চালিত: ইয়ামাহা TMax

অতএব, এটা আশ্চর্যজনক নয় যে জাপানিরা সত্যিই এই ষষ্ঠ সংস্করণ থেকে অনেক কিছু আশা করে। পরিসংখ্যান তাদের পক্ষে: 40 শতাংশ পর্যন্ত গ্রাহকরা পুরানো Tmax মডেলগুলিকে নতুনের সাথে প্রতিস্থাপন করবেন বলে আশা করা হচ্ছে। টার্গেট শ্রোতা হল পরিপক্ক পুরুষ যাদের অর্থ আছে, যারা সপ্তাহে বাইক চালাতে চান এবং সপ্তাহান্তে তাদের আত্মার সাথে ভ্রমণে যেতে চান। এটি অবশ্যই TMax-এর সাথে সম্ভব, কারণ এটি একটি ব্যবহারিক, শক্তিশালী কিন্তু আরামদায়ক দ্বি-চাকার গাড়ি যা আপনাকে মহানগরে এক সপ্তাহের মধ্যে কাজ করতে নিয়ে যায়, কোনো ক্লান্তিকর পার্কিংয়ের ঝামেলা ছাড়াই, এবং সপ্তাহান্তে, দুই বা একা থাকার জন্য, আপনি এটি পছন্দ করবেন . হ্যাঁ, আসলে, এই স্কুটারটি আসলে সত্যিকারের স্কুটার নয়, এটি একটি মোটরসাইকেল এবং একটি স্কুটারের মিশ্রণ। জাপানিরা তিনটি সংস্করণে একটি নতুনত্ব অফার করে: বেসিক, স্পোর্টস এসএক্স এবং মর্যাদাপূর্ণ ডিএক্স। তারা সরঞ্জামের একটি সেট, সেইসাথে রঙ সমন্বয় পৃথক; এসএক্স এবং ডিএক্স সংস্করণে, দুটি ডি-মোড অপারেটিং প্রোগ্রাম বিশেষভাবে উল্লেখযোগ্য। আপনি টি প্রোগ্রামের মধ্যে বেছে নিতে পারেন, যা শহুরে ড্রাইভিংয়ের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে এবং এস প্রোগ্রামের মধ্যে, ইউনিটের কার্যকারিতা আরও তীক্ষ্ণ, স্পোর্টিয়ার। মৌলিক সংস্করণে, কোন TMAX কানেক্ট সিস্টেম নেই, যার সাহায্যে স্মার্টফোনের মালিক নির্দিষ্ট পরামিতি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন এবং একই সময়ে তাকে চুরির ক্ষেত্রে স্কুটারের অবস্থান সম্পর্কে অবহিত করা হয়। সবচেয়ে মর্যাদাপূর্ণ সংস্করণটি ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, উত্তপ্ত লিভার এবং আসনের পাশাপাশি পাওয়ার ফ্রন্ট উইন্ডশীল্ড দিয়ে সজ্জিত এবং মডেলটির তিনটি সংস্করণেই পিছনের চাকার জন্য একটি সাধারণ অ্যান্টি-স্কিড সিস্টেম এবং ইউনিট চালু করার জন্য একটি স্মার্ট কী রয়েছে। .            

স্কুটারটি আবার ডিজাইন করা হয়েছে, এমনকি পরিবারের সবচেয়ে কনিষ্ঠ সদস্যও আগের মতোই বুমেরাং ডিজাইন লাইনের উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যা সামনের অংশটিকে একটি চাপে পিছনের সাথে সংযুক্ত করে এবং একটি সামান্য পরিবর্তিত স্থানের মধ্যে একটি ডবল ছিল। সিলিন্ডার ইঞ্জিন। সামনের এবং পিছনের লাইটের চেহারাটিও নতুন, এবং চালক একটি সম্পূর্ণ পরিবর্তিত কাজের পরিবেশে বসে যেখানে তিনি একটি TFT আর্মেচারে টু-হুইলারের ক্রিয়াকলাপ নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন - এটি নীল এবং সাদাতে জ্বলজ্বল করে এবং বর্তমান সম্পর্কে তথ্য সরবরাহ করে। অবস্থা প্রবাহ এবং বাইরের তাপমাত্রা। নতুন চ্যাসিসের সাথে, নতুন TMax তার পূর্বসূরীর চেয়ে নয় কিলোগ্রাম হালকা।

পৃথিবীর দক্ষিণে

দক্ষিণ আফ্রিকায় ইয়ামাহার অফিসিয়াল উপস্থাপনায় আমরা নতুন TMax পরীক্ষা করার সুযোগ পেয়েছি। কেপ টাউন এবং এর আশেপাশের এলাকা ছিল একটি চমৎকার জায়গা। প্রথম চিন্তা এবং সংশয় থাকা সত্ত্বেও যে এটি আফ্রিকার ক্ষেত্রে (ওহ, প্রান্তর, জঙ্গল এবং প্রাণী), তা নয়। কেপ টাউন একটি বিশ্বব্যাপী মহানগর, যেমন আমস্টারডাম বা লন্ডন, এবং খুব ইউরোপীয়। সিটি রাইডিংয়ে, বিশেষ করে কেন্দ্রে যেখানে আমরা টিম্যাক্স পরীক্ষা করেছি, 530cc স্কুটারটি চটকদার, গতিশীল এবং চমৎকার ব্রেক (ABS সহ) প্রমাণিত হয়েছে। পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায়, সিটের নীচে নতুন এবং বর্ধিত স্থানটি বিশেষভাবে আনন্দদায়ক, যা এমনকি দুটি (জেট) হেলমেট মিটমাট করতে পারে। চমৎকার পিছনের রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় এবং উপকূলীয় ট্রেইল চালানোর সময় আমি দক্ষিণ ব্ল্যাক কন্টিনেন্টের সৌন্দর্যে বিস্মিত হয়েছিলাম যেখানে আমি কেবল ক্রুজ নিয়ন্ত্রণে গতি সেট করেছিলাম এবং কিছু খুব আকর্ষণীয় ভূখণ্ডের মাধ্যমে যাত্রা উপভোগ করেছি।

বলা হচ্ছে, আমি মনে করি ডাইনিজ ডি-এয়ার ডিজাইনার জ্যাকেট পরা কেমন হবে যা কেবল স্কুটারকে সংযুক্ত করে এবং এইভাবে প্যাসিভ নিরাপত্তা বাড়ায়। এই বিকল্পটি একটি স্কুটার দ্বারাও দেওয়া হয়।

টেক্সট: Primož Ûrman · ছবি: ইয়ামাহা