ফিয়াট আলবিয়া 1.2 16V

সুতরাং হঠাৎ করেই আমাদের কাছে এমন একগুচ্ছ গাড়ি আছে যা অন্যথায় সুন্দর এবং নিরাপদ, কিন্তু অত্যন্ত পচনশীল। যেন এটি যথেষ্ট নয়, শেষ পর্যন্ত তারা আরও বেশি ব্যয়বহুল হয়ে ওঠে। সুতরাং এতে অবাক হওয়ার কিছু নেই যে স্বল্প-ব্যবহৃত (সস্তা, প্রমাণিত) গাড়ির ব্যবসা বাড়ছে। আমাদের কি সত্যিই সব আধুনিক ইলেকট্রনিক্স, চার চাকার কম্পিউটারের প্রয়োজন আছে যা আমরা খুব কমই ক্রেডিট করতে পারি? অবশ্যই না!

পরিমানের শেষে যদি পরিবারের বাজেট একটু বেশি থাকত, তাহলে কেউই সাম্প্রতিক ফ্যাশনে গাড়িটিকে রক্ষা করত না, তবে প্রায়শই আমরা সেগুলি কেবল আমাদের কল্পনা এবং স্বপ্নে চালাই। ঠিক আছে, কিছু বড় প্রযোজক তাদের সরবরাহে গর্ত খুঁজে পেয়েছেন এবং তাদের ঘোড়া কোরিয়ান প্রতিযোগীদের পাশে রেখেছেন। রেনল্ট এটি ডেসিয়া লোগানের সাথে করেছিল এবং তারা এটি আলবিয়ার সাথে ফিয়াট করেছিল। শ্রমজীবী ​​মানুষের বাস্তব জীবনে স্বাগতম!

এটি কিছুটা বিদ্রূপাত্মক শোনায়, তবে আমাদের এই চিন্তাটি লিখতে হবে: কোরিয়ানরা (আমাদের অর্থ শেভ্রোলেট - একবার ডেউ, কিয়া, হুন্ডাই) একবার নকল করেছিল এবং সস্তা গাড়ির সাথে বড় ইউরোপীয় নির্মাতাদের দাম মিশ্রিত করেছিল। আজ তারা খুব ভাল গাড়ি তৈরি করে (Hyundai এখানে এগিয়ে আছে) এবং ইতিমধ্যে মধ্যবিত্ত গাড়ির বাঁধাকপিতে চলে যাচ্ছে। কিন্তু সাম্রাজ্য পাল্টা আঘাত করে: "যদি তারা পারে, আমরাও পারি," তারা বলে। এবং এখানে আমাদের কাছে রয়েছে ফিয়াট অ্যালবিও, একটি সাশ্রয়ী মূল্যের, প্রশস্ত এবং সম্পূর্ণরূপে ব্যবহারযোগ্য পারিবারিক গাড়ি।

জনসংখ্যার (শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ, বিদ্যুতের জানালা ইত্যাদি) সবচেয়ে বেশি চাহিদাসম্পন্ন প্রায় সব সুযোগ -সুবিধা অন্তর্ভুক্ত, দাম 2 মিলিয়ন টলারের বেশি নয়। এই মেশিনের সাহায্যে আমাদের জিজ্ঞাসা করা হয়েছিল যে গড় ব্যক্তি ঘাম এবং ফোস্কা দিয়ে তার রুটি উপার্জন করে তার জন্য কী বেশি দেয়? অথবা একটি নতুন Albea, অথবা একটি সামান্য দ্বিতীয় হাত Stilo? আমাকে বিশ্বাস করুন, সিদ্ধান্তটি সহজ হবে না যদি আমরা প্রথম থেকেই জোর না দিয়ে বলি যে আমাদের কেবল একটি নতুন গাড়ি দরকার।

তাহলে আলবিয়ার একটা সুবিধা আছে। নতুন যা নতুন এবং এখানে কিছুই নেই, তবে দুই বছরের ওয়ারেন্টি অনেককে বিশ্বাস করবে। ঠিক আছে, আরও অনেক কারণ আছে, এবং এমন একটি গাড়ি চালানো যার পুরো ইতিহাস আপনি জানেন (মাইলেজ, রক্ষণাবেক্ষণ এবং সম্ভাব্য ব্রেকডাউন সম্পর্কে সন্দেহগুলি অদৃশ্য হয়ে গেছে) এটির একটি অংশ মাত্র।

নতুন ফিয়াটের অতিরিক্ত সুবিধা রয়েছে। নি themসন্দেহে তাদের মধ্যে একটি আলবেয়ার চেহারা হতে পারে। এটি পাঁচ বছর আগের ফিয়াটের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ, কিন্তু আমরা আকৃতির অমিল সম্পর্কে কথা বলতে পারি না। এছাড়াও অতিরিক্ত নকশা অপ্রচলিত সম্পর্কে। কিছু লোক এখনও সাহসী এবং সাহসী পছন্দ করে, কিন্তু পালিও পুরনো পুন্টো এবং আপনি সম্ভবত তাকে খুঁজে পেতে পারেন। তারা অ্যালবিয়াকেও ভালোবাসবে।

এটি তাদের সাথে ঘনিষ্ঠভাবে সম্পর্কিত, কারণ তারা পুরানো পুন্টোর প্ল্যাটফর্মে গাড়ি তৈরি করেছিল। এটা আসলে খারাপ কিছু মানে না, পুরানো Punto একটি পুরোপুরি শালীন গাড়ী ছিল। পাঁচ বছর আগে বিদায় বলার জন্য একটি গাড়ী পরিবহনের উপর রাখার বিষয়ে কথা বলতে না পারার জন্য, এটি এতটাই পরিবর্তিত হয়েছিল যে কোনও অতিরিক্ত তুলনা অযৌক্তিক।

যদি বাইরের দিকে দাবি করা হয় যে গাড়িটি পুরানো, তবে এটি অভ্যন্তর সম্পর্কে বলা যাবে না। দুর্ভাগ্যবশত, আমাদের স্বীকার করতে হবে যে অনেক নতুন গাড়ির আরামদায়ক আকার এবং ব্যবহারযোগ্যতা দ্বারা অনুপ্রাণিত হতে পারে যা Albea ড্রাইভার এবং যাত্রীদের অফার করে। জিনিসগুলি সঞ্চয় করার জন্য যথেষ্ট ড্রয়ার এবং জায়গা রয়েছে যাতে মানিব্যাগটি সর্বদা তার জায়গায় থাকে এবং মোবাইল ফোন পাওয়া যায় এবং হাতের কাছে থাকে। বোতাম এবং সুইচগুলিও ergonomically অবস্থিত, আমরা কোন বিশেষ অভিযোগ প্রস্তুত করিনি - স্বাভাবিকভাবেই, আমরা একটি "উচ্চ প্রযুক্তি" অভ্যন্তর আশা করিনি।

চাকা পিছনে আরাম, যাত্রী আসন এবং পিছনের বেঞ্চ অনেক প্রশংসা করা যেতে পারে। সামনের এবং পিছনের আসনে পর্যাপ্ত জায়গা রয়েছে, পিছনে কেবলমাত্র বড় যাত্রীই কিছুটা সংকুচিত হবে এবং প্রায় 180 সেন্টিমিটার পর্যন্ত বাচ্চা বা প্রাপ্তবয়স্কদের জন্য তাদের হাঁটু এবং মাথা নিয়ে কোথায় যেতে হবে সে সম্পর্কে কোনও ধাঁধা থাকবে না। ... এইভাবে, একটি দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য যথেষ্ট জায়গা আছে, কিন্তু আলবিয়া সরকারীভাবে অনুমোদিত হিসাবে, পাঁচটির পরিবর্তে কেবিনে কেবল চারটি থাকতে পারে।

লাল থ্রেড নরম গৃহসজ্জার সামগ্রী, নিঃশব্দ বেইজ। আসনগুলি সত্যিই পার্শ্বীয় ট্র্যাকশন সরবরাহ করে না, তবে আমরা এই জাতীয় মেশিনের সাথে এটি মিস করিনি। যে কেউ অ্যালবিয়া রেসিংয়ের কথা ভেবেছিল তারা শুরুটি মিস করেছে। একটি স্বাচ্ছন্দ্য ড্রাইভিং শৈলী সঙ্গে আরো ড্রাইভার মত. এমনকি তাদের মাথায় টুপি পরা বয়স্ক এবং শান্ত ভদ্রলোক, যারা কেবল মাঝে মাঝে গ্যারেজ থেকে গাড়ি চালান। আসলে, এমন অনেকেই আছেন যারা আরামদায়ক নরম সেডান পছন্দ করেন এবং গাড়ি ছাড়া আর কিছু চাননি। আপনি Albea এ খেলাধুলাপ্রি় শৈলী খুঁজে পাবেন না.

চ্যাসিগুলি মাঝারিভাবে দ্রুত এবং সর্বোপরি আরামদায়ক যাত্রার জন্যও অভিযোজিত। কোণায় কোন অতিরঞ্জন এই সত্যের দিকে পরিচালিত করে যে টায়ারগুলি ঘৃণায় চেপে যায়, এবং শরীর অত্যধিক কাত হয়ে যায়। এটি দ্রুত চালানো এবং সঠিকভাবে কাঙ্ক্ষিত দিক বা লাইন বজায় রাখা খুব কঠিন। যখন থ্রোটল বন্ধ হয়ে যায় এবং গাড়ী ভারসাম্যহীন থাকে তখন পিছন পিছলে যেতে পছন্দ করে। আরো শক্তির জন্য, Albea কম চেসিস টিউনিং প্রয়োজন হবে, সম্ভবত সামান্য stiffer স্প্রিংস বা dampers একটি সেট।

আমি চেকপয়েন্টের কাজ থেকে একটু বেশি চাই। এটি একটি আরামদায়ক চ্যাসিসের মতো। অতএব, দ্রুত গিয়ার স্থানান্তর করা আনন্দের চেয়ে বোঝা বেশি। এটি আমাদের সাথে কয়েকবার ঘটেছে যে আমরা আমাদের অধৈর্যতার কারণে এবং আরও স্পোর্টি গাড়িতে আসা অভ্যাসের কারণে খুব রুক্ষ ছিলাম। একই বিপরীতে স্থানান্তরিত হয়. প্রতিটি ধাক্কা একটি ধীর hrrrssk দ্বারা অনুসরণ করা হয় যে বক্স প্রতিবার আমাদের জন্য দুঃখিত! কিন্তু যেহেতু আমরা কখনই অতিরঞ্জিত করিনি, তাই আমরা সেই শব্দ ছাড়া আর কিছুই অনুভব করিনি।

খুব গড় গিয়ারবক্সের বিপরীতে, এই অ্যালবিওর ইঞ্জিনটি একটি বড় সমালোচক হিসাবে প্রমাণিত হয়েছিল।

এটি ফিয়াটের পরীক্ষিত এবং পরীক্ষিত 1-লিটার 2-ভালভ ইঞ্জিন 16 এইচপি সহ, ট্রাফিক প্রবাহের পরে শালীনভাবে একটি খালি গাড়ি রাখার জন্য যথেষ্ট। যাইহোক, ওভারটেক করার সময়, আপনার অবশ্যই একটু বেশি শক্তির প্রয়োজন হবে।

আমাদের পরীক্ষায় জ্বালানি খরচ ছিল প্রায় 9 লিটার, যা সঞ্চয়ের উদাহরণ নয়, কিন্তু নতুন প্রযুক্তি যা কম জ্বালানি সরবরাহ করে এই গাড়ির জন্য খুব ব্যয়বহুল। অন্যদিকে, Albeo এবং নতুন JTD ইঞ্জিনের মধ্যে দামের পার্থক্য দেখে আপনি বেশ কয়েক বছর গাড়ি চালাতে পারেন। যারা আরও আধুনিক এবং অর্থনৈতিক ইঞ্জিন সহ একটি গাড়ি বহন করতে পারে না বা করতে চায় না তাদের জন্য সর্বনিম্ন ব্যবহারের তথ্যও রয়েছে। পরীক্ষার সময়, ইঞ্জিন আলতো করে গ্যাস টিপে অন্তত 7 লিটার পেট্রল পান করে।

অ্যালবিয়া ওভারক্লকিংয়েও জ্বলজ্বল করে না। এটি 0 সেকেন্ডে 100 থেকে 15 কিলোমিটার / ঘন্টা গতি বাড়ায়, যা খুব সাধারণ, তবে এই ধরনের গাড়ির জন্য যথেষ্ট। আরও দাবি করা ইতিমধ্যেই অসারতার দিকে নিয়ে যাবে। আমরা 2 কিমি / ঘন্টা চূড়ান্ত গতি সম্পর্কে অভিযোগ করব না। অন্য কোন কারণে না হলে, কারণ 160 কিলোমিটার / ঘণ্টার উপরে গতিতে গাড়িটি একটু অস্থির হয়ে যায় যখন অমসৃণ অ্যাসফল্ট হাইওয়েতে গাড়ি চালানো হয়। আলবিয়া মোটরওয়েতে দ্রুত কোণে আরো সুনির্দিষ্ট ড্রাইভিংয়ের জন্য, কিছু চ্যাসি শক্তি যথেষ্ট নয়, যা আমরা আঞ্চলিক এবং গ্রামীণ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় বর্ণনা করেছি।

ব্রেকিং দূরত্বের পরিমাপ ত্বরণের অনুরূপ একটি প্যাটার্ন দেখিয়েছে। হতবাক কিছু না, ধূসর গড়ের নিম্ন প্রান্ত। আমাদের মানদণ্ড অনুযায়ী, ব্রেকিং দূরত্ব 1 মিটার দীর্ঘ ছিল।

তবুও, আমরা বলতে পারি যে আলবিয়া এই শ্রেণীর অন্যতম নিরাপদ গাড়ি। সস্তা হওয়া সত্ত্বেও, যাত্রীদের দুটি এয়ারব্যাগ এবং এবিএস দেওয়া হয়েছিল।

বেস Albea আপনাকে 2.330.000 আসন ফিরিয়ে দেবে। এটি একটি গাড়ির জন্য কিছুটা যা ঠিক আছে। এবং কিছুই সত্যিই দাঁড়িয়ে নেই (দাম ছাড়া)।

কিন্তু এই গাড়ির দামই বেশিরভাগ ক্রেতাদের আকৃষ্ট করে। আড়াই মিলিয়নেরও কম সময়ে, আপনি একটি উপযুক্ত সেডান পাবেন, প্লাস এটির মোটামুটি বড় ট্রাঙ্ক রয়েছে। আরাম, যা খেলাধুলাকে ছাড়িয়ে যায়, তা অবহেলা করা উচিত নয় (যদি আপনি এটি সম্পর্কে চিন্তা করেন তবে এই গাড়ির ক্ষেত্রে এটি নয়)। সর্বোপরি, সঞ্চয় করা অর্থ নতুন গাড়িতে যাবে কিনা তা কখন নির্ধারণ করবেন তা নির্ধারণ করে দেখায় যে আলবিয়া প্রতি মাসে 35.000 এসআইটি হিসাবে আপনার জন্য হতে পারে।

আমরা এমন একটি আনুমানিক গণনা পেয়েছি, ধরে নিচ্ছি যে এই জাতীয় গাড়ির সম্ভাব্য ক্রেতা 1 মিলিয়ন আমানত করবেন, এবং বাকিগুলি - 4 বছরের জন্য ক্রেডিটে। এটি কমপক্ষে একটি ন্যূনতম মাসিক মজুরি সহ একজন ব্যক্তির জন্য শর্তসাপেক্ষে গ্রহণযোগ্য পরিমাণ।

পেটর কাভিচ

ছবি: Aleš Pavletič

ফিয়াট আলবিয়া 1.2 16V

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	Avto Triglav doo
বেস মডেলের দাম:	9.722,92 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	10.891,34 €
শক্তি:	59kW (80 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	15,2 এস
সর্বাধিক গতি:	160 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	9,0l / 100km
গ্যারান্টি:	সাধারণ ওয়ারেন্টি 2 বছর মাইলেজ সীমাবদ্ধতা ছাড়া, 8 বছরের ওয়ারেন্টি, 1 বছরের মোবাইল ডিভাইসের ওয়ারেন্টি FLAR SOS
তেল প্রতিটা পরিবর্তন	20.000 কিমি
নিয়মানুগ পর্যালোচনা	20.000 কিমি

খরচ (100.000 কিমি বা পাঁচ বছর পর্যন্ত)

নিয়মিত সেবা, কাজ, উপকরণ:	218,95 €
জ্বালানী:	8.277,42 €
টায়ার (1)	408,95 €
মূল্য হ্রাস (5 বছরের মধ্যে):	6.259,39 €
বাধ্যতামূলক ইনস্যুরেন্স:	2.086,46 €
ক্যাসকো বীমা ( + বি, কে), এও, এও +	1.460,52 (
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
অধিকাংশ অংশ কিনিয়া লত্তয়া	€ 19.040,64 0,19 (কিমি খরচ: XNUMX )

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রল - সামনে ট্রান্সভার্সলি মাউন্ট করা - বোর এবং স্ট্রোক 70,8 × 78,9 মিমি - স্থানচ্যুতি 1242 সেমি 3 - কম্প্রেশন অনুপাত 10,6:1 - সর্বোচ্চ শক্তি 59 kW (80 hp) s.) এ 5000 rpm - সর্বোচ্চ শক্তিতে গড় পিস্টন গতি 13,2 m/s - নির্দিষ্ট শক্তি 47,5 kW/l (64,6 hp/l) - সর্বাধিক টর্ক 114 Nm 4000 rpm / মিনিটে - মাথায় 2 ক্যামশ্যাফ্ট) - সিলিন্ডার প্রতি 4 ভালভ - মাল্টিপয়েন্ট জ্বালানী ইনজেকশন।
শক্তি স্থানান্তর:	সামনের চাকা মোটর ড্রাইভ - 5-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - গিয়ার অনুপাত I. 3,909 2,238; ২. 1,520 ঘন্টা; III. 1,156 ঘন্টা; IV 0,946 ঘন্টা; v. 3,909; রিয়ার 4,067 – 5 ডিফারেনশিয়াল – রিমস 14J × 175 – টায়ার 70/14 R 1,81, রোলিং রেঞ্জ 1000 m – 28,2 গিয়ারে গতি XNUMX rpm XNUMX km/h.
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 162 কিমি/ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি/ঘন্টা 13,5 সেকেন্ডে - জ্বালানি খরচ (ইসিই) 9,4 / 5,7 / 7,0 লি / 100 কিমি
পরিবহন এবং স্থগিতাদেশ:	সেডান - 4টি দরজা, 5টি আসন - স্ব-সমর্থক বডি - সামনে পৃথক সাসপেনশন, স্প্রিং পা, ত্রিভুজাকার ক্রস বিম, স্টেবিলাইজার - পিছনের অ্যাক্সেল শ্যাফ্ট, অনুদৈর্ঘ্য গাইড, স্ক্রু স্প্রিংস, টেলিস্কোপিক শক শোষক, স্টেবিলাইজার - সামনের ডিস্ক ব্রেক (জোর করে কুলিং), পিছনের চাকার পিছনের যান্ত্রিক হ্যান্ডব্রেক (সিটের মধ্যে লিভার) - র্যাক এবং পিনিয়ন স্টিয়ারিং হুইল, পাওয়ার স্টিয়ারিং, চরম পয়েন্টগুলির মধ্যে 3,1 বাঁক।
মেজ:	খালি গাড়ি 1115 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1620 কেজি - ব্রেক সহ অনুমোদিত ট্রেলারের ওজন 1000 কেজি, ব্রেক ছাড়া 400 কেজি - অনুমতিযোগ্য ছাদের লোড 50 কেজি।
বাহিরের আকার:	গাড়ির প্রস্থ 1703 মিমি - সামনের ট্র্যাক 1415 মিমি - পিছনের ট্র্যাক 1380 মিমি - গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স 9,8 মি.
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	সামনের প্রস্থ 1410 মিমি, পিছনে 1440 মিমি - সামনের আসনের দৈর্ঘ্য 510 মিমি, পিছনের আসন 480 মিমি - হ্যান্ডেলবারের ব্যাস 380 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 48 লি.
বাক্স:	5 টি স্যামসোনাইট স্যুটকেস (মোট 278,5 লিটার) এএম স্ট্যান্ডার্ড সেট দিয়ে পরিমাপ করা ট্রাঙ্ক ভলিউম: 1 ব্যাকপ্যাক, প্লেন, 2 স্যুটকেস 68,5 এল

আমাদের পরিমাপ

T = 20 ° C / p = 1015 mbar / rel। মালিক: 55% / টায়ার: গুডইয়ার জিটি 2 / গেজ রিডিং: 1273 কিমি
ত্বরণ 0-100 কিমি:	15,2s
শহর থেকে 402 মি:	19,5 সেকেন্ড ( 113 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	36,3 সেকেন্ড ( 140 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	16,3s
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	31,9s
সর্বাধিক গতি:	160 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
ন্যূনতম খরচ:	7,4l / 100km
সর্বোচ্চ খরচ:	10,5l / 100km
পরীক্ষা খরচ:	9,0 l / 100km
130 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	72,6m
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	43,2m
এএম টেবিল:	42m
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	60dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	58dB
তৃতীয় গিয়ারে 50 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	57dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	66dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	64dB
তৃতীয় গিয়ারে 90 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	63dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	70dB
তৃতীয় গিয়ারে 130 কিমি / ঘণ্টায় শব্দ	69dB
পরীক্ষার ত্রুটি:	দ্ব্যর্থহীন

সামগ্রিক রেটিং (262/420)

• কোরিয়া, ড্যাসিয়া লোগান এবং রেনল্ট থালিয়ার চাপের জন্য ফিয়াট আলবিয়া একটি ভাল প্রতিক্রিয়া। হয়তো ফিয়াট একটু দেরি করেছিল
  
  
  কিন্তু আপনি জানেন তারা কি বলে: খুব বেশি দেরি হয় না! গাড়ীটি যা সক্ষম তার পরে, আমরা বলতে পারি যে এটি তার প্রতিযোগীদের মধ্যে প্রথম স্থানে রয়েছে।

• বাহ্যিক (12/15)

  বিল্ড কোয়ালিটি কিছুটা বিরক্তিকর নকশা ট্রাম্প করে।

• অভ্যন্তর (101/140)

  প্রশস্ততা, আরাম এবং একটি বড় ট্রাঙ্ক আলবিয়ার শক্তি।

• ইঞ্জিন, ট্রান্সমিশন (25
  
  
  / 40

  80 এইচপি এর ইঞ্জিন এখনও এই গাড়ির জন্য উপযুক্ত বলে মনে করা হবে, কিন্তু গিয়ারবক্স এই কারণে আমাদের হতাশ করেছে।
  
  
  ভুল এবং ধীরতা।

• ড্রাইভিং পারফরম্যান্স (52
  
  
  / 95

  আরাম ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ. ফ্লার্ট করতে অভ্যস্ত হয়ে যান।

• কর্মক্ষমতা (17/35)

  গাড়িটি গড়ের চেয়ে বেশি দেখায় না, তবে আমরা এর থেকে বেশি আশা করিনি।

• নিরাপত্তা (33/45)

  ড্রাইভার এবং সামনের যাত্রীদের জন্য স্ট্যান্ডার্ড এয়ারব্যাগগুলি নিরাপত্তার পক্ষে কথা বলে, এবিএস অতিরিক্ত মূল্যে আসে।

• অর্থনীতি

  যারা তাদের সমস্ত ভাগ্য ব্যয় করতে চান না তাদের জন্য এটি একটি গাড়ি। এটি সাশ্রয়ী মূল্যের এবং সম্ভবত ভাল রাখা হবে
  
  
  দাম ব্যবহৃত গাড়ির সমান।

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

মূল্য

শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা

সান্ত্বনা

বড় ট্রাঙ্ক

খোলা জায়গা

ইঞ্জিন

সংক্রমণ

জ্বালানি খরচ

চ্যাসি খুব নরম

ফর্ম