টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি রোমা: নতুন প্র্যান্সিং হর্স কুপের ডিজাইন সম্পর্কে সমস্ত কিছু - পূর্বরূপ
সন্তুষ্ট
ফেরারি রোমা: নতুন প্র্যান্সিং হর্স কুপের ডিজাইন সম্পর্কে সমস্ত কিছু - পূর্বরূপ
ফেরারি একটি নতুন মডেলের প্রবর্তনের সাথে 2019 সালের সমাপ্তি ঘটিয়েছে যা সবাইকে অবাক করেছে এবং ক্যাভালিনো ব্র্যান্ডের অতীত এবং 60-এর দশকের ইতালীয় ডলস ভিটাকে চোখ বুলিয়েছে। প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং শক্তিশালী, নতুন ফেরারি রোমা শুধুমাত্র পোর্টোফিনোর একটি বন্ধ সংস্করণ নয়, এটি শৈলীর প্রতিকৃতিও যা পরিমার্জিত ইতালীয় নকশার উপর জোর দেয়। এখানে নান্দনিক, বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ বিবরণ রয়েছে যা নতুন ফেরারি রোমাকে চিহ্নিত করে যা আমরা 2020 সালে রাস্তায় দেখতে পাব।
স্পোর্টি লাবণ্য
প্রকল্পটি ফেরারি রোমা এটি 60 -এর দশকের মারানেলোর সবচেয়ে বিখ্যাত গ্রান্টুরিজমো বার্লিন জুতা দ্বারা উদযাপিত ক্রীড়া কমনীয়তার ধারণা দ্বারা অনুপ্রাণিত, সামনের ইঞ্জিনযুক্ত ফাস্টব্যাক 2+ কুপ লাইন এবং একটি বিচক্ষণ এবং মার্জিত আকৃতির বৈশিষ্ট্যযুক্ত গাড়ি। এই প্রাঙ্গনে জন্ম নেওয়া ফেরারি রোমা অত্যন্ত আধুনিক ভাষা দিয়ে বিশুদ্ধ ও পরিশীলিত শৈলী প্রকাশ করে; এর আদর্শিক অনুপাতমূলক মৌলিক লাইন, তবে, তার উচ্চতর ক্রীড়া পেশাকে পরিত্যাগ করে না।
নতুন খণ্ড
সামনের "ক্যান্টিলিভার" ভলিউম, কঠোর এবং গুরুত্বপূর্ণ, একটি "হাঙ্গর নাক" প্রভাব তৈরি করে। বড় সামনের বনেট এবং সাইনাস মুডগার্ডগুলি একে অপরের সাথে ছেদ করে, যা ফেরারি .তিহ্যের শৈলীগত বৈশিষ্ট্যের সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আনুষ্ঠানিক ন্যূনতমতা বাড়ানোর জন্য এবং গাড়িকে বিশেষ করে শহুরে পরিবেশের উপযোগী করে তোলার জন্য, সমস্ত অপ্রয়োজনীয় সজ্জা বা ভেন্টগুলি সরানো হয়েছে: উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন কুলিং কেবল ছিদ্রযুক্ত পৃষ্ঠ দ্বারা সরবরাহ করা হয় যেখানে এটি প্রয়োজন, এইভাবে রেডিয়েটর গ্রিলের ধারণাটি পুনর্বিবেচনা করা নিজেই, এবং গাড়িটি সাইড withoutাল ছাড়াই ডিজাইন করা হয়েছিল, 50 এর দশকের রাস্তার গাড়িগুলির মতো। দুটি সম্পূর্ণ এলইডি লিনিয়ার হেডলাইট, সামনের গ্রিলের শেষের সাথে পুরোপুরি মিলে, একটি অনুভূমিক লাইট বারের সাথে ছেদ করে যা গাড়ির চারপাশের টান উপাদান নির্দেশ করে, ইঙ্গিত দেয় পারিবারিক অনুভূতি ra ফেরারী এসপি মোনজা।
বিশুদ্ধ রূপ
Il leitmotif ফেরারি রোমার নকশাটি বিশুদ্ধ রূপ, যা পিছনের জানালায় চলমান উইংয়ের পরম একীকরণের মাধ্যমে পিছনের দিকে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়। গাড়িটির পেছনের অংশ অত্যন্ত আধুনিক; সাম্প্রতিক প্রযুক্তিগত উন্নয়নগুলি অপটিক্যাল গোষ্ঠীর আকার হ্রাস করা সম্ভব করেছে, তারপরে সংক্ষিপ্ত আলোর উত্সগুলির ছায়া। যমজ টেললাইটগুলি একটি আয়তনে ঘেরা একটি রত্ন-এর চরিত্রগত আকৃতি ধারণ করে যার রৈখিক আলোর উত্সগুলি একত্রিত হয় নোল্ডার ভার্চুয়াল কঠিন লাইন। একটি আনুপাতিক ডিফিউজার যা পাখনা এবং টেইল পাইপগুলিকে সংহত করে গাড়ির পিছনের অংশটি সম্পূর্ণ করে।
ডাবল ক্যাব বিবর্তন
অভ্যন্তরীণ অংশগুলির আয়তন এবং আকারের জন্য একটি নতুন আনুষ্ঠানিক পদ্ধতির ফলে দুটি বাসস্থান তৈরি হয়েছে, একটি ড্রাইভারের জন্য এবং অন্যটি যাত্রীদের জন্য উত্সর্গীকৃত, দ্বৈত ককপিট ধারণার একটি বিবর্তন যা ইতিমধ্যেই রেঞ্জের অন্যান্য যানবাহনে বৈশিষ্ট্যযুক্ত। উদ্ভাবনের দিক ধারণা থেকে ফেরারি রোমা এটি কেবল ড্যাশবোর্ডে নয়, পুরো কেবিনে এর সম্প্রসারণ। কমনীয়তা এবং খেলাধুলার সংমিশ্রণ পুরো গাড়িকে একটি পরিমার্জিত চেহারা দেয়, গাড়ির অভ্যন্তরকে একটি বৈশিষ্ট্যযুক্ত চরিত্র দেয়, যা সহজ এবং আধুনিক ভাষায় বর্ণিত, লাইন এবং ভলিউমের আনুষ্ঠানিক বিশুদ্ধতার উপর জোর দেয়। যাত্রী বগিতে, স্থান, পৃষ্ঠ এবং কার্যকারিতার ধারণা এবং ধারণার চারপাশে পরিকল্পিত উপাদান দ্বারা সংজ্ঞায়িত করা হয় জৈবভাবে বিতরণ করা হয়।
যাত্রীর দিকে মনোযোগ দিন
আরো স্পোর্টি প্র্যানসিং হর্স গাড়ির বিপরীতে, যা সাধারণত চালকের চিত্রের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করে, মডেলের যাত্রী বগি ফেরারি রোমা এটির একটি প্রায় সমতুল্য কাঠামো রয়েছে, যা স্পেস এবং ফাংশনগুলির আরও জৈব বিতরণে অবদান রাখে, যাতে যাত্রী একজন সত্যিকারের সহ-চালকের মতো ড্রাইভিংয়ে অত্যন্ত জড়িত বোধ করেন। সামগ্রিক স্থাপত্য পদ্ধতির সাথে সামঞ্জস্য রেখে সমগ্র যানবাহনে প্রযোজ্য, আকারগুলি প্লাস্টিকভাবে মডেল করা হয়েছিল, একটি ভাস্কর্যীয় ভলিউম সংজ্ঞায়িত করে যেখানে অভ্যন্তরীণ উপাদানগুলি একে অপরের একটি প্রাকৃতিক আনুষ্ঠানিক ফলাফল। দুটি ঘূর্ণনশীল ককপিট, যে ফিতাগুলি তাদের পরিধি নির্ধারণ করে, সেগুলি একটি ভলিউম্যাট্রিক ভলিউমে ডুবে থাকে যা ড্যাশবোর্ড থেকে পিছনের আসন পর্যন্ত প্রসারিত হয়, ড্যাশবোর্ড, দরজা, পিছনের আসন এবং টানেলকে জৈবিকভাবে সংহত করে। F1 কন্ট্রোল গ্রুপটি সেন্টার কনসোলের উপর কেন্দ্রীভূত, একটি প্লেট যা আইকনিক, নতুন ডিজাইন এবং আপডেট করা গেট থিম সহ ফেরারি গিয়ার লিভারের কথা মনে করিয়ে দেয়। ফেরারি রোমায়, এই উপাদানটি চালকের জন্য আরও সহজলভ্যতা এবং সর্বাধিক দৃশ্যমানতা প্রদানের জন্য কাত হয়ে আছে।
এইচএমআই পুনরায় ডিজাইন করা হয়েছে
অভ্যন্তরের সংজ্ঞা এইচএমআই -এর একটি সম্পূর্ণ নতুন নকশা দিয়ে শুরু হয়েছিল। সম্পূর্ণরূপে ডিজিটাল উপকরণ ক্লাস্টার একটি মার্জিত অ্যান্টি-রিফ্লেকটিভ কভার দ্বারা সুরক্ষিত যা যন্ত্র প্যানেল থেকে ক্রমাগত বেরিয়ে আসে। অন-বোর্ড যন্ত্রগুলি এখন পুরোপুরি ডিজিটাল এবং অভ্যন্তরের উপাদানগুলির মধ্যে লুকানো রয়েছে, বিশেষত যখন গাড়িটি বন্ধ থাকে, অভ্যন্তরটিকে একটি উদ্ভাবনী চেহারা দেয়। যখন আপনি স্টিয়ারিং হুইলের ইঞ্জিন স্টার্ট বোতাম টিপেন, তখন ক্যাব সম্পূর্ণরূপে নিয়োজিত না হওয়া পর্যন্ত "স্টার্ট অনুষ্ঠান" চলাকালীন সমস্ত ডিজিটাল উপাদান ধীরে ধীরে চালু থাকে। ড্যাশবোর্ডে একটি 16 ইঞ্চি হাই-ডেফিনিশন ডিজিটাল ডিসপ্লে থাকে যা সহজে পড়ার জন্য চালকের দিকে ঝুঁকে থাকে। হোম স্ক্রিনে, নেভিগেশন স্ক্রিন এবং অডিও কন্ট্রোল স্ক্রিনের মধ্যে একটি বড় বৃত্তাকার টাকোমিটার দাঁড়িয়ে আছে: এর বড় আকার স্ক্রিন কাস্টমাইজেশন অপশনগুলির একটি বিস্তৃত পরিসর প্রদান করে যা স্টিয়ারিং হুইল কন্ট্রোল ব্যবহার করে সহজেই নিয়ন্ত্রণ করা যায়। উদাহরণস্বরূপ, পুরো ক্লাস্টার পৃষ্ঠাটি ভ্রমণের আরও সুবিধার্থে নেভিগেশন মানচিত্র দেখার জন্য। নতুন স্টিয়ারিং হুইল হল মাল্টি-টাচ কন্ট্রোলগুলির একটি সিরিজ যা চালককে স্টিয়ারিং হুইল থেকে হাত না সরিয়ে গাড়ির সব দিক নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। -তিহ্যবাহী নিয়ন্ত্রণ যেমন 5-উপায় ম্যানেটিনো, হেডলাইট কন্ট্রোল, ওয়াইপার এবং দিক নির্দেশক ডান স্টিয়ারিং হুইল স্পোকের একটি ছোট কার্যকরী টাচপ্যাড দ্বারা বেষ্টিত যা আপনাকে কেন্দ্র ইউনিট স্ক্রিনগুলিতে নেভিগেট করতে দেয়। পাশাপাশি বাম দৌড়ে নিয়ন্ত্রণ এবং অভিযোজিত ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ। 8,4-ইঞ্চির ফুল এইচডি উল্লম্ব স্ক্রিন সহ ক্যাবের মধ্যে মাউন্ট করা সম্পূর্ণ নতুন কেন্দ্র প্রদর্শন, আরও স্বজ্ঞাততা এবং ব্যবহারের স্বাচ্ছন্দ্যের জন্য অন্যান্য ইনফোটেনমেন্ট, নেভিগেশন এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণকে সংহত করে। যাত্রীদের অভিজ্ঞতাকে 8,8-ইঞ্চির ফুল এইচডি প্যাসেঞ্জার ডিসপ্লে এবং অন-ডিমান্ড কালার টাচস্ক্রিন ডিসপ্লে দিয়ে পরবর্তী স্তরে নিয়ে যাওয়া হয় যা আপনাকে গান শোনার জন্য বাছাই করে গাড়ির সাথে দেখা এবং যোগাযোগ করতে দেয়। , স্যাটেলাইট নেভিগেশন তথ্য দেখা এবং এয়ার কন্ডিশনার নিয়ন্ত্রণ করা।
