মোটর তেলে ইস্পাত শেভিং: কী ভয় পাবেন এবং কীভাবে প্রতিরোধ করবেন
অপারেশন চলাকালীন ইঞ্জিনের তেল কেবল তার গুণগত গঠনই নয়, এর রঙও পরিবর্তন করে। এটি সাধারণ ময়লার কারণে, যার একটি অংশ স্টিলের শেভিং। এটি কোথা থেকে আসে, কীভাবে এর গুরুতর পরিমাণ চিনতে হয় এবং ধাতব ঘষিয়া তুলিয়া ফেলিতে সক্ষম হওয়ার পিছনে কী রয়েছে, AvtoVzglyad পোর্টাল খুঁজে পেয়েছে।
ঘর্ষণ একটি ইঞ্জিন অপারেশন একটি অবিচ্ছেদ্য অংশ. ধাতব অংশগুলিকে একে অপরকে ক্ষতিগ্রস্থ করা থেকে রোধ করার জন্য, মোটরগুলি একটি বিশেষ লুব্রিকেন্ট ব্যবহার করে যা উচ্চ তাপমাত্রা সহ্য করতে পারে এবং দীর্ঘ সময়ের জন্য কেবল এর প্রধান কাজটিই সম্পাদন করে না - ইঞ্জিন উপাদানগুলিকে লুব্রিকেট এবং শীতল করতে। তবে এটি পরিষ্কার করুন, কাঁচ, কাঁচ, বিভিন্ন আমানত প্যানে নিন।
যখন ইঞ্জিনের অংশগুলি ঘষা হয়, অবশ্যই, ছোট ইস্পাত চিপগুলিও গঠিত হয়। যদি এটির বেশি না থাকে তবে এটি তেল দিয়েও ধুয়ে ফেলা হয় এবং একটি বিশেষ চুম্বকের প্রতি আকৃষ্ট হয়ে ফিল্টার এবং প্যানে স্থায়ী হয়। যাইহোক, যদি প্রচুর ধাতু শেভিং থাকে তবে গুরুতর সমস্যা শুরু হয়। উদাহরণস্বরূপ, নোংরা তেল চ্যানেলগুলিকে আটকাতে পারে, যা তাদের ক্ষমতা হ্রাস করবে। এবং তারপর সমস্যা আশা.
আপনি বেশ কয়েকটি চিহ্নিতকারী দ্বারা ইঞ্জিনে অত্যধিক পরিমাণে ইস্পাত চিপ চিনতে পারেন: তেলের ব্যবহার বৃদ্ধি, ইঞ্জিনে অদ্ভুত ঠক্ঠক্ শব্দ, গ্যাস রিলিজের অধীনে পিঠে ব্যথা, ইঞ্জিন তেলের রঙ ধাতব চকচকে অস্বচ্ছ (যদি আপনি একটি চুম্বক আনেন। এই জাতীয় তেলে, তারপরে ধাতব কণাগুলি এটির উপর সংগ্রহ করা শুরু করবে) , জ্বলজ্বলে বা তেলের চাপের সতর্কতা আলো জ্বলে থাকে। কিন্তু ইঞ্জিন তেলে প্রচুর পরিমাণে ইস্পাত চিপ গঠনের কারণ কী?
যদি ইঞ্জিনটি বেঁচে থাকে তবে এটি অনুপযুক্তভাবে এবং কদাচিৎ পরিচর্যা করা হয়েছে, এটি অদক্ষ মেরামতের মধ্য দিয়ে গেছে - এই সমস্ত কিছু এর অংশগুলি পরিধানের কারণ হতে পারে। ক্র্যাঙ্কশ্যাফ্ট জার্নালগুলিতে স্কোর করার সময় চিপগুলি উপস্থিত হয় এবং লাইনারগুলির পরিধান পরিলক্ষিত হয়। আপনি যদি এই সমস্যাটি উপেক্ষা করেন তবে ভবিষ্যতে আপনি এই লাইনারগুলির ক্র্যাঙ্কিং এবং স্যাগিং মোটর আশা করতে পারেন।
নোংরা তেলের লাইনগুলি যা পরিষ্কার এবং ধুয়ে ফেলার কথা ভুলে গেছে, উদাহরণস্বরূপ, ইঞ্জিন ওভারহোল করার পরে (বোরিং, গ্রাইন্ডিং) খুব দ্রুত নতুন তেল নষ্ট করবে এবং এর সাথে তাদের ধ্বংসাত্মক প্রক্রিয়া শুরু হবে। এবং এই ক্ষেত্রে, বারবার মেরামত খুব দূরে নয়।
তেলের পাম্প, সিলিন্ডার, পিস্টন, গিয়ার এবং ইঞ্জিনের অন্যান্য অংশগুলির মোট পরিধানও ইস্পাত চিপ গঠনে অবদান রাখে। পাশাপাশি নিম্নমানের বা নকল তেলের ব্যবহার বা এর কদাচিৎ প্রতিস্থাপন। সেইসাথে ভোগ্যপণ্য সংরক্ষণ করার ইচ্ছা, বিশেষত, তেল ফিল্টারে।
ইঞ্জিনে ধাতব ক্ষয়কারী গঠনের অন্যান্য কারণগুলির মধ্যে একটি নোংরা ক্র্যাঙ্ককেস এবং তেল রিসিভার, আটকে থাকা ভালভ সহ একটি ত্রুটিপূর্ণ ফিল্টার বা ক্ষতিগ্রস্থ ফিল্টার উপাদান। সেইসাথে মোটর উপর ভারী লোড যখন এটি এখনও গরম করা হয় না. এবং, অবশ্যই, তেলের অনাহার।
ইঞ্জিন একটি গাড়ির হৃদয় এবং এটি যত্ন নেওয়া প্রয়োজন। একজন ব্যক্তির সাথে, এটি আবর্জনার সাথে ঘটে। এবং যদি আপনি রোগের সূত্রপাতের ছোটখাটো লক্ষণগুলি উপেক্ষা করেন, তাহলে শীঘ্রই মোটরটি অবশ্যই ব্যর্থ হবে।
