সমস্ত ফেরারি জিটিও মডেলের টেস্ট ড্রাইভ: চমৎকার লাল
ইতিহাসের সবচেয়ে ব্যয়বহুল স্বয়ংচালিত অভিজ্ঞ এবং এর দুটি উত্তরাধিকারী জিটিও মডেলের সাথে দেখা করা অত্যন্ত বিরল - ফেরারির পুরো ইতিহাসে মাত্র তিনটি ছিল: 1962, 1984 এবং 2010 সালে। প্রথমবারের মতো, অটো মোটর ও স্পোর্ট সব প্রজন্মের বন্য দুই-সিটের স্পোর্টস কারকে একত্রিত করে। এটি ইঞ্জিন তেলের মতো গন্ধ, একটি অভিজ্ঞ গাড়ির মতো। এটি গ্যাসোলিনের মতো গন্ধও পায়। কয়েকটা গভীর শ্বাস আর চিন্তা উড়ে যায়। নির্ভীক ভদ্রলোক পাইলটদের দিনে। লে ম্যানস 1962 এ। সামনের ফেন্ডারের পাহাড়ি ল্যান্ডস্কেপ দেখে পরবর্তী পালা বিচার করার জন্য রাইডারদের কাছে। যা শক্ত পিছন এক্সেলের বাম্পস এবং বাউন্সিংকে ধরে রাখে এবং গাধা ট্রে থেকে বাউন্স করে। একটি গাড়ি এই বছর তার পঞ্চান্নতম জন্মদিন উদযাপন করছে এবং এর চেয়ে বেশি খরচ…
ফেরারি এফএফ টেস্ট ড্রাইভ: চতুর্থ মাত্রা
এটি সত্যিই একটি ভিন্ন ফেরারি: এফএফ একটি স্টেশন ওয়াগনের মতো আসন ভাঁজ করতে পারে, চারজনকে বহন করতে পারে এবং তুষারে নিয়ন্ত্রিত ড্রিফট করতে পারে। এবং একই সাথে এটি সড়ক গতিশীলতায় নতুন মাত্রা তৈরি করে। এক হাতের তর্জনীটি বুড়ো আঙুলে শক্তভাবে চাপার চেষ্টা করুন। এখন আপনার আঙ্গুলগুলি স্ন্যাপ করুন। না, আমরা আপনাকে নির্দিষ্ট ধরণের সংগীত এবং এটি শোনার সময় যে আনুষ্ঠানগুলি সম্পাদিত হয় তার সাথে যুক্ত করতে যাচ্ছি না। আমরা আপনাকে অন্তত একটি অস্পষ্ট ধারণা দেওয়ার চেষ্টা করছি নতুন ফেরারি কোণ থেকে লঞ্চ করা কতটা সহজ। খাঁটি জাত ইতালীয় স্ট্যালিয়ন, তার নিজস্ব ওজন 1,8 টন সত্ত্বেও, একটি পালক হিসাবে হালকা মনে হয় - কোম্পানির প্রকৌশলীরা সত্যিই চিত্তাকর্ষক কিছু অর্জন করেছেন। প্রথম দর্শনে প্রেম আপনি যদি গাড়ি চালাতে ভালোবাসেন তবে আপনি তা করবেন না...
টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি 458 ইতালিয়া: রেড ডেভিল
দ্য স্কুডেরিয়া, F430 এর পূর্বসূরির স্পোর্টি সংস্করণ, ভবিষ্যত উত্তরসূরির কাছ থেকে আরও বেশি প্রত্যাশার পিছনে প্রধান অপরাধীদের মধ্যে একটি। যাইহোক, Ferrari 458 Italia-এর পূর্ববর্তী মডেলের একটি উন্নত সংস্করণের চেয়েও বেশি প্রয়োজন - একটি মধ্য-ইঞ্জিনযুক্ত 570 হর্সপাওয়ার সুপারস্পোর্ট একটি সম্পূর্ণ নতুন মাত্রার দরজা খুলে দেয়... আমরা মারানেলোর উপরে পাহাড়ের একই অবিরাম জটলায় আছি। আমরা যখন 430 স্কুডেরিয়া চালাচ্ছিলাম তখন এই স্থানগুলিতে আমাদের পূর্ববর্তী দর্শনের তুলনায় কেবল ফুটপাথটি পিচ্ছিল। তখন যদি আমরা সত্যিই উত্তেজিত হতাম, তাহলে এইবার আমরা আমাদের মন এবং কথা হারিয়ে ফেলেছিলাম। শুধুমাত্র আমরা এবং 458 ইতালিয়া এই ঈশ্বরত্যাগী পাহাড়ে আছি। এটা স্পষ্ট যে নতুন ফেরারি দুই-সিটার…
ফেরারি 365 GTB/4 টেস্ট ড্রাইভ: ডেটোনায় 24 ঘন্টা
সবচেয়ে বিখ্যাত ফেরারি মডেল এক সঙ্গে দেখা. এবং কিছু স্মৃতি 1968 সালে, ফেরারি 365 GTB/4 ছিল বিশ্বের সবচেয়ে দ্রুত উৎপাদনকারী গাড়ি। অনেকের কাছে সর্বকালের সবচেয়ে সুন্দর ফেরারি হিসেবে বিবেচিত। এর 40 তম বার্ষিকীর অল্প সময়ের পরে, ডেটোনা তার জীবনে আমাদের একটি দিন দিয়েছে। ডি-ডে রিপোর্ট। অবশেষে আমি তার সামনে দাঁড়ালাম। ফেরারি 365 GTB/4 এর আগে। ডেটোনার আগে। এবং আমি ইতিমধ্যে জানি যে কিছুই আমাকে এই সভার জন্য প্রস্তুত করেনি। গত সপ্তাহে আমি একটু নার্ভাস ছিলাম। ডেটোনার জন্য প্রস্তুতি নিতে, আমি একটি নতুন সঙ্গে গ্রীষ্ম স্নান গিয়েছিলাম. Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm টর্ক। তবে প্রিয় বন্ধুরা, আমি এখনই বলব - দ্বারা ...
টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি স্কুডেরিয়া স্পাইডার 16M: বজ্রপাত
ফেরারি স্কুডেরিয়া স্পাইডার 16M-তে সুড়ঙ্গের মধ্য দিয়ে ভ্রমণ করা এমন কিছু অভিজ্ঞতার মতো যার সামনে একই নামের AC/DC গানে বজ্রপাত একটি মজার বাচ্চাদের সুরের মতো শোনায়। 499 স্কুডেরিয়া সিরিজ, 430 ইউনিটের মধ্যে সীমাবদ্ধ, শেষ বিট সাউন্ডপ্রুফিং থেকেও মুক্তি পেয়েছে, যেমন ছাদ। তারপর জিনিসগুলি এতটাই নাটকীয় হয়ে উঠল যে আমাদের পরীক্ষার সরঞ্জামগুলি প্রায় ঈশ্বরের নিঃশ্বাস নিয়েছিল... এটি কেবল একটি টানেলের মধ্য দিয়ে একটি রেসিং স্পোর্টস কার চালানোর চেয়ে অনেক বেশি কিছু ছিল: এই সময় আমরা সত্যিকারের সুবিধাগুলি প্রত্যক্ষ করেছি৷ অর্কেস্ট্রার শেষ কিন্তু virtuoso কনসার্ট, যা, সম্ভবত, আবার একই হবে না. 430 স্কুডেরিয়া-এর একটি উন্মুক্ত সংস্করণ, যাকে স্কুডেরিয়া স্পাইডার 16M বলা হয়, সম্ভবত শেষ ফেরারি হতে সক্ষম হতে পারে...
টেস্ট ড্রাইভ Ferrari F12 Berlinetta: দুর্দান্ত গাড়ি!
12 এইচপি প্রাকৃতিকভাবে উচ্চাকাঙ্ক্ষী V12 ইঞ্জিন সহ ফেরারি F741 বার্লিনেটা পেশ করা হচ্ছে। এবং সর্বোচ্চ গতি 340 কিমি/ঘন্টা। এখন, তৃতীয় লাল বাতি এবং দ্বিতীয় ভয়ঙ্কর ট্র্যাফিক জ্যামের পরে, এই মুহূর্তে, বাসটি 50 কিমি/ঘন্টা বেগে এগিয়ে যাচ্ছে, এবং পরেরটি নয়টি গাড়ি নির্দয়ভাবে আমাকে 100টি মোড়ের সবচেয়ে বিস্ময়কর সমন্বয় থেকে বঞ্চিত করে। প্রায় মাইল, জিনিস গুরুতর হয়. আমার নাড়ি, রক্তচাপ এবং গায়ের রং অশুভভাবে বাড়ছে। প্রকৃতপক্ষে, আমি যদি অন্য কোনো স্পোর্টস কার চালাই তবে তারা অবশ্যম্ভাবীভাবে তা করবে… কিন্তু ফেরারি F12 বার্লিনেটাতে জিনিসগুলি অন্যরকম দেখাচ্ছে। আশ্চর্যজনকভাবে ভিন্ন। তার আশ্চর্যজনকভাবে সংযত প্রকৃতি আত্মাকে শান্ত করে এবং মনে হয় যে এমনকি একটি কাজ…
টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি পি 4/5: আমার নাম লাল
অনন্য ফেরারি লোগো এবং বেসপোক পিনিনফারিনা বডিগুলি সংগ্রহকারীদের দ্বারা বিরল এবং সবচেয়ে মূল্যবান। নতুন Glickenhaus P 4/5 এর সাথে, ইতালীয় কারিগররা সংগ্রহে একটি আধুনিক রত্ন যোগ করেছে। আমরা যদি মারানেলো ব্র্যান্ডের সবচেয়ে প্রখর এবং আলোকিত ভক্তের অন্তর্নিহিত স্বপ্নগুলিকে চিত্রিত করার অনুমতি দিই, তাহলে সীমিত সংখ্যক ব্যাজ থাকবে, যেমন 357 MM বার্লিনেটা অ্যারোডিনামিকা ইনগ্রিড বার্গম্যান 1954 থেকে, 257 GTS / 4 NART স্পাইডার 1967 থেকে , 250 থেকে 1963 LM, 4 থেকে P1967 এবং সব সম্ভাবনায় এনজো ফেরারির শেষ কান্না। যারা এই ধরনের সংগ্রহ নিয়ে গর্ব করতে পারে না তাদের জন্য, জেমস গ্লিকেনহাউসের ক্যারিয়ারে মনোযোগ দেওয়া মূল্যবান হতে পারে। চিত্রনাট্যকার গ্লিকেনহাউস সবচেয়ে বেশি পরিচিত…
টেস্ট ড্রাইভ TOP-10 বিশ্বের সবচেয়ে দামি এবং বিরল গাড়ি
আধুনিক গাড়িগুলি অবিশ্বাস্যভাবে ব্যয়বহুল বলে মনে হতে পারে, তবে এমনকি তারা সংগ্রহযোগ্য ক্লাসিকের খরচের সাথে তাল মিলিয়ে চলতে পারে না। ধনী ব্যক্তিরা বিশ্বব্যাপী স্বয়ংচালিত শিল্পের আরেকটি বিরল প্রতিনিধির সাথে তাদের গ্যারেজ পুনরায় পূরণ করতে বিপুল পরিমাণ অর্থ প্রদান করতে প্রস্তুত। কখনও কখনও এই সংখ্যার ছয় বা তার বেশি শূন্য থাকে, অবশ্যই, নির্বিচারে ইউনিটে। আজ আমরা বিশ্বের সবচেয়ে ব্যয়বহুল 10টি গাড়ির একটি নির্বাচন উপস্থাপন করতে চাই। চলুন শুরু করা যাক, আর আড্ডা ছাড়া. 📌Mclaren LM SPEC F1 2019 মন্টেরি নিলাম LM-স্পেক ম্যাক্লারেন F1 দ্বারা প্রাধান্য পেয়েছে। নিউজিল্যান্ডের সংগ্রাহক অ্যান্ড্রু বেগনাল 19,8 মিলিয়ন ডলারে তার পছন্দের সাথে অংশ নিতে সম্মত হন।এই গাড়িটি বিখ্যাত গাড়ি ডিজাইনার গর্ডন মারে তৈরি করেছিলেন। ব্রিটিশ কোম্পানি 106 সাল থেকে এই গাড়িগুলির মধ্যে মাত্র 1994টি উত্পাদন করেছে…
টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি 250 GT SWB Berlinetta (1961): 250 GTO থেকে সস্তা
একটি আকর্ষণীয় অতীত সহ Ferrari 250 GT SWB এর বিক্রয় শীঘ্রই শুরু হবে৷ রেসিং ইতিহাস সহ ফেরারি 250 GT বিক্রয়ের জন্য ঘোষণা করা হয়েছে। এটি কার্বুরেটর সহ স্পোর্টস সংস্করণের একটি ইস্পাত সংস্করণ। বিক্রয়ের জন্য ব্যতিক্রমী কিছু: 250 GT SWB ফেরারি এবং পিনিনফারিনা দ্বারা একটি মাস্টারপিস হিসাবে বিবেচিত। একটি 2,40 মিটার লম্বা হুইলবেস - স্ট্যান্ডার্ড 20 GT-এর থেকে 250 সেন্টিমিটার ছোট - এবং একটি 12-লিটার V280 ইঞ্জিনের সমন্বয় একটি বিশেষভাবে চাওয়া-পাওয়া এবং পছন্দসই স্পোর্টস কার হিসাবে খ্যাতি রয়েছে৷ উপরন্তু, 240 এইচপি সর্বোচ্চ শক্তি এবং গতির মান সহ। এবং 1960 কিমি/ঘন্টা মডেলটি 250-এর দশকের শুরু থেকে দ্রুততম গাড়িগুলির মধ্যে একটি। ইস্পাত শরীরের একটি বৈকল্পিক বিক্রি গিয়েছিলাম. ফেরারি 2563 GT SWB একটি আকর্ষণীয় ইতিহাসের সাথে চ্যাসি নম্বর XNUMX…
ফেরারি রোমা টেস্ট ড্রাইভ: প্রযুক্তিগত এবং যান্ত্রিক বিবরণ - পূর্বরূপ
ফেরারি রোমা লা ইঞ্জিন ফেরারি রোমা একটি 8 এইচপি টার্বোচার্জড V620 ইঞ্জিন দ্বারা চালিত একটি পরিবার থেকে যারা টানা চার বছর ধরে ইঞ্জিন অফ দ্য ইয়ার পুরস্কার জিতেছে৷ ফেরারি V4 ইঞ্জিনের এই সংস্করণের প্রধান উদ্ভাবনগুলি হল নতুন ক্যামশ্যাফ্ট প্রোফাইল, একটি স্পিড সেন্সর যা টারবাইনের ঘূর্ণন পরিমাপ করে, যা সর্বোচ্চ 8 rpm-এর বেশি গতি বৃদ্ধির অনুমতি দেয়। এবং একটি গ্যাসোলিন পার্টিকুলেট ফিল্টার প্রবর্তন, একটি বন্ধ ম্যাট্রিক্স ফিল্টার যা ইউরোপীয় দূষণ নিয়ন্ত্রণ আইন ইউরো 5000D মেনে চলার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এক্সচেঞ্জ নতুন 8-স্পীড ডুয়াল-ক্লাচ ট্রান্সমিশন, সামগ্রিক মাত্রার পরিপ্রেক্ষিতে অপ্টিমাইজ করা হয়েছে এবং আগের 6-স্পীড ট্রান্সমিশনের তুলনায় 7 কেজি হালকা, জ্বালানি খরচ কমায় এবং ফেরারি রোমা শহরে গাড়ি চালানোর আনন্দ বাড়ায় এবং…
টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়া: বিভক্ত ব্যক্তিত্ব
নতুন ফেরারি ক্যালিফোর্নিয়ায় দুটি প্রাপ্তবয়স্ক এবং দুটি শিশুর জন্য রুম রয়েছে, 340 লিটার পর্যন্ত লাগেজ এবং একটি ভাঁজ করা অ্যালুমিনিয়াম হার্ডটপ। এবং যদিও স্টকটি প্রয়োজনের তুলনায় "পূর্ণ" দেখায়, মডেলটি মোটেও আনাড়ি নয়। আজকাল, গাড়ি নির্মাতারা যারা কেবল ড্রাইভিংয়ের রোমাঞ্চের জন্য বিশদ যুক্ত করার সাহস করে তারা এক হাতের আঙুলে গণনা করতে পারে। তাদের মধ্যে একটি ফেরারি (এবং সম্ভবত দীর্ঘ সময়ের জন্য থাকবে) এবং এর প্রমাণ সম্প্রতি ক্যালিফোর্নিয়া কনভার্টেবলের সাথে উপস্থাপন করা হয়েছে। এটিতে, গিয়ারগুলি পরিবর্তন করার সময়, ইঞ্জিন এবং গিয়ারবক্সের সংমিশ্রণ একটি ব্যতিক্রমী শব্দ তৈরি করে যা প্রযুক্তিগতভাবে প্রয়োজনীয় নয়, তবে প্রতিটি উত্সাহী গাড়ি উত্সাহীর মুখে কান থেকে কানে হাসি নিয়ে আসে। একটি মিনি-বিস্ফোরণের মিশ্রণ এবং একটি গভীর গর্জন প্রতিবার শোনা যায়...
টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি রোমা: নতুন প্র্যান্সিং হর্স কুপের ডিজাইন সম্পর্কে সমস্ত কিছু - পূর্বরূপ
ফেরারি রোমা: নতুন প্র্যান্সিং হর্স কুপের ডিজাইন সম্পর্কে সমস্ত কিছু - প্রিভিউ ফেরারি 2019 সালের শেষ হয়েছে একটি ধাক্কাধাক্কির সাথে, একটি নতুন মডেল প্রবর্তন করেছে যা সবাইকে অবাক করেছে এবং ক্যাভালিনো ব্র্যান্ডের অতীত এবং 60 এর দশকের ইতালীয় ডলস ভিটাকে চোখ মেলিয়েছে। প্রযুক্তিগতভাবে উন্নত এবং শক্তিশালী, নতুন ফেরারি রোমা শুধুমাত্র পোর্টোফিনোর একটি বন্ধ সংস্করণ নয়, এটি শৈলীর প্রতিকৃতিও যা পরিমার্জিত ইতালীয় ডিজাইনের উপর জোর দেয়। এখানে নান্দনিক, বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ বিবরণ রয়েছে যা নতুন ফেরারি রোমাকে চিহ্নিত করে যা আমরা 2020 সালে রাস্তায় দেখতে পাব। স্পোর্টি এলিগ্যান্স ফেরারি রোমা দ্বারা প্রজেক্ট করা হয়েছে, এটি 60-এর দশকের মারানেলোর সবচেয়ে বিখ্যাত গ্রান্টুরিজমো বার্লিনার্স দ্বারা উদযাপন করা খেলাধুলাপূর্ণ কমনীয়তার ধারণা থেকে অনুপ্রাণিত, সামনের ইঞ্জিনযুক্ত ফাস্টব্যাক 2+ কুপ লাইন এবং একটি বিচক্ষণ এবং মার্জিত আকৃতি দ্বারা চিহ্নিত গাড়িগুলি। ফেরারি...
টেস্ট ড্রাইভ ফেরারি এফএফ বেন্টলে কন্টিনেন্টাল সুপারস্পোর্টস: সামিটের বিরুদ্ধে
দ্বৈত ড্রাইভট্রেন, একটি বড় ট্রাঙ্ক এবং একটি V12 ইঞ্জিন সহ, সর্বকালের সবচেয়ে ব্যবহারিক ফেরারি সবচেয়ে স্পোর্টিয়েস্ট বেন্টলির সাথে সংঘর্ষে লিপ্ত। কে জিতবে এই অস্বাভাবিক দ্বন্দ্বে? এর ডালপালা সম্পর্কে কথা বলা যাক. হ্যাঁ, এটা ঠিক - এটি সেই জায়গা যার সম্পর্কে স্পোর্টস কারগুলিতে, নীতিগতভাবে, একটি শব্দও বলা হয় না। এই বিষয়টিকে এড়িয়ে যাওয়া হয় এই কারণে যে ভারী-শুল্ক গাড়িগুলি প্রায়ই 19 শতকের ক্লাসিক গাড়ির মতো গতিশীল। এক মুহুর্তের জন্য কল্পনা করুন একটি ফেরারি XNUMX এবং রেনল্ট কাঙ্গু একে অপরের পাশে দাঁড়িয়ে আছে - এখন আপনি বুঝতে পেরেছেন আমরা কী নিয়ে কথা বলছি, তাই না? জিএমও যাইহোক, স্কুডেরিয়া এমন একটি মডেল তৈরি করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে যার সবচেয়ে আকর্ষণীয় বৈশিষ্ট্যগুলি তার তথাকথিত পিছনের প্রান্তে কেন্দ্রীভূত: উদ্দেশ্যমূলকভাবে, এফএফ করতে পারে…
ফেরারি টেস্ট ড্রাইভ: বৈদ্যুতিক গাড়ি 2022 এর আগে নয় - পূর্বরূপ
2018 সালের জেনেভা মোটর শোতে প্রথম বৈদ্যুতিক ফেরারির আগমন নিশ্চিত করার পর, সার্জিও মার্চিয়ন প্র্যান্সিং হর্স লাইনের বিদ্যুতায়ন সম্পর্কে কথা বলতে ফিরে আসেন। শেয়ারহোল্ডার মিটিং উপলক্ষে, এফসিএ গ্রুপের ইতালীয়-কানাডিয়ান সিইও প্রথম শূন্য-নিঃসরণ রেডের সময় সম্পর্কে বিস্তারিত জানিয়েছেন। তিনি বলেন, ২০২২ সালের আগে নয়। অতএব, সময়গুলি দীর্ঘ, এমনকি যদি ফেরারির কৌশলটি হাইব্রিডাইজেশন প্রক্রিয়ার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক যানবাহনগুলির ধীরে ধীরে প্রবর্তনকে জড়িত করে। “2022 সাল পর্যন্ত সম্পূর্ণ বৈদ্যুতিক গাড়ি থাকবে না। ফেরারি হাইব্রিড বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক জন্য পথ প্রশস্ত. এটি ঘটবে, তবে আপাতত আমরা এমন একটি সময় দিগন্তের কথা বলছি যা এখনও অনেক দূরে।" এবং বিদ্যুতায়নের পাশাপাশি, মারানেলোর প্রধান লক্ষ্যগুলির মধ্যে ব্র্যান্ড বিক্রি না করে উত্পাদন বৃদ্ধি করা, যেমন সিইও উল্লেখ করেছেন: ...