ফোর্ড বি-ম্যাক্স - একটি সামান্য পারিবারিক নীড়

একটি পারিবারিক গাড়ি আরামদায়ক, বড় এবং কার্যকরী হওয়া উচিত। বাজারে আপনি গাড়ির একটি সম্পূর্ণ গ্রুপ খুঁজে পেতে পারেন যা একটি নয়, তিনটি শর্ত পূরণ করে। তাহলে কেন কেউ কেউ হট কেকের মতো উড়ে যায়, যখন অন্যদের এমনকি একটি খোঁড়া পাওয়ালা কুকুরেরও প্রয়োজন হয় না? আধুনিক সমাধান, বিশদ বিবরণ এবং ছোট হাইলাইট - মনে হয় যে আজ এটি সাফল্যের জন্য সেরা রেসিপি। একটি নতুন পারিবারিক মিনিভ্যান তৈরি করার সময় ফোর্ড কি এই রেসিপিটি ব্যবহার করেছিলেন? লেটেস্ট ফোর্ড বি-ম্যাক্স সম্পর্কে বিশেষ কী আছে তা দেখে নেওয়া যাক।

গুজব শুরুতেই উড়িয়ে দিতে হবে। ফোর্ড বি-ম্যাক্স এটি একটি বড়, বিরক্তিকর এবং আনাড়ি পারিবারিক গাড়ি ছিল, ট্রেন্ডি পাড়ায় এবং ক্লাবের সামনে না দেখাই ভাল। হ্যাঁ, এটি একটি হট হ্যাচব্যাক নয়, তবে এটি বড় পারিবারিক বাস থেকে অনেক দূরে। এটা একটি অসুবিধা? সুবিধা? উভয়েরই সামান্য, কারণ ছোট আকার গাড়িটিকে গতিশীল করে তোলে - শৈলী এবং পরিচালনা উভয় ক্ষেত্রেই - এবং একটি আনাড়ি পন্টুনের ছাপ দেয় না। অন্যদিকে, এটিতে বৃহত্তর এবং কখনও কখনও বিদ্রুপ করা বাসের মতো জায়গা নেই। কিন্তু কিছু জন্য কিছু.

ফোর্ড বি-ম্যাক্স অবশ্যই, এটি প্রশস্ততা এবং স্থানের পরিপ্রেক্ষিতে সমস্ত প্রতিযোগিতায় জিতবে না, তবে, যেমনটি আমরা শুরুতে উল্লেখ করেছি, মূল জিনিসটি হল ধারণা এবং দক্ষতার ইঙ্গিত, এবং নীল ডিম্বাকৃতির সাথে নির্মাতার অভিনবত্ব এতে দুর্দান্ত কাজ করে। বিষয় প্রথমে, এটি একটি বড় বিস্ময় হিসাবে আসতে পারে যে নতুন বি-ম্যাক্স নতুন ফোর্ড ফিয়েস্তার সাথে ফ্লোর শেয়ার করেছে, যা সর্বোপরি, বি-সেগমেন্ট সাবকমপ্যাক্ট। তাহলে কেন ভিতরে এত জায়গা এবং এত আকাঙ্ক্ষা? একটি পরিবারের গাড়ির জন্য?

ফোর্ড একটি অনন্য প্যানোরামিক ডোর সিস্টেম নিয়ে গর্ব করে ফোর্ড ইজি এক্সেস ডোর. এটা কিসের ব্যাপারে? এটা সহজ - দরজা প্রায় একটি শস্যাগার মত খোলে। সামনের দরজাগুলি ঐতিহ্যগতভাবে খোলে, এবং পিছনের দরজাগুলি পিছনে স্লাইড করে৷ এতে অসাধারণ কিছু নেই, যদি একটি ছোট বিবরণের জন্য না হয় - এমন কোনও বি-স্তম্ভ নেই যা সরাসরি দরজার সাথে সংযুক্ত, এবং শরীরের কাঠামোর সাথে নয়। হ্যাঁ, কেউ পুরো কাঠামোর অনমনীয়তা নিয়ে সন্দেহ করতে পারে, তবে স্পোর্টস এবং দ্রুত গাড়ির ক্ষেত্রে এই ধরনের উদ্বেগ দেখা দিতে পারে এবং ফোর্ড বি-ম্যাক্স দ্রুত নয়। উপরন্তু, এই ধরনের একটি মেশিনে, কার্যকারিতা গুরুত্বপূর্ণ, দ্রুত কোণে অনমনীয়তা নয়। নিরাপত্তা? প্রস্তুতকারকের মতে, পার্শ্ব প্রতিক্রিয়ার ক্ষেত্রে, চাঙ্গা দরজার ফ্রেমগুলি প্রভাব শক্তি শোষণ করে এবং চরম পরিস্থিতিতে, ছাদের প্রান্তে এবং নীচের প্রান্তে দরজার সংযোগকে শক্তিশালী করার জন্য বিশেষ ল্যাচগুলি ট্রিগার করা হয়। . স্পষ্টতই, প্রস্তুতকারক এই সমাধানটি যেতে যেতে পারেনি এবং সবকিছু ঠিকভাবে দেখেছিল।

অবশ্যই, দরজার প্রশংসা করা উচিত নয়, প্রথমত এটি সুবিধা এবং কার্যকারিতা। উভয় ডানা খোলার মাধ্যমে, আপনি গাড়ির অভ্যন্তরে 1,5 মিটার চওড়া এবং বাধাহীন অ্যাক্সেস পেতে পারেন। এটি কাগজে অসাধারণ দেখায় না, তবে পিছনের সিটে জায়গা নেওয়া বা এমনকি ভিতরে মুদিখানা প্যাক করা অনেক সহজ এবং আরও সুবিধাজনক হয়ে ওঠে। প্রস্তুতকারক লাগেজ বগির কথাও ভেবেছিলেন। পিছনের সিটটি 60/40 ভাঁজ করে। আমরা যদি অনেক দীর্ঘ কিছু পরিবহন করতে চাই, যাত্রী আসন ভাঁজ করে আমরা 2,34 মিটার লম্বা জিনিসপত্র বহন করতে সক্ষম হব। লাগেজ ক্ষমতা চিত্তাকর্ষক নয় - 318 লিটার - তবে আপনাকে একটি ছোট ভ্রমণের জন্য আপনার সাথে মৌলিক লাগেজ নিতে দেয়। পিছনের আসনগুলি ভাঁজ করে, ট্রাঙ্কের পরিমাণ 1386 লিটারে বৃদ্ধি পায়। গাড়িটি ভারী নয় - সবচেয়ে হালকা সংস্করণে এটির ওজন 1275 কিলোগ্রাম। ফোর্ড বি-ম্যাক্স এর দৈর্ঘ্য 4077 মিমি, প্রস্থ 2067 মিমি এবং উচ্চতা 1604 মিমি। হুইলবেস 2489 মিমি।

যেহেতু এটি পারিবারিক আকাঙ্খা সহ একটি গাড়ি, এটি নিরাপত্তার বর্ধিত স্তর ছাড়া ছিল না। প্রস্তুতকারকের দাবি যে নতুন ফোর্ড বি-ম্যাক্স হল সেগমেন্টের প্রথম গাড়ি যা অ্যাক্টিভ সিটি স্টপ সংঘর্ষ এড়ানো সিস্টেমের সাথে সজ্জিত। এই সিস্টেমটি সামনে চলন্ত বা স্থির গাড়ির সাথে ট্রাফিক জ্যাম এড়াতে সহায়তা করে। নিশ্চিতভাবে বলা যায়, এই ধরনের ব্যবস্থা স্থানীয় শিট মেটাল শ্রমিকদের মজুরি কমিয়ে দেবে এবং পারিবারিক সঞ্চয় রক্ষা করবে। হ্যাঁ, এটি চালকের সার্বভৌমত্বের সাথে আরেকটি হস্তক্ষেপ, তবে ট্র্যাফিক জ্যামে, খারাপ আবহাওয়া এবং ঘনত্ব হ্রাসে, আপনার বাম্পারকে বিকৃত করতে বা বাতি সরানোর জন্য একটি মুহুর্তের অসাবধানতা যথেষ্ট। এই সিস্টেম কিভাবে কাজ করে?

সিস্টেমটি গাড়ির সামনের ট্র্যাফিক পর্যবেক্ষণ করে এবং সামনের গাড়ির সাথে সংঘর্ষের ঝুঁকি শনাক্ত করলে ব্রেক প্রয়োগ করে। পরীক্ষাগুলি দেখিয়েছে যে সিস্টেমটি 15 কিমি / ঘন্টা গতিতে সংঘর্ষ প্রতিরোধ করবে, সময়মতো গাড়ি থামিয়ে দেবে। 30 কিমি/ঘণ্টা পর্যন্ত সামান্য উচ্চ গতিতে, সিস্টেমটি শুধুমাত্র এই ধরনের সংঘর্ষের তীব্রতা কমাতে পারে, তবে এখনও কিছুই নয়। অবশ্যই, অন্যান্য নিরাপত্তা ব্যবস্থা ছিল, যেমন স্ট্যাবিলাইজেশন সিস্টেম, যা Ford B-MAX-এর সমস্ত সংস্করণে স্ট্যান্ডার্ড হিসেবে পাওয়া যাবে। অন্যান্য জিনিসের মধ্যে, এই সমস্ত সিস্টেমের জন্য ধন্যবাদ এবং যাত্রীদের সক্রিয় এবং নিষ্ক্রিয় নিরাপত্তার জন্য উদ্বেগের জন্য, নতুন Ford B-MAX সর্বশেষ ইউরো NCAP পরীক্ষায় 5 স্টার পেয়েছে।

যদি আমরা ইলেকট্রনিক্স এবং আকর্ষণীয় প্রযুক্তিগত সমাধান সম্পর্কে কথা বলি, তাহলে এটি SYNC সিস্টেমের কথা উল্লেখ করার মতো। এটা কী? ঠিক আছে, SYNC হল একটি উন্নত ভয়েস-অ্যাক্টিভেটেড ইন-কার যোগাযোগ ব্যবস্থা যা আপনাকে ব্লুটুথ বা USB-এর মাধ্যমে মোবাইল ফোন এবং মিউজিক প্লেয়ারগুলিকে সংযুক্ত করতে দেয়৷ এছাড়াও, এই সিস্টেমটি আপনাকে হ্যান্ডস-ফ্রি ফোন কল করতে এবং ভয়েস কমান্ড ব্যবহার করে শব্দ এবং অন্যান্য ফাংশন নিয়ন্ত্রণ করতে দেয়। আশা করি সিস্টেমটি প্রতিটি শব্দে সাড়া দেয় না, কারণ আপনি যদি পিছনের সিটে তিনটি বাচ্চা নিয়ে গাড়ি চালান তবে সিস্টেমটি পাগল হয়ে যেতে পারে। SYNC সিস্টেমের কথা বলতে গিয়ে, আমাদের জরুরী সহায়তা ফাংশনটিও উল্লেখ করা উচিত, যা দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে আপনাকে স্থানীয় জরুরি অপারেটরদের ঘটনা সম্পর্কে অবহিত করার অনুমতি দেয়।

ঠিক আছে - অনেক জায়গা আছে, দরজা খোলার জন্য এটি আকর্ষণীয়, এবং নিরাপত্তা একটি উচ্চ স্তরে। এবং নতুন ফোর্ড বি-ম্যাক্সের হুডের নিচে কী আছে? 1,0 এবং 100 এইচপির দুটি সংস্করণে সবচেয়ে ছোট 120-লিটার ইকোবুস্ট ইউনিট দিয়ে শুরু করা যাক। প্রস্তুতকারক তার সন্তানদের প্রশংসা করে, দাবি করে যে ছোট শক্তি বৃহত্তর ইউনিটগুলির শক্তি বৈশিষ্ট্যকে সংকুচিত করতে দেয়, কম জ্বলন এবং কম CO2 নির্গমন বজায় রেখে। উদাহরণ স্বরূপ, 120 PS ভেরিয়েন্টটি অটো-স্টার্ট-স্টপ সহ স্ট্যান্ডার্ড আসে, 114 গ্রাম/কিমি CO2 নির্গত করে এবং প্রস্তুতকারকের মতে এটির গড় জ্বালানি খরচ 4,9 লি/100 কিমি। আপনি যদি সন্দেহপ্রবণ হন এবং আরও শক্তিশালী ইঞ্জিন পছন্দ করেন, অফারটিতে 1,4 এইচপি সহ একটি Duratec 90-লিটার ইউনিট অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। এছাড়াও একটি 105-এইচপি 1,6-লিটার ডুরটেক ইঞ্জিন একটি দক্ষ ফোর্ড পাওয়ারশিফ্ট ডুয়াল-ক্লাচ সিক্স-স্পিড স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশনের সাথে যুক্ত।

ডিজেল ইউনিট প্রেমীদের জন্য, দুটি Duratorq TDCi ডিজেল ইঞ্জিন প্রস্তুত করা হয়েছে। দুর্ভাগ্যক্রমে, পছন্দটি বেশ শালীন, যেমন দেওয়া ইঞ্জিনগুলির শক্তি। 1,6-লিটার সংস্করণ 95 এইচপি উত্পাদন করে। 4,0 লি / 100 কিমি গড় খরচ সহ। 1,5-এইচপি 75-লিটার ইউনিটটি ফোর্ডের ইউরোপীয় ইঞ্জিন লাইন-আপে আত্মপ্রকাশ করে যখন আপনি কাগজে চশমাগুলি দেখেন তখন কিছুটা রহস্যময় বলে মনে হয়। এটি শুধুমাত্র 1,6-লিটার সংস্করণের তুলনায় অনেক দুর্বল নয়, এটি তাত্ত্বিকভাবে আরও জ্বালানী খরচ করে - নির্মাতার মতে গড় খরচ 4,1 লি / 100 কিমি। এই ইউনিটের পক্ষে একমাত্র যুক্তি হল কম ক্রয় মূল্য, তবে সবকিছু বেরিয়ে আসবে, যেমন তারা বলে, "জলের উপর"।

নতুন ফোর্ড বি-ম্যাক্স এটি অবশ্যই এমন পরিবারের জন্য একটি দুর্দান্ত বিকল্প যারা তাদের সাপ্তাহিক যাতায়াতের জন্য একটি বিশাল জায়গা খুঁজছেন না, তবে দৈনন্দিন জীবনে কার্যকারিতা এবং আরামও প্রয়োজন। আপনার দৈনন্দিন যাতায়াত, স্কুল বা কেনাকাটার জন্য স্লাইডিং দরজা অবশ্যই কাজে আসবে। প্রতিযোগিতার তুলনায়, ফোর্ডের নতুন অফারটি আকর্ষণীয় বলে মনে হচ্ছে, কিন্তু স্লাইডিং দরজা কি একটি দর কষাকষি এবং সাফল্যের একটি রেসিপি হয়ে উঠবে? গাড়িটি বিক্রি হলে আমরা এ বিষয়ে জানতে পারব।