Ford Mustang Mach-E 4X / AWD বর্ধিত পরিসর - Bjorn Nyland এর পরিসর পরীক্ষা [ভিডিও]

Bjorn Nyland Ford Mustang Mach-E AWD একটি বর্ধিত ব্যাটারি সহ পরীক্ষা করেছে, অর্থাৎ এক্সটেন্ডেড রেঞ্জ সংস্করণে। পরীক্ষাগুলি শীতকালে -5 ডিগ্রি সেলসিয়াসে করা হয়েছিল, তাই উষ্ণ মাসগুলিতে Mustang Mach-E 4X এর পরিসীমা প্রায় 15-20 শতাংশ বেশি হওয়া উচিত। আমরা গাড়ি দ্বারা প্রদত্ত ডেটার উপর ভিত্তি করে সেগুলি গণনা করার চেষ্টা করব, তবে আসুন পরীক্ষার ফলাফল দিয়ে শুরু করি:

Ford Mustang Mach-E AWD ER/4X: পাওয়ার রিজার্ভ 343 কিমি 90 কিমি/ঘন্টা, 263 কিমি 120 কিমি/ঘন্টা। শীতকালে শীতকালে

স্মরণ করুন: Ford Mustang Mach-E হল D-SUV সেগমেন্টের একটি ক্রসওভার, একটি গাড়ি যা টেসলা মডেল ওয়াই, জাগুয়ার আই-পেস বা মার্সিডিজ EQC-এর সাথে প্রতিযোগিতা করে। Nyland এ পরীক্ষিত বৈকল্পিক আছে ব্যাটারি শক্তি 88 (98,8) kWh, ইহা ছিল উভয় অক্ষে ড্রাইভ করুন (1+1) i 258 kW (351 HP) শক্তি. বেস Mustanga Mach-E ডিনার এই কনফিগারেশনে এটি পোল্যান্ডে শুরু হয় PLN 286 থেকে, ড্রাইভারের সাথে গাড়িটির ওজন ছিল 2,3 টন।

ড্রাইভার সহ Ford Mustang Mach-E 4X এর ওজন। গাড়িটি Porsche Taycan 4S এর চেয়ে সামান্য হালকা এবং একটি ছোট ব্যাটারি সহ টেসলা মডেল এস লং রেঞ্জ "Raven" (c) Bjorn Nyland এর চেয়ে ভারী

100% ব্যাটারি চার্জে, গাড়িটি 378 কিলোমিটার অর্জন করেছে, যা 0-এর নিচে তাপমাত্রায় বেশ আশাবাদী বলে মনে হচ্ছে। ইউএস এনভায়রনমেন্টাল প্রোটেকশন এজেন্সি (ইপিএ) পদ্ধতি অনুসারে, এই মডেলটিকে মিশ্র মোডে 434,5 কিলোমিটার ভ্রমণ করা উচিত। সেরা আবহাওয়া সহ মোড।

রাইডের একেবারে শুরুতে, কেউ গাড়ির স্ক্রিনে আকর্ষণীয় পরিসংখ্যান দেখতে পারে: Mustang Mach-E 82 শতাংশ শক্তি ব্যবহার করে চলাচলের জন্য, 5 শতাংশ বাহ্যিক তাপমাত্রা কমানোর জন্য (তাপ পাম্পের অভাবে ব্যাটারি গরম করে?) , এবং কেবিন গরম করার জন্য 14 শতাংশ। একটু পরে, যখন Nyland উইন্ডশীল্ড ডিফ্রোস্টার ব্যবহার করা শুরু করে, তখন আরও 4 শতাংশ ব্যবহার করা হয়েছিল। মালপত্র - চালু ড্রাইভিং তাই এটা থেকে যায় 78 শতাংশ... আসুন এই সংখ্যাটি মনে রাখি, এটি এখন কাজে আসবে:

পরিসীমা পরীক্ষা 90 কিমি / ঘন্টা

প্রথম পরীক্ষা চলাকালীন 90 কিমি / ঘন্টা গতিতে আন্দোলন (জিপিএস) গড় খরচ দেখানো গাড়ী ছিল 24 kWh / 100 কিমি (240 Wh/কিমি)। পরিসীমা যখন ব্যাটারি শূন্যে ডিসচার্জ হয়, তখন তা হবে 343 কিমি... ব্যাটারির ক্ষমতা, খরচের ভিত্তিতে গণনা করা হয়েছিল, ছিল 82-85 kWh, অর্থাৎ, প্রস্তুতকারকের দ্বারা ঘোষিত 88 kWh-এর চেয়ে কম, যা অবশ্য প্রায়শই ঘটে।

আমরা ধরে নিই যে সেরা আবহাওয়ায় শক্তি খরচ হয় ড্রাইভিং এটি 97 শতাংশ পর্যন্ত যেতে পারে, তাই সম্ভাব্য সর্বোত্তম পরিস্থিতিতে গাড়িটি পৌঁছাবে [তাত্ত্বিক গণনা, অনুশীলনের জন্য আমাদের বসন্ত পর্যন্ত অপেক্ষা করতে হবে]:

• ব্যাটারি দিয়ে 427 কিলোমিটার দৌড়ে শূন্য হয়ে গেছে,
• 384 শতাংশ পর্যন্ত স্রাব সহ 10 কিলোমিটার,
• 299-> 80-> 10 শতাংশ পরিসরে গাড়ি চালানোর সময় 80 কিলোমিটার [www.elektrowoz.pl গণনা]।

পরিসীমা পরীক্ষা 120 কিমি / ঘন্টা

স্টেশনে থামার পর আমরা যেখানে উঠতে পেরেছি 110 কিলোওয়াট চার্জিং পাওয়ার - অন্য পরীক্ষার সময় সর্বোচ্চ চার্জিং পাওয়ার কমপক্ষে 140 কিলোওয়াট - নাইল্যান্ড দ্বিতীয় পরীক্ষা করেছে৷ 120 কিলোমিটার / ঘন্টা গতিতে... গাড়ী দ্বারা পরিবেশিত শক্তি খরচ তৈরি করা 32 kWh / 100 কিমি (320 Wh/km), Nyland রেঞ্জ রেট করেছে এ 263 কিমি যখন ব্যাটারি শূন্যে ডিসচার্জ হয়। এবার ট্রান্সমিশনে বিদ্যুৎ খরচ হয়েছে ৮৭ শতাংশ। এয়ার কন্ডিশনার 10 শতাংশ, মালপত্র 3 শতাংশ, উপাদানগুলি গরম করারও প্রয়োজন ছিল না:

যদি আমরা ধরে নিই যে আবহাওয়া ভালো এবং ড্রাইভটি তার পাওয়ার ব্যবহারের 97 শতাংশের পরিবর্তে 87 শতাংশ শক্তি খরচ করে, তাহলে পরিসীমা হবে [আবার: এটি শুধুমাত্র একটি তাত্ত্বিক গণনা]:

• 293 কিলোমিটার যখন ব্যাটারি শূন্যে ডিসচার্জ হয়,
• 264 শতাংশ ব্যাটারি ডিসচার্জ সহ 10 কিলোমিটার,
• 205-> 80-> 10 শতাংশ মোডে গাড়ি চালানোর সময় 80 কিলোমিটার।

youtuber কি মনোযোগ দিতে? তিনি কেবিনের নীরবতা, ফাঁকা জায়গা এবং সাউন্ড সিস্টেম পছন্দ করেছিলেন। যাইহোক, তিনি ডিসপ্লের প্রায় উল্লম্ব বিন্যাস পছন্দ করেননি - তিনি এটিকে কিছুটা বেশি ঝুঁকতে পছন্দ করতেন। পোলেস্টার 2 (সি সেগমেন্ট) এবং আই-পেস (ডি-এসইউভি) গাড়ি চালানোর জন্য আরও আরামদায়ক ছিল।

Ford Mustang Mach-E rear, image (c) Ford

একটি প্রতিযোগিতামূলক টেসলা মডেল Y WLTP পদ্ধতির অধীনে অনুরূপ পরিসরের প্রতিশ্রুতি দিয়ে প্রায় 270 ইউনিটের সমমূল্যের জন্য উপলব্ধ হওয়া উচিত। দুর্ভাগ্যবশত, গাড়িটি এখনও ইউরোপে বিক্রি হয়নি, তাই Nyland এটি পরীক্ষা করেনি - তাই এই সঠিক পদ্ধতির উপর ভিত্তি করে Mustang Mach-E এর সাথে তুলনা করা কঠিন। যখন নেক্সটমুভের ওয়াই পারফরম্যান্স পরীক্ষায় ফোর্ড মুস্ট্যাং মাচ-ই-এর রেঞ্জ 90 কিমি/ঘণ্টা তেসলা ওয়াই-এর রেঞ্জের অনুরূপ ... 120 কিমি/ঘন্টা।.

এখানে সম্পূর্ণ ভিডিও, দেখার যোগ্য:

এটি আপনার আগ্রহী হতে পারে: