারা থ্রটলের সাথে সংযুক্ত থাকে, নিয়ন্ত্রিত হয়। . আপনি যদি ট্রিপ কম্পিউটারে ট্রায়াম্ফ গাইটের সাথে পরিচিত হন তবে আপনি দ্রুত এটি শিখতে পারবেন, অন্যথায় আপনার নাতি আপনাকে বৃষ্টি প্রোগ্রাম নির্বাচন করতে সহায়তা করবে।

পাঁচ থেকে দশ ডিগ্রি সেলসিয়াসে গাড়ি চালানোর সময় আমি কী আবিষ্কার করেছি? XCx এর চাকার পিছনে বসার (এবং দাঁড়ানো!) অবস্থানটি আমাকে XRx ভাইয়ের চেয়ে অনেক বেশি উপযুক্ত, কারণ এটি বেশি "অফ-রোড" এবং কম বাঁকানো হাঁটুতে বসে। থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিনটি অন্তত আগের টাইগারের মতোই চালচলনযোগ্য (গ্রামে আপনি সহজেই ষষ্ঠ গিয়ারে নেভিগেট করতে পারেন), বক্সটি এক কথায় চমৎকার (অনুমিতভাবে ডেটোনা 675 থেকে নেওয়া)। ডান লিভারে প্রতিক্রিয়া দ্রুত এবং ল্যাগ-মুক্ত, এবং আমি অ্যান্টি-স্কিড সিস্টেমের কার্যকারিতার প্রশংসা করতে পারি, যা অফ-রোড প্রোগ্রামে পিছনের কিছু টায়ার স্লিপ করতে দেয়। ট্রিপ কম্পিউটার এবং ক্রুজ কন্ট্রোল সুইচগুলি আরও ভাল অ্যাক্সেসযোগ্য হতে পারে (শীতের গ্লাভস আংশিকভাবে দায়ী!) XRx এর একটি ম্যানুয়ালি সামঞ্জস্যযোগ্য উইন্ডশীল্ড রয়েছে, যখন XCx এর নেই। এটি শক্ত এবং অবশ্যই টাইগার 1200 এর মতো রাজকীয় নয়।

সিটিং পজিশন ছাড়াও টাইগার ভাইদের মধ্যে সবচেয়ে বড় পার্থক্য কি জানেন? স্থগিতাদেশে! অস্ট্রিয়ান ডাব্লুপি প্ল্যান্ট সামনে এবং পিছনের সাসপেনশনের আরও সমন্বিত অপারেশন, আরও সুনির্দিষ্ট স্যাঁতসেঁতে এবং ফলস্বরূপ, রাস্তায় আরও স্থিতিশীল অবস্থান সরবরাহ করেছে।

যদি আপনার ভাল অর্ধেক, মাসিক আয় এবং দুই হিলের মধ্যে ধনুকের দৈর্ঘ্য অনুমতি দেয় তবে XC বেছে নিন।

টেক্সট: Matevж Hribar, ছবি: Matevж Hribar