Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
একটি পুরানো প্রবাদ বলে যে প্রতিটি চিত্রশিল্পীর নিজস্ব চোখ রয়েছে, তাই আসুন চেহারা সম্পর্কে খুব সংক্ষেপে বলি: ব্রাভো, ফিয়াট।
পুন্টো ইভোর জন্য একটি মিল খুঁজে পাওয়া কঠিন যখন সে একটি উপযুক্ত লাল, ধূসর এবং কালো স্যুটে ফ্লার্ট করে। হয়তো আমরা আলফা ম্যাগাজিন থেকে একজন চাচাতো ভাইকে পাশে রাখতে পারি, তবে অবশ্যই জার্মান বা কম-বেশি ভাঙা ফরাসি গাড়ি শুকিয়ে যাবে না - বিরল ব্যতিক্রম সহ।
তুমি কি একমত? দারুণ, আমি এর অপেক্ষায় আছি। আপনি কি একমত নন? আরও ভাল, যদি আমরা সবাই নৌকার একই পাশে থাকি তবে এটি টিপবে। এবং পৃথিবী খুব বিরক্তিকর হবে যদি সবাই একই জিনিস পছন্দ করে।
Punto evoluzione (যদি আমরা একটু কাব্যমুক্ত হতে পারি) ভিতরেও হতাশ করে না। উপকরণগুলি তাদের পূর্বসূরীদের তুলনায় অনেক ভাল, বিশেষ করে যদি তারা কালো এবং লাল সংমিশ্রণে তৈরি হয়। এই কারণেই আপনি লাল সেলাইয়ের সাথে চামড়ার স্টিয়ারিং হুইল এবং গিয়ার লিভার পছন্দ করবেন।
পাওয়ার স্টিয়ারিং সিটি প্রোগ্রামের সাথে সিটি ড্রাইভিংয়ের জন্য মানিয়ে নেওয়া যেতে পারে, যা স্টিয়ারিংকে সহজ করে তোলে (হেহে, স্বাগত, বিশেষ করে ফ্যাশন আনুষঙ্গিক দোকানগুলির মধ্যে চালনা করার সময় তার কোমল হাত), তবে আমরা "ক্লাসিক" এর সাথেও নিজেদের সাহায্য করতে পারি। 'আরও বিনয়ী পাওয়ার স্টিয়ারিং, শক্তিশালী ছেলেদের জন্য আরও উপযুক্ত।
এবং যদি তারা খুশি হয়, তারা খুশি হবে না, কারণ ড্রাইভিং অনুভূতি এখনও খুব পরোক্ষ। এবং এটি লজ্জাজনক, কারণ চ্যাসি এবং ইঞ্জিনের সংমিশ্রণ অবশ্যই একজন ক্রীড়াবিদ মালিক হয়ে উঠেছে। অবশ্যই, উন্নতির জন্য এখনও অনেক জায়গা রয়েছে।
ধরা যাক, ড্রাইভিং অবস্থান ইতালীয় চালকদের ত্বকে আরও রঙিন, যারা তাদের বিনয়ী মর্যাদার জন্য পরিচিত, কিন্তু এটি তার কিছু জার্মান প্রতিদ্বন্দ্বীর মতো কম খেলাধুলা অবস্থানের অনুমতি দেয় না। স্টিয়ারিং হুইলে লিভার ঘুরিয়ে ওয়াইপার চালু করার মতো, এটি ইতিমধ্যে ইতিহাসে নেমে যেতে পারে, একমুখী ট্রিপ কম্পিউটারের কথা উল্লেখ না করে।
এগুলি ছোটখাটো চাঞ্চল্য, কিন্তু সময়ের সাথে সাথে তারা বিরক্তিকর হতে শুরু করে। পান্তা, গ্রান্ডে পান্তা এবং পান্তা ইভোর পরে কি আমাদের পান্তা ইভা 2 এর জন্য অপেক্ষা করতে হবে? স্থানীয় দ্বিতীয় প্রজন্মের পরে হয়তো এটিকে সেকেন্ডা জেনেরাজিওন বলা হবে?
কিন্তু আমাদের নেভিগেশন হাইলাইট করতে হবে; যদিও এটি কেবল ড্যাশবোর্ডের বাইরে থেকে উঁকি দেয়, এটি অভ্যন্তরের সাথে ভালভাবে মিশে যায় এবং উচ্চতর গাড়িতে বসার অভিজ্ঞতা আরও বাড়ায়।
এর পরিমিত ভলিউম সত্ত্বেও, ইঞ্জিন হতাশ হয় না, কারণ এটি সাহসিকতার সাথে বেসমেন্ট থেকে টেনে নেয়, কিন্তু তারপরও উপরের তলায় থাকতে পছন্দ করে। এটি কেবলমাত্র উচ্চতর রেভারেই এটি সত্যিই জেগে ওঠে, ব্যায়ামের আনন্দ প্রদর্শন করে এবং বর্ধিত শব্দ সত্ত্বেও চালকের অনুপ্রেরণায় অবদান রাখে।
মুলতাইর (ভেরিয়েবল পাওয়ার ভালভ মুভমেন্ট এবং থ্রটল অফ) এখন আর নতুন বৈশিষ্ট্য নয়, কারণ নতুন করে ডিজাইন করা বিদ্যুৎ সরবরাহ সব গতিতে স্বাধীনতা প্রদান করে, সেইসাথে কম জ্বালানি খরচ এবং কম নির্গমন।
হুম, আপনি শুধুমাত্র খুব নরম ডান পা দিয়ে কম জ্বালানী খরচ সম্পর্কে কথা বলতে পারেন, অন্যথায় একটি গতিশীল ড্রাইভার দিয়ে আপনাকে প্রতি 11 কিলোমিটারে 12-100 লিটার গুনতে হবে। যাইহোক, যদি সে আপনাকে সমুদ্রে নিয়ে যায়, আপনি সহজেই ক্যাপুচিনোতে সঞ্চয় করতে পারেন, এবং যখন আপনি বাড়িতে আসেন, তখন আপনি মাকডোনাল্ডসের কাছে খেতে পারেন।
এসএন্ডএস সিস্টেম, যা সংক্ষিপ্ত স্টপের সময় ইঞ্জিনটি বন্ধ করে দেয়, খুব ভালভাবে কাজ করে এবং সে পথে আসে না, যদিও আপনি এই ধরনের অর্থনীতিতে অভ্যস্ত নন।
যদি আপনার প্রণয়ী কোনোভাবে আপনাকে তার অভিনব দোকানে নিয়ে যেতে চায়, তাহলে চাকার পিছনে যান এবং একটি ইয়ামাহা স্কার্ফ বা ফেরারি টুপি কিনুন। আপনি জানেন যে ফিয়াট মোটোজিপি প্রতিযোগিতা এবং (পরোক্ষভাবে) এফ 1 এ অংশগ্রহণ করে। এই গাড়িতে আপনাকে স্পোর্টসওয়ারেও ভালো লাগবে।
Alosha Mrak, ছবি: Ales Pavletić
Fiat Punto Evo 1.4 Multiair 16v S&S Fun
বেসিক তথ্য
| বিক্রয়: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| বেস মডেলের দাম: | 12.840 € |
| পরীক্ষার মডেল খরচ: | 15.710 € |
| অটো বীমার খরচ গণনা করুন | |
| শক্তি: | 77kW (105 KM) |
| ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা): | 10,8 এস |
| সর্বাধিক গতি: | 185 কিমি / ঘন্টা |
| ECE খরচ, মিশ্র চক্র: | 5,7l / 100km |
প্রযুক্তিগত তথ্য
| ইঞ্জিন: | 4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1.368 সেমি 3 - সর্বোচ্চ শক্তি 77 কিলোওয়াট (105 এইচপি) 6.500 আরপিএম - 130 আরপিএমে সর্বাধিক টর্ক 4.000 Nm। |
|---|---|
| শক্তি স্থানান্তর: | সামনের চাকা ড্রাইভ ইঞ্জিন - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন - টায়ার 205/45 R 17 V (Dunlop SP Sport 9000)। |
| ক্ষমতা: | সর্বোচ্চ গতি 185 কিমি/ঘন্টা - 0-100 কিমি/ঘন্টা ত্বরণ 10,8 সেকেন্ড - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 7,5/4,7/5,7 লি/100 কিমি, CO2 নির্গমন 134 গ্রাম/কিমি। |
| মেজ: | খালি গাড়ি 1.150 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1.530 কেজি। |
| বাহিরের আকার: | দৈর্ঘ্য 4.065 মিমি - প্রস্থ 1.687 মিমি - উচ্চতা 1.490 মিমি - হুইলবেস 2.510 মিমি - জ্বালানী ট্যাঙ্ক 45 লি। |
| বাক্স: | 275-1.030 l |
আমাদের পরিমাপ
| T = 17 ° C / p = 1.113 mbar / rel। vl = 38% / ওডোমিটার অবস্থা: 11.461 কিমি | |
| ত্বরণ 0-100 কিমি: | 11,8s |
|---|---|
| শহর থেকে 402 মি: | 18,0 সেকেন্ড ( 123 কিমি / ঘন্টা) |
| নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা: | 14,0 / 18,2 সে |
| নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা: | 20,9 / 28,3 সে |
| সর্বাধিক গতি: | 185 কিমি / ঘন্টা (আমরা।) |
| পরীক্ষা খরচ: | 11,3 l / 100km |
| 100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব: | 40,2m |
| এএম টেবিল: | 41m |
মূল্যায়ন
আপনি প্রথম তারিখে ফিয়াট পান্তা ইভোর প্রেমে পড়েন এবং তারপরে একজন সাধারণ অপেশাদার হিসাবে আপনি এর কিছু ভুল লক্ষ্য করেন না। উদাহরণস্বরূপ, এই ইঞ্জিনের সাহায্যে, আপনি ইচ্ছাকৃতভাবে বর্ধিত জ্বালানী খরচ হারাচ্ছেন।
আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি
বাহ্যিক এবং অভ্যন্তরীণ চেহারা
ছয় গতির গিয়ারবক্স
সিস্টেম S&S
নেভিগেশন (alচ্ছিক)
ওয়াইপার নিয়ন্ত্রণ
বোর্ডে কম্পিউটার
জ্বালানি খরচ
