Ford FPV F6X 270 2008 পর্যালোচনা
কোন প্রশ্ন নেই যে এটি দ্রুত, কিন্তু আমরা সাহায্য করতে পারি না কিন্তু আশ্চর্য্য যে এফপিভি তার প্রসাধনী পরিবর্তনগুলি ভক্তদের খুশি করার জন্য যথেষ্ট এগিয়ে গেছে?
টার্বোচার্জড F6X 270 (সংখ্যাটি ইঞ্জিনের পাওয়ার আউটপুটকে নির্দেশ করে) টায়ারের নীচে স্পষ্ট দেখায় কারণ এটি দাতা টেরিটরি ঘিয়া টার্বোর মতো একই 18-ইঞ্চি গুডইয়ার চাকার উপর চড়ে।
এফপিভি বস রড ব্যারেট স্বীকার করেছেন যে তিনি গাড়ির স্টাইলিং সম্পর্কে সন্দেহ পোষণ করেছেন, কিন্তু শুধুমাত্র যতক্ষণ না তিনি সমাপ্ত পণ্যটি দেখেন।
সমাপ্ত গাড়িটি দেখে এবং চালনা করার পরেও আমাদের সন্দেহ রয়েছে।
অবশ্যই, সামান্য কিছু বিকল্প নেই এবং আনুষাঙ্গিক নিরাময় হবে না, এবং আমরা নিশ্চিত যে অনেক কিছু অব্যাহত থাকবে।
F6X পাঁচ-সিটের সংস্করণের জন্য $75,990 থেকে শুরু হয়, এবং আসনগুলির তৃতীয় সারির এই সংখ্যাটি $78,445 পর্যন্ত নিয়ে আসে।
এটি টেরিটরি ঘিয়া টার্বো থেকে $10,500 বেশি, শুধুমাত্র বিকল্পগুলি হল তৃতীয় সারি আসন, স্যাট-এনএভি এবং একটি লেন কিট (পরবর্তীটি আপনাকে $385 ফিরিয়ে দেবে)।
বেশিরভাগ প্রচারমূলক ফটোতে জিটি স্টাইলের সাইড স্ট্রাইপগুলি মানসম্মত নয়৷
টেরিটরির মতো, সেখানে V8 থাকবে না কারণ হুডের নীচে এটির জন্য কোনও জায়গা নেই।
তুলনা করে, 67% FPV ক্রেতারা একটি V8 ইঞ্জিন বেছে নেয়।
ব্যারেট বিশ্বাস করেন যে দাম এবং কার্যক্ষমতার দিক থেকে, গাড়িটির কোনো প্রকৃত প্রতিযোগী নেই, হয় আমদানি করা বা স্থানীয়।
"এটিতে একটি পোর্শে কেয়েনের পারফরম্যান্স রয়েছে, তবে এটিতে পোর্শে কেয়েনের দাম নেই," তিনি বলেছিলেন।
F6X এই মাসের শেষের দিকে মেলবোর্ন মোটর শোতে আত্মপ্রকাশের কারণে, কোডনামযুক্ত ওরিয়ন, সম্পূর্ণ নতুন ফ্যালকন লঞ্চের আগে পৌঁছেছে।
ফ্যালকন জুনের শুরুতে নতুন টাইফুন এবং জিটি এফপিভি সেডান ঘোষণা করবে, এতে সন্দেহ নেই যে টার্বোচার্জড সিক্স এবং ভি 8 এর আরও বড় এবং শক্তিশালী সংস্করণ রয়েছে।
টার্বোচার্জড FPV সংস্করণ 270kW শক্তি এবং 550Nm টর্ক সরবরাহ করে এবং F6X যতদূর যায়, এটি সেভাবেই থাকবে।
টার্বো টেরিটরি ২৪৫ কিলোওয়াট কিন্তু অনেক কম টর্ক বের করে।
টার্বোচার্জড সিক্সটি টেরিটরির পরিচিত ZF সিক্স-স্পিড স্বয়ংক্রিয় সাথে মিলিত হয়েছে, যা ড্রাইভারকে ম্যানুয়ালি স্থানান্তর করতে দেয়।
কোন নির্দেশ নেই.
আরও শক্তিশালী ইঞ্জিনের পাশাপাশি, $75,000 আপনাকে আরও বড় এবং আরও শক্তিশালী ব্রেম্বো ব্রেক এবং একটি সাসপেনশন কিনবে যা বডি রোল কমাতে পুনরায় চালু করা হয়েছে।
ভিতরে, দুই-টোন চামড়ার গৃহসজ্জার সামগ্রী রয়েছে, তবে সেডানের মতো কোনও গেজ নেই।
চারটি এয়ারব্যাগ এবং একটি রিয়ারভিউ ক্যামেরা স্ট্যান্ডার্ড।
একটি পূর্ণ-আকার, মিলে যাওয়া খাদ অতিরিক্ত পিছনের নীচে অবস্থিত।
আশ্চর্যজনকভাবে, স্টেশন ওয়াগনটি নামানো হয়নি, এখনও স্ট্যান্ডার্ড টার্বোর মতো 179 মিমিতে দাঁড়িয়ে আছে।
ছোট 18" টায়ারগুলির সাথে, আপনি এই ধারণাটি পাবেন যে এটি একসাথে রাখার সময় FPV-এর মা এবং বাচ্চাদের মনে ছিল।
2125kg এ, F6X এখনও 0 সেকেন্ডে 100 কিমি/ঘন্টা গতিতে আঘাত করতে পারে।
FPV প্রকৌশলীরা ইলেকট্রনিক স্থিতিশীলতা নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা পুনরুদ্ধার করতে Bosch-এ প্রকৌশলীদের সাথে কাজ করেছেন, যা কম অনুপ্রবেশকারী হিসাবে বর্ণনা করা হয়েছে।
ওয়াগনের আকার এবং ওজনের জন্য এটি কোণে সেডানের চেয়ে বেশি বডি রোল দেখাতে হবে।
যাই হোক না কেন, এটি এখনও আত্মবিশ্বাসের বহিঃপ্রকাশ ঘটায় এবং ওয়াগনটিকে আকৃতির বাইরে পেতে অনেক প্রচেষ্টা লাগে।
প্রিমিয়াম আনলেডেড জ্বালানি ব্যবহার করার সময় জ্বালানি অর্থনীতি অনুমান করা হয় 14.9 লিটার প্রতি 100 কিমি, তবে এই চিত্রটি ড্রাইভিং শৈলীর উপর নির্ভর করে উভয় দিকেই ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত হতে পারে।
সামগ্রিকভাবে, এটি একটি আকর্ষণীয় প্যাকেজ, তবে শৈলীর দিক থেকে সম্ভবত এটি যথেষ্ট নয়।
F6X 270 বিক্রি হবে ফেব্রুয়ারী 29, 2008।
