ফিয়াট পুন্টো স্পোর্টিং

সত্যি কথা বলতে, যখন আমি প্রথম নতুন পুন্টো স্পোর্টিং এর কাছে গিয়েছিলাম, তখন এর খেলাধুলা সম্পর্কে আমার একটু সন্দেহ ছিল। সর্বোপরি, একটি স্পয়লার, অ্যাকসেন্টুয়েটেড সাইড স্কার্ট এবং পিছনে একটি স্পয়লার (ছাদে এবং বাম্পারে সংহত) সহ একটি পরিবর্তিত সামনের বাম্পার এখনও প্রথম শ্রেণীর হ্যান্ডলিং বোঝায় না।

নি previouslyসন্দেহে, আপনি খেলাধুলার গতিশীল প্রকৃতি সম্পর্কেও সন্দেহ করবেন যদি আপনি পূর্বে সমানভাবে মোটর চালিত Punto 1.4 16V পরীক্ষা করে থাকেন এবং প্রথম কয়েক কিলোমিটার ড্রাইভিংয়ের পর ভাবতে থাকেন যে ইতালীয়রা প্রতিশ্রুত 70 কিলোওয়াট বা 95 হর্স পাওয়ার এবং 128 নিউটন মিটার টর্ক কোথায় কাগজে লুকিয়ে রেখেছিল । ... কিন্তু স্পোর্টিং -এ প্রথম কয়েকশ মিটারের পর প্রাথমিক সন্দেহ দূর করা হয়, যেখানে তিনি স্বাভাবিক Punto 1.4 16V এর চেয়ে সম্পূর্ণ ভিন্ন, অনেক বেশি গতিশীল চরিত্র দেখিয়েছিলেন।

নি undসন্দেহে এটি নিখুঁত আকারের ছয়-গতির ম্যানুয়ালের দোষ, কারণ ফিয়াট দল অতিরিক্ত গিয়ারটি ঠিক যেখানে ঠেলে দেওয়া উচিত: শীর্ষ চারটির মধ্যে। একই সময়ে, স্পোর্টিং প্রথম পাঁচটি গিয়ারে অনেক বিভাজন পেয়েছে, এখন সর্বোচ্চ গতিতে পৌঁছেছে পঞ্চম স্থানে এবং চতুর্থ গিয়ারে আর নেই। এর মানে হল যে ক্রীড়াবিদ ইঞ্জিন আরপিএম সংরক্ষণ করছে এবং তাই ষষ্ঠ গিয়ারে "শুধুমাত্র" জ্বালানী।

স্পোর্টিং-এ প্রথম পাঁচটি গিয়ারের খণ্ডিত হওয়ার কারণে, আপনি আগের চেয়ে সমস্ত ড্রাইভিং অবস্থার জন্য আরও উপযুক্ত গিয়ার পাবেন। ফলাফল: গাড়িটি অনেক বেশি গতিশীলভাবে চলে এবং কোনোভাবেই Punto 1.4 16V এর মতো দুর্বল নয়। এটি আবার পৃথক গিয়ারে পরিমাপ করা ফ্লেক্স মান দ্বারা নিশ্চিত করা হয়েছে: স্পোর্টিংটি চতুর্থ গিয়ারে 50 থেকে 90 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় 2 সেকেন্ড দ্রুত গতিতে এবং 9 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টা থেকে 80 পর্যন্ত পঞ্চম গিয়ারে 120 সেকেন্ড কম সময় নেয়। একটি পাঁচ গতির গিয়ারবক্স সহ পুন্টো। ফলাফল যা বাগ্মীতার চেয়েও বেশি করে Punto Sporting এর চরিত্রের বর্ধিত গতিশীলতার সাক্ষ্য দেয়।

এমনকি রাস্তায়, স্পোর্টিং একটি বাস্তব ক্রীড়াবিদ মত আচরণ করতে চায়। এইভাবে, এটি নিয়মিত পুন্টোর চেয়ে কঠোর সাসপেনশন রয়েছে, যার অর্থ হল যে সমস্ত ধরণের রাস্তার বাধা যাত্রীদের কাছে আরও দক্ষতার সাথে প্রেরণ করা হয়। একই কারণে, গাড়িটি রাস্তার wavesেউ এবং রাস্তায় অন্যান্য ধাক্কায় উচ্চ গতিতে বিরক্তিকরভাবে বাউন্স করে।

কোণঠাসা করার সময়, বাচ্চাটির তুলনামূলকভাবে উচ্চ স্লিপ সীমা থাকে এবং পিছন পিছলে (ওভারস্টিয়ার) বাড়াবাড়ি করার সতর্ক করে। যাইহোক, পরেরটি সামঞ্জস্য করা চালকের জন্য একটি ঝামেলা হওয়া উচিত নয়, কারণ সে স্টিয়ারিং হুইলটি খুব সোজা করে (একটি চরম অবস্থান থেকে অন্য দিকে মাত্র 2 টি ঘুরিয়ে দেয়) এবং একটি পর্যাপ্ত প্রতিক্রিয়াশীল স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া যা কোণার সময় সর্বদা আনন্দ দেয়। ...

তাহলে, পুন্টো স্পোর্টিং কি স্পোর্টি? উত্তরটি হল হ্যাঁ. তবে দয়া করে ফেরারি বা পোর্শের ক্রীড়াবিদরা 95 টি ঘোড়া থেকে লাফ দেবেন বলে আশা করবেন না।

পিটার হুমার

Alyosha এর ছবি: Pavletić

ফিয়াট পুন্টো স্পোর্টিং

বেসিক তথ্য

বিক্রয়:	এসি ইন্টারচেঞ্জ ডু
বেস মডেলের দাম:	11.663,33 €
পরীক্ষার মডেল খরচ:	11.963,78 €
অটো বীমার খরচ গণনা করুন
শক্তি:	70kW (95 KM)
ত্বরণ (0-100 কিমি / ঘন্টা):	9,6 এস
সর্বাধিক গতি:	178 কিমি / ঘন্টা
ECE খরচ, মিশ্র চক্র:	6,6l / 100km

প্রযুক্তিগত তথ্য

ইঞ্জিন:	4-সিলিন্ডার - 4-স্ট্রোক - ইন-লাইন - পেট্রোল - স্থানচ্যুতি 1368 cm3 - সর্বোচ্চ শক্তি 70 kW (95 hp) 5800 rpm - সর্বোচ্চ টর্ক 128 Nm 4500 rpm এ
শক্তি স্থানান্তর:	ইঞ্জিনটি সামনের চাকা দ্বারা চালিত হয় - 6-স্পীড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন
ক্ষমতা:	সর্বোচ্চ গতি 178 কিমি / ঘন্টা - ত্বরণ 0-100 কিমি / ঘন্টা 9,6 সেকেন্ডে - জ্বালানী খরচ (ইসিই) 8,8 / 5,3 / 6,6 লি / 100 কিমি।
মেজ:	খালি গাড়ি 960 কেজি - অনুমোদিত মোট ওজন 1470 কেজি
বাহিরের আকার:	দৈর্ঘ্য 3840 মিমি - প্রস্থ 1660 মিমি - উচ্চতা 1480 মিমি
অভ্যন্তরীণ মাত্রা:	জ্বালানি ট্যাংক 47 লি
বাক্স:	264

আমাদের পরিমাপ

T = 20 ° C / p = 1000 mbar / rel। vl = 74% / টায়ার: 185/55 R 15 V (Pirelli P6000)
ত্বরণ 0-100 কিমি:	10,6s
শহর থেকে 402 মি:	17,5 সেকেন্ড ( 124 কিমি / ঘন্টা)
শহর থেকে 1000 মি:	32,8 সেকেন্ড ( 154 কিমি / ঘন্টা)
নমনীয়তা 50-90 কিমি / ঘন্টা:	10,9 (IV।) / 13,4 (V.) পৃ
নমনীয়তা 80-120 কিমি / ঘন্টা:	15,1 (V.) / 21,3 (VI।) P
সর্বাধিক গতি:	178 কিমি / ঘন্টা (ভি।)
পরীক্ষা খরচ:	8,5 l / 100km
100 কিমি / ঘন্টা ব্রেকিং দূরত্ব:	38m
এএম টেবিল:	43m

আমরা প্রশংসা করি এবং নিন্দা করি

সংক্রমণ

ইঞ্জিন

অবস্থান এবং আপীল

ফ্লাইওয়েল

ESP এবং ASR মান হিসাবে লাগানো

ক্রীড়া আসন

স্টিয়ারিং মেকানিজমের তাত্ক্ষণিকতা

30 কিমি বিভক্ত স্পিডোমিটার

অ সুইচযোগ্য ইএসপি সিস্টেম

ড্রাইভিং অস্বস্তি

বড় অশ্বচালনা বৃত্ত

দুর্বল শব্দ নিরোধক