ভ্রমণ: ইয়ামাহা MT09

যদিও বাইকটি সম্পূর্ণ নতুন ভাবে ডিজাইন করা হয়েছে, আমরা এতে এমটি সিরিজের traditionতিহ্য খুঁজে পাই। কারণ ইয়ামাহার ইতিমধ্যে একটি MT01 রয়েছে যার বিশাল 1.700cc যমজ রয়েছে। CM এবং MT03 660cc একক-সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ প্রথমত দেখুন, আমরা নিরাপদে বলতে পারি যে তিনটি MT সিরিজের একটি স্বীকৃত চরিত্র রয়েছে।

আর এটাই আধুনিক মোটরসাইকেল চালকের মূল্য। আনুষাঙ্গিক বিস্তৃত সঙ্গে, প্রত্যেকে ব্যবহারিকভাবে তাদের নিজস্ব MT09 তৈরি করতে পারেন। মূলত, আপনি একটি ভ্রমণ বা আরো খেলাধুলার আনুষঙ্গিক প্যাকেজ, যেখানে প্রধান তারকা সম্পূর্ণ Akrapovic নিষ্কাশন সিস্টেমের মধ্যে নির্বাচন করবে। সংক্ষেপে, এই ইয়ামাহা একটি স্পোর্টস বাইকের জন্য একটি সম্পূর্ণ নতুন ধারণা যা একটি কমপ্যাক্ট ফ্রেম, সর্বশেষ প্রযুক্তি ব্যবহার করে অ্যালুমিনিয়াম থেকে ডাই-কাস্ট, দুর্দান্ত ব্রেক, উচ্চ টর্ক সহ একটি বিষাক্ত থ্রি-সিলিন্ডার ইঞ্জিন এবং পিছনের অবস্থানের সমন্বয়ে গঠিত। সুপারমোটোর মতো স্টিয়ারিং হুইল। এটি ট্রাফিক জ্যামে দৈনন্দিন ব্যবহারের জন্য এবং সপ্তাহান্তে একটু বেশি মারাত্মক ক্রীড়া হাঁটার জন্য ডিজাইন করা হয়েছিল।

আমরা ডালমেটিয়ান রাস্তায় স্প্লিটের চারপাশে MT09 পরীক্ষা করেছি এবং এটি দ্রুত স্পষ্ট হয়ে গেল যে এটি একটি ইয়ামাহা যা আগে কখনও ছিল না। আমরা 850cc ইঞ্জিন দ্বারা মুগ্ধ ছিলাম। দেখুন, 115 "অশ্বশক্তি" এর ক্ষমতা এবং 85 Nm এর টর্ক। এটি এত চালাকিযোগ্য যে ষষ্ঠ গিয়ারে এটি সহজেই 60 কিমি / ঘণ্টা থেকে 210 কিমি / ঘন্টা পর্যন্ত ত্বরান্বিত হয়, যা ডিজিটাল কাউন্টারে দেখা যায় (1 কিমি / ঘন্টা, ইলেকট্রনিক্স বিদ্যুৎ বিচ্ছিন্ন করে)। তিন-সিলিন্ডার ইঞ্জিন, যা ইয়ামাহা আর XNUMX-এর মতো বিলম্বের সাথে জ্বলছে, দুটি সিলিন্ডারের মতো একটি রৈখিক শক্তি এবং ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রদান করে, তবে তিনটি সিলিন্ডার খুব খেলাধুলা করে যখন আমরা থ্রোটল খুলি। ইয়ামাহা এমনকি তিনটি ভিন্ন থ্রোটল রেসপন্স প্রোগ্রাম হাইলাইট করেছে যাতে আপনি ড্রাইভিং করার সময় শান্ত, স্ট্যান্ডার্ড এবং স্পোর্টি থ্রোটল রেসপন্সের মধ্যে বেছে নিতে পারেন।

ইঞ্জিনের স্পোর্টি চরিত্রটি বহিরাগতভাবে ভালভাবে খাপ খাইয়ে নেওয়া হয়েছে, যা আধুনিক, আক্রমনাত্মক এবং আপনাকে জানাবে যে তারা মানসম্মত উপাদানগুলির উপর নজর রাখেনি। এইভাবে, আপনি সুন্দরভাবে নিক্ষিপ্ত অংশগুলি খুঁজে পেতে পারেন, dsালাইগুলি পরিষ্কার এবং অতিরিক্ত সঞ্চয়ের কোন চিহ্ন নেই যা আমরা দুর্ভাগ্যবশত ইদানীং অনেক মোটরসাইকেলে দেখেছি। আমরা আসনটি খুব পছন্দ করেছি, এটি দৈনন্দিন অশ্বারোহণের জন্য আরামদায়ক, কিন্তু একই সাথে এটি খুব বড় নয় এবং মোটরসাইকেলের চিত্রকে সুন্দরভাবে পরিপূরক করে। সাইড হ্যান্ডেলগুলি কেবল যাত্রীর জন্য অনুপস্থিত থাকবে, তবে খেলাধুলার প্রকৃতি দেখে এটি এমন কিছু যা ভাড়া নেওয়া দরকার।

মোটোক্রস মডেলগুলি থেকে ধার করা চমৎকার অ্যালুমিনিয়াম ফ্ল্যাট হ্যান্ডেলবারগুলির জন্য ধন্যবাদ, তারা সত্যিই একটি ভাল ড্রাইভিং অবস্থান প্রদান করে যা আপনাকে একটি সোজা ভঙ্গি রাখতে দেয়, হাঁটুতে অত্যধিক বাঁক না করে, যা বিশেষ করে দীর্ঘ যাত্রায় ভাল এবং সর্বোপরি, সত্যিই ভাল স্বাস্থ্য . মোটরসাইকেল নিয়ন্ত্রণ। সম্ভবত ড্রাইভিং পজিশন একটি এন্ডুরো বা সুপারমোটো বাইকের সাথে আরও বেশি তুলনীয়। তাই MT09 রাইড করা একটি বাস্তব "খেলনা", যদি আপনি চান একটি নিখুঁত অ্যাড্রেনালিন রাশ, অথবা একটি সম্পূর্ণ স্বস্তিদায়ক ট্যুরিং ট্রিপ। স্পোর্টি ফ্রেম, সাসপেনশন এবং সর্বোপরি সংকীর্ণ ইঞ্জিনের কারণে MT09 সুপারস্পোর্ট Yamaha R6-এর মতো একই কোণে কোণে ঝুঁকেছে তা দ্বারাও তারা কতটা উদ্ভাবক তা দেখানো হয়েছে।

সম্পূর্ণ সামঞ্জস্যযোগ্য সাসপেনশন ছাড়াও, যা দারুণ কাজ করে এবং ছোট এবং দীর্ঘ কোণে মানসিক শান্তি প্রদান করে, বাইকটি বাস্তব ব্রেক দিয়েও সজ্জিত। শক্তিশালী রেডিয়াল মাউন্ট করা ব্রেক ক্যালিপার 298 মিমি ডিস্কের একটি জোড়া সমর্থন করে। তাদের ABS আছে, এবং এইবার আমরা কেবল "স্বাভাবিক" ব্রেকগুলি পরীক্ষা করতে পেরেছি।

এটা বলা মুশকিল যে এই প্রথম ছাপ ছিল শুধু একটি শান্ত পর্যটক যাত্রা যেহেতু আমাদের নেতৃত্বে ছিলেন প্রাক্তন সুপারমোটো রেসার এবং ইউরোপীয় চ্যাম্পিয়ন বেনো স্টার্ন, কিন্তু অন্যদিকে, আমরা MT09 আরো "গতিশীল" যাত্রায় কিভাবে পারফর্ম করে তা আমরা ভালভাবে পরীক্ষা করেছি। একটি নিয়মিত ভারী লোড থ্রোটল ভালভের সাথে, ব্যবহার ঘোষিত 4,5 থেকে 6,2 লিটার থেকে 260 লিটারে বৃদ্ধি পেয়েছে। ইয়ামাহা 280 থেকে 14 কিলোমিটার পর্যন্ত জ্বালানির একটি সম্পূর্ণ ট্যাঙ্ক (XNUMX লিটার) সহ খুব মধ্যপন্থী খরচ এবং স্বায়ত্তশাসনের প্রতিশ্রুতি দেয়।

MT09 শরতের শেষের দিকে বিক্রি হবে বলে আশা করা হচ্ছে, কিন্তু আমরা ইতিমধ্যেই আনুমানিক "আনঅফিসিয়াল" মূল্য ঘোষণা করতে পারি। ABS ব্রেকিং সিস্টেম ছাড়া দাম হবে 7.800 ইউরো এবং ABS সিস্টেমের সাথে 400-500 ইউরো বেশি।

ঘূর্ণন সঁচারক বল, লঘুতা এবং খুব ভাল হ্যান্ডলিং আমাদের মুগ্ধ করেছে, এবং ইয়ামাহা থেকে ইঙ্গিত দিয়ে যে এটি শুধুমাত্র তিন সিলিন্ডার ইঞ্জিন সহ নতুন প্রজন্মের মোটরসাইকেল, আমরা কেবল বলতে পারি যে তারা আমাদের জন্য আর কি আছে তা দেখার জন্য উন্মুখ । ... সাম্প্রতিক বছরগুলিতে, যা জাপানে নিস্তেজ বলে মনে হয়েছিল, তারা স্পষ্টতই আগের চেয়ে কঠোর পরিশ্রম করেছে।

পাঠ্য: পেটর কাভিচ, ছবি: কারখানা