Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV স্টাইল - রোড টেস্ট - আইকন হুইলস
সন্তুষ্ট
Skoda Karoq 1.6 TDI 115 CV স্টাইল – Prova su Strada
আমরা 1.6 115 এইচপি ডিজেল ইঞ্জিন সহ স্কোডা থেকে একটি মধ্য-পরিসরের এসইউভি পরীক্ষা করেছি। এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন।
পেগেলা
এটি একটি হাস্যোজ্জ্বল এবং ট্রেন্ডি গাড়ি বা ইয়েতির মতো অদ্ভুত হবে না, তবে স্কোডা কারোক বহুমুখী, ব্যবহারিক এবং খুব ভালভাবে রাইড করে। 1.6 টিডিআই সহ স্কোডা কারোক স্টাইলের দাম খুব আকর্ষণীয়, বিশেষত গাড়ির গুণমান এবং সরঞ্জামগুলির স্তর বিবেচনা করে। গাড়ির ওজনের জন্য ইঞ্জিনটি যথেষ্ট
ভালো খরচ।
La স্কোদা কারাক স্কোডা হাউস মাঝারি আকারের এসইউভি এবং পুরানো – এবং উদ্ভট – প্রতিস্থাপন করে Yeti... এটির নকশা মার্জিত, কিন্তু অহংকারী নয়: এটি ভক্সওয়াগেন টিগুয়ান এবং আসন অরোনা চাচাতো ভাইদের মতো একই প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে তৈরি, তবে তিনটি মধ্যে এটি সবচেয়ে বহুমুখী এবং প্রশস্ত। ভ্যারিওফ্লেক্স রিয়ার সিট দ্বারা বৈশিষ্ট্যগুলি হাইলাইট করা হয়েছে, যা লোডের ক্ষমতা আরও বাড়ায়। সঙ্গে 438 সেমি লম্বা এবং 184 সেমি চওড়াকোডিয়াক টিগুয়ানের চেয়ে আরও কমপ্যাক্ট, তবে এখনও একটি উদার গর্ব করে 521 লিটার ট্রাঙ্কi, যা, প্রয়োজনে হয়ে যায় 1.630). তবে তার ধনুকটিতে আরও অনেক তীর রয়েছে এবং এখন আমরা সেগুলি একসাথে দেখব। আমরা ব্যবহার করতে যাচ্ছি সংস্করণ 1.6 টিপিআই 115 এইচপি সহ ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ এবং ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন সহ।
সিটি
যা আমরা সবচেয়ে বেশি পছন্দ করেছি স্কোদা কারাক সমস্ত নিয়ন্ত্রণের চরম স্বাচ্ছন্দ্য: স্টিয়ারিংটি খুব হালকা এবং সহজবোধ্য, গিয়ারবক্স দুটি আঙ্গুল দিয়ে পরিচালিত হয় এবং আপনি সবেমাত্র ক্লাচ প্যাডেলটি লক্ষ্য করেন। কিন্তু আপনি যদি চান তবে সর্বদা সেরা স্পীড একটি DSG মেশিন 1650 ইউরো বেশি ব্যয়বহুল।
সেটিংটি আরামদায়ক: গর্ত কখনও সমস্যা হয় না (এমনকি এর সাথেও 18 ইঞ্চি চাকা) এবং সাউন্ডপ্রুফিং খুবই সঠিক। শহুরে ক্রিয়াকলাপে ত্রুটি খুঁজে পাওয়া কঠিন।
সিটি অফ আউট
ইঞ্জিন 1.6 টিপিআই 115 এইচপি সহ টানা হলে এটি উজ্জ্বল হয় না, তবে এটি এখনও প্রসারিত এবং আপনাকে মসৃণভাবে নিয়ে যাওয়ার জন্য যথেষ্ট টাইট। তিনি খুব তৃষ্ণার্তও নন - হাউস গড়ে বলেছে যে 4,6 ল / 100 কিমিএমনকি যদি প্রকৃত গড় কাছাকাছি হয় 5,2 ল / 100 কিমি “এটি শান্ত, যা চার-সিলিন্ডার ডিজেলে অনেক প্রশংসা করা হয়। এবং পরিশেষে, টিউনিং: গর্তে নরম এবং তুলতুলে, কিন্তু গাড়িটিকে কোণায় শুয়ে রাখার জন্য যথেষ্ট শক্তিশালী। গাড়ি চালানো সত্যিই আনন্দের।
হাইওয়ে
La স্কোদা কারাক এই 'দীর্ঘ ভ্রমণে দুর্দান্ত সঙ্গী: শব্দ - উচ্চতা দেওয়া - সর্বনিম্ন, এবং ইঞ্জিন নীরব। লেন রাখার ব্যবস্থার সাথে একত্রে ক্রুজ নিয়ন্ত্রণের যুক্তিও ভাল, খুব আরামদায়ক।
বোর্ডে জীবন
ভিতরে আপনি উচ্চ মানের বায়ু শ্বাস নিতে পারেন: ভারী আছে থাবা ভক্সওয়াগেন, একটি ইতিবাচক উপায়ে, নকশাটি সহজ এবং যুক্তিসঙ্গত, এবং সমস্ত নিয়ন্ত্রণ পরিষ্কার এবং স্বজ্ঞাত।
সমাধানের কোনো অভাব নেই শুধু স্মার্ট যা সমস্ত স্কোডা যানবাহনকে আলাদা করে, উদাহরণস্বরূপ, সাইড বাস্কেট, অসংখ্য স্টোরেজ বগি এবং সামনের আসনের পিছনে স্মার্টফোন এবং ট্যাবলেট।
আসনটি যথেষ্ট উঁচু এবং আপনাকে রাস্তা দেখতে দেয়, পিছনটি দুটি প্রাপ্তবয়স্কদের জন্যও উপযুক্ত। আচ্ছা, এবং ট্রাঙ্ক, যা ক্ষমতার পরিপ্রেক্ষিতে সন্তুষ্ট (521 লিটার থেকে 1.630 পর্যন্ত রেঞ্জ) এবং সহজ অ্যাক্সেস আছে।
মূল্য এবং ব্যয়
মূল্য কারোক সোডা সংস্করণ 1.6 টিডিআই 115 এইচপি স্টাইল এটা হয় 29.000 ইউরো... এটিতে আপনার প্রয়োজনীয় সবকিছু এবং স্ট্যান্ডার্ড হিসাবে আরও রয়েছে: 18 ইঞ্চি চাকার পাশাপাশি এটিতে সম্পূর্ণ এলইডি হেডলাইট রয়েছে সুইভেল ফাংশন, একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা, পার্কিং সেন্সর, পথচারীদের স্বীকৃতি সহ সামনের সহকারী, স্বয়ংক্রিয় জরুরি ব্রেকিং এবং 8-সহ একটি নেভিগেটর অ্যাপল কারপ্লে এবং অ্যান্ড্রয়েড অটোর সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ ইঞ্চি ডিসপ্লে।
নিরাপদ
লেন কিপিং অ্যাসিস্ট ছাড়াও অনেক ইলেকট্রনিক ড্রাইভিং এইডস অন্তর্ভুক্ত ট্রাফিক জ্যাম সহকারী যা, স্টিয়ারিং করার সময়, স্বাধীনভাবে এক্সিলারেটর, ব্রেক এবং স্টিয়ারিং হুইল নিয়ন্ত্রণ করে: গাড়ি প্রায় স্বায়ত্তশাসিতভাবে চলাচল করতে পারে।
প্রাযুক্তিক বর্ণনা
মাত্রা
| লম্বা | 438 সেমি |
| প্রস্থ | 184 সেমি |
| উচ্চতা | 160 সেমি |
| ওজন | 1426 কেজি |
| ট্রাঙ্ক | 521-1630 লিটার |
টেকনিক
| ইঞ্জিন | 4 টি ডিজেল সিলিন্ডার |
| পক্ষপাত | 1598 সেমি |
| ক্ষমতা | 115 সিভি 3250 গ্রাম / মিনিটে |
| একটি দম্পতি | 250 Nm থেকে 1500 I / min |
| সম্প্রচার | 6 গতির ম্যানুয়াল |
কর্মীরা
| 0-100 কিমি / ঘন্টা | 10,7 সেকেন্ড |
| Velocità Massima | 188 কিমি / ঘন্টা |
| খরচ | 4,6 ল / 100 কিমি |
