নতুন প্রজন্মের ব্যাটারি সেল: SK ইনোভেশন থেকে NCM 811 সহ Kia e-Niro, LG Chem NCM 811 এবং NCM 712 এর উপর নির্ভর করে

PushEVs পোর্টাল সেল প্রকারের একটি আকর্ষণীয় তালিকা প্রস্তুত করেছে যা এলজি কেম এবং এসকে ইনোভেশন অদূর ভবিষ্যতে তৈরি করবে। নির্মাতারা এমন বিকল্পগুলি খুঁজছেন যা ব্যয়বহুল কোবাল্টের সর্বনিম্ন সম্ভাব্য সামগ্রী সহ সর্বোচ্চ ক্ষমতা সরবরাহ করে। আমরা টেসলার তালিকাও প্রসারিত করেছি।

বিষয়বস্তু সূচি

• ভবিষ্যতের ব্যাটারি কোষ
  • • এলজি কেম: 811, 622 -> 712
    • SK ইনোভেশন i NCM 811 w Kia Niro EV
    • টেসলা I NCMA 811
  • কোনটা ভালো আর কোনটা খারাপ?

প্রথমত, একটু অনুস্মারক: উপাদানটি ট্র্যাকশন ব্যাটারির প্রধান বিল্ডিং ব্লক, অর্থাৎ ব্যাটারি। সেলটি ব্যাটারি হিসাবে কাজ করতে পারে বা নাও করতে পারে। বৈদ্যুতিক গাড়ির ব্যাটারিগুলি BMS সিস্টেম দ্বারা নিয়ন্ত্রিত কোষগুলির একটি সেট নিয়ে গঠিত।

এলজি কেম এবং এসকে ইনোভেশনে আমরা আগামী বছরগুলিতে যে প্রযুক্তিগুলির মোকাবিলা করব সেগুলির একটি তালিকা এখানে রয়েছে৷

এলজি কেম: 811, 622 -> 712

LG Chem ইতিমধ্যেই NCM 811 ক্যাথোড (নিকেল-কোবাল্ট-ম্যাঙ্গানিজ | 80%-10%-10%) সহ কোষ তৈরি করে, কিন্তু এগুলি শুধুমাত্র বাসে ব্যবহার করা হয়। উচ্চতর নিকেল সামগ্রী এবং কম কোবাল্ট সামগ্রী সহ তৃতীয় প্রজন্মের কোষগুলি উচ্চ শক্তি সঞ্চয় ঘনত্ব প্রদান করবে বলে আশা করা হচ্ছে। এছাড়াও, ক্যাথোড গ্রাফাইট দিয়ে প্রলেপ দেওয়া হবে, যা চার্জিংয়ের গতি বাড়িয়ে তুলবে।

ব্যাটারি প্রযুক্তি (c) BASF

নলাকার কোষে NCM 811 প্রযুক্তি ব্যবহার করা হয়।, অবধি থলিতে আমরা এখনও প্রযুক্তিতে আছি NCM 622 - এবং এই উপাদানগুলি বৈদ্যুতিক যানবাহনে উপস্থিত থাকে... ভবিষ্যতে, অ্যালুমিনিয়াম থলিতে যোগ করা হবে এবং ধাতুর অনুপাত NCMA 712 এ পরিবর্তিত হবে। 10 থেকে 2020 শতাংশের কম কোবাল্ট সামগ্রী সহ এই ধরনের কোষ তৈরি করা হবে।

> অন্যান্য নির্মাতারা চাটুকার উপাদান পছন্দ করলে টেসলা কেন নলাকার উপাদান বেছে নেয়?

আমরা আশা করি NCM 622, এবং শেষ পর্যন্ত NCMA 712, প্রথমে ভক্সওয়াগেনের যানবাহনে যাবে: অডি, পোর্শে, সম্ভবত VW।

এলজি কেম এর ব্যাগগুলি - সামনের অংশে ডানদিকে এবং গভীরে - প্রোডাকশন লাইনে (গ) এলজি কেম

SK ইনোভেশন i NCM 811 w Kia Niro EV

SK ইনোভেশন আগস্ট 811 সালে সর্বশেষ NCM 2018 প্রযুক্তি ব্যবহার করে সেল উৎপাদন শুরু করে। প্রথম যে গাড়িটি ব্যবহার করা হবে তা হল ইলেকট্রিক কিয়া নিরো। সেলগুলি মার্সিডিজ EQC-তেও আপগ্রেড করতে পারে৷

তুলনার জন্য: Hyundai Kona Electric এখনও NCM 622 উপাদান ব্যবহার করে এলজি কেম দ্বারা নির্মিত।

টেসলা I NCMA 811

টেসলার 3 টি সেল সম্ভবত NCA (NCMA) 811 প্রযুক্তি বা আরও ভাল দিয়ে তৈরি করা হয়েছে। এটি 2018 সালের প্রথম ত্রৈমাসিকের ফলাফলের সংক্ষিপ্তসারে জানা যায়। তারা সিলিন্ডার আকারে এবং ... তাদের সম্পর্কে খুব কমই জানা যায়।

> টেসলা 2170 ব্যাটারিতে 21700 (3) সেলগুলি _ভবিষ্যতে_ NMC 811 সেলের চেয়ে ভাল

কোনটা ভালো আর কোনটা খারাপ?

সাধারণভাবে: কোবাল্টের পরিমাণ কম, কোষের উৎপাদন কম। এইভাবে, এনসিএম 811 সেল সহ একটি ব্যাটারির কাঁচামাল এনসিএম 622 ব্যবহার করে ব্যাটারির কাঁচামালের তুলনায় কম ব্যয়বহুল হওয়া উচিত। যাইহোক, 622 কোষ একই ওজনের জন্য উচ্চ ক্ষমতা প্রদান করতে পারে, তবে এটি আরও ব্যয়বহুল।

বিশ্ববাজারে কোবাল্টের দ্রুত ক্রমবর্ধমান মূল্যের কারণে, নির্মাতারা 622 -> (712) -> 811-এর দিকে অগ্রসর হচ্ছে৷

দ্রষ্টব্য: কিছু নির্মাতারা NCM চিহ্নিতকরণ ব্যবহার করে, অন্যরা NMC ব্যবহার করে।

উপরে: SK ইনোভেশন NCM 811 স্যাচেট দুই দিক থেকে দৃশ্যমান ইলেক্ট্রোড সহ।

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: