Fiat Abarth 500 2012 ওভারভিউ

Abarth 500 একটি বড় হৃদয়ের একটি ছোট গাড়ি। এই ছোট (বা এটি একটি ব্যাম্বিনো হওয়া উচিত?) ইতালিয়ান স্পোর্টস কার চাকার পিছনে বসতে পছন্দ করে এমন কাউকে খুশি করার নিশ্চয়তা।

অস্ট্রেলিয়ায় আমরা আমাদের গাড়িগুলিকে গরম পছন্দ করি, তাই শুধুমাত্র শীর্ষ মডেল Abarth 500 Esseesse আমদানি করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়েছিল (একটি ইতালীয় উচ্চারণ সহ "SS" বলার চেষ্টা করা এবং হঠাৎ "Esseesse" অর্থবোধ করে!)

VALUE না

অস্ট্রেলিয়ান লাইনআপে রয়েছে স্ট্যান্ডার্ড Abarth 500 Esseesse এবং Abarth 500C Esseesse কনভার্টেবল, আমাদের রিভিউ কারটি ছিল একটি বন্ধ কুপ।

Abarth 500 পাওয়ার সাইড মিরর, ক্লাইমেট কন্ট্রোল এয়ার কন্ডিশনার, পাওয়ার উইন্ডো, রেডিও, সিডি এবং MP3 সহ একটি ইন্টারস্কোপ অডিও সিস্টেম সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে। ড্রাইভারের অসাবধানতা কমাতে ফিয়াট ব্লু অ্যান্ড মি হ্যান্ডসফ্রি ব্যবহার করে বেশিরভাগ অডিও সিস্টেম নিয়ন্ত্রণ করা যেতে পারে।

এই মডেলটি শুধুমাত্র চেহারাতেই আলাদা নয়: Abarth 500-এ রয়েছে একটি রিইনফোর্সড সাসপেনশন, ছিদ্রযুক্ত ব্রেক ডিস্ক এবং স্টাইলিশ 17×7 অ্যালয় হুইল (এরকম একটি ছোট গাড়ির জন্য বিশাল) এই মডেলের অনন্য স্টাইলে।

প্রযুক্তি

Abarth 500 Esseesse-এ একটি চার-সিলিন্ডার, 1.4-লিটার টার্বোচার্জড পাওয়ারট্রেন রয়েছে যা সামনের হুডের নীচে অবস্থিত এবং সামনের চাকাগুলি চালায়। এটি 118 kW শক্তি এবং 230 Nm টর্ক সরবরাহ করে। যেমন, এটি আসল 1957 রিয়ার ইঞ্জিনযুক্ত আবর্থ থেকে সম্পূর্ণ আলাদা।

নকশা

এটি কেবল যেভাবে চড়ে তা নয়, এটি বিপরীতমুখী স্টাইলিং সম্পর্কেও, যা আমাদের ঝকঝকে সাদা টেস্ট কারটিতে "অ্যাবার্থ" অক্ষরের সাথে আড়ম্বরপূর্ণ লাল সাইড স্ট্রাইপ দ্বারা আরও উন্নত করা হয়েছিল। অ্যাবার্থ "স্কর্পিয়ন" ব্যাজ, গ্রিলের মাঝখানে গর্বিতভাবে স্থাপন করা হয়েছে এবং চাকার হাবগুলি এতে কোন সন্দেহ নেই যে এই ক্ষুদ্র যন্ত্রটি লেজে কামড়ানোর ক্ষেত্রে একটি আউটলায়ার কিছু।

লেজের কথা বললে, সেই বড় স্পয়লার এবং বিশাল নিষ্কাশন টিপস দেখুন। ব্রেক ক্যালিপার এবং বাহ্যিক আয়নাও সম্পূর্ণ লাল রঙ করা হয়েছে।

কম করা সাসপেনশনকে একটি বডি কিট দ্বারা জোর দেওয়া হয় যা সামনের এবং পিছনের চাকার মধ্যবর্তী স্থানটি সুন্দরভাবে পূরণ করে এবং পিছনের বাম্পারে বায়ু গ্রহণের সাথে চলতে থাকে। একটি গভীর সামনের স্পয়লার বায়ুগতিবিদ্যাকে উন্নত করে এবং কুলিং সিস্টেম এবং ইঞ্জিনে অতিরিক্ত বায়ু সরবরাহ করে।

নিরাপদ

সংঘর্ষ এড়ানো বা মিনিমাইজেশন বৈশিষ্ট্যগুলির মধ্যে রয়েছে EBD (ইলেক্ট্রনিক ব্রেকফোর্স ডিস্ট্রিবিউশন) এর সাথে ABS ব্রেকিং এবং সর্বাধিক স্টপিং পাওয়ারের জন্য HBA (হাইড্রোলিক ব্রেক অ্যাসিস্ট)। সর্বদা সর্বাধিক নিয়ন্ত্রণের জন্য ইএসপি (ইলেক্ট্রনিক স্ট্যাবিলিটি প্রোগ্রাম) রয়েছে। হিল হোল্ডার রাইডারদের জন্য একটি সহজ হিল স্টার্ট প্রদান করে যারা হ্যান্ডব্রেক ব্যবহার করতে পছন্দ করে না।

আপনি যদি এখনও এটি ভুল করতে পরিচালনা করেন তবে সাতটি এয়ারব্যাগ রয়েছে। Abarth 500 একটি ফাইভ-স্টার ইউরোএনসিএপি রেটিং পেয়েছে, যেটি এমন একটি ছোট ক্ষেত্রে অর্জন করা সহজ নয়।

পরিচালনা

ত্বরণ ভারী, কিন্তু সুবারু ডব্লিউআরএক্স-এর মতো একটি পূর্ণাঙ্গ স্পোর্টস কারের চেতনায় নয় যার সাথে আবর্থের তুলনা করা যেতে পারে। বরং, ইতালীয় ব্যাম্বিনোর যথেষ্ট শক্তি রয়েছে যেটি থেকে সর্বাধিক সুবিধা পেতে ড্রাইভারকে গাড়িটিকে সঠিক গিয়ারে রাখতে হবে।

ড্রাইভারের অবদান সর্বাধিক করার জন্য, স্পোর্ট বোতাম টিপলে ড্যাশে একটি টার্বো বুস্ট সেন্সর ইনস্টল করা হয়। আমরা ছোট ইঞ্জিনটিকে লালের দিকে ঠেলে উপভোগ করেছি এবং যখন এটি সম্পূর্ণ বিস্ফোরণে চলছিল তখন এটি তৈরি করা উদ্দেশ্যমূলক শব্দ শুনতে পেয়েছি। যারা এটির দিকে ঝুঁকছেন তাদের জন্য Abarth একটি সাধারণ মোড অন্তর্ভুক্ত করেছে - আমি বলতে পারি না যে আমরা এটি বেশি দিন চেষ্টা করেছি।

গ্যাসের প্যাডেল কম গতিতে মেঝেতে চাপার সময় হ্যান্ডেলবারগুলি টানার টর্কের মধ্য দিয়ে কীভাবে আবর্থের স্যাসি ব্যক্তিত্ব এসেছে তা আমরা পছন্দ করেছি। Abarth ইঞ্জিনিয়াররা টর্ক ট্রান্সফার কন্ট্রোল (TTC) নামক একটি সিস্টেম ইনস্টল করেছে যা আন্ডারস্টিয়ারকে সীমাবদ্ধ করতে এবং রুক্ষ রাস্তায় হার্ড ড্রাইভিং এর বিরক্তিকর প্রতিরোধের জন্য এক ধরণের সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল হিসাবে কাজ করে।

স্টিয়ারিং হুইলের মাধ্যমে প্রতিক্রিয়া চমৎকার, যেমন গরম ছোট্ট ইতালীয় থ্রটল নিয়ন্ত্রণ করতে পারে। এটি একটি দুর্দান্ত ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা এবং যারাই আবর্থকে চালিত করেছে তাদের মুখে হাসি নিয়ে ফিরে এসেছে।

যদি না তারা রুক্ষ এবং প্রস্তুত অস্ট্রেলিয়ান পিছনের রাস্তায় গাড়ি চালায়, যেখানে একটি মুখের হাসি একটি কড়া সাসপেনশনের কারণে সৃষ্ট ক্ষোভে পরিণত হতে পারে। এটি "শিশু" এর সংক্ষিপ্ত হুইলবেস দ্বারা বৃদ্ধি পায়।

মোট

একটি ফেরারি বা একটি মাসেরতির মালিক হতে চান কিন্তু জিজ্ঞাসা করা মূল্য থেকে প্রায় অর্ধ মিলিয়ন কম? তাহলে কেন একই ইতালীয় স্পোর্টস স্টেবল থেকে আরও বেশি সাশ্রয়ী মূল্যের গাড়িতে আপনার নিজের টেস্ট ড্রাইভ নিন না? অথবা হতে পারে আপনার গ্যারেজে ইতিমধ্যেই এক বা দুটি ফেরারি রয়েছে এবং এখন আপনি আপনার বাচ্চাদের আদর করার জন্য একটি বা দুটি খেলনা কিনতে চান?

Fiat Abarth 500 Esses

মূল্য: $34,990 থেকে (যান্ত্রিক), $500C থেকে $38,990 (স্বয়ংক্রিয়)

ইঞ্জিন: 1.4L টার্বোচার্জড 118kW/230Nm

সংক্রমণ: পাঁচ-গতির ম্যানুয়াল বা পাঁচ-গতি স্বয়ংক্রিয়

ত্বরণ: 7.4 সেকেন্ড

তৃষ্ণা: 6.5 লি / 100 কিমি