ফিউলিং W3
কর্মশালার পাশের ভবনে, আমি মোটরসাইকেলের ইতিহাসের একটি অংশ অনুভব করি। জিমের সংগ্রহ ভিনসেন্ট ব্ল্যাক শ্যাডো, একটি হোন্ডা সিবি 750 এবং সেই তিন চাকার জন্তু যা জিম বোনেভিল লেকে 534 কিমি / ঘণ্টায় বিশ্বরেকর্ড করে। যে তারা বহিরাগত।
বড় ক্রুজারগুলি সাধারণ ভি-টুইন থেকে খুব আলাদা। এইগুলি Fueling W3 এর প্রথম উদাহরণ, এই মুহূর্তে সবচেয়ে অস্বাভাবিক মোটরসাইকেলগুলি কেনা যায়। অন্যান্য জিমের আবিষ্কারের সাথে তুলনা করলেও তারা আশ্চর্যজনক। অভিনেতা ল্যারি হ্যাগম্যানের জন্য ব্ল্যাক এবং টপ 1 নম্বরে রয়েছে। তুমি জানো না? তিনি ডালাস টিভি লেমোনেডে এই জারজ খেলেন এবং এর জন্য কালোকে বেছে নিয়েছেন বলে অভিযোগ।
W3 একটি প্রকল্প যা মূলত হারলে ডেভিডসনের সাথে সহযোগিতা হিসাবে কল্পনা করা হয়েছিল। ফ্যাক্টরিতে, তারা তাদের টুইন ক্যাম 88 দুই-সিলিন্ডার ইঞ্জিন দিয়ে ফিউলিং কী করতে যাচ্ছে তার উপর গভীর নজর রেখেছিল। এই ধারণায় ভরা জিমের সাথে একটি অতিরিক্ত সামনের সিলিন্ডার সংযুক্ত ছিল, যা 45° এ কোণযুক্ত এবং তিন-সিলিন্ডার। জন্মেছিল.
তিনি ঠিক মিলওয়াকি প্রোডাকশন লাইনে তার বাড়ি খুঁজে পেয়েছেন বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু হারলে কর্তারা শীঘ্রই ঠান্ডা হয়ে গেল। জিম শুষ্ক থাকতেন তাই তিনি জেনারেটরটিকে পুনরায় ডিজাইন করেন এবং হারলে ব্যাজের পরিবর্তে এটিকে তার নাম দেন। যাইহোক, ইউনিটের মৌলিক নকশা একই ছিল - একটি অস্বাভাবিক তিন-সিলিন্ডার, যার আয়তন 2500 কিউবিক সেন্টিমিটার এবং 156 হর্সপাওয়ারের ক্ষমতা।
ইউনিটে, তিনটি সংযোগকারী রডের জিমের নকশা মনোযোগের দাবি রাখে। প্রধানটি হল মধ্যম সিলিন্ডারের সংযোগকারী রড, যা ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্টে অতিরিক্ত দুটি (সামনের এবং পিছনের সিলিন্ডারের জন্য) একজোড়া সহ একই সমতলে রয়েছে। সমাধানটি আশ্চর্যজনকভাবে একটি রেডিয়াল বিমান ইঞ্জিনের নকশার মতো।
জিম হারলে ইঞ্জিনের প্রধান অংশগুলিতে তার নিজস্ব যোগ করেছেন, অন্যথায় একটি সুসজ্জিত বাইক বেশ সাধারণ। ফ্রেমটি স্টিলের পাইপ দিয়ে তৈরি, জ্বালানী ট্যাঙ্কটি রব নর্থের কাজ, যিনি ট্রায়াম্পু স্পিড ট্রিপল ফ্রেমটি এঁকেছিলেন। সামনের Storz/Ceriani ফর্কটি 30 ডিগ্রিতে সেট করা হয়েছে, প্রগতিশীল সাসপেনশন পিছনের এক জোড়া শক প্রদান করে এবং রিম এবং ব্রেকগুলি হল পারফরমেন্স মেশিন।
ডামার ফেটে যাওয়া
যখন আমি এটি চালু করি, শব্দটি প্রত্যাশার চেয়ে কিছুটা কম বিশ্বাসযোগ্য হয় - একটি কঠোর আন্ডারটোন সহ হার্লির মতো৷ আরে, আমি কি সত্যিই ব্যাকগ্রাউন্ডে ডুকাটি শুনতে পাচ্ছি? হতে পারে, কিন্তু আমার নিচের এই সৃষ্টি একজন ক্রীড়াবিদ নয়। W3 একটি সোমবার ক্রুজার হিসাবে দীর্ঘ, একটি হুইলবেস এবং অনেক ওজন সহ।
এর উদার আকার সত্ত্বেও, W3 চালানোর জন্য ভারী নয়। যখন আমি সৎভাবে প্রথম গ্যাস চালু করি, তখন আমি প্রায় পশুর কাছ থেকে দূরে চলে যাই। নিম্ন গিয়ারে, ফিউলিং অসাধারণ শক্তি দিয়ে ত্বরান্বিত হয়, এবং যখন এভন রিয়ার টায়ার ধূমপান করে, তার দৈর্ঘ্য সত্ত্বেও, এটি সামনের চাকা উত্তোলন করার হুমকি দেয়। বিশ্বাস করুন, 200 থেকে 2000 rpm পর্যন্ত 5500 Nm এর বেশি টর্কে এই ধরনের অনুভূতি অবিস্মরণীয়। গতির একই অনুভূতি প্রতি ঘন্টায় প্রায় 200 কিমি।
এটি W3 এর জন্য অস্বাভাবিক নয় এবং এমনকি এটিকে ছাড়িয়ে গেছে। জিম দাবি করেছেন যে বাইকটি সহজেই প্রতি ঘন্টায় 235 কিমি পৌঁছতে পারে, এবং একটি পরিবর্তিত গিয়ার অনুপাত এবং ইস্পাত বাদাম সহ চালক, এটি প্রতি ঘন্টায় 300 কিমি পর্যন্ত ত্বরান্বিত করতে পারে। আমার প্রত্যাশার বিপরীতে, সামনের এবং পিছনের উভয় সাসপেনশন খুব ভাল, যেমন স্থিতিশীলতা। আচ্ছা, প্রতি ঘন্টায় অন্তত 150 মাইল পর্যন্ত।
কোণে, আমি W3 এর প্রতিক্রিয়াশীলতা দেখে আনন্দিতভাবে অবাক হয়েছিলাম, সামান্য কম্পন উপেক্ষা করে, এবং খুব নির্ভরযোগ্য ব্রেক হল বাইকের সেরা অংশ।
ডব্লিউ 3 একটি ক্রুজার নয়, যদিও এটি দেখতে এরকম, এবং যদিও এটির অবস্থান একটি ক্রুজারের অনুরূপ। আমি এটাকে তুলনা করি একটি নিষ্ঠুরভাবে শক্তিশালী রকেটে বসার সাথে যা তুলনাহীন, জাহান্নামের মত উড়ে যায় এবং এর দাম $ 40। কিটটি আপনার 000 ডলারে।
ফিউলিং W3
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: এয়ার কুলড, থ্রি-সিলিন্ডার
আয়তন: 2458 সেমি এক্সএনএমএক্স
বোর এবং আন্দোলন: 101, 6 x 101, 6 মিমি
সঙ্কোচন: 9 5:1
কার্বুরেটর: 3 x 39 мм কেইহিন
সুইচ: মাল্টি-ডিস্ক তেল
শক্তি স্থানান্তর: 5 গিয়ার
সর্বশক্তি: 115 rpm এ 6 kW (156 hp)
সর্বোচ্চ টর্ক: 236 rpm এ 4000 Nm
সাসপেনশন (সামনে): টেলিস্কোপিক কাঁটা স্টর্জ / সেরিয়ানি
সাসপেনশন (রিয়ার): অ্যাডজাস্টেবল পেয়ার অফ প্রগ্রেসিভ সাসপেনশন শক
ব্রেক (সামনে): 2 spools f 292 mm, 4-piston caliper
ব্রেক (পিছন): কলট এফ 292 মিমি
চাকা (সামনে): 3 x 00
Kওলো (জিজ্ঞাসা করুন): 6 x 00
টায়ার (সামনে): 110/90 x 19, এভন ভেনম
ইলাস্টিক ব্যান্ড (জিজ্ঞাসা): 200/60 x 16, এভন এএম 23
ফ্রেম হেড এঙ্গেল: 30 °
হুইলবেস: 1753 মিমি
জ্বালানি ট্যাংক: 19 XNUMX লিটার
শুষ্ক ওজন: 268 কেজি
রোল্যান্ড ব্রাউন
ছবি: কেভিন উইং, রোল্যান্ড ব্রাউন
প্রযুক্তিগত তথ্য
ইঞ্জিন: এয়ার কুলড, থ্রি-সিলিন্ডার
টর্ক: 236 rpm এ 4000 Nm
শক্তি স্থানান্তর: 5 গিয়ার
ব্রেক: 2 spools f 292 mm, 4-piston caliper
স্থগিতাদেশ: Storz / Ceriani / টেলিস্কোপিক ফর্ক প্রোগ্রেসিভ সাসপেনশন শকগুলির সমন্বয়যোগ্য জোড়া
জ্বালানি ট্যাংক: 19 XNUMX লিটার
হুইলবেস: 1753 মিমি
ওজন: 268 কেজি
