ফেরারি 550 মারানেলো, সেরা রেসিং ঘোড়া জিটি - স্পোর্টস কার

দীর্ঘ বনেট, দৈত্য বায়ু গ্রহণ, খেলাধুলাপ্রি় কিন্তু মার্জিত লাইন এবং goosebumps. সেখানে ফেরারি 550 মেরেনেলো এটি একটি বিস্ময়কর গাড়ী, বলতে সামান্য, এবং উত্তরাধিকারী ফেরারি টেস্টারোসা (আরো সঠিকভাবে F512 M)। প্রকৃতপক্ষে, 550-এর সাথে 512-এর সামান্যই মিল রয়েছে এবং এটি একটি সামনের ইঞ্জিন সহ ফেরারি 365 GTB4 ডেটোনার সাথে আত্মার অনেক কাছাকাছি। 550 সালে যখন 1996 রিলিজ হয়, তখন ডিজাইনটি Pininfarina সবাইকে মোহিত করেছে: 80-এর দশকের কৌণিক এবং ওভার-দ্য-টপ ডিজাইন থেকে একটি স্পষ্ট বিচ্ছেদ রয়েছে এবং সতর্ক বায়ুগতিবিদ্যা (উইন্ড টানেলে 4.800 ঘন্টা সময় লেগেছে) 550 কে একটি অত্যাশ্চর্য 0,33 এরোডাইনামিক সহগ অর্জন করতে দেয়।

12টি সিলিন্ডারের হৃদয়

ট্রান্সমিশন ডায়াগ্রাম ফেরারি 550 মেরেনেলো (একটি সামনের ইঞ্জিন এবং পিছনের অংশে অবস্থিত একটি ডিফারেনশিয়াল সহ একটি ব্লকে গিয়ারবক্স সহ) ওজনের সর্বোত্তম ভারসাম্য প্রদান করে। 12-লিটার V5,5 অনুদৈর্ঘ্য এবং সিলিন্ডারগুলির মধ্যে একটি কোণ রয়েছে৷ 65 ডিগ্রী মুখে 485 CV 7.000 rpm এবং 570 Nm টর্ক-এ, আজকের মান অনুযায়ী আপনাকে বিনোদন দেওয়ার জন্য যথেষ্ট শক্তি রয়েছে৷ সংযোগটি অবশ্যই পিছনের এবং ট্রান্সমিশনটি একটি 6-স্পীড ম্যানুয়াল যা সামনের গিয়ারিং সহ। এর মানে হল যে ড্রাইভিং শারীরিক, পরিষ্কার, কিন্তু একই সময়ে অত্যন্ত ফলপ্রসূ। এটি ওয়েল্ডেড স্টিল টিউব ফ্রেম এবং হালকা অ্যালয় বডিওয়ার্কের জন্যও ধন্যবাদ, যা কোণে রাখার সময় গাড়িটিকে আরও কঠোর এবং চটপটে করে তোলে। ফেরারি 550 মারানেলোর গতি এখনও চিত্তাকর্ষক: 0-100 কিমি / ঘন্টা 4,4 সেকেন্ডে e গতি 320 কিমি / ঘন্টা আসলে, বিশ বছর আগের একটি গাড়ির জন্য এগুলি খুবই সম্মানজনক সংখ্যা।

কিন্তু এর চেয়েও বেশি যা জিতেছে তা হল বারো-সিলিন্ডারের আওয়াজ: শব্দের একটি সিম্ফনি যা কর্কশ এবং গভীর থেকে ন্যূনতম থেকে 7.500 আরপিএম-এ বন্য ঘেউ ঘেউ করে।

সংগ্রহ দ্বারা ব্যবহৃত

প্রায় দশ বছর আগের কথা ফেরারি 550 মেরেনেলো এটা ছিল “সস্তা”, মানে প্রায় 65-70.000 550 ইউরো। হ্যাঁ, ব্রুসকোলিনি নয়। তবে ফেরারির সময়ের সাথে সাথে মান বৃদ্ধির একটি খারাপ অভ্যাস রয়েছে এবং আজকে ভাল অবস্থায় একটি 100.000 মডেলের দাম প্রায় € XNUMX এর কাছাকাছি। কিন্তু এটা মূল্য.