Ford Fiesta ST VS Toyota Yaris GRMN: আইকন হুইলস ফেসঅফ - অটো স্পোর্টিভ - আইকন কোলেসা

Ford Fiesta ST VS Toyota Yaris GRMN: আইকন হুইলস ফেসঅফ - অটো স্পোর্টিভ

এই মুহূর্তে এই দুটি SUV, একটি রেসিং কারের রেপ্লিকা, অন্যটি একটি বহুমুখী স্পোর্টস কার, কোনটি সেরা হবে?

কম্প্যাক্ট, অপেক্ষাকৃত সস্তা (তারা সুপার বুদ্বুদ) এবং সর্বোপরি খুব দ্রুত। টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন চেহারা থেকে ছাঁটা পর্যন্ত সবকিছুতে চরম, যখন ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি অবশ্যই কঠিন, তবে আপনি খুব বেশি ত্যাগ ছাড়াই প্রতিদিন এটি চালাতে পারেন। উভয়ই শুধুমাত্র 6-স্পিড ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনের সাথে উপলব্ধ, এবং উভয়েরই যান্ত্রিক সীমিত স্লিপ ডিফারেনশিয়াল রয়েছে, যদিও ফোর্ডের এই বিকল্পটি 1.000 ইউরোর জন্য রয়েছে।

কিন্তু কাগজে, কোনটি সেরা হবে?

সংক্ষিপ্ত

ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি

ইঞ্জিন	1.5 থ্রি-সিলিন্ডার টার্বো
ক্ষমতা	200 সিভি এবং 6000 ওজন
একটি দম্পতি	290 Nm থেকে 1600 ইনপুট
মূল্য	25.600 ইউরো

টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন

ইঞ্জিন	1.8 সিলিন্ডার ডিসপ্লেসমেন্ট কম্প্রেসার
ক্ষমতা	212 সিভি এবং 6.800 ওজন
একটি দম্পতি	249 Nm থেকে 5.000 ইনপুট
মূল্য	29.900 €

মাত্রা

কাগজে, দুটি কম্প্যাক্ট স্পোর্টস কার খুব অনুরূপ।

La টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন 394 সেমি লম্বা, 170 সেমি চওড়া এবং 151 সেমি উঁচু, এবং ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি এটি প্রশস্ত (174 সেমি) এবং দীর্ঘ (407 সেমি)। দাঁড়িপাল্লায়, জার্মান সুই থামায় a 1262 কেজি, যখন জাপানিরাও তাদের ছোট আকারের কারণে, তাদের ওজন মাত্র 1135 কেজি

La গোলমাল পার্টি কিন্তু আছে ধাপ ইয়ারিসের চেয়ে ছোট (249 বনাম 251 সেন্টিমিটার), যা তত্ত্বগতভাবে বোঝায় যে কোণার সময় এটি আরও চালিত হয়; এমনকি যদি ইনস্টলেশনের চূড়ান্ত কথা থাকে। মহাজাগতিক অধ্যায়: ফিয়েস্তা চ্যালেঞ্জ জিতেছে (সামান্য) কাণ্ড: 292 বনাম 286 ইয়ারিস।

তাই কাগজে, ফোর্ড ফিয়েস্তা ভারী, কক্ষবিশিষ্ট, কিন্তু একটি ছোট হুইলবেস সহ, যখন ইয়ারিস হালকা, ছোট এবং কম আরামদায়ক।

ক্ষমতা

কর্মক্ষমতার দিক থেকে, উভয়েরই প্রায় 200 এইচপি। (ফিয়েস্তার জন্য ঠিক 200, টয়োটা জন্য 212), কিন্তু দুটি ভিন্ন ইঞ্জিন দিয়ে সরবরাহ করা হয়েছে:

La ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি একটি ছোট ইঞ্জিন ইনস্টল করুন 1.5 লিটার থ্রি-সিলিন্ডার টার্বোযা উত্পাদন করে 200 ঘন্টা 6000 rpm এ এবং 290 rpm এ 1600 Nm টর্ক; la টয়োটাপরিবর্তে এটি একটি ইঞ্জিন আছে চার-সিলিন্ডার 1,8 লিটার সুপারচার্জযোগ্যতাসম্পন্ন 212 এইচপি 6.800 rpm এ এবং 249 rpm এ 5.000 Nm টর্ক।

ফিয়েস্তার আরো টর্ক আছে, যা দৈনন্দিন ড্রাইভিংয়ের জন্য দুর্দান্ত, যখন ইয়ারিস উচ্চতর গতিতে আরও শক্তি সরবরাহ করে, তাই এটি খেলাধুলা চালানোর জন্য আরও উপযুক্ত।

উৎপাদনশীলতা

Il ওজন আরও (এবং কম হর্সপাওয়ার) ফোর্ড ফিয়েস্তা এসটি এটিকে শটে অসুবিধায় ফেলে দেয় 0 থেকে 100 কিমি / ঘন্টা: 6,5 সেকেন্ড, i এর বিরুদ্ধে 6,3 টয়োটা ইয়ারিস জিআরএমএন।

Fiesta, তবে, একটি উচ্চতর উচ্চ গতি আছে এবং i স্পর্শ। 232 কিমি / ঘন্টা, যখন ইয়ারিস থামে 230 কিমি /h.

যাইহোক, খুব দূরে, আমি খরচ বিবৃত: 7,5 ল / 100 কিমি একজন জার্মান এর জন্য, ফোর্ডের জন্য 6,0 l / km, যা ছোট স্থানচ্যুতি এবং টার্বোচার্জার (সুপারচার্জারের চেয়ে বেশি দক্ষ) এর কারণে সামান্য সুবিধা অর্জন করতে সক্ষম হয়।